Станция Кастро - Castro station
Кастро | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Входящий поезд на станции Кастро в августе 2013 г. | ||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | Маркет-стрит на улице Кастро и 17-й улице Сан - Франциско, Калифорния | |||||||||||||||||||||||||
Координаты | 37 ° 45′45 ″ с.ш. 122 ° 26′08 ″ з.д. / 37,76252 ° с.ш.122,43553 ° з.д.Координаты: 37 ° 45′45 ″ с.ш. 122 ° 26′08 ″ з.д. / 37,76252 ° с.ш.122,43553 ° з.д. | |||||||||||||||||||||||||
Линия (и) | Метро Маркет-стрит | |||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 высокий уровень боковые платформы (Метро Муни) 1 низкий уровень боковая платформа (Поверхность Муни) | |||||||||||||||||||||||||
Треки | 2 (метро Муни) 2 (поверхность Муни) | |||||||||||||||||||||||||
Подключения | Муни: 24, 33, 35, 37, K Сова, Автобус KT, L Сова, Автобус M | |||||||||||||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||||||||||||
Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 11 июня 1980 г.[1] | |||||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | ||||||||||||||||||||||||||
Станция Кастро это Муни Метро станция на пересечении Торговая улица, Улица Кастро и 17-я улица в Кастро район Сан - Франциско, Калифорния.
Служба на станции началась 11 июня 1980 года.[1]
План станции
Станция состоит из двух боковые платформы рядом с дорожками на втором уровне ниже с видом на антресольный уровень вестибюля. Это уникально среди станций метро Muni: платформы слегка изогнуты из-за перехода от Метро Маркет-стрит к Твин Пикс Туннель между этой станцией и ныне вышедшим из употребления Станция Eureka Valley, к юго-западу.
Как на станции Castro Street, так и на Станция Черч-стрит, есть только по одной лестнице с каждой стороны Маркет-стрит, ведущей на станцию. (Все остальные станции метро Market Street имеют входы, расположенные по всей длине станции.) Один из этих входов находится в Харви Милк Plaza на юго-западном углу Маркет и Кастро, а другой находится на северо-западном углу Маркет и 17-го.
Муни планирует построить доступность улучшения, включая второй лифт, в Harvey Milk Plaza у южного входа на станцию. По состоянию на 2019 год[Обновить], проект стоимостью 14,5 млн долларов планируется завершить в 2022 году.[2][3] Решение 2020 года о том, что площадь имеет право на включение в список Калифорнийский регистр исторических ресурсов не ожидается, что это повлияет на строительство лифта, но может остановить строительство более крупной площади.[4]
Рекомендации
- ^ а б Каллуэлл, Роберт (сентябрь 1999 г.). "Транзит в Сан-Франциско: избранная хронология, 1850–1995" (PDF). Муниципальная железная дорога Сан-Франциско. п. 58.
- ^ «Проект улучшения доступности станции Кастро». Управление муниципального транспорта Сан-Франциско. Получено 29 октября, 2019.
- ^ Бракко, Стивен (18 декабря 2019 г.). «Станция Кастро Муни получит новый лифт, поскольку редизайн Harvey Milk Plaza остается в подвешенном состоянии». Худлайн.
- ^ Байко, Мэтью С. (15 июля 2020 г.). «Проект элеватора Harvey Milk Plaza продвигается вперед». Репортер области залива.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Станция Кастро в Wikimedia Commons
Эта статья о быстрый транзит системы в Сан-Франциско это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
Этот Сан-Франциско статья о вокзале заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |