Батавский флот - Batavian Navy

Флаг, домкрат и вымпел Батавского флота

В Батавский флот (Голландский: Батаафше Марин) был флот Батавская Республика. Продолжение Staatse vloot (Флот Нидерландов) Голландская Республика, хотя и была полностью реорганизована после Батавская революция В 1795 году военно-морской флот приступил к реализации нескольких программ морского строительства, которые, по крайней мере на бумаге, сделали его серьезным конкурентом Королевский флот в течение Война второй коалиции. Однако Капитуляция залива Салдана, то Битва при Кампердауне и Инцидент Флитера показал, что она не оправдала этих ожиданий. Тем не менее, организационная реорганизация оказалась прочной, когда на смену Батавской республике пришли Королевство Голландия, а позже Королевство Нидерландов, так что современные Королевский флот Нидерландов должен проследить свою родословную через нее.

Задний план

Незадолго до Четвертая англо-голландская война Голландская республика приступила к программе расширения флота после многих лет пренебрежения к флоту. В период с 1777 по 1789 год было построено 92 боевых корабля, из них 45 линейные корабли.^[1] Но в следующие шесть лет было добавлено только шесть кораблей (из которых два линейных корабля), и флоту снова было позволено страдать от запущенности. Кроме того, новые корабли были построены из некачественных материалов. С другой стороны, использовалась новая военно-морская техника, например омеднение корпусов, и новое вооружение, вроде карронады, представил. Военно-морские учреждения, такие как порт в Nieuwediep и сухой док в Промывка были отремонтированы и улучшены.^[2]

В 1792 году было окончательно принято решение зарезервировать фиксированную сумму в военном бюджете для содержания флота (до этого времени ответственность за это входили пять голландских адмиралтейств). В штатный игрок предложено в 1792 г. сформировать постоянный корпус морская пехота, но это было отклонено. Однако через несколько лет ему удалось создать отряд артиллеристов. Однако планы по созданию корпуса гардемаринов, пересмотру правил ведения войны для военно-морского флота и обеспечению оплаты государством питания экипажей (вместо взимания с них платы за питание) никуда не привели.^[3]

Офицеры и экипажи ВМФ были опытными и профессиональными. Однако офицерам не хватало теоретических знаний военно-морская тактика. Офицеры вроде Адмирала Ян Хендрик ван Кинсберген опубликовал теоретические работы, чтобы исправить эту ситуацию в 1780-х годах. Он также улучшил Дженерал Сейнбук (Общая сигнальная книга), которая использовалась для связи в море между кораблями. Ван Кинсберген также провел реформы по повышению воинской дисциплины на флоте.^[4]

Поэтому после войны было внесено определенное количество улучшений, но некомпетентность адмиралтейства была большим тормозом для прогресса. Большой пансионат Лоренс Питер ван де Шпигель поэтому попытался отменить их и реорганизовать флот в современное военно-морское ведомство, но в этих попытках ему помешали корыстные интересы. Таким образом, состояние флота было ужасным, когда война с революционная французская республика разразился, и в начале 1795 года Голландская республика была захвачена французами.^[5]

Создание батавского флота

Упразднение адмиралтейства и других институтов Staatse vloot

Питер Паулюс кто провел ранние военно-морские реформы^[6]

В Staatse vloot в целом была военной добычей для французской армии.^{[Примечание 1][Заметка 2]} Офицерам и командам заплатили, и французские команды приняли голландские корабли. Однако после Договор Гааги был заключен, корабли были возвращены в Батавскую республику. Тем временем старая организационная структура голландского военно-морского флота была отменена. Офис Штатхолдер, который также был капитан-генерал Армия голландских государств, и генерал-адмирал флота был упразднен сразу же в первые дни Батавская революция. Вскоре адмиралтейские коллегии были упразднены и заменены постоянным Комитетом по военно-морским делам Временные представители народа Голландии.^{[7][Заметка 3]} Мерой, которая имела бы длительное пагубное влияние, была оптовая торговля. касса корпуса морских офицеров.^[8]

Кадровые реформы

В 1787 году после репрессий Патриот революция Благодаря прусскому военному вмешательству голландский флот был очищен от подозреваемых членов фракции Патриотов. Многие были вынуждены уйти в ссылку (среди них Ян Виллем де Винтер, будущий главнокомандующий батавским флотом, который в то время был лейтенантом). Многие из этих людей вернулись с голландскими войсками в армию Французской Республики (де Винтер как генерал бригады ). Они чувствовали не только ненависть к побежденным Stadtholderate, но также и для его сторонников из числа морских офицеров, которые проводили чистку в 1787 году. Чистка, которую теперь учредил Комитет по морским делам, вероятно, была мотивирована этой злобой, а также опасениями, что офицеры "старой гвардии" составят а "Пятая колонна ". Но немедленным следствием необдуманной меры стало то, что флот потерял большое количество опытных и компетентных офицеров, таких как адмирал Ван Кинсберген, которые позже отказались вернуться на службу, когда их об этом попросили. Батавский флот, таким образом, начал вышел с новым офицерским корпусом, который был качественно некачественным, многие флагманские офицеры были продвинуты из младших чинов, не приобретя необходимого опыта, особенно в бою. Новый офицерский корпус также разделился на «новых» и «старых» офицеров ( после того, как некоторые из них вернулись), которые не доверяли друг другу, что приводило к частым подозрениям в нелояльности, даже в измене^[9]

Новому флоту немедленно потребовался новый главнокомандующий, и на этот пост был назначен бывший лейтенант флота (а теперь генерал) де Винтер (12 марта 1795 г.).^{[Примечание 4]} За этим последовало назначение шести вице-адмиралов (один из которых был де Винтер) и трех контр-адмиралов 26 июля 1795 года. Быстрое возвышение де Винтера над его более старшими и более опытными коллегами могло вызвать только ревность, и позже это оказалось опасным недостатком для руководства военно-морским флотом. Еще одним поводом для недовольства стало то, что тарифная сетка офицерам не устанавливалась еще два года.^{[Примечание 5]} (что вызывало у них большую неуверенность и считалось признаком низкого уважения^[10]).

Обеспечить качество образования морских офицеров. Ян Хендрик ван Свинден был назначен «генеральным экзаменатором». Для управления военно-морскими верфями (ранее каждое адмиралтейство имело одну автономную верфь для постройки военных кораблей) был назначен один «генеральный конструктор» (Питер Главиманс, суперинтендант Роттердамской верфи). Система уголовного правосудия на флоте была передана в руки Провост маршал для военно-морского флота. Комиссия за Пилотаж был сформирован под непосредственным контролем Комитета по военно-морским делам и офицером, которому было поручено обследовать гавани и прибрежные воды и публиковать морские карты.^[11]

Наконец, 1702 г. Статьи о войне для военно-морского флота были модернизированы (наказания вроде киля, несовместимые с Декларацией прав человека и гражданина, принятой Временными представителями 31 января 1795 года, были отменены и заменены более гуманными формами). Был также модернизирован Генеральный приказ о службе на море.^[12]

Комиссия по состоянию флота

За годы до революции старый режим серьезно пренебрегал флотом (за что новый режим считал штатхолдера ответственным). Чтобы получить представление о реальном состоянии флота, Комитет по военно-морским делам назначил комиссию в составе своего члена, выдающегося ученого. Henricus Aeneae, будущие контр-адмиралы Сэмюэл Стори и Энгельбертус Лукас и генерал-конструктор Главиманс для осмотра кораблей, которые тогда находились на вооружении (26 февраля 1795 г.). Комиссия уже отчиталась 26 мая 1795 г.^{[Примечание 6]} Сообщалось, что в наличии у ВМФ 40 линейных кораблей разной рейтинги, 35 фрегатов и 104 малых судна. Однако многие из этих кораблей были в плохом ремонте и могли быть введены в эксплуатацию только после дорогостоящего ремонта. Комиссия пришла к выводу, что только четыре линейных корабля с 74 орудиями, четырнадцатью от 60 до 68 орудий и шесть от 50 до 56 орудий будут стоить усилий, чтобы быть введенными в строй; аналогично, пять фрегатов от 40 до 46 орудий, восемь из 36 и одиннадцать от 20 до 24 орудий (всего 24 линейных корабля и 24 фрегата). Остаток должен быть утилизирован (стоимостью 3,3 млн. гульдены, а стоимость ремонта составит 4,7 млн ​​гульденов). К счастью, состояние верфей было удовлетворительным, хотя запасы материалов были ниже номинала. Состояние военно-морских сооружений, таких как порты и доки, варьировалось, и некоторые из них требовали значительных инвестиций.^[13]

Программа строительства флота 1795 и 1796 гг.

Хотя военно-морской комитет ждал с официальной реакцией на отчет комиссии до 18 декабря 1795 г.,^[14] неформально он начал разрабатывать политику на основе полученных предварительных рекомендаций. 17 марта 1795 года он представил Генеральным штатам предложение проголосовать за бюджет в размере 7,8 миллионов гульденов на реконструкцию двенадцати линейных кораблей, четырнадцати фрегатов и шести судов меньшего размера, а также одиннадцати кораблей береговой обороны для охраны прибрежных заливов, которые будут укомплектованы персоналом. 9880 моряков. Кроме того, предлагается новое строительство трех линейных кораблей и трех фрегатов ориентировочной стоимостью 2,4 миллиона гульденов. Кроме того, необходимо было предоставить пять миллионов гульденов для оплаты просроченных долгов старых адмиралтейств, поскольку в противном случае поставщики не могли бы получить кредит на новое строительство. Вся финансовая потребность военно-морского флота на следующие двенадцать месяцев оценивалась в 15,2 миллиона гульденов. Затем Генеральные штаты утвердили общий бюджет для морских и сухопутных войск в размере 32 миллионов гульденов. Затем провинциальные делегации в Генеральных штатах обязались предоставить десять миллионов (семь миллионов из одной только Голландии) гульденов в качестве чрезвычайного бюджета, из которых шесть миллионов предназначались для военно-морского флота.^[15]

Получив финансирование, военно-морской флот быстро приступил к реализации программы строительства. Верфи старых адмиралтейств в принципе были доступны, но нуждались в административной реформе. Поэтому было решено сосредоточить основную часть строительства больших кораблей на верфи в Амстердаме. С другой стороны, Hoorn отныне специализируется на строительстве фрегатов, а Enkhuizen относиться к строительству малых судов. Харлинген отныне ограничится построением бриги для внутренних водных путей и Медемблик получит военно-морские сооружения для поддержки якорной стоянки для резервного флота в Zuiderzee. В рейд в Текселе, хотя он был улучшен с гидротехника, еще не считался пригодным для использования в качестве постоянной военно-морской базы.^[16]

Хотя новое судостроение было начато с большим энтузиазмом (и оно бесконечно стимулировало местную экономику Амстердама), вскоре оно столкнулось с финансовыми трудностями, поскольку земельные провинции не смогли предоставить обещанное чрезвычайное финансирование. Строительство остановилось во второй половине 1795 года, пока Комитет по морским делам в отчаянии не пригрозил уйти в отставку в сентябре 1795 года.^[17] Это дало желаемый результат. К середине 1796 г. флот вырос до 66 кораблей, среди которых 20 линейных кораблей и 30 фрегатов.^[18]

Морские катастрофы: причины и последствия

Проблемы с набором персонала

После того, как в феврале 1795 года экипажи старого флота были рассчитаны, пополнение флота стало насущной необходимостью. Повторному зачислению на военно-морской флот некоторых ранее служащих способствовал тот факт, что из-за тяжелой экономической ситуации в судоходной отрасли была повсеместная безработица среди квалифицированных моряков. Однако набор сотрудников оказался медленным. Голландский флот никогда не использовал впечатление, как Королевский флот, и воинская повинность как для военно-морского флота, так и для армии, будут введены в Нидерландах только после аннексии Французская империя в 1810 году. Таким образом, батавский флот должен был использовать моральное убеждение (призыв к патриотизму граждан) и высокие зачисления, чтобы убедить подходящих кандидатов поступить на военную службу. Это привлекало многих иностранных моряков, нанятых голландцами. торговый флот, но теперь были безработными. Голландцам нужно было больше поддержки, поэтому флот был вынужден использовать много менее подходящих кандидатов, таких как воспитанники детских домов. Кроме того, правительство решило заставить ряд наемников батавской армии перейти на флот, что является очень непопулярной политикой, что привело к увеличению количества дезертирских войск в армии.^[19]

Особенно остро ощущалась нехватка профессиональных унтер-офицеров. Эти карьерные военно-морские служащие, как боцманы и товарищи боцмана, а специалисты вроде, артиллеристы и товарищи наводчикам можно было встретить только в рядах личного состава старого флота. Но эти люди входили в число наиболее проранжистских и антипатриотических групп в стране.^[20] и поэтому либо не желают повторно поступать на военную службу, либо, если они и поступали (из-за экономической необходимости), они составляли ненадежный элемент среди экипажей корабля. Эта ненадежность была особенно важна, потому что эти унтер-офицеры и специалисты составляли промежуточный слой между офицерами и моряками, и как «естественные лидеры» солдат оказывали особое влияние на формирование общественного мнения. Неоднократно эти ключевые сотрудники оказывались либо сами «агитаторами» оранжистов, либо, по крайней мере, закрывали глаза на политическую агитацию, которая в решающие моменты могла вызвать мятежи.

Первым следствием этой проблемы с набором персонала было то, что вновь вступившие в строй корабли должны были оставаться в порту из-за нехватки персонала для плавания в них. Поэтому правительство активизировало свои усилия, чтобы сделать вербовку более привлекательной. Была развернута пропагандистская работа, комиссия из видных деятелей способствовала призыву на военную службу, и, что наиболее важно, были даны или, по крайней мере, обещаны финансовые стимулы, и это, наконец, дало толчок потоку призывников, так что весной 1796 года флот был укомплектован достаточным количеством людей, чтобы по крайней мере, вывести корабли в море.^[21]

Но затем в марте 1796 года правительство сделало кое-что, что подорвало боевой дух новых экипажей. До этого момента Батавская республика все еще использовала флаг старой республики, известный как Флаг князя. Но теперь власти решили покончить с этим символом старого режима и выпустить прокламацию, в соответствии с которой был установлен новый дизайн флага (см. Иллюстрацию вверху этой статьи). Эта мера, конечно, была популярна среди правительственных сторонников, но очень непопулярна среди оранжистов в стране, многие из которых принадлежали к тем группам населения, из которых флот набирал своих призывников. Таким образом, новый флаг в основном служил для подрыва морального духа моряков во флоте, что могло иметь ужасные последствия в будущем.^[22]

Капитуляция залива Салданья

В Голландская Капская колония был захвачен англичанами в сентябре 1795 года. Голландская Ост-Индия (что стало ответственностью правительства Батавии после ЛОС обанкротился и был национализирован) под угрозой исчезновения. Поэтому правительство было вынуждено в начале 1796 года организовать экспедицию, которой было поручено отвоевать Капскую колонию, и впоследствии она должна была отправиться в Индию. Флот под командованием капитана Энгельбертус Лукас^{[Примечание 7]} трех линейных кораблей, пяти фрегатов и вооруженного торговца (с марки ),^{[Примечание 8]} 340 орудий и 1972 человека отправились в плавание 23 февраля 1796 года (вместе с другим флотом под командованием вице-адмирала Адриана Браака, предназначенного для Голландский карибский ). После плавания вокруг Шотландии два флота разделились. Лукас пошел обычным путем к Канарские острова, а оттуда в Бразилия, чтобы воспользоваться преимуществами западных ветров к мыс Доброй надежды.^[23]

Флот простоял не менее 34 суток в бухте Ла Луз, Гран-Канария взять воду и припасы. В этот период произошло два события, которые окажут большое влияние на дальнейшее развитие событий. Сначала был замечен фрегат, вероятно, HMSMozelle, который предупредил бы британские войска о скором прибытии батавских войск. Но Лукас не преследовал корабль. Затем линейный корабль под испанским флагом был замечен проплывающим мимо бухты, но Лукас снова ничего не сделал, несмотря на протест своих капитанов. Это могло быть HMSПотрясающе под контр-адмиралом Томас Прингл, конвоируя флотилию транспортов с британскими войсками к мысу на борту.^[24]

После пересечения Тропик Рака 21 мая Лукас поднял свой контр-адмиральский вымпел, поскольку его повышение вступило в силу. Посоветовавшись со своими офицерами, он отправился в путь. Прая на Кабо-Верде, а оттуда в Рио де Жанейро, где он, однако, не стал заходить в воду, поскольку к тому времени он, по-видимому, уже в частном порядке решил плыть прямо к Салданья Бэй в Капской колонии, несмотря на то, что знал, что мыс находится в руках англичан. У него были секретные инструкции плыть к Маврикий в случае, если мыс надежно находится в руках британцев (что было неуверенно, когда флот отплыл, но теперь подтвердилось), но он не сообщил об этом своему военному совету, поэтому его офицеры согласились с планом отправиться в залив , еще и потому, что нехватка воды стала давить. Флот прибыл в бухту 6 августа, не встретив британских кораблей.^[25]

То, что произошло дальше, было по большей части ошибкой контр-адмирала Лукаса и его халатным поведением. Вскоре он столкнулся с превосходящими силами британцев как на море, так и на суше, хотя люди, жившие поблизости, предупредили его, что приближается заметная британская пехота. Работа по забору воды продвигалась очень медленно, так как ее нужно было добывать издалека, поэтому флот потерял несколько дней, в течение которых он все еще мог бы уйти. Вышедшие на берег моряки проявляли тревожную тенденцию дезертировать или переходить на сторону врага. Между тем, Лукас не торопился, в основном потому, что не принял во внимание новости о приближении британского флота. Вылет был назначен на 16 августа, но снова был отложен. А к тому времени было уже поздно, и флот был окружен как с суши, так и с моря.^[26]

Лукас сначала приготовился к бою на якоре, но на линейных кораблях вспыхнули мятежи. Revolutie и Дордрехт, и фрегат Кастор. Мятежники, по всей видимости, во главе со своими «старшими офицерами» (Унтер-офицеры ),^[27] пригрозил застрелить офицеров, если они откроют огонь по британским кораблям.^[28] Британский генерал Джеймс Крейг, командуя войсками на суше, тем временем пригрозил отрицать квартал голландским экипажам в случае попытки высадки на берег или иного саботажа судов.^[29] Лукас и его военный совет решили капитулировать более или менее безоговорочно после того, как вице-адмирал Джордж Эльфинстон отказался от предложений об условной сдаче.^[30]

После того, как флот капитулировал, батавские офицеры умоляли англичан как можно скорее овладеть кораблями и разоружить мятежников, поскольку они опасались за свою жизнь. После того, как англичане овладели им, вся военная дисциплина на борту батавских кораблей рухнула. Пьяные моряки, выкрикивающие лозунги оранжистов, топтали батавский флаг, а офицеры и моряки, известные патриотическим симпатиям, подвергались нападению, и им приходилось защищаться своими Боковое оружие. Были разграблены магазины продуктов питания и особенно спиртных напитков. Так продолжалось до тех пор, пока британцы не вмешались и не арестовали главарей.^[31]

Большинство членов экипажа перешли на сторону англичан. Офицеры были доставлены в Батавскую республику в картель, дав свои условно-досрочное освобождение. После того, как Лукас вернулся в Нидерланды, он был арестован Комитетом по военно-морским делам и заключен в тюрьму. Дворец Huis ten Bosch в ожидании его военного трибунала. Во время этого заключения его здоровье ухудшилось так быстро, что его пришлось отпустить домой, и он умер вскоре после этого, 21 июня 1797 года.^[32]

В исключительных случаях Национальное собрание Батавской республики решил проткнуть Hoge Zeekrijgsraad (Высокий военно-морской суд) (19 мая 1797 г.)^[33]). Якобус Спорс был назначен прокурором. Однако, поскольку Лукас умер, судить его уже нельзя. Поэтому было решено поручить Спорсу провести расследование поведения Лукаса и написать отчет. Этот отчет был в конечном итоге принят судом и представлен в Национальное собрание. Поскольку в отчете основная ответственность за потерю флота возлагалась на Лукаса, другие офицеры были оправданы за неисполнение служебных обязанностей.^[34] Отчет Спорса был (с некоторыми исправлениями из соображений национальной безопасности) опубликован в 1798 году.^{[Примечание 9]}

"Предприятие Ирландии"

Вице-адмирал Ян Виллем де Винтер, главнокомандующий батавским флотом

Мятеж был проблемой не только для батавского флота. В апреле и мае 1797 г. (всего через полгода после мятежа в заливе Салданья) британский флот поднял мятеж в Спитхед и Нор. В обоих случаях за мятежами стояли волнения по политическим мотивам. В случае с Голландией ненадежными оказались сторонники консервативной, даже реакционной, идеологии оранжизма. В случае с Великобританией, с другой стороны, инициатива мятежей исходила от сторонников идей французская революция. Эти идеи также вдохновляли революционеров в Ирландии, которые уже в 1796 году обратились к Французский справочник поддержать революцию в Ирландии. Эта идея понравилась французам, потому что они рассматривали Ирландию как стратегический черный ход в Великобританию. Это привело к неудачному экспедиция в Ирландию в конце 1796 г. После этого поражения французы не сдались, а начали планировать еще более грандиозное предприятие, которое будет заключаться в двухстороннем вторжении в Ирландию. Южный ветвь должен был направить франко-испанский флот на юг Ирландии, в то время как северный ветвь будет иметь конвой батавского флота с флотом транспортных средств с 25000 французскими войсками (удобно расположенными в Батавской республике в качестве французской оккупирующей армии) на борту вокруг север Шотландии, в сторону Северной Ирландии. В битва при мысе Сент-Винсент в феврале 1797 г. выбил из гонки испанский флот, а победа французских роялистов на выборах во Франции в апреле 1797 г. временно остудила пыл радикалов в Директории. Однако их радикальные коллеги по батавской комиссии по иностранным делам Национального собрания^{[Примечание 10]} все еще стремились продемонстрировать свою преданность делу революции (и, кстати, доказать французской Директории, что независимая Батавская республика заслуживает поддержки). Таким образом, «северный» выступ запланированного вторжения в Ирландию был сохранен: 25 000 французских солдат были заменены 15 000 солдат из батавской армии под командованием героя батавской революции генерал-лейтенанта. Герман Виллем Даендельс. Эти войска были погружены в транспортный флот, стоявший на рейде Тексель в июне. Лето 1797 года на борту кораблей постоянно увеличивалось, а батавский флот удерживался на рейде сезонными западными ветрами, которые не позволяли ему отплыть. В этот удручающий промежуток времени эскадрилья Адмирала Адам Дункан снова стал работать после весенних мятежей; Великобритания собрала в Ирландии 80-тысячную армию; Общее Lazare Hoche, великий пропагандист плана вторжения умер; и ирландский революционер Тон Вульфа, который провел лето на борту Vrijheid, Флагман адмирала де Винтера, упал духом. Поэтому Комиссия по иностранным делам решила отменить операцию в конце лета и приказала высадить войска 9 сентября 1797 г.^[35]

Битва при Кампердауне и ее последствия

Пятью днями ранее Переворот 18 Fructidor произошел во Франции, снова поставив радикалов во главе Директории. Для их союзников из Батавской комиссии по иностранным делам это было дополнительной мотивацией к тому, чтобы флот в Текселе «сделал что-нибудь, что угодно», чтобы способствовать делу Революции и нанести ущерб делу Реакции, а также стереть позор с залива Салданья.^[36] План на этот раз заключался в том, чтобы флот в Текселе совершил вылет с целью освободить линейный корабль. Kortenaer, что (вместе с фрегатом Сципион) был заблокирован на рейде г. Hellevoetsluis британской флотилией, и, возможно, удивить эту флотилию. Это должна быть легкая победа, которая бесконечно подстегнет национальный дух в Батавской республике. Став еще более амбициозной, Комиссия (повторяя секретные инструкции, данные ему 9 июля;^[37]) приказал адмиралу де Винтер принять бой с еще более сильными британскими войсками, если они не будут явно превосходить (приказ, который имел бы катастрофические последствия). Понятно, что Де Винтер очень сомневался в этом необдуманном приказе, но когда Комиссия отклонила его возражения,^{[Примечание 11]} он начал серьезно готовиться к его исполнению. Но снова неблагоприятные ветры помешали немедленному отплытию его флота из шестнадцати линейных кораблей и десяти фрегатов и бригов. Это вызвало ожесточенный обмен экспресс-письмами между Комиссией и адмиралом, в котором Комиссия еще более строго приказала адмиралу прекратить трясти и выйти в море. Этот обмен оказался очень неудобным для Комиссии, когда политическая оппозиция в Национальном собрании овладела ими после битвы.^[38]

Мешающие западные ветры наконец утихли и в 9.30 утра. ^{[Примечание 12]} 7 октября 1797 г.^{[Примечание 13]} флот снялся с якоря и покинул якорную стоянку в Текселе. Де Винтер проложил курс к устью Мааса, ожидая, что его приказ командующему Kortenaer покинуть якорную стоянку можно было бы повиноваться, но ветры снова помешали этому. Поэтому флот провел следующие несколько дней, путешествуя вверх и вниз по этому району голландского побережья и безуспешно преследуя эскадру капитана Генри Троллоп это наблюдало за ним с соблазнительно близкого расстояния. Батавские корабли были слишком медленными,^{[Примечание 14]} Однако.^[39]

Между тем, Дункан перекармливали в Ярмут со своим флотом примерно равной силы, но вскоре он вернулся на Тексель в ожидании, что де Винтер не будет слишком далеко.Утром 11 октября два флота обнаружили друг друга на широте села Camperduin на голландском побережье. Ветер был северо-западный, погода ненастная.^[40] Дункан имел датчик погоды что дало ему отчетливое тактическое преимущество. Де Винтер решил, что в соответствии с его инструкциями Комиссии он должен принять бой, и в 9 часов утра. ^{[Примечание 15]} поднятый сигнал № 655 из голландской генеральной книги сигналов: выходите на линию боя, бейбейджем на левом галсе, позади ваших назначенных предшественников.^[41] Из-за ограничений квадратные суда, который обычно не мог быть ближе к ветру, чем под углом 70 градусов к направлению ветра, это сработало как компасный курс на северо-восток. Батавский флот шел «короткими парусами» в трех дивизиях: будущий авангард контр-адмирала Блойса ван Треслонга в Брут к наветренный; центральная дивизия контр-адмирала Сэмюэл Стори в Staten Generaal, включая флагманский Vrijheid самого вице-адмирала де Винтера, в центре; и будущий арьергард под командованием вице-адмирала Рейнтьеса^{[Примечание 16]} в Юпитер с подветренной стороны.^[42] Де Винтер издал директиву о боевом порядке, в котором указывалось, в какой последовательности корабли должны были выстроиться в боевую линию 6 июля. Но 17 июля он издал несколько иную директиву на тот случай, если флот будет атакован при выходе с рейда Текселя, и тогда он должен был сформировать боевую линию. Этот нюанс не был должным образом передан его штабом, и это заставило контр-адмирала Блойса ван Треслонга предположить, что директива от 17 июля была в силе, в то время как де Винтер планировал директиву от 6 июля. Хотя остальная часть фургона заняла правильные позиции, Брут и Тьерк Хиддес сдержался и занял позиции позади Vrijheid в центральном дивизионе. Де Винтер заказал Тьерк Хиддес вперед к задней части фургона, но он почему-то не сделал этого для Брут. Следствием этой ошибки было то, что авангард упустил и флагмана, который вел его, и сильный линейный корабль. Позже Де Винтер утверждал, что это была одна из главных причин, по которой он проиграл битву.^[43] Точно так же боевой порядок арьергарда отличался от задуманного, так как Делфт Адмирал Рейнтьес приказал адмиралу Рейнтьесу занять последнюю позицию на линии (этот корабль был отправлен для исследования нескольких парусов с подветренной стороны и поэтому ему было трудно вовремя присоединиться к флоту). Тем самым была ослаблена сила арьергарда, по мнению командующего Делфт, и многие другие, поскольку этот корабль был одним из двух наиболее легко вооруженных кораблей батавов.^[44] Наконец, два корабля: Вассенаар и Харлем, как известно Onbezeild (трудно обрабатывать из-за плохой обрезки), и поэтому им было трудно удерживать свое положение в леске. Это привело к появлению двух «брешей» в строю перед обоими упомянутыми кораблями, которые де Винтер попытался исправить, но не вовремя. Эти бреши позже использовались британским флотом.^[45]

Между тем, адмирал Дункан, очевидно, испытывал некоторые трудности со своим боевым порядком. Но у него была роскошь иметь датчик погоды, который позволял его кораблям приближаться к батавской боевой линии до ветра и более или менее свободно выбирать, где они будут вступать в бой, так что тот факт, что британский флот не сформировал красивое, равномерно расположенное построение в ряд, но в конечном итоге было разделено на две рваные дивизии, одну из девяти кораблей, под командованием контр-адмирала Онслоу в HMS Монарх, с наветренной стороны от британского соединения, и один, состоящий из оставшихся британских кораблей под командованием адмирала Дункана, в HMS Преподобный, к британской подветренной стороне,^[46] не повлиял на исход битвы.^{[Примечание 17]} Онслоу упал на батавский арьергард, очевидно, нацеливаясь на флаг адмирала Рейнтьеса в Юпитер, когда он прошел через промежуток между Юпитер и Харлем, тем самым «нарушив» линию боевых действий батавов. Это позволило ему подняться с подветренной стороны. Юпитер и вступить в бой с этим кораблем с позиции, которую Рейнтьес с трудом прикрыл, поскольку его подветренная батарея не могла быть выведена на бой. Юпитер поэтому пришлось уйти с подветренной стороны, увеличивая разрыв в линии батавов.^[47] По мнению экспертов военно-морского трибунала, который проводился после битвы, это уже был момент, когда битва была проиграна для де Винтера, поскольку с этого времени его боевой порядок начал распадаться, что привело к рукопашный бой, который линия боя, как тактическое построение, была предназначена для предотвращения^{[Примечание 18][48]}

Сэмюэл Драммонд, личная сдача де Винтера на борту HMS Преподобный

Потому что в рукопашной схватке противник мог расправиться с каждым кораблем на досуге, создавая «местное превосходство сил», окружая жертв двумя или более кораблями и подавляя их бортами со всех сторон. Это то, что происходило снова и снова в оставшейся части битвы, и тот факт, что Дункан в HMS Преподобный повторил разрыв боевой линии через разрыв между Staten Generaal и Вассенаар четверть часа спустя - мелочь. Мы можем обойтись без рассказов об отдельных дуэлях, за исключением дуэлей между Vrijheid и ряд британских кораблей, среди которых HMS Пылкий и HMS Преподобный, поскольку в некотором смысле это было символом стоического героизма, проявленного с обеих сторон. После Преподобный водил Staten Generaal вне линии боя с той же тактикой HMS Монарх ранее использовался против Юпитер, она помолвлена Vrijheid с подветренной стороны, в то время как этот корабль в то же время был занят HMS Пылкий на ее наветренной стороне. Возможно, в этом участвовал еще один британский корабль. Де Винтер, находясь в меньшинстве, попытался подать сигнал остальным центристам (Брут, Лейден и Марс) под командованием контр-адмирала Блойса ван Треслонга, чтобы прийти ему на помощь, но его сигнальные снасти неоднократно сбивались.^[49] В то время как четыре корабля были заняты стрельбой друг по другу, с большим количеством человеческих жертв, но без решающего эффекта, они внезапно натолкнулись на пылающий обломок батавского корабля. Геркулес (который ранее был подожжен карронада залп ГМС Триумф). Поскольку это представляло смертельную опасность для всех кораблей в окрестностях, Vrijheid смог использовать временное «перемирие», которое все были вынуждены соблюдать, чтобы прервать бой и уйти с подветренной стороны, насмешка, и плывите назад вдоль линии с намерением занять новую позицию позади Марс. Однако он столкнулся с HMS Директор (капитан Bligh ) который налетел на нее с наветренной стороны; дал ей сокрушительный залп, который сбил фок-мачту и грот-мачту. Vrijheid ; наклонился позади нее, подошел с другой стороны и сбил бизань также. Таким образом, полностью обезвреженный, Vrijheid выдержал обстрел Директор и другие корабли, среди которых также Преподобный, который следил за Vrijheidеще на полчаса, прежде чем ее батареи замолчали.^[50] Де Винтер был привезен из Vrijheid в HMS Преподобный, на квартердеке которого он предложил свой меч Дункану. Согласно легенде, Дункан отказался принять его в знак уважения и храбрости.

На этом битва закончилась. История контр-адмирала в Staten Generaal, который лишь ненадолго участвовал в битве, когда Преподобный заставил его уйти^[51] оставался на безопасном расстоянии с подветренной стороны, где он продолжал курсировать, в то время как другие отставшие от битвы, а также фрегаты и другие меньшие корабли, которые сохраняли параллельный курс с подветренной стороны основной линии боя, присоединились к его флагу. Таким образом он спас около половины флота де Винтера. Батавский флот потерял девять из шестнадцати линейных кораблей и один фрегат.^{[Примечание 19]} Потери могли быть еще больше, если бы Дункан преследовал остатки разношерстного флота Стори, но Дункан заявил в своем послании секретарю Адмиралтейства от 13 октября 1797 года, что, по его мнению, он приближается слишком близко к голландскому берегу и отмели, чтобы безопасно сделай это.^[52] Потери с обеих сторон были относительно большими. Британские историки могут назвать довольно точное количество британских потерь, но количество жертв на стороне батавов неточно. Де Йонге говорит, что эти потери составили в общей сложности 1200 человек, из которых 400 убитыми и 600 ранеными только на захваченных кораблях.^[53] Среди пострадавших были вице-адмирал Рейнтьес (погиб в плену), контр-адмирал Блойс ван Треслонг (потерял руку) и несколько капитанов кораблей. Среди офицеров, взятых в плен, помимо самого де Винтера, были cdr. Голландия Вассенаар (кто как де Винтер выжил, хотя британский историк Уильям Джеймс объявил их обоих мертвыми^[54]) и контр-адмирал Мейрер, и капитаны Делфт, Алкмар, и Гелийхеид ко всем англичане относились очень галантно.^[55] Как отмечает Джеймс, они заслужили уважение британцев.

В целом, разбитые корпуса и залитые кровью палубы призов, а также почти столь же поврежденный внешний вид основных задействованных кораблей среди тех, что захватили их, дали убедительные доказательства того, что, хотя он пролежал так долго ", Батавиан доблесть "по-прежнему требовала уважения врага и восхищения всего мира.^[56]

«Уважение к врагу» и «восхищение миром», однако, были холодным утешением для членов Комиссии по иностранным делам (хотя они, безусловно, жаждали этих восхвалений), которые теперь столкнулись с гневом «радикальной» оппозиции в Национальном правительстве. Ассамблея, которая описала поражение как прямой результат хаоса, "разъедающего сердце правительства".^[57] Конечно, даже объективные наблюдатели, такие как де Йонге, пятьдесят лет спустя, винят прежде всего в опрометчивости Комиссии, заставившей де Винтера действовать в этом фиаско. Тем не менее Национальное собрание после оживленных дебатов приняло объяснение Комиссии.^[58] Таким образом, в центре внимания батавской публики «Ответы» оказались де Винтер и его офицеры. Первоначально все были провозглашены Героями, особенно де Винтер, но в конечном итоге неизбежно возникли более критические вопросы, побудившие адмирала после его возвращения из плена в 1798 году (ему и его офицерам позволили продолжать условно-досрочное освобождение ) требовать, чтобы Hoge Zeekrijgsraad судить о его поведении и поведении его офицеров до, во время и после боя. Последовавшая полемика между адмиралом и большинством его офицеров, в которой указывали пальцем и злоба, нанесла батавскому офицерскому корпусу почти такой же урон, как и сама битва. Де Винтер чувствовал себя «преданным» особенно контр-адмиралом Блойсом ван Треслонгом, а также контр-адмиралом Стори и вице-адмиралом Рейнтьесом / контр-адмиралом Мейрером (не говоря уже о капитанах, которые действительно действовали трусливо, как cdrs. Souter of Batavier и Якобссон из Цербер). Сам Де Винтер был оправдан за неисполнение служебных обязанностей (но только большинством голосов 4–3), а Блойс ван Треслонг и Мейрер осуждены. Таким образом, из флагманов, вступивших в бой, только Стори оставался в должности, чтобы возглавить батавский флот (де Винтер больше не мог служить, так как его считали «незаменимым» военнопленным, давшим слово не воевать против Великобритании «на время войны»)^{[59][Примечание 20]}

Сдаться во Флитере

Национальное собрание и Французское управление посчитали, что потери Кампердауна необходимо восполнить как можно скорее. Это потребовало новой дозы «чрезвычайного налогообложения». Поэтому в ноябре 1797 года Комитет по финансам Национального собрания предложил восьмипроцентный налог на доход по скользящей шкале, начиная с годового дохода более 300 гульденов. Это было полной новинкой, поскольку это должно было быть национальный налог, тогда как до этого все налоги распределялись и взимались на провинциальном уровне. Это нововведение стало возможным только потому, что поражение при Кампердауне вызвало «чрезвычайное положение в стране». Это предложение было как бензин в уже бушующем пламени борьбы между Унитаристы и Федералисты для души Батавской республики. Налог был принят 2 декабря 1797 года, но борьба обострила и без того натянутые отношения между «радикалами» и «консерваторами», что в конечном итоге привело к перевороту 21–22 января 1798 года.^[60]

Комитет по военно-морским делам предпринял необходимые шаги для восстановления военно-морского флота. Корабли, вернувшиеся в Тексел, были отремонтированы; два корабля береговой охраны преобразованы в линейные корабли; новые корабли, которые все еще находились на складе, было приказано в срочном порядке достроить; заказано строительство четырех новых линейных кораблей из 68 орудий; и три новых фрегата стартовали. В начале весны 1798 года два линейных корабля из 76 орудий, семь из 68 орудий, два из 56 орудий и два разрушает 44 орудия, шесть фрегатов от 22 до 36 орудий и четыре брига от 16 до 18 орудий. А в течение 1798 года было спущено на воду еще несколько линейных кораблей.^[61]

Несмотря на эти хорошие результаты, после январского переворота 1798 г. Uitvoerend Bewind (Исполнительная власть) решила заменить Комитет по военно-морским делам (как и все постоянные комитеты Национального собрания) так называемым Агент для ВМФ (как и другие Агенты были назначены руководить другими правительственными департаментами), с которой впервые была введена организационная структура правительственного департамента под руководством министра для голландского военно-морского флота (поскольку эта структура была сохранена при более поздних сменах режима). Первый Агент был Якобус Спорс, который, однако, очень не хотел вступать в новый офис.^[62]

Первой задачей для нового флота будет поддержка генерала Наполеон Бонапарт Проект вторжения в Англию в 1798 году. Однако у генерала были другие амбиции. Он решил отдать приоритет своему вторжение из Египет, и поэтому батавский флот напрасно потратил много денег и усилий на проект, который не был реализован.^[63] Подобные проекты: еще одно запланированное вторжение в Ирландию в начале 1799 года, и когда этот план был отменен, экспедиция в Голландскую Ост-Индию с теми же кораблями и войсками также была отменена к началу 1799 года.^[64]

Но затем начали циркулировать слухи о надвигающемся англо-русском вторжении в Батавскую республику. Это убедило Uitvoerend Bewind что от любых заграничных приключений следует отказаться, пока эта опасность не будет устранена. Слухи в конечном итоге оказались больше, чем слухи, и вторжение состоялся в августе 1799 г., начиная с Британская амфибия в Калланцуг, прикрываемый британским флотом под командованием адмирала Эндрю Митчелл.

Без ведома батавцев, адмирал Митчелл имел на борту «секретное оружие». флагман, в лице Erfprins (Потомственный принц Оранский^{[Примечание 21]}), будущее Король Вильгельм I Нидерландов и старший сын Штадтхолдера Уильям V. Эта "Безмятежное Высочество ", хотя бывший генерал командовал войсками в бою, на тот момент был не более чем эмигрант, объединившие усилия с Британское правительство министра иностранных дел Уильям Гренвилл. Гренвилл, в свою очередь, возлагал большие надежды на легкую военную победу, поскольку ожидал, что Голландское население отвергнуть идеологические атрибуты навязанных французами батавских властей. Хотя Фоксит Сам Гренвилл был весьма просвещен и очень консервативный в образе ирландского государственного деятеля Эдмунд Берк по сравнению с политиками Батавской республики. В Erfprins и он чувствовал определенную философскую и политическую близость, которая заставила его поверить в то, что этот человек будет надежным менеджером национальных интересов в Нидерландах, когда "нормальный" (в смысле Акт гарантии и Тройственный союз ) были бы восстановлены в этой стране. Гренвилл ожидал, что голландское население разделит его отвращение к «революционным бедствиям», обрушившимся на Нидерланды с 1795 года, и он думал, что, если представится такая возможность, солдаты и матросы батавских вооруженных сил перейдут к силам Коалиция до последнего человека, и население разразится вооруженным восстанием, как только будет поднят «оранжевый» стандарт.^[65]

Но это было не только идеологическое пристрастие. Секретные агенты оранжистов, такие как Чарльз Бентинк, принесли с собой рассказы о недовольстве голландского населения, которые, как правило, подтверждали то, во что уже верил Гренвилл, и тем самым укрепляли оптимизм Гренвилла. Были также рассказы о слабости обороняющихся сил (что позже оказалось неверно) и о ненадежности этих сил, таких как Национальная гвардия и, конечно же, флот.^[66] Поэтому с некоторой уверенностью военный министр Генри Дандас мог проинструктировать генерала Ральф Аберкромби, офицер, командующий армейскими войсками во время вторжения, в письме от 5 августа 1799 г. не только о военных, но и о политический подход, который он должен был предпринять после высадки, и ему было предложено воспользоваться услугами сторонников «древней конституции» (sic), где бы он ни находил их.^[67] Чтобы привести в действие эти политические эффекты, генерал должен был обнародовать Прокламацию, выпущенную по этому случаю Erfprins от имени своего отца, который категорически приказал голландский народ сплотиться на благо Дома Оранжевых. Дандас посоветовал принцу смягчить свой тон некоторыми примирительными выражениями и намеками на реформы, но в своем высокомерии принц выбрал ясный язык, который, как скоро выяснилось, только оттолкнул население.^[68]

История контр-адмирала Сэмюэля

Что касается батавского флота на Тексельском рейде, агенты оранжистов активно подкупали ряд военно-морских офицеров этого флота, например Эгидиус ван Браам и Теодорус Фредерик ван Капеллен, соответственно капитан Лейден и капитан флага контр-адмирала Стори на Вашингтон^{[Примечание 22]} которые были среди офицеров старого флота, которых уволили в 1795 году, но после Кампердауна снова приняли в строй, чтобы заполнить множество вакансий в офицерском корпусе.^[69] Они часто появляются в переписке секретного агента Чарльза Бентинка о батавских офицерах, которых он считал сторонниками Оранжистов, которые хотят и могут возглавить мятеж во флоте.^[70]

Именно на этом фоне нам нужно увидеть череду событий вокруг эскадры контр-адмирала Истории, состоящей из линейных кораблей. Вашингтон (капитан Ван Капеллен), Лейден (кап. Ван Браам), Цербер (кап. де Йонг), Утрехт (кап. Колфф), де Рюйтер (кап. Huys), Гелдерланд (cdr. Waldeck), Beschermer (cap. Eylbracht), и Batavier (капитан Ван Зенден); фрегаты Амфитр (cdr. Schutter), Марс (cdr. Bock), Embuscade (cdr. Rivert), и бриг Galathee (лейтенант Друп)^[71] который начался с прибытия британского флота к Текселу 19 августа, а затем последовал визит трех человек. парламентарии, цв. Фредерик Мейтленд, кепка. Роберт Уинтроп, и лейтенант Джордж Кольер, в Адмирал Стори на борту Вашингтон 21 августа. Их послали генерал Аберкромби и адмирал Дункан с требованием, чтобы Стори и его эскадрилья «подошли» к Erfprins, и в этом случае они смогут беспрепятственно отправиться к британскому флоту и присоединиться к нему.^[72]

Посещение было определенно нерегулярным, в том смысле, что лоцманскому катеру, на котором ехали парламентарии, было разрешено пересечь линию охраны, которую поддерживал Амфитр и Embuscade, без предупреждения Story, и они сели Вашингтон без его разрешения. Это неуместное снисхождение позже было предъявлено Стори в его военном трибунале, потому что это позволяло парламентариям следить за сильными и слабыми сторонами флота и даже связываться с членами экипажей. Последнему было позволено произойти, когда парламентариям пришлось ждать прибытия офицера, командующего береговыми батареями в Ден-Хелдере, перевал. Гилкин, которому Мейтленд хотел лично вручить ультиматум. Кепка. Ван Капеллен даже сопровождал их на борту. Вашингтон, позволил им обратиться к членам экипажа и раздать копии на английском и голландском языках провозглашения Аберкромби и Erfprins. Таким образом экипаж Вашингтон (и, вероятно, также Embuscade) получил сведения о приближении британского флота, с Erfprins на борту, а также о грядущем англо-русском вторжении в Голландию. Эта информация, похоже, произвела глубокое впечатление на экипаж Вашингтон (и другие корабли), тем более что «агитация», похоже, уже идет. Стори мог бы остановить гниение, выгнав парламентариев своего корабля за такое «нелепое поведение» и наказав капитана Ван Капеллена, но он ничего не сделал.^{[73][Примечание 23]}

Стори и Гилкин ограничились тем, что отвергли ультиматум. В высадка в Калланцуге началось 23 августа, и в конечном итоге обороняющиеся батавские войска под командованием генерала Даендельса были разбиты, что побудило последнего слишком поспешно отдать приказ о стратегическом отступлении войск, укомплектовавших береговые батареи в Ден-Хелдере (конечно, после шипение оружия ). Эти батареи недавно были увеличены примерно до 80 тяжелых артиллерийских орудий, которые вместе с артиллерией флота на рейде должны были быть достаточными для защиты якорной стоянки от морского вторжения.^[74]

За четыре дня до высадки британцев Агент для военно-морского флота, Спорс, послал Стори приказ, позволяющий ему отступить к ближайшей якорной стоянке Vlieter (приливная впадина между песчаными отмелями недалеко от того, что в наши дни является западной оконечностью Afsluitdijk ), на случай, если якорная стоянка станет незащищенной, но он отменил этот приказ несколько дней спустя и приказал Стори защищаться от морского вторжения с флотом на якорной стоянке Тексель. Однако позже Стори категорически отрицал получение этого второго приказа.^[75] Увидев, что потеря береговых батарей действительно сделала якорную стоянку в Текселе незащищенной, Стори принял роковое решение отступить к берегу. Vlieter. Флот покинул якорную стоянку Тексель утром 28 августа, чтобы совершить короткий переход к новой якорной стоянке, но из-за южного ветра был вынужден встать на якорь перед окопом, а не внутри него. Позже Стори защищал эту невыгодную позицию (если бы он бросил якорь в самом узком месте канала, его позиция была бы намного сильнее), потому что он намеревался вернуться на якорную стоянку в Текселе, как только британские транспорты войдут в эту якорную стоянку. атаковать этот флот в уязвимом состоянии. Но поскольку ветер теперь повернулся на север, он не смог выполнить этот план, поэтому он решил все-таки занять позицию в проливе, где 29 августа он велел флоту вступить в боевую линию.^[76]

Затем утром 30 августа ветер повернул на юго-запад, что позволило британскому флоту выйти на рейд Текселя и направиться к батавскому флоту на берегу моря. Vlieter, у Стори не осталось иного выбора, кроме как защищать неблагоприятную позицию или сдаться.^[77] Тем временем экипажи нескольких кораблей выказывали признаки недовольства и неповиновения, что еще не означало мятежа (за исключением Вашингтон, где в ночь на 29 августа экипаж поставил несанкционированную охрану на двери дамской комнаты, поскольку ходили слухи о том, что офицеры намеревались взорвать корабль), но были достаточно серьезными, чтобы беспокоить Стори. Однако он не предпринял шагов, чтобы подавить надвигающийся мятеж в зародыше, опасаясь, что применение силы только ухудшит положение (точку зрения разделяют и другие офицеры).^[78]

Британская эскадра адмирала Митчелла на борту HMS Исида (с «двойным княжеским флагом» на главной мачте), который плыл к Vlieter состоял из одиннадцати линейных кораблей, семи фрегатов, пяти корветы, вооруженный 16 32-фунтовой карронадой и многочисленными меньшими кораблями с тяжелой артиллерией. Несмотря на то, что это была всего лишь часть британского флота, его сила намного превосходила флот Стори. Чтобы выиграть время (как он позже утверждал) и навести порядок среди своих команд, Стори послал капитанов Ван Капеллена и де Йонга как парламентарии к Исида чтобы предупредить, что он намеревался защищаться до смерти, что, вероятно, приведет к полному уничтожению кораблей, которые, по словам Митчелла, ранее он надеялся приобрести для своего флота. Это двусмысленное сообщение не впечатлило Митчелла, который ответил ультиматумом, чтобы поднять флаг принца и сдать флот, иначе флоту Митчелла будет приказано вступить в бой. Митчелл дал Стори час, чтобы взвесить варианты и принять решение.^[79]

Между тем, все вышло из-под контроля. Вашингтон. Экипаж штурмовал швартовку, угрожал офицерам, заявлял, что они откажутся от приказа сражаться, и даже начал выбрасывать боеприпасы за борт. Вместо того, чтобы подавить этот мятеж, Стори просигнализировал капитанам других кораблей о созыве военного совета. Он рассказал собравшимся капитанам о продолжающемся мятеже и сказал им, что не сможет заставить свой корабль участвовать в битве. Затем многие другие капитаны рассказали о подобных проблемах на своих кораблях, в равной степени не позволяющих своим кораблям участвовать в надвигающемся сражении. Поэтому военный совет единогласно решил сдать флот, дав понять, что они не передали его, как требовал Митчелл, а уступили превосходящей силе и считали себя военнопленными. Капитаны Ван Капеллен и де Йонг снова были посланы передать сообщение адмиралу Митчеллу.^[80]

При известии о капитуляции экипажи разразились оргией радости и хаоса. Батавские флаги были изуродованы и растоптаны; приставали известные сторонники Патриота (один даже был выброшен за борт Embuscade), и вообще беспорядки, произошедшие в заливе Салданья, повторялись, пока британцы не восстановили порядок.^[81] Митчелл взял на себя управление кораблями, поднял флаг принца и отправил корабли в Англию, в основном со своими командами и офицерами. Большинство членов экипажа, будучи скандинавскими и немецкими наемниками, поступили на британскую службу, как и некоторые офицеры. Все, кого батавские власти могли достать (некоторые офицеры вернулись добровольно), были арестованы и преданы суду. Hoge Zeekrijgsraad. Контр-адмирал Стори и капитаны Ван Браам и Ван Капеллен остались за границей. Они были пытался заочно, как и capt. Колфф, которому удалось сбежать из тюрьмы. Большинство получили суровые приговоры. Стори был приговорен к смертной казни через обезглавливание; капитаны Ван Браам, Ван Капеллен и Колфф насмерть расстреляли. Поскольку они были вне досягаемости батавского правосудия, это равнялось вечному изгнанию. Те, кто еще живы в 1813 году, были помилованы бывшими Erfprins, будущий король Вильгельм I в качестве «Суверенного принца» Нидерландов.^[82]

Classis batavorum redux?

Ожидаемое всеобщее восстание голландского народа не состоялось; британские и русские наступления в провинции Северная Голландия были сорваны объединенной франко-батавской армией; и увидев, что экспедиция провалилась, силы Коалиции завершили Конвенция Алкмара с командующим французскими войсками в Батавской республике генералом Гийом Брюн, что позволило им эвакуироваться при благоприятных условиях.^[83]

За шесть лет до предварительных Мир Амьена прекратил боевые действия, батавский флот потерял не менее 64 кораблей от разного рода бедствий, среди которых 21 линейный корабль и 22 фрегата, что не совсем хороший показатель, тем более, что одиннадцать линейных кораблей были потеряны в результате двух крупных мятежей, упомянутых выше.^[84]

В сентябре 1801 г. произошел еще один государственный переворот, осуществленный французским генералом. Пьер Ожеро. Он вмешался в одну из многочисленных ссор между Uitvoerend Bewind и Национальное собрание, чтобы ввести автократическую конституцию, которая свела на нет демократические завоевания предыдущих лет и заменила Uitvoerend Bewind с новым исполнителем под именем Staatsbewind. В качестве побочного продукта Агент для ВМФ был заменен Военно-морской совет.^{[Примечание 24]} Оранжисты были очень довольны этим развитием, так как это позволило им закрепиться в новом режиме (и они были сторонниками автократического тона новой конституции).^[85]

Амьенский мир имел ряд благоприятных последствий для Республики и ее флота (помимо того факта, что теперь он получил дипломатическое признание Великобритании и ее союзников). Во-первых, штатхолдер отказался от своих претензий на восстановление в должности (в обмен на получение некоторых феодальных владений в Германии, где он теперь стал «суверенным принцем»), тем самым лишив оранжистов возможности политического сплочения; многие теперь помирились с Staatsbewind режим; на батавском флоте больше не будет восстаний, вдохновленных Оранжистами.^[86]

Многие голландские колонии, захваченные британцами в Восточной и Вест-Индии, были возвращены Республике (без Цейлона, но включая Капскую колонию), и батавский флот послал несколько эскадр, чтобы восстановить контроль голландцев над этими колониями и разместить в них гарнизон. Один под сейчас капитан Блойс ван Треслонг отправился в Суринам; двое других, один под командованием контр-адмирала Саймона Деккера, другой под командованием вице-адмирала Питера Харцинка, отправились к мысу и далее Ява.^[87]

Посланник Батавии на Мирной конференции, Рутгер Ян Шиммельпеннинк, пытался вернуть корабли, которые были сданы во время восстания во Флитере, батавскому флоту. Некоторые из этих кораблей служили под командованием голландских офицеров и экипажей в Королевский флот, переправляя войска в Ирландия, теперь, когда они находились под командованием штатхолдера в качестве «генерал-адмирала» флота (хотя они должны были присягнуть на верность Король Георг III также). Этим командам теперь заплатили (и им разрешили вернуться в Нидерланды по амнистия ), и корабли были поставлены на прикол. Усилия Шиммельпеннинка оказались безуспешными.^[88] По словам британского историка Уильяма Джеймса. в конечном итоге они были проданы Королевскому флоту, а выручка перешла бывшему штатному держателю Уильяму В.^[89]

Планируемое вторжение Наполеона в Англию

Один из оранжистов, заключивших мир с Батавской республикой, был Карел Верхуэлл. Он был одним из старых флотских офицеров, уволенных в 1795 году (как командир), и, как и многие другие, отказался принять новую комиссию. Однако теперь он был вовлечен в подготовку голландской части «Великой схемы» Наполеона по вторжению в Великобританию. В Staatsbewind тщетно пытался не увлекаться новым война, который разразился вскоре после заключения Амьенского мира, но Франция не проявила никакого желания соблюдать ту часть мира, которая обязывала ее вывести свои войска из Батавской республики, и поэтому, волей-неволей, республика снова стала упорный партнер Французской республики в войне. Первый консул Наполеон Бонапарт ввел новую конвенцию (от 25 июня 1803 г.^[90]), дополняющий союзный договор 1795 г. Staatsbewind это включало очень обременительные обязательства, особенно в военно-морской сфере. Специально для запланированной экспедиции (то есть в дополнение к уже существующим обязательствам) батавский флот должен был поставить к декабрю 1803 года: пять линейных кораблей,^{[Примечание 25]} пять фрегатов, 100 малых канонерские лодки и 250 плоскодонных транспортных судов вместимостью от 60 до 80 человек каждое. В общей сложности голландцы должны были предоставить 25 000 человек и 2500 лошадей, все суда должны были быть снабжены провизией на 25 дней с момента отплытия.^{[91][Примечание 26]}

Карел Хендрик Вер Хуэлл

Верхуэлл (получивший по этому случаю звание контр-адмирала) был назначен уполномоченным Республики для связи между верфями и сборными пунктами во Флашинге и Текселе, французскими военными властями и лично с Первым консулом.^{[Примечание 27]} В Staatsbewind предназначенные для него, чтобы представлять интересы батавов и «смягчать» их против постоянно вспыхивающих вспышек недовольства французского лидера, но они должны были быть разочарованы. Бонапарт был очень недоволен «медлительностью» голландцев, и Верхуэлл разделял его рвение по наращиванию производства. Приятно удивленный тем, что голландец разделяет его взгляды, Бонапарт полюбил Верхуэль и вскоре начал осыпать его всевозможными услугами. Верхуэллу было дано командование правым крылом флота вторжения,^[92] например. Наполеон также назначил ему «командировочные расходы» в размере 24000 рублей. Франки из французской казны, помимо щедрых суточные он уже получил от Staatsbewind.^[93]

Верхуэль был близок к авторитарному образу бонапартистской Франции. Как оранжист, уже погрязший в антидемократических взглядах, он очень ценил «Сильного человека» во главе Французской Республики и стал добровольным инструментом этого человека в реализации его замыслов.^[94] Несмотря на то, что требования Бонапарта становились все более возмутительными (выходя далеко за рамки того, что было согласовано в июньской конвенции 1803 г.), Верхуэлл позаботился о том, чтобы они были выполнены в точности. Когда власти в Гааге сослались на нехватку ресурсов, Верхуэлл направил Бонапарту очень негативный отчет, который вызвал ожидаемый взрыв гнева Великого Человека по отношению к бедным членам Военно-морского совета. Неудивительно, что члены этого совета начали не доверять Верхуэллу. Однако протесты против его поведения были отклонены Первым консулом, и правительство Батавии было вынуждено уступить.^[95]

В феврале 1804 года член военно-морского совета ван Ройен (сам из Зеландии) был отправлен во Флашинг, чтобы уладить отношения с французами и ускорить строительство судов, которые все еще отсутствовали во флотилии Флашинга, предназначенных для флота вторжения. В результате были доставлены последние корабли, и флотилия из 378 судов была готова к отправке в порты вторжения во Франции. Флотилия состояла из трех дивизий по 18 орудий. шхуны каждая и 216 канонерских лодок. В нем находилось 3600 батавских моряков и значительное количество французских солдат. На его вооружении находилось 1300 орудий регулярной артиллерии (в основном от 6 до 30-футовых) и кароннад. ручные минометы. Качество и боевой дух офицеров и экипажей были хорошими благодаря кадровой политике Верхуэля.^[96]

17 февраля 1804 года Верхуэль получил приказ Бонапарта начать движение флотилии к портам вторжения. Но выполнить этот приказ было непросто. Вне Шельда в устье реки находился британский блокадный флот, готовый вступить в бой с любым кораблем, который выйдет из мелей, окружавших Фландрия берег. «Флот москитов», который собрал Верхуэлл, не мог сравниться с более крупными британскими военными кораблями. Поэтому Верхуэлл решил распределить риск и перебросить флотилию небольшими подразделениями и короткими этапами, в первую очередь, чтобы Остенде, а позже Дюнкерк. Это произошло в период с марта 1804 года по март 1805 года, когда батавские корабли (часто под личным командованием Верхуэля) прошли мимо блокирующих кораблей, оставаясь близко под берегом и используя прикрытие французских войск. конная артиллерия.^[97] В одном из таких случаев, 15 мая 1804 года, ситуация стала особенно неприятной, когда дивизия пушечных шхуны и канонерских лодок была атакована превосходящими силами под командованием Адмирал Сидней Смит. Верхуэлл отличился во время этой непрерывной битвы, за которую он был назначен офицером в Почетный легион Императора Наполеона. Батавский Staatsbewind однако был менее откровенен, и его пришлось подтолкнуть, чтобы отдать ему должное, но в июне 1804 г. он уступил, повысив его до вице-адмирала.^[98]

Всего к весне 1805 года флотилия из 360 судов достигла Дюнкерка, но Наполеон нуждался в них в районе или поблизости от него. Булонь, предполагаемая отправная точка для вторжения. Итак, Верхуэллу было приказано приступить к Ambleteuse (в двух милях к северу от Булони), где Наполеон улучшил гавань, чтобы защитить батавскую флотилию.^[99] Верхуэлл снова решил действовать поэтапно с небольшими подразделениями. Это часто срабатывало хорошо, за исключением 24-25 апреля 1805 г., когда дивизия под командованием временного капитана К.П.В. Келлер был удивлен HMSЛеда (капт. Роберт Хониман ), которому удалось захватить восемь небольших батавских судов возле Cap Gris-Nez. Подавляющее большинство разделения прибыли благополучно в Ambleteuse после запущенного боя.^[100]

Мартинус Шоуман Встреча голландского и английского флотов на пути в Булонь, 18 июля 1805 г.^{[Примечание 28]}

17 июля 1805 года Верхуэлл принял командование 32 канонерскими лодками и четырьмя французскими лодками. детские коляски под командованием Cdr. Бернар-Исидор Ламбор^[101] совершить поездку в Амблетёз. Прибыв на широту Гравелин он обнаружил флот из 15 британских кораблей^{[Примечание 29]} которые напали на него и заставили несколько канонерских лодок выйти на берег (хотя некоторым из них позже удалось вернуть флотилию). С наступлением темноты британские силы прервали бой, и Верхуэлл решил бросить якорь на рейде Кале. Ночью его начальник штаба капитан А.А. Утром 18 июля Байскес, вернувшись в Дюнкерк, отправил еще несколько орудийных шхун, которые присоединились к Верхуэльской флотилии, не подвергаясь преследованиям. Англичане с 19 кораблями (среди которых два линейных корабля^{[Примечание 30]}) снова вступил с флотилией в дальнюю артиллерийскую дуэль, которая, однако, нанесла небольшой урон батавским кораблям. В поединке приняли участие и французские береговые батареи. Совместный огонь голландских шхуны и французской тяжелой артиллерии вынудил британский флот прервать бой через два часа. Флотилия потеряла 11 канонерских лодок, которые должны были войти в гавань Кале. Таким образом, его флотилия сократилась до 21 орудийной шхуны, Верхуэлл решил обойти Кап-Гри-Нез, хорошо зная, что англичане ждут его. Против его здравого смысла французы Маршал Даву присоединился к нему на борту шхуны Heemskerk, и около 3 часов дня Верхуэлл снял якорь и направился к мысу. Теперь он столкнулся с британской эскадрой из двух линейных кораблей, шести фрегатов и тринадцати бригов, которые приближались к нему часто на расстояние пистолетного выстрела. Два брига попытались подняться на борт Heemskerk, но были отбиты. Батавские корабли шли с берега при поддержке конной артиллерии Даву, а британские корабли в основном обстреливали низко расположенные голландские суда, так что урон оставался ограниченным. Наконец, флотилии Верхуэля удалось обогнуть мыс, после чего британская атака прекратилась, хотя они следовали за флотилией, пока она благополучно не достигла Амблетеза около 19:00. Затем англичане предприняли последнюю попытку потопить голландскую флотилию, стоявшую на якоре ниже береговых батарей, огнем артиллерийских орудий, но через час были отброшены французскими тяжелыми орудиями.^{[102][Примечание 31]}

В течение августа последние батавские суда флотилии Верхуэля достигли Амблетеза, и франко-батавские силы вторжения были готовы начать вторжение. В Бресте и на Текселе французский и батавский флот ^{[Примечание 32]} ждали вылета и вступили в бой с британским блокадным флотом. Но ждали возвращения французского флота адмирала. Вильнёв, совершивший финт в сторону Французские Антильские острова выманить британский флот подальше от Английский канал. По возвращении в Европу он встретил британскую эскадру в безрезультатном Битва при мысе Финистерре 22 июля 1805 г. и вместо того, чтобы отплыть в Брест, как было приказано, повел свой флот в Кадис, делая невозможным выполнение Великого Плана Наполеона. В большой ярости Наполеон разбил свой армейский лагерь в Булони и приказал Верхуэлю отправить свою флотилию в Булонь. Верхуэлл передал командование капитану Жербранду, а сам вернулся в Гаагу, где принял назначение на пост государственного секретаря военно-морского флота из нового состава. Большой пансионат Рутгер Ян Шиммельпеннинк ^{[Примечание 33]} в ноябре 1805 г.^[103]

Батавская флотилия оставалась в Булони в течение следующих полутора лет, на случай, если Наполеон решит возобновить свое вторжение. Однако 25 августа 1807 г. он издал императорский указ в Варшава, где он оказался в тот момент, отдавая приказ о роспуске и разоружении французских и голландских войск в Булони.^[104] К тому времени Батавская Республика и Батавский флот больше не существовали, так как республика была вынуждена «подать прошение» императору о разрешении принять его брата. Луи Бонапарт так как король Голландии 5 июня 1806 г. С изменением режима Батавский флот автоматически стал королевским флотом Королевства Голландия.

Примечания и ссылки

Заметки

использованная литература

Источники

• Коленбрандер, Х. (1907). "Gedenkstukken der algemeene geschiedenis van Nederland van 1795–1840, том 3". Google Книги (на голландском). Nijhoff. Получено Одиннадцатое апреля, 2018.
• Jonge, J.C. de (1862). "Geschiedenis van het Nederlandsche Zeewezen, deel 5". Google Книги (на голландском). Kruseman. Получено Одиннадцатое апреля, 2018.
• Ллойд, Кристофер, Сент-Винсент и Кампердаун. Pickle Partners Publishing, 11 июля 2017 г.
• Шама, С. (1977), Патриоты и освободители. Революция в Нидерландах 1780-1813 гг., Нью-Йорк, Винтажные книги, ISBN  0-679-72949-6