Высокоскоростная железная дорога Пекин-Шэньян - Beijing–Shenyang high-speed railway

Пекин – Харбин; высокоскоростная железная дорогаУчасток Пекин – Шэньян; 京哈高速铁路京沈段
	CRH380AM выполнение пробного заезда на ВС Пекин-Шэньян в деревне Бэйнианфэн, Янсун Городок, Район Хуайжоу, Пекин в октябре 2020 г.
Обзор
Владелец	Китайская железная дорога
Locale	Пекин, Хэбэй, и Ляонин
Термини	Пекин Чаоян; Шэньян
Служба
Тип	Высокоскоростная железная дорога
Оператор (ы)	Китайская железная дорога высокоскоростная
Депо (а)	Шэньян, Харбин
Подвижной состав	TBD: CRH380B серии, ; CR400BF серии
Технический
Длина линии	699.864 км
Длина трека	5 мес.
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация	Воздушные линии 25 кВ переменного тока, 50 Гц
Карта маршрута
	Легенда

Высокоскоростная железная дорога Пекин-Шэньян это высокоскоростная железнодорожная линия из Китайская железная дорога высокоскоростная между Пекин и Шэньян, столица Ляонин провинция. Длина линии составляет 705 км (438 миль). Строительство должно было начаться в 2010 году, а завершение проекта - в 2012 году, но неоднократно откладывалось до марта 2014 года.^[1]^[2]

Протесты жителей вдоль запланированного маршрута вызвали необходимость проведения нескольких проверок безопасности для изучения потенциальных шумовое загрязнение и электромагнитное излучение.^[3]^[4] В первых двух обзорах предлагалось установить шумозащитные экраны вдоль чувствительных участков линии. Третий обзор призвал к аналогичному экранированию шума в дополнение к наземным туннелям, чтобы полностью ограждать линию вблизи городских районов.^{[нужна цитата ]} Кроме того, начальная точка была перенесена в Пекинский железнодорожный вокзал Чаоян (ранее известная как железнодорожная станция Синхуо) в Чаоянский район Пекина. В августе 2013 года муниципальное правительство Пекина опубликовало уведомление о подаче заявок на строительство линии, и ее статус завершен и введен в эксплуатацию. Ожидается, что общий объем инвестиций составит 124,5 млрд долларов. юань.^[5]^[6]

Линия устранит значительное узкое место в транспортной сети Китая между К северо-востоку регион и Пекин. Маршрут будет проходить к северу от существующих коммуникационных линий, огибающих побережье Бохайского моря. Новая линия отправится из Пекина на северо-восток в Чэндэ в провинции Хэбэй поверните на восток через Чаоян, и Фуксин в провинции Ляонин, по дороге в Шэньян. Всего будет 16 станций, которые станут последним участком Высокоскоростная железная дорога Пекин – Харбин должен быть завершен; остальные участки этой линии введены в эксплуатацию с 1 декабря 2012 года.

Линия будет иметь максимальную расчетную скорость 350 км / ч (220 миль / ч).^[7] хотя регулярные рейсы будут работать со скоростью от 250 до 300 км / ч (от 160 до 190 миль в час). Время в пути между Шэньяном и Пекином сократится с нынешних 4 часов до 2 часов 17 минут.^[8]

История

В Шэньян к Чэндэ Юг секция открылась 29 декабря 2018 года. Оставшийся участок между Чэндэ Юг и Пекин Чаоян начали испытания в октябре 2020 года и, как ожидается, откроются к концу года.^[9]

Станции

Станция	Китайский	Префектура	Провинция/ Муниципалитет	Метро трансферы

Пекин Чаоян	北京朝阳	Нет данных	Пекин	3 (В разработке)
Шуньи Вест	顺义西
Хуайжоу Юг	怀柔南
Миюн	密云
Xinglong West	兴隆西	Чэндэ	Хэбэй
Аньцзян	安匠
Чэндэ Юг	承德南
Chengdexian North	承德县北
Pingquan North	平泉北
Niuheliang	牛河梁	Чаоян	Ляонин
Кадзуо	喀左
Nailingao	奈林皋
Чаоян	朝阳
Бейпяо	北票
Wulanmutu	乌兰木图	Фуксин
Фуксин	阜新	Фуксин
Heishan North	黑山北	Цзиньчжоу
Синьминь Север	新民北	Шэньян
Шэньян Запад	沈阳西
Шэньян	沈阳			1

Смотрите также

Рекомендации

^ «Пекин - Шэньян за 2 часа». China Daily. 8 августа 2013 г.. Получено 24 августа 2013.
^ 北京至沈阳铁路客运专线开建.高铁网. 2014-05-07. Получено 2014-05-08.
^ Тао, Энтони (10 декабря 2012 г.). «Пекинский протест против предложенной линии высокоскоростной железной дороги». Пекинский крем. Получено 24 августа 2013.
^ Бланшар, Бен (2012-12-09). «Редкая акция протеста в Пекине направлена против проекта высокоскоростной железной дороги». Рейтер. Получено 2012-12-09.
^ «Начинаются работы на высокоскоростной железной дороге Пекин-Шэньян». Шанхайская газета. 6 февраля 2009 г.. Получено 24 августа 2013.
^ «Скоростная железная дорога свяжет Пекин и Шэньян | Общество | chinadaily.com.cn». usa.chinadaily.com.cn. Получено 2016-04-12.
^ «Высокоскоростная железная дорога Пекин-Шэньян откроется к концу года». People Daily. 19 марта 2010 г.. Получено 24 августа 2013.
^ «В этом году начинается строительство высокоскоростной железной дороги Пекин-Шэньян». Echinacities. 24 января 2011 г.. Получено 24 августа 2013.
^ "京哈高铁北京至承德段开始联调联试". news.eastday.com. Получено 2020-10-22.

[1] «Пекин - Шэньян за 2 часа». China Daily. 8 августа 2013 г.. Получено 24 августа 2013.

[2] 北京至沈阳铁路客运专线开建.高铁网. 2014-05-07. Получено 2014-05-08.

[3] Тао, Энтони (10 декабря 2012 г.). «Пекинский протест против предложенной линии высокоскоростной железной дороги». Пекинский крем. Получено 24 августа 2013.

[4] Бланшар, Бен (2012-12-09). «Редкая акция протеста в Пекине направлена против проекта высокоскоростной железной дороги». Рейтер. Получено 2012-12-09.

[5] «Начинаются работы на высокоскоростной железной дороге Пекин-Шэньян». Шанхайская газета. 6 февраля 2009 г.. Получено 24 августа 2013.

[6] «Скоростная железная дорога свяжет Пекин и Шэньян | Общество | chinadaily.com.cn». usa.chinadaily.com.cn. Получено 2016-04-12.

[7] «Высокоскоростная железная дорога Пекин-Шэньян откроется к концу года». People Daily. 19 марта 2010 г.. Получено 24 августа 2013.

[8] «В этом году начинается строительство высокоскоростной железной дороги Пекин-Шэньян». Echinacities. 24 января 2011 г.. Получено 24 августа 2013.

[9] "京哈高铁北京至承德段开始联调联试". news.eastday.com. Получено 2020-10-22.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]