Эсминец типа Aetos - Aetos-class destroyer

Дикий зверь-class-silhouette.gif
Aetos класс (как завершено)
Обзор класса
Имя:Aetos
Строители:Кэммелл Лэрд, Birkenhead
Операторы:
В комиссии:1912
Завершенный:4
Потерял:1
На пенсии:3
Общие характеристики в состоянии постройки
Тип:Разрушитель
Смещение:
  • 980 длинных тонн (1000 т) (стандарт)
  • 1175 длинных тонн (1194 т) (полная загрузка)
Длина:
  • 89,3 м (293 футов 0 дюймов) оа
  • 86,9 м (285 футов 1 дюйм) wl
Луч:8,4 м (27 футов 7 дюймов)
Проект:2,6 м (8 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:5 × угольные Котлы White-Forster
Движение:2 × Парсонс редукторные турбины; 2 вала; 22 000shp (16 405 кВт)
Скорость:32 узлы (59 км / ч)
Дополнение:90
Вооружение:

В Aetos класс было четыре разрушители изначально были построены для Аргентинский флот как Сан-Луис учебный класс. По-гречески они известны как Тирия (Греческий: Θηρία, «Дикие звери») класс,[1] после названий кораблей. Они были куплены Королевский флот Греции в октябре 1912 года, когда греческое правительство расширило свой флот после потери Греко-турецкая война 1897 года и в ожидании Балканские войны. В декабре 1916 г. Первая Мировая Война, три эсминца были захвачены Францией и служили в Французский флот до 1918 года все, кроме Panthir. Они были возвращены в Грецию в 1918 году. В 1924–1925 годах они были основательно перестроены и продолжали служить в Вторая Мировая Война, где они сражались с Союзники. Леон был потоплен немецким самолетом в Suda Bay, Крит. Остальные три эсминца пережили войну и использовались в качестве базовых кораблей во время войны. Гражданская война в Греции. От них отказались в 1946 году.

Дизайн

В Aetos класса были 89,3 метра (293 футов 0 дюймов) длинный комбинезон и 86,9 метров (285 футов 1 дюйм) на ватерлинии с луч 8,4 метра (27 футов 7 дюймов), как построено. Эсминцы имели проект 2,6 метра (8 футов 6 дюймов), стандартное водоизмещение 980 длинных тонн (1000 т) и полное водоизмещение 1175 длинных тонн (1194 т). В Aetos класс питался двумя Парсонс редукторные турбины исполняется два года валы и подается пар пятью угольными Котлы White-Forster. Двигатели были оценены в 22000 единиц. мощность на валу (16 405 кВт) и имела расчетную частоту вращения 32 узлы (59 км / ч). Они перевезли 230 длинных тонн (230 т) угля. Первоначально на вооружении эсминцев было четыре одиночных 4-дюймовых (102-мм) орудия и четыре одиночных 21-дюймовых (533-мм). торпедные аппараты. У них было начальное дополнять из 90.[2][3]

Модификации

Существенные изменения произошли между 1924 и 1935 годами, когда корабли реконструировали Дж. Сэмюэл Уайт. Четыре Жидкотопливные котлы тысячелистника заменили угольные, позволив количество воронки будет сокращено с пяти до двух. Одна 4-дюймовая пушка была перенесена на новую палубу укрытия впереди мост, позволяя заменить четыре одиночных опоры торпедного аппарата двумя тройными, которые можно было поворачивать; два 2-фунтовая зенитный Также были добавлены зенитные орудия. Два корабля были дополнительно модифицированы для перевозки 40 единиц. морские мины.[2][3][примечание 1] Водоизмещение эсминцев увеличилось до 1050 длинных тонн (1067 т) стандартного и 1300 длинных тонн (1321 т) с полным снаряжением, а их максимальная скорость увеличилась до 34 узлов (63 км / ч).[3]

Трое выживших членов класса, Иракс, Panthir и Aetos подвергся дальнейшим доработкам. Кормовой блок торпедных аппаратов был заменен на 3-дюймовую (76-мм) многоугольную пушку. Их 4-дюймовые орудия были сокращены до трех, а установки X и Y были увеличены. глубинная бомба место хранения. Кормовую пушку заменили на четыре метателя глубинных бомб.[3][4] Кроме того, три 20-мм (0,79 дюйма) пушка были добавлены для ПВО и Type 123A асдик был установлен.[4] Два сингла 40 мм (1,6 дюйма) Зенитные орудия заменили 2-фунтовые орудия.[2]

Корабли в классе

Aetos учебный класс[2]
ИмяАргентинское имяСтроительЗапущенСудьба
Aetos («Орел»)Сан-ЛуисКэммелл Лэрд, BirkenheadФевраль 1911 г.Пораженный 1946
Иракс ("Ястреб")Санта-ФеМарт 1911 г.
Panthir («Пантера»)Сантьяго-дель-ЭстероАпрель 1911 г.
Леон («Лев»)ТукуманИюль 1911 г.Потоплен 15 мая 1941 г.

История

Четыре корабля этого класса изначально были заказаны Аргентина в 1909 г. из английский верфь Кэммелл Лэрд в Birkenhead как Сан-Луис учебный класс. Четыре корабля были запущен в 1911 году как Сан-Луис, Санта-Фе, Сантьяго-дель-Эстеро и Тукуман.[2][5] Они были куплены Грецией за 148000 фунтов каждый в октябре 1912 года, когда началась эпидемия Первая балканская война был неизбежен,[6] и переименовал Aetos, Иракс, Panthir и Леон соответственно.[2]

Корабли подняли греческий флаг и вышли в плавание независимо от Британии, все еще укомплектованные аргентинскими экипажами. Алжир. Aetos во время рейса потерпел аварию, и его пришлось отбуксировать в Алжир. Там корабли приняли греческие экипажи, увезли на пароход. Иония. Хотя до этого корабли были совершенно неизвестны грекам, и все инструкции и ярлыки на корабле были на испанском языке, в течение 24 часов все были готовы к отплытию и начали свое путешествие в Грецию.[6] Через несколько дней после прибытия в Военно-морская база Саламин, их послали присоединиться к основному греческому боевому флоту в Лемнос, Помимо Aetos, который прошел пятинедельный ремонт. Из-за поспешности, с которой была произведена закупка, было закуплено лишь ограниченное количество боеприпасов для боевых действий: около 3000 снарядов для корабельных орудий и никаких торпед. В результате во время Первой Балканской войны корабли служили и были обозначены как «разведывательные корабли» (ανιχνευτικά), а не как эсминцы (αντιτορπιλικά).[6]

В декабре 1916 г. Французский флот высадил войска возле Афины оказать давление на королевское правительство короля Константин I Греции во время греческого "Национальный раскол ". После того, как французские войска попали в засаду греков, французские военно-морские корабли обстреляли город. В ответ на серию событий Франция захватила несколько греческих судов, в том числе три эсминца Aetos учебный класс.[7] Aetos, Иракс и Леон были захвачены Францией в декабре 1916 года и переданы на вооружение французского флота.[2] На французской службе количество кораблей составляло 102 человека. Они служили во французском флоте в 1917–1918 годах, в основном в составе флота. противолодочный емкость.[8] После некоторых возражений высокопоставленных французских военно-морских офицеров, Aetos были официально возвращены греческому флоту в 1917 году. Однако из-за нехватки обученного греческого персонала и того, что они переоборудовались на французских военно-морских верфях, фактическая передача была задержана. В 1918 году четыре эсминца вместе с крейсер Георгиос Аверофф присоединился к британскому Королевский флот с Эгейская эскадрилья в Мудрос.[9]

После окончания Первой мировой войны четыре эсминца были тщательно переоборудованы в 1924–1925 годах, а в 1931 году претерпели дальнейшие модификации. Во время Второй мировой войны, после Ось вторжение в Грецию, четыре корабля обслуживали Союзники. Леон был поврежден немецкой авиацией 22 мая 1941 г. и затонул в Suda Bay, Крит 15 мая 1941 г. Остальные три были переоборудованы в Мадрас, Калькутта и Порт-Судан в 1941 и 1942 гг. Иракс, Panthir и Aetos оставался на вооружении до 1945 года, находясь под управлением Британского Королевского флота. В 1944–1945 годах их сделали стационарными кораблями. Три эсминца были списаны в 1946 году после войны.[2][3]

Примечания

  1. ^ Источники расходятся во мнениях по поводу зенитного вооружения. Gardiner & Gray утверждает, что это были две 40-мм установки Bofors, которые были установлены в 1925 году, в то время как Chesneau заявляет, что это были две 2-фунтовые пушки. Чесно и Уитли заявляют, что это было Aetos и Panthir которые были модифицированы для возможности постановки мин, в то время как Гардинер и Грей заявляют, что это было Иракс и Panthir.

Цитаты

  1. ^ Παλαιά Πολεμικά Πλοία [Старые военные корабли] (на греческом). Греческий флот. Получено 6 декабря 2018.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Гардинер и Грей 1986, п. 386.
  3. ^ а б c d е Шено 1980, п. 404.
  4. ^ а б Уитли 2000, п. 154.
  5. ^ Couhat 1974, п. 128.
  6. ^ а б c «Αετός Д-01 (1912-1946)» [Aetos D-01 (1912-1946)] (на греческом). Греческий флот. Получено 6 декабря 2018.
  7. ^ Couhat 1974, п. 9.
  8. ^ Couhat 1974, стр.9, 128.
  9. ^ Хальперн 2016 С. 367–369.

Источники

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Couhat, Жан Лабайль (1974). Французские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0445-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1986). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Халперн, Пол Г. (2016) [1986]. Морская война в Средиземном море: 1914–1918 гг.. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  978-1-138-90784-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уитли, М. Дж. (2000) [1988]. Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка