Экологические проблемы в Нью-Йорке - Environmental issues in New York City

Водохранилище Жаклин Кеннеди Онассис в Центральном парке
Центральный парк водохранилища были исторически важными компонентами Система водоснабжения Нью-Йорка.

Экологические проблемы в Нью-Йорк зависят от размера города, плотности, развитая инфраструктура общественного транспорта, и расположение в устье река Гудзон.

Плотность населения Нью-Йорка имеет экологические плюсы и минусы. Это способствует высочайшему общественный транспорт используется в Соединенных Штатах, но также концентрирует загрязнения. Расход бензина в городе в среднем по стране в 1920-е годы,[1] и парниковый газ Выбросы составляют долю от среднего национального показателя, составляющего 7,1 метрических тонны на человека в год, ниже уровня Сан-Франциско, составляющего 11,2 метрических тонны, и среднего национального показателя в 24,5 метрических тонны.[2] На Нью-Йорк приходится только 1% выбросов парниковых газов в США, в то время как здесь проживает 2,7% его населения.[2]В сентябре 2012 года Нью-Йорк был назван одним из самых грязных городов Америки. Путешествия + отдых опрос читателей, в котором оценивается качество окружающей среды 35 известных городов США.

Плотность населения в Нью-Йорке

Экологические проблемы в городе связаны с управлением чрезвычайными ситуациями в городе. плотность населения. Использование общественного транспорта является самым высоким в стране, а потребление бензина в городе соответствует среднему уровню по стране в 1920-е годы.[1] Плотность населения Нью-Йорка и низкая автомобильная зависимость помочь сделать Нью-Йорк одним из самых энергетически эффективный В Соединенных Штатах.[3] Уровень выбросов парниковых газов в городе относительно низкий при измерении на душу населения и составляет 7,1 метрических тонн на человека, что ниже Сан-Франциско, при 11,2 метрических тонны, а в среднем по стране - 24,5.[2] Жители Нью-Йорка несут коллективную ответственность за один процент от общей парниковый газ выбросы,[2] хотя составляют 2,7% населения страны. Среднестатистический житель Нью-Йорка потребляет менее половины электроэнергии, потребляемой жителем Сан-Франциско, и почти четверть электроэнергии, потребляемой жителем Сан-Франциско. Даллас.[4]

Концентрированное загрязнение в Нью-Йорке приводит к высокому уровню заболеваемости астма и другие респираторные заболевания у жителей города.[5] В последние годы город сосредоточил свои усилия на снижении воздействия на окружающую среду. Правительство города обязано закупать только самое энергоэффективное оборудование для использования в городских офисах и государственном жилищном фонде.[6] В Нью-Йорке самый крупный дизельный двигатель с чистым воздухом.гибридный и сжатый природный газ автобусный парк в стране и одни из первых гибридных такси.[7] Город также является лидером по строительству энергоэффективных зеленые офисные здания, в том числе Башня Херста среди прочего.[8]

Нью-Йорк снабжен питьевой водой охраняемыми Горы Катскилл водораздел.[9] В результате целостности водораздела и безупречного процесса естественной фильтрации воды Нью-Йорк является одним из пяти крупных городов США, где питьевая вода достаточно чиста, чтобы не требовать ее очистки. очистка воды растения.[10][11]

Политика и влияние

Нижний Манхэттен в 1660 году, когда он был частью Новый Амстердам (Нью-Амстердам).
Дальнейшая информация: Группа лидеров по климату крупных городов

По состоянию на 2005 г., город сосредоточил внимание на снижении воздействия на окружающую среду. Правительство города обязано закупать только самое энергоэффективное оборудование для использования в городских офисах и государственном жилищном фонде.[12] В Нью-Йорке самый крупный дизельныйгибридный и сжатый природный газ автобусный парк в стране и одни из первых гибридных такси.[13] Город также является лидером в области энергоэффективных «зеленых» офисных зданий, таких как Башня Херста и 7 Всемирный торговый центр.[8]

Экологические группы прилагают большие усилия, чтобы помочь сформировать законодательство в Нью-Йорке, потому что они видят в этой стратегии эффективный способ влияния на национальные программы. Экономика Нью-Йорка больше, чем экономика Швейцарии, и это означает, что у города есть потенциал для создания новых де-факто стандарты. Производители также следят за последними тенденциями и потребностями города, потому что рынок слишком велик, чтобы его игнорировать.

Экс-мэр Майкл Блумберг является одним из 248 мэров из 41 штата, подписавших Соглашение мэров США о защите климата. Согласно соглашению, мэры «стремятся достичь или превзойти цели Киотского протокола в своих общинах». Город был просителем в ориентире Массачусетс против Агентства по охране окружающей среды Дело Верховного суда, вынуждающее EPA регулировать парниковые газы как загрязняющие вещества.

Энергоэффективность

Среднегодовое потребление электроэнергии в жилищах по городам, 2000-2005 гг.[14]
Городпотребляемая мощность на одного клиента
Нью-Йорк
4,696
Сан-Франциско
6,753
Чикаго
8,143
Феникс
13,344
Хьюстон
14,542
Даллас
16,611

Уникальная плотность города, чему способствует большая его часть, окруженная водой, обеспечивает самый высокий уровень использования общественного транспорта в Соединенных Штатах. Нью-Йорк - один из самых энергетически эффективный города в Соединенных Штатах в результате. Уровень потребления бензина в Нью-Йорке соответствует среднему уровню по стране в 1920-е годы.[15] Система общественного транспорта города, многоквартирные дома, смешанные кварталы и тот факт, что Greenfield Land больше не доступен для застройки, что делает здание в Нью-Йорке очень энергоэффективным. Население Нью-Йорка больше, чем во всех штатах, кроме одиннадцати, и он потребляет меньше энергии на душу населения, чем любой другой.[16] Среднестатистический житель Нью-Йорка потребляет чуть больше половины электричества человека, проживающего в Чикаго, и почти четверть электричества, потребляемого человеком, живущим в Далласе.[17]

Тем не менее, Нью-Йорк сталкивается с растущими потребностями в энергии и ограниченным пространством. С 1990-х годов город ввел ряд экологических политик для решения этих проблем. Подробные меры включали перевод более 11000 светофоров и пешеходных сигналов в городе на новые энергоэффективные. светодиоды которые потребляют на 90% меньше энергии, чем обычные светильники. К 2008 году в городе было заменено 149 000 уличных фонарей типа «голова кобры» новыми энергоэффективными конструкциями. Более 180 000 неэффективных холодильников в общественных местах жилищные проекты были заменены новыми, которые используют четверть мощности старых. По закону городские власти могут покупать только самые экономичные автомобили, кондиционеры и копировальные машины.[18] Электричество, используемое для питания Статуя Свободы, остров Эллис и 22 других федеральных здания в Нью-Йорке, где годовая потребность в электроэнергии составляет около 27 миллионов киловатт-часов, обеспечивается за счет энергии ветра.[19]

В Нью-Йорке реализуется несколько проектов в области экологически чистой энергии. Две попытки обеспечить электричеством Остров Рузвельта установкой подводных турбин в Ист-Ривер вышло из строя, когда лопатки турбины оторвались токами. Усовершенствованная конструкция турбины оказалась успешной и 23 января 2012 г. FERC выдал 10-летнюю пилотную коммерческую лицензию на проект Verdant Power's RITE - первую коммерческую лицензию на приливную энергию в Соединенных Штатах. Согласно лицензии Verdant Power рассчитывает вырабатывать до 1 мегаватта после поэтапной установки до 30 турбин. Планируется также построить ветряные мельницы на холме в бывшей Свалка Fresh Kills. Проект ветроэнергетики обеспечит энергией 5 000 домов на Статен-Айленде.[нужна цитата ]

Транспорт

Основная статья: Транспорт в Нью-Йорке

Нью-Йорк отличается от других американских городов широким использованием общественный транспорт. В то время как почти 90% американцев добираются до работы, общественный транспорт преобладает среди жителей Нью-Йорка.[20] Согласно Перепись населения США 2000 года, Нью-Йорк - единственный населенный пункт в Соединенных Штатах, где более половины всех домохозяйств не владеют автомобилем (этот показатель еще выше на Манхэттене, более 75%; на национальном уровне этот показатель составляет 8%).[20] Около одной трети пользователей общественного транспорта в Соединенных Штатах и ​​две трети железнодорожных пассажиров страны живут в Нью-Йорке и его пригородах, а на систему общественного транспорта Нью-Йорка приходится почти в четыре раза больше пассажиро-миль, чем на Вашингтон, округ Колумбия., и Лос-Анджелес метрополитены вместе взятые.[21] Только 6% шоппинговых поездок жителей Нью-Йорка связаны с использованием автомобиля.[22]

Высокий уровень использования общественного транспорта в Нью-Йорке позволил сэкономить 1,8 миллиарда галлонов США (6 800 000 м 2).3) нефти в 2006 году и 4,6 млрд долларов на бензин. Нью-Йорк экономит половину всей нефти, сэкономленной транзитом по всей стране. Снижение потребления нефти означало, что 11,8 миллионов метрических тонн загрязнения углекислым газом не попали в воздух.[23] Необычайное использование общественного транспорта в городе означает, что жители Нью-Йорка выбрасывают гораздо меньше парниковых газов на душу населения, чем средний американец. Выбросы парниковых газов в Нью-Йорке составляют 7,1 метрических тонны на человека по сравнению со средним показателем по стране 24,5.[2] Жители Нью-Йорка несут коллективную ответственность за один процент от общей парниковый газ выбросы[2] хотя и составляет 2,7% населения страны.

Зеленое здание

В течение многих лет Нью-Йорк не спешил принимать зеленое здание руководящие принципы, используемые в таких городах, как Сан-Франциско, для продвижения экологически чистый строительство. В период строительного бума после Второй мировой войны изменения в правилах зонирования и широкое использование кондиционирования воздуха привели к проектированию герметичных стеклянных и стальных башен. Без естественных источников света и вентиляции для работы таких зданий требовалось большое количество ископаемого топлива.

Этот этап стиля строительства быстро меняется в Нью-Йорке, который стал лидером в области энергоэффективных зеленых офисных зданий, таких как 7 Всемирный торговый центр, которая перерабатывает дождевую воду и использует ее в туалетах и ​​для орошения, а также для отопления и освещения с компьютерным управлением. По оценке Совета по экологическому строительству США, с 2001 года в Нью-Йорке было построено 3000 новых зеленых квартир.

В 2000 году штат Нью-Йорк ввел налоговую льготу для экологичных зданий, первую в своем роде в Соединенных Штатах, которая позволила некоторым разработчикам экологически чистых зданий списать целых 6 миллионов долларов в свои налоговые счета. Департамент дизайна и строительства города в 1999 году разработал ряд руководящих принципов, поощряющих экологически безопасные методы строительства для муниципальных проектов. К концу 2005 года по этим руководящим принципам было выделено около 700 миллионов долларов на строительство зеленых городов.[24] В 2005 году город Нью-Йорк постановил, что нежилые общественные здания стоимостью 2 миллиона долларов и более должны быть построены в соответствии со стандартами, установленными Лидерство в области энергетики и экологического дизайна (LEED), которые оценивают здания в таких областях, как потребление энергии и воды, качество воздуха в помещении и использование возобновляемых материалов. Закон также применяется к частным проектам, которые получают 10 миллионов долларов или более из государственных средств или половина бюджетов которых поступает из государственных средств.

Загрязнение воздуха

До прохождения федерального Закон о чистом воздухе 1970 г. и другие местные и государственные нормативные акты в конце 60-х гг. Нью-Йорк сильно пострадал от смог, с несколькими случаями крупных событий смога, таких как Смог Нью-Йорка 1966 года.[25]

Высокий риск рака из-за переносимых по воздуху химических веществ

Согласно последним Агентство по охране окружающей среды Исследование по оценке токсичности воздуха в национальном масштабе,[26] жители Округ Нью-Йорк, Нью-Йорк (Манхэттен), находятся на третьем месте по уровню риска рака, вызванного переносимыми по воздуху химическими веществами. графства в Соединенных Штатах (включая округ Колумбия, Пуэрто-Рико и Виргинские острова) только после Округ Типпа, Миссисипи (самый высокий риск), и Округ Бойд, Кентукки (второй по величине риск). Бронкс и Короли Округа занимают 8-е и 9-е места из 3223 округов и их эквивалентов в Соединенных Штатах, в то время как Королевы Графство занимает 13-е место в стране.[27]

Годовой отчет 2009 г. Американская ассоциация легких ставит регион Нью-Йорка на 22-е место среди 25 крупнейших регионов США, наиболее подверженных круглогодичному загрязнению частицами, и на 17-е место из 25 самых загрязненных городов.

Управление выбросами

В Нью-Йорке самый большой парк гибридных автобусов в стране и одни из первых гибридных такси. Большой процент городского автомобильного парка, включая личные автомобили высших должностных лиц города, с 2005 года должен быть экономичным гибридным автомобилем, таким как Toyota Prius или же Honda Accord газо-электрический седан с минимальным выбросом твердых частиц и углекислого газа. В 2005 году автомобильный парк города насчитывал 6000 автомобилей на альтернативном топливе и 70 электромобилей. А биодизель перерабатывающий завод скоро откроется в Бруклине, который будет перерабатывать 2,5 миллиона галлонов США (9 500 м3) биодизеля в год и распространять на обычных заправках города.[15]

В Департамент санитарии, парк которой ежедневно проезжает 1500 грузовиков из 2200 автомобилей, работает с производителями грузовиков над внедрением газо-электрических гибридных мусоровозов. Департамент перешел на использование топлива с низким содержанием серы в 2001 году и использует кукурузный этанол в 500 из своих 1500 легких грузовиков.[28]

Нью-Йорк имеет более 2000 гибридные такси по состоянию на середину 2009 г. - больше, чем в любом другом городе Северной Америки[29][30] (хотя это также самый большой город Северной Америки).

Загрязнение воздуха - постоянная политическая проблема в районах, где есть автобусные депо.[нужна цитата ]

Водоснабжение

Основная статья: Система водоснабжения Нью-Йорка

Многие экологические ценности города связаны с географией и давними традициями охраны окружающей среды в горных хребтах к северу от города. Поскольку водораздел находится в одной из крупнейших охраняемых территорий дикой природы в Соединенных Штатах, естественный процесс фильтрации воды остается неизменным. В результате Нью-Йорк - один из пяти крупных городов США, где питьевая вода достаточно чиста, чтобы обеспечить ее чистоту в кране при нормальных условиях только хлорированием.[31][32]

Однако все грунтовые воды, поступающие в распределительную систему города Нью-Йорка, обрабатываются хлор, фторид, пищевая фосфорная кислота и, в некоторых случаях, едкий натр. Город Нью-Йорк использует хлор в соответствии с Санитарным кодексом штата Нью-Йорк и федеральными требованиями Закона о безопасной питьевой воде. Фторид в концентрации одна часть на миллион добавляется для предотвращения кариеса и добавляется с 1966 года в соответствии с Кодексом здравоохранения города Нью-Йорка. Фосфорная кислота добавляется для создания защитной пленки на трубах, которая снижает выделение металлов, таких как свинец и медь, из бытовой сантехники. Кроме того, изолирующий фосфат применяется в нескольких скважинах для предотвращения осаждения природных минералов, в основном железа и марганца, в распределительных магистралях и бытовых трубах клиентов. Установки воздушной десорбции могут работать на нескольких скважинах для удаления летучих органических соединений (ЛОС). На единственной скважине, которая работала в 2007 г., работала десорбционная колонна.[33]

В Ашоканское водохранилище является одним из нескольких, обеспечивающих питьевой водой Нью-Йорка.

Комплекс Система водоснабжения Нью-Йорка - с 19 резервуарами, доставляющими горную воду на расстояние до 125 миль (201 км) через сеть акведуков, питаемых силой тяжести, - состоит из трех различных систем. В Кротон система, самый старый и самый маленький раздел, находится в Вестчестер и Putnam Графства. Вторая по возрасту - система Катскилл. В первые годы 20-го века город и штат выделили тысячи акров земли на востоке Катскиллса для строительства двух водохранилищ, которые более чем вдвое увеличили вместимость города. В 1950-х и 1960-х годах город снова расширился, задействовав восточную и западную ветви Река Делавэр и другие притоки, чтобы создать самую новую и самую большую из трех ее систем.

Система Кротона является источником некоторых мутность вопросы для городской воды. Проблема мутности в значительной степени связана с условиями, которые присутствовали в системе Катскилл с самого начала. Инженерные исследования в 1903 году показали, что глина крутых склонов Восточных Катскилл превратила чистые воды ручьев Шохари и Эсопус в мутные после штормов.

Инженеры в любом случае решили пойти дальше и разработали систему с двумя резервуарами со встроенными регуляторами мутности. Город стремился ограничить развитие всего своего водораздела. Одной из крупнейших программ защиты водосборных бассейнов является Программа приобретения земли, в рамках которой Департамент охраны окружающей среды Нью-Йорка приобрел или защитил с помощью консервационного сервитута более 70000 акров (280 км).2) с 1997 года.[34]

За 12 месяцев, закончившихся 30 июня 2006 г., ежедневное потребление в среднем составляло 1,086 миллиарда галлонов США (4 110 000 куб.3) в городе, снижение на 5,2% с 2002 года и самый низкий уровень общего ежедневного использования с 1951 года, когда в городе проживало около 7,9 миллионов человек, а Нью-Йорк испытывал сильную засуху. Пиковое дневное потребление составило 1,512 млрд галлонов США (5,720,000 м3).3) в 1979 г .; По данным переписи следующего года, население города составляло 7,1 миллиона человек, что является самым низким показателем с 1930 года. Несмотря на то, что в 2006 году его население выросло до 8,2 миллиона человек, в настоящее время город использует на 28% меньше воды, чем в 1979 году. в основном результат городской политики; при ремонте и новом строительстве требуются водосберегающие сантехнические устройства и устройства, город стал более усердным в обнаружении и устранении утечек, а с конца 1980-х годов он измеряет потребление воды бытовыми потребителями. В городе используются гидролокаторы и другое оборудование для более эффективного поиска и устранения утечек в водопроводных сетях на миллионы футов, а также были приняты меры, такие как установка спринклерных колпачков на пожарные гидранты летом, позволяя перегретым детям остыть без хлынувшей воды.[35]

Вывоз мусора

В сентябре 2012 г. Путешествия + отдых назвал Нью-Йорк № 1 «Самым грязным городом Америки» по результатам опроса читателей, получившего рейтинг 35 «Любимые города» в Соединенных Штатах.

В 2001 году мэр Рудольф Джулиани закрыл Свалка Fresh Kills на Стейтн-Айленд. У города не было последующего плана по вывозу мусора. Была внедрена временная система, при которой большая часть городского мусора вывозилась грузовиками из города на свалки в других штатах. Это привело к неприемлемому потоку грузовиков в районах с низким доходом, что привело к усилению загрязнения воздуха.[нужна цитата ] В 2006 году мэр Майкл Блумберг подписали закон, устанавливающий новый план управления твердыми отходами, в соответствии с которым баржи и поезда будут вывозить 90% из 12 000 ежедневных тонн городского мусора. По прежней схеме 84% мусора использовалось грузовиками и тягачами с прицепами. Принятие нового закона было отложено оппонентами в районе Манхэттена, которые протестовали против использования морской перевалочной станции в Гудзон Ривер Парк. Экологи и общественные деятели утверждали, что план продвигается экологическая справедливость потому что ни один район или район не возьмет на себя непропорциональное бремя по этому предложению, и поэтому они его поддержали.

Другие вопросы

Большая часть жилищного фонда города устарела, и свинцовая краска - постоянная проблема общественного здравоохранения. Некоторые части города также окажутся под угрозой, если нынешние тенденции глобального потепления сохранятся и уровень моря повысится.

Город является домом для нескольких процветающих неместных видов растений и животных. Популяции диких южноамериканских монахи-попугаи, также известный как попугай-квакер, обитает на кладбище Гринвуд, в Морском парке, Бенсонхерсте и Бэй-Ридж в Бруклине и в Восточном Бронксе.

В статье 2014 г. популяция крыс Нью-Йорка должно быть около 2 миллионов, или по одному на каждые четыре человека.[36]

Фермерские рынки

Основная статья: Еда и вода в Нью-Йорке § Зеленый рынок
В фермерский рынок в Юнион-сквер.

В 1976 году Совет по окружающей среде Нью-Йорка учредил программу «Зеленый рынок», которая предоставляет региональным небольшим семейным фермерам возможность продавать свои фрукты, овощи и другие сельскохозяйственные продукты на открытых рынках на городских площадях. Программа Greenmarket управляет 45 рынками в пяти районах города. Более 100 ресторанов Нью-Йорка каждую неделю закупают ингредиенты у фермеров на зеленом рынке; Фермеры «зеленого рынка» также ежегодно жертвуют около 500 000 фунтов продуктов питания в пользу City Harvest и других организаций по оказанию помощи голодающим. Самым известным местом является зеленый рынок на Юнион-сквер, который проводится в понедельник, среду, пятницу и субботу с 8:00 до 18:00. весь год. У рынка 250 000 покупателей в неделю, которые покупают на рынке 1 000 сортов фруктов и овощей.

Рынки закреплены за 164 фермерами, которые проезжают среднее расстояние в 90 миль (140 км), в том числе 90 производителей овощей и садов, 29 производителей мяса, молочных продуктов, птицы, шерсти и рыбы, 12 производителей меда, кленовый сироп, варенье и вино, 19 производителей растений и цветов и 14 пекарей.

В 2006 году городской совет объявил, что сделает фермерские рынки центральным элементом усилий по сокращению голода и повышению осведомленности о питании в городе, особенно в районах с низкими доходами, и открытие 10 новых фермерских рынков для обслуживания районов с низким доходом, включая государственное жилье проекты.

Разлив нефти Greenpoint

Основная статья: Разлив нефти Greenpoint

В Гринпойнт район Бруклина когда-то был домом для многих нефтеперерабатывающие заводы уже более века. В 1950 году предшественник ExxonMobil нефтяная компания предположительно разлила 17 миллионов галлонов США (64000 м3) масла в Newtown Creek в одном из самых страшных разливов нефти в истории Соединенных Штатов.[37] Нефть продолжает просачиваться в городские водные пути спустя десятилетия после того, как утечка была впервые обнаружена.

Нефтяной бизнес в значительной степени переместился в другое место, но бесчисленные мелкие и крупные разливы оставались незамеченными в течение десятилетий и в конечном итоге образовали подземный сгусток площадью более 50 акров (200000 м 2).2). Власти знают об этой проблеме с 1978 года. Exxon Mobil взял на себя ответственность за большую часть ущерба в 1990 году и с тех пор выкачал около 9 миллионов галлонов США (34000 м3) из-под земли.

Однако медленные темпы очистки все больше раздражали жителей Гринпойнт и выборных должностных лиц, которые в 2004 году подали серию судебных исков против Exxon. Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк объявил, что подаст в суд на Exxon Mobil, чтобы ускорить завершение очистки.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Джерви, Бен (2006). Большое зеленое яблоко: ваш путеводитель по экологически чистой жизни в Нью-Йорке. Globe Pequot Press. ISBN  978-0-7627-3835-9.
  2. ^ а б c d е ж Управление долгосрочного планирования и устойчивого развития Нью-Йорка (апрель 2007 г.). «Инвентаризация выбросов парниковых газов в Нью-Йорке» (PDF). Получено 11 апреля, 2007.
  3. ^ Оуэн, Дэвид (18 октября 2004 г.). «Зеленый Манхэттен». Житель Нью-Йорка.
  4. ^ «Глобальное потепление и парниковые газы». PlaNYC / Город Нью-Йорк. 6 декабря 2006 г.. Получено 13 декабря, 2006.
  5. ^ Коберн, Джейсон; Джеффри Ослиб; Майкл Портер (июнь 2006 г.). «Городская астма и окрестности Нью-Йорка». Здоровье и место. 12 (2): 167–179. Дои:10.1016 / j.healthplace.2004.11.002. PMID  16338632.
  6. ^ ДеПальма, Энтони (11 декабря 2005 г.). "Он никогда не спит, но его научили гасить свет". Нью-Йорк Таймс. Получено 19 июля, 2006.
  7. ^ «Век автобусов в Нью-Йорке». Столичное управление транспорта. Архивировано из оригинал 14 июля 2016 г.. Получено 17 ноября, 2006.
  8. ^ а б Погребин, Робин (16 апреля 2006 г.). «7 Всемирный торговый центр и здание Hearst: испытательные стенды для экологически безопасных офисных башен в Нью-Йорке». Нью-Йорк Таймс. Получено 19 июля, 2006.
  9. ^ «Хотя водопроводная вода в Нью-Йорке безопасна для питья, качество воды не так уж и впечатляюще, и хотя город прилагает усилия для улучшения качества воды, они никогда не достигнут стандартов, установленных такими городами в Азии, как Сингапур и Гонконг. Текущие уровни водохранилищ. ". Департамент охраны окружающей среды города Нью-Йорка. Получено 4 июня, 2007.
  10. ^ Миле, Джоэл А., старший (20 ноября 1998 г.). «Поддержание качества воды, удовлетворяющего потребности потребителей: сельскохозяйственная программа водораздела Нью-Йорка». Международный симпозиум по водоснабжению в Токио, 1998 г.. Департамент охраны окружающей среды города Нью-Йорка. Архивировано из оригинал 12 октября 2006 г.. Получено 17 ноября, 2006.
  11. ^ «Отчет о снабжении и качестве питьевой воды в г. Нью-Йорке за 2005 год» (PDF). Департамент охраны окружающей среды города Нью-Йорка. 2005 г.. Получено 17 июля, 2006.
  12. ^ Депальма, Энтони (11 декабря 2005 г.). "Он никогда не спит, но его научили гасить свет". Нью-Йорк Таймс. Получено 19 июля, 2006.
  13. ^
  14. ^ Управление устойчивого развития мэрии Нью-Йорка (2007). «Проблемы изменения климата в Нью-Йорке до 2030 года» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 12 июля 2007 г.. Получено 28 февраля, 2007.
  15. ^ а б Джерви, Бен, «Большое зеленое яблоко: ваш путеводитель по экологически чистой жизни в Нью-Йорке» В архиве 26 июня 2006 г. в г. Wayback Machine, Метро Нью-Йорка.
  16. ^ Оуэн, Дэвид, "Зеленый Манхэттен" ", Житель Нью-Йорка, 18 октября 2004 г.
  17. ^ «Глобальное потепление и парниковые газы». PlaNYC. 6 декабря 2006 г. Архивировано с оригинал 9 января 2007 г.. Получено 13 декабря, 2006.
  18. ^ "Он никогда не спит, но его научили гасить свет", Нью-Йорк Таймс, 11 декабря 2005 г.
  19. ^ "Энергия ветра в Нью-Йорке", Gotham Gazette, 8 марта 2006 г.
  20. ^ а б «Бюро статистики транспорта Министерства транспорта США». Архивировано из оригинал 2 октября 2006 г.. Получено 27 августа, 2006.
  21. ^ Столичное управление транспорта. Сеть; и Дэвид Оуэнс.
  22. ^ «Необходимость или выбор? Почему люди водят машину по Манхэттену». В архиве 8 сентября 2006 г. Wayback Machine Альтернативы транспорта Февраль 2006 г.
  23. ^ «Лучший путь: решение транспортных проблем Америки в 21 веке с помощью современного общественного транспорта» (PDF). Группа исследования общественных интересов США. Март 2008 г.. Получено 23 апреля, 2008.
  24. ^ «Зеленые здания». Gotham Gazette 5 января 2004 г.
  25. ^ Джонсон, Кирк (29 сентября 2002 г.). «Вы должны были увидеть воздух в 53-м году; после 11 сентября, учитывая уроки истории о загрязнении». Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала от 27 мая 2015 г.
  26. ^ «Агентство по охране окружающей среды США». Оценка токсичности воздуха на национальном уровне, 2002 г. Смоделированные на уровне округа концентрации в окружающей среде, воздействия и риски. 2002. Архивировано с оригинал 11 января 2012 г.. Получено 27 августа, 2011. Оценки риска ограничиваются рассмотрением ингаляционного воздействия. Люди подвергаются значительному дополнительному воздействию загрязнителей воздуха, таких как ртуть и ПХБ, которые биоаккумулируются в продуктах питания. Кроме того, эта оценка не включает выбросы токсичных веществ из внутренних источников. Исследования показали, что многие люди подвергаются значительному дополнительному вдыханию обычных загрязнителей воздуха внутри помещений, таких как формальдегид и перхлорэтилен.
  27. ^ "2002 NATA US Cancer Risks County".
  28. ^ «Eco-rig - сенсация санитарии». The New York Post 3 апреля 2006 г.
  29. ^ «Продажи гибридных автомобилей Ford в США за первые 9 месяцев 2009 г. выросли на 73%; общие продажи гибридных автомобилей в США за тот же период снизились на 14%». Конгресс зеленых автомобилей. 14 октября 2009 г.. Получено 17 октября, 2009.
  30. ^ Фред Гобер. «Гибридные такси постепенно завоевывают популярность на западе». Инфотакси. Получено 17 октября, 2009.
  31. ^ «Поддержание качества воды, удовлетворяющего потребности потребителей: сельскохозяйственная программа водораздела Нью-Йорка» В архиве 12 октября 2006 г. Wayback Machine, Департамент охраны окружающей среды города Нью-Йорка, 20 ноября 1998 г.
  32. ^ «Отчет о питьевом водоснабжении и качестве за 2010 год», «Департамент охраны окружающей среды города Нью-Йорка» 2011 г.
  33. ^ Система подземных вод города Нью-Йорка на 2007 год - Очистка
  34. ^ «Водоснабжение Нью-Йорка может нуждаться в фильтрации». 20 июля 2006 г. Нью-Йорк Таймс [1]
  35. ^ «Больше масс собирается, но они используют меньше воды», Нью-Йорк Таймс, 3 октября 2006 г.
  36. ^ Джонатан Ауэрбах (3 октября 2014 г.). «Неужели в Нью-Йорке столько же крыс, сколько людей?». Значимость. 11 (4): 22–27. Дои:10.1111 / j.1740-9713.2014.00764.x.
  37. ^ "Тина". New York Magazine. Получено 19 апреля, 2015.

внешняя ссылка