Стоимость всей жизни - Whole-life cost

Стоимость всей жизни это Общая стоимость владения за жизнь актив.[1] Эта концепция также известна как стоимость жизненного цикла (LCC) или же стоимость жизни,[2] и обычно называется затратами «от колыбели до могилы» или «от чрева к могиле». Рассматриваемые затраты включают финансовые затраты, которые относительно просто рассчитать, а также экологические и социальные затраты, которые труднее определить количественно и присвоить числовые значения. Типичные области расходов, которые включаются в расчет общей стоимости эксплуатации, включают планирование, проектирование, строительство и приобретение, эксплуатацию, техническое обслуживание, обновление и восстановление, амортизацию и стоимость финансирования, а также замену или утилизацию.

Финансовые

Анализ стоимости всего жизненного цикла часто используется для оценки вариантов при приобретении новых активов и для принятия решений, направленных на минимизацию общих затрат на протяжении всего срока службы актива. Он также применяется для сравнения фактических затрат на аналогичные типы активов и в качестве обратной связи для будущих решений по проектированию и приобретению.

Основное преимущество заключается в том, что затраты, возникающие после строительства или приобретения актива, такие как техническое обслуживание, эксплуатация, выбытие, становятся важным фактором при принятии решений. Раньше основное внимание уделялось первоначальным капитальным затратам на создание или приобретение, и организации могли не учитывать долгосрочные затраты на актив. Это также позволяет анализировать взаимосвязи бизнес-функций. Низкие затраты на разработку могут привести к высоким затратам на техническое обслуживание или обслуживание клиентов в будущем. При проведении этого расчета не следует включать амортизационные расходы на капитальные затраты.[3]

Экологические и социальные

Основная статья: Оценка жизненного цикла

Использование экологических издержек в анализе всего жизненного цикла дает возможность истинного сравнения вариантов, особенно когда оба указаны как «полезные» для окружающей среды. Для крупного проекта, такого как строительство атомная энергия станции можно рассчитать воздействие на окружающую среду создания конкретный защитная оболочка, вода, необходимая для очистки медь для электростанции и все остальные компоненты. Только проведя такой анализ, можно определить, несет ли одно решение более низкие или более высокие экологические издержки, чем другое.[4]

Практически все крупные проекты имеют социальное влияние. Это может быть принудительное переселение людей, живущих на суше, которая вот-вот будет затоплена. резервуар или угроза средствам существования мелких торговцев из-за развития гипермаркет рядом.

Темы полной стоимости

Оценка проекта

Стоимость всего жизненного цикла является ключевым компонентом экономическая оценка связанные с оценкой предложений по приобретению активов. Экономическая оценка обычно представляет собой более широкую оценку, учитывающую выгоды и косвенные или нематериальные затраты, а также прямые затраты.

Таким образом, общие затраты и выгоды каждого варианта учитываются и обычно конвертируются с использованием ставки дисконтирования в чистая приведенная стоимость затраты и выгоды. Это приводит к соотношение выгод и затрат для каждого варианта, как правило, сравнивают с контрфактическим вариантом "ничего не делать". Обычно в качестве предпочтительного выбирается вариант с наивысшим соотношением выгод и затрат.

Исторически сложилось так, что инвестиции в активы были основаны на целесообразном проектировании и строительстве с минимальными затратами. Если такие инвестиции были сделаны без надлежащего анализа требуемых стандартов обслуживания и доступных вариантов технического обслуживания и вмешательства, первоначальная экономия может привести к увеличению расходов на протяжении всего срока службы актива.

Использование затрат на весь срок службы позволяет избежать проблем, связанных с принятием решений на основе краткосрочных затрат на проектирование и строительство. Часто долгосрочные затраты на техническое обслуживание и эксплуатацию могут составлять значительную часть затрат на весь срок службы.

Управление активами

В течение срока службы актива решения о том, как поддерживать актив и эксплуатировать его, необходимо принимать в контексте того, какое влияние эти действия могут оказать на остаточный срок службы актива. Если инвестировать на 10% больше в год в расходы на техническое обслуживание, срок службы актива может быть увеличен вдвое, это может быть стоящим вложением.

Другие проблемы, влияющие на стоимость жизненного цикла актива, включают:

  • условия сайта,
  • историческая эффективность активов или материалов,
  • эффективные методы мониторинга,
  • соответствующие стратегии вмешательства.

Хотя общий подход к определению затрат на весь срок службы является общим для большинства типов активов, каждый актив будет иметь определенные проблемы, которые необходимо рассмотреть, и детали оценки должны быть адаптированы к важности и стоимости актива. Дорогостоящие активы (и системы активов), вероятно, будут иметь более подробную информацию, как и критические активы и системы активов.

Затраты на техническое обслуживание могут во много раз превышать первоначальную стоимость актива. Хотя объект может быть построен с расчетным сроком службы 30 лет, в действительности он, возможно, будет работать намного дольше этого расчетного срока. Для таких активов требуется сбалансированный подход между стратегиями обслуживания и обновлением / восстановлением. Уместность стратегии обслуживания должна быть поставлена ​​под сомнение, должна быть оспорена точка вмешательства для обновления. Процесс требует упреждающей оценки, которая должна основываться на ожидаемых характеристиках актива, последствиях и вероятностях возникновения сбоев, а также уровне затрат на техническое обслуживание, чтобы поддерживать доступность услуги и предотвращать катастрофу.

Использование в ИТ-индустрии

Стоимость всей жизни часто обозначается как "Общая стоимость владения (TCO) "применительно к приобретению ИТ-оборудования и программного обеспечения. Использование термина" TCO ", по-видимому, было популяризировано Gartner Group в 1987 г.[5] но его корни значительно старше и датируются по крайней мере первой четвертью двадцатого века.[6]

С тех пор он был разработан как концепция с рядом различных методологий и программных инструментов. В идеале оценка совокупной стоимости владения предлагает окончательный отчет, отражающий не только стоимость покупки, но и все аспекты дальнейшего использования и обслуживания рассматриваемого оборудования, устройства или системы. Сюда входят затраты на обучение вспомогательного персонала и пользователей системы, затраты, связанные с отказом или отключением (плановым и внеплановым), снижением производительности (например, если пользователей заставляют ждать), затраты на нарушения безопасности (потеря репутации и восстановление затраты), затраты на готовность к стихийным бедствиям и восстановление, площадь, электричество, расходы на разработку, инфраструктуру и расходы на тестирование, гарантия качества, управление загрузочным образом, предельный прирост, вывод из эксплуатации, электронные отходы управляемость и многое другое. При включении в любой анализ финансовой выгоды (например, ROI, IRR, EVA, ROIT, RJE ) TCO обеспечивает основу для определения экономической стоимости этих инвестиций.

Понимание и знакомство с термином «совокупная стоимость владения» было в некоторой степени облегчено в результате различных сравнений между совокупной стоимостью владения программного обеспечения с открытым исходным кодом и проприетарного программного обеспечения. Поскольку стоимость программного обеспечения с открытым исходным кодом часто равна нулю, совокупная стоимость владения использовалась как средство для оправдания первоначальных затрат на лицензирование проприетарного программного обеспечения. В результате исследования, направленные на определение совокупной стоимости владения и сравнение, стали предметом многочисленных дискуссий относительно точности или предполагаемой предвзятости при сравнении.

Автомобильная промышленность, финансы

Общая стоимость владения также часто встречается в автомобиль промышленность. В этом контексте совокупная стоимость владения обозначает стоимость владения транспортным средством с момента покупки до его обслуживания и, наконец, его продажи в качестве подержанного автомобиля. Сравнительные исследования совокупной стоимости владения различных моделей помогают потребителям выбрать автомобиль, соответствующий их потребностям и бюджету.

TCO может и часто действительно сильно отличается от TCA (общая стоимость приобретения), хотя TCO гораздо более важен для определения жизнеспособности любого капиталовложение, особенно с современными кредитные рынки и финансирование. TCO также напрямую связана с общими затратами бизнеса по всем проектам и процессам и, следовательно, с его рентабельность. Некоторые примеры «совокупной стоимости владения», по-видимому, относятся к «общей стоимости эксплуатации», но это может быть подмножество общей стоимости владения, если оно не включает затраты на обслуживание и поддержку.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Ассоциация инженеров местного самоуправления Новой Зеландии: "Руководство по управлению инфраструктурными активами", июнь 1998 г. - издание 1.1.
  2. ^ Национальная жилищная федерация, Район Лондона, Пожизненные затраты на установку технологий возобновляемой энергии: руководство для жилищных ассоциаций, опубликовано в июне 2010 г., по состоянию на 8 мая 2019 г.
  3. ^ http://www.business.govt.nz/procurement/pdf-library/agencies/guides-and-tools/guide-total-cost-ownership.pdf
  4. ^ Стоимость всей жизни для устойчивого дренажа
  5. ^ О Gartner TCO
  6. ^ ТШО: старое - новое

дальнейшее чтение

  • Риггс, Джеймс Л., (1982), Инженерная экономика. Макгроу-Хилл, Нью-Йорк, 2-е издание, 1982.
  • Норрис, Г. А. (2001): Интеграция анализа затрат жизненного цикла и LCA, в: Международный журнал оценки жизненного цикла, Jg. 6, З.2, с. 118–120.
  • Schaltegger, S. & Burritt, R. (2000): Современный экологический учет. Проблемы, концепции и практика. Шеффилд: Greenleaf Publ.
  • Кичерер, А .; Schaltegger, S .; Чочохей, Х. и Феррейра Посо, Б.: Эко-эффективность. Объединение оценки жизненного цикла и затрат жизненного цикла посредством нормализации, Международный журнал LCA, 2007 г., том 12, № 7, 537–543.

внешняя ссылка