Леопардовый мотылек де Хэвилленд - De Havilland Leopard Moth

DH.85 Леопардовый мотылек
	Леопардовый мотылек, экспортированный в Австралию в 1935 году, выставлен как годный к полетам в Музее мира воздуха Драге в Вангаратта аэропорт Виктория в 1988 г.
Роль	Трехместная кабина моноплан
Производитель	de Havilland
Первый полет	27 мая 1933
Вступление	8 июля 1933 г.
Основные пользователи	Частные пилоты Соединенного Королевства; Австралийские пилоты
Произведено	1933-1936
Количество построенных	133

В Леопардовый мотылек de Havilland DH.85 трехместный моноплан с высокорасположенной кабиной, спроектированный и построенный de Havilland Aircraft Company в 1933 г.

Дизайн и конструкция

Это был преемник DH.80 Кошачья моль и заменил на фирменный Stag Lane и позже Hatfield производственные линии. Он был аналогичен по конфигурации более раннему самолету, но вместо фюзеляжа с трубчатым стальным каркасом использовалась более легкая полностью фанерная конструкция, которая позволила значительно улучшить дальность полета, характеристики и мощность двигателя того же типа. Пилот сидит по центру перед двумя сидящими рядом пассажирами, а крылья можно сложить для использования в ангарах.

История эксплуатации

Первый полет прототипа состоялся 27 мая 1933 г., а в июле он выиграл Гонка на кубок короля на средней скорости 139,5 миль / ч (224,5 км / ч), пилотируемый Джеффри де Хэвилленд. Всего было построено 133 самолета, в том числе 71 для владельцев на Британских островах и 10 для Австралии. Другие образцы были экспортированы во Францию, Германию, Индию, Южную Африку и Швейцарию. Производство леопардовой бабочки закончилось в 1936 году.

44 леопардовые мотыльки были приглашены на военную службу в Великобритании и других странах Австралии во время Вторая Мировая Война, в основном как самолет связи. Лишь немногим удалось выжить в течение шести лет интенсивного использования, хотя небольшое количество все еще было годным к полету через семьдесят лет после того, как последний был завершен. Шесть из них продолжали работать в Великобритании в 2009 году.

Первый прототип Leopard Moth

Операторы

Леопардовый мотылек, демонстрирующий сложную складку крыльев

Военные операторы

Бельгийское Конго

Государственная авиация военного ведомства Первый самолет (С-1) принят на вооружение 9 октября 1940 года.^[1]

Германия

Люфтваффе (маленькие числа)^[2]

Индия

Королевские ВВС Индии

Нидерланды

Голландская армейская авиационная группа

Португалия

ВВС Португалии

Южная Африка

Южноафриканские ВВС

Южная Родезия

Южные Родезийские ВВС эксплуатировал только один самолет.

Испания

Испанские ВВС

Straits Settlements

Малайские добровольческие ВВС

объединенное Королевство

королевские воздушные силы ввел на вооружение ряд бывших гражданских самолетов, использовав их в качестве самолетов связи и связи во время Второй мировой войны.
Королевский флот введен в эксплуатацию как минимум один бывший гражданский самолет.

Королевство Югославия

Королевские ВВС Югославии эксплуатировал только один самолет.

Операторы авиакомпаний

Индия

Air India ^[3]

Технические характеристики (DH.85)

De Havilland DH.85 Чертеж с 3 видами из NACA-AC-186

Данные из De Havilland Aircraft с 1909 года ^[4]

Общие характеристики

Экипаж: 1
Емкость: 2 пассажира
Длина: 24 футов 6 дюймов (7,47 м)
Размах крыльев: 37 футов 6 дюймов (11,43 м)
Высота: 8 футов 9 дюймов (2,67 м)
Площадь крыла: 206 квадратных футов (19,1 м²)
Пустой вес: 1290 фунтов (585 кг)
Максимальный взлетный вес: 2225 фунтов (1009 кг)
Электростанция: 1 × de Havilland Gipsy Major 4-цилиндровый перевернутый рядный двигатель с воздушным охлаждением iston, 130 л.с. (97 кВт)
Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

Максимальная скорость: 137 миль / ч (220 км / ч, 119 узлов)
Крейсерская скорость: 119 миль / ч (192 км / ч, 103 кН)
Классифицировать: 715 миль (1,151 км, 621 миль)
Практический потолок: 21,500 футов (6,600 м)
Скороподъемность: 550 фут / мин (2,8 м / с)

Смотрите также

Связанная разработка

DH.80 Кошачья моль

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи