Немецкий эсминец Z10 Hans Lody - Википедия - German destroyer Z10 Hans Lody

Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-25, Zerstörer
История
нацистская Германия
Имя:Z10 Ганс Лоди
Тезка:Карл Ханс Лоди
Заказал:9 января 1935 г.
Строитель:Germaniawerft, Киль
Номер верфи:G536
Выложено:1 апреля 1935 г.
Запущено:14 мая 1936 г.
Завершенный:13 сентября 1938 г.
Захвачено:Май 1945 г.
Судьба:Продано за лом, 1949
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Тип 1934А-класса разрушитель
Смещение:
Длина:
  • 119 м (390 футов 5 дюймов) о / а
  • 114 м (374 футов 0 дюймов) ж / л
Луч:11,3 м (37 футов 1 дюйм)
Проект:4,23 м (13 футов 11 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 × зубчатые паровые турбины
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:1,530 nmi (2830 км; 1760 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:325
Вооружение:

Z10 Ганс Лоди был Тип 1934А-класса разрушитель построен для нацистская Германия с Кригсмарине в середине 1930-х гг. В начале Вторая Мировая Война 1 сентября 1939 г. корабль был первоначально развернут в блокада польского побережья, но ее быстро перевели на Северное море защищаться минные поля. В конце 1939 года корабль установил несколько наступательных минных заграждений у побережья Англии, в которых погибло девять торговых судов, и во время одной из этих миссий он повредил британский эсминец.

Ханс Лоди находился в ремонте большую часть Норвежская кампания и был передан во Францию ​​в конце 1940 года, где участвовал в нескольких боях с британскими кораблями, повредив еще один эсминец. Корабль вернулся в Германию в конце 1940 г. для переоборудования и был передан Норвегии в июне 1941 г. в рамках подготовки к Операция Барбаросса, вторжение Германии в Советский Союз. Ханс Лоди в начале кампании провел некоторое время, проводя патрулирование против судов в советских водах, но в целом оно было безрезультатным. Она сопровождала несколько немецких конвоев в Арктический в том же году перед возвращением в Германию в сентябре для ремонта оборудования.

Корабль вернулся в Норвегию в середине 1942 года, но был сильно поврежден, когда он сел на мель в июле и не вернулся до апреля 1943 года. Ханс Лоди участвовал в немецкой атаке (Операция Цитронелла ) на норвежском острове Шпицберген, к северу от Полярный круг а затем следующие шесть месяцев провел в сопровождении конвоя на юге Норвегии. Корабль начал длительный ремонт в апреле 1944 года и в течение следующего года не работал. Она провела апрель 1945 года, сопровождая конвои в датских водах, а в мае совершила одно плавание для спасения беженцев в Восточной Пруссии. Ханс Лоди был назначен на Королевский флот после войны и использовался как учебный корабль а затем казарма корабль прежде чем быть разбит на металлолом в 1949 г.

Дизайн и описание

Z10 Ганс Лоди было полная длина 119 метров (390 футов 5 дюймов) и 114 метров (374 футов 0 дюймов) долго на ватерлинии. Корабль имел луч 11,30 м (37 футов 1 дюйм), и максимум проект 4,23 метра (13 футов 11 дюймов). Она вытеснила 2171 длинную тонну (2206 т) на стандартная нагрузка и 3110 длинных тонн (3160 т) при глубокая нагрузка. Два Вагнера паровая турбина наборы, каждый приводной карданный вал, были рассчитаны на производство 70 000 метрическая мощность (51,000 кВт; 69,000 shp ) с использованием пара от шести Вагнеров высокого давления котлы. Корабль имел проектную скорость 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч )[1] и он достиг максимальной скорости 37,8 узла от 65000 л.с. (48000 кВт) во время своего ходовые испытания.[2] Ханс Лоди перевозил максимум 752 метрических тонны (740 длинных тонн) горючее который должен был дать диапазон 4400 морские мили (8100 км; 5100 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час), но корабль оказался очень тяжелым в эксплуатации, и 30% топлива пришлось сохранить в качестве балласт низко в корабле.[3] Эффективная дальность полета составила всего 1530 миль (2830 км; 1760 миль) при скорости 19 узлов.[4] Экипаж насчитывал 10 офицеров и 315 рядовых, плюс еще четыре офицера и 19 рядовых, если они служили флотилия флагман.[1]

Корабль перевозил пять 12,7 см (5 дюймов) пистолеты SK C / 34 в одиночных креплениях с оружейные щиты, по два наложенный, носовой и кормовой. Пятое орудие находилось на корме. надстройка. Ее зенитный вооружение состояло из четырех 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 орудия в двух сдвоенных установках в ряд сзади воронка и шесть 2 см (0,8 дюйма) C / 30 орудия в одиночных установках. Ханс Лоди несли восемь надводных 53,3 сантиметра (21,0 дюйма) торпедные аппараты в двух механических креплениях. На каждую установку предусматривалось по паре торпед перезарядки.[1][5] Четыре глубинная бомба метатели устанавливались по бокам задней рубки и дополнялись шестью стойками для индивидуальных глубинных бомб по бокам кормы. Глубинных бомб было достаточно для двух или четырех зарядов по 16 зарядов в каждой.[6] На задней палубе можно было установить минные рельсы, максимальная вместимость которых составляла 60 шахты.[1] Система пассивного гидрофоны обозначен как «GHG» (Gruppenhorchgerät ) был приспособлен для обнаружения подводные лодки и S-Gerät активный сонар Систему планировалось установить в феврале 1940 года.[7]

В годы войны легкое зенитное вооружение корабля несколько раз пополнялось. В 1941 году улучшенные орудия 2 cm C / 38 заменили оригинальные орудия C / 30, и были добавлены три дополнительных орудия. Два орудия на кормовой палубе укрытия в какой-то момент были заменены одной 2-сантиметровой четверкой. Flakvierling крепление, вероятно, в 1942 году. Во время ее переоборудования в 1944–45 гг. Ханс Лоди получила зенитный ремонт "Барбара", в котором были заменены все ее существующие 3,7 см и большая часть ее 2-см орудий. Она сохранила ее Flakvierling установка, а остальная часть ее зенитного вооружения теперь состояла из семи спаренных 3,7 см SK M / 42 крепления и три сдвоенных 2 см крепления.[8]

Строительство и карьера

Z10 Ганс Лодиимени военно-морского резервиста Карл Ханс Лоди который был казнен британцами как шпион во время Первой мировой войны,[2] был заказан 4 августа 1934 г. и положил в Germaniawerft, Киль, 1 апреля 1935 г. номер двора G536. Она была запущен 14 мая 1936 г. и завершено 13 сентября 1938 г.[9] Эсминец был отнесен к 8-я дивизия эсминцев (8. Zerstörerdivision) по завершении и участвовал в праздновании возвращения на родину Кондор Легион 30 мая 1939 г. под своим первым командиром, Лейтенант командир (Korvettenkapitän ) Карл-Еско фон Путткамер.[2]

Когда в сентябре 1939 года началась Вторая мировая война, Ханс Лоди первоначально был развернут на Балтике, чтобы действовать против Польский флот и обеспечить соблюдение блокада Польши, но вскоре ее перевели в Немецкая бухта где она присоединилась к ней сестры в постановке оборонительных минных заграждений.[10] При загрузке мин 4 сентября на борту взорвалась одна Ханс Лоди, в результате чего погибли два члена экипажа и шесть получили ранения, а корма корабля была слегка повреждена.[11] Позже корабль патрулировал Скагеррак проверить нейтральное судоходство на предмет контрабанды, потеряв одного человека за бортом и трех раненных во время шторма в конце октября.[2] В ночь с 18 на 19 ноября Командир (Fregattenkapitän) Эрих Бей, в его флагмане Z15 Эрих Штайнбринк, вел Z16 Фридрих Экольдт и Ханс Лоди, в создании минного поля от Устье Хамбера что потребовало еще семь кораблей из 38710 Валовой регистр Тонны (GRT), в том числе польский Океанский лайнер РСПилсудский [12] 14 294 БРТ.[13]

Бей, теперь использую Ханс Лоди как его флагман, покинул порт утром 6 декабря с Z12 Эрих Гизе и Z11 Бернд фон Арним поставить минное поле Cromer. У последнего корабля были серьезные проблемы с котлом, и ему было приказано вернуться в порт ближе к вечеру, а два других продолжили свою миссию.[14] По мере приближения к месту назначения они заметили несколько затемненных кораблей, включая эсминцы. HMSЮнона и HMSДжерси, но не были замечены взамен. Когда два немецких эсминца отошли после установки своих мин, они снова заметили два британских эсминца на расстоянии 8000 метров (8700 ярдов) и закрылись для атаки. Когда дальность упала до 4600 метров (5000 ярдов), Lody выпустил три торпеды по Юнона, ведущий британский корабль, а Гизе выстрелил четыре в Джерси. Ни один из Lody'торпеды поразили цель, но одна из Гизе'хит Джерси в ряду ее кормовой торпедной установки.[15] Торпеда взорвалась в баке с мазутом и вызвала сильный пожар. Ни один из британских кораблей не заметил немецких эсминцев, и они продолжали идти, пока Юнона повернулась, чтобы помочь своей сестре.[16] На минном поле было потоплено два британских корабля общим весом 5286 брутто.[17] Ханс Лоди начал ремонт в Wesermünde 9 декабря это было закончено только 22 мая 1940 года.[18]

Ханс Лоди остановка для спасения выживших из транспортной СС Орама, 8 июня 1940 г. поклон последнего корабля видно поднятым над водой позади эсминца.

В июне Ханс Лоди было поручено сопровождать линкоры Шарнхорст и Гнейзенау, а также тяжелый крейсер Адмирал Хиппер, в Операция Юнона, запланированное нападение на Harstad, Норвегия, чтобы ослабить давление на немецкий гарнизон в Нарвик. Корабли вышли 8 июня и потопили военный транспорт Орама, то нефтяной танкер Нефть Пионер и траление траулер Можжевельник по пути, Ханс Лоди доставка coup de grâce на первых двух из них. Немецкий командир, Адмирал Вильгельм Маршалл, затем заказал Адмирал Хиппер и все четыре эсминца из-за непогоды в Тронхейм, куда они прибыли утром 9 июня. Два линкора продолжили боевой вылет и потопили авианосец Славный и два ее эсминца сопровождения, хотя Шарнхорст был сильно поврежден торпедой с эсминца Акаста в помолвке. Линкор сопровождал домой Ханс Лоди и ее сестры Steinbrinck и Z7 Герман Шоманн на ремонт.[19] Эсминец был слегка поврежден во время налета 13 июня, но вернулся в строй через неделю. Она вернулась в Норвегию как раз вовремя, чтобы заснять искалеченного. Гнейзенау когда он вернулся в Киль 25 июля, потерпев незначительное столкновение с находившимся на пути линкорем.[18]

Ханс Лоди передан Франции 9 сентября в рамках подготовки к Операция Sealion, планируемое вторжение в Великобританию.[18] Сейчас на базе Брест, корабль помог заложить минное поле в Фалмут Бэй в ночь с 28 на 29 сентября. На минном поле было потоплено пять кораблей общим весом всего 2026 БРТ.[20] Во время королевские воздушные силы налет на Брест 10 октября, Ханс Лоди был слегка поврежден осколками бомбы и обстрел, потеряв двух членов экипажа убитыми и семерыми ранеными.[18] Бей привел Ханс Лоди и четыре других эсминца во время вылета на Юго-западные подходы 17 октября и были перехвачены британскими войсками из двух легкие крейсеры и пять эсминцев. Британцы открыли огонь с большой дальности и были вынуждены выйти из боя перед лицом дальнобойной торпеды. залпы и атаки бомбардировщиков люфтваффе, не поразив ни одного из немецких кораблей. В ночь с 24 на 25 ноября Ханс Лоди и разрушители Z4 Ричард Бейтцен и Z20 Карл Галстер вылетел из Бреста, направлялся в Конец земли площадь. По пути они встретили несколько рыболовецких судов к юго-западу от Волчья скала и открыли по ним огонь без особого эффекта. Затем немецкие корабли заметили небольшой конвой и потопили одного из трех торговых судов и повредили другого. Вспышка из орудий предупредила пять эсминцев англичан. 5-я флотилия эсминцев, но до рассвета перехватить немецкие эсминцы они не смогли. Три ночи спустя немецкие корабли снова вышли в тот же район. Они столкнулись с двумя буксиры и баржа, но затопили только одну из бывших и баржу на общую сумму 424 брт. На этот раз 5-я флотилия эсминцев смогла осуществить перехват около 06:30 29 ноября. Первыми открыли огонь немцы, каждый эсминец выпустил четыре торпеды, из которых только две Ханс Лоди поразить свою цель, HMSДжавелин. Торпеды попали в каждый конец корабля и оторвали его нос и корму, но британцы смогли отбуксировать его домой. Ханс Лоди был поражен двумя двухфунтовыми (40-мм) снарядами во время боя, но без потерь.[21] Корабль вернулся домой 5 декабря для ремонта в Везермюнде, который продлился до апреля 1941 года.[18]

1941–1942

Она была одним из эскортов линкора. Бисмарк и тяжелый крейсер Prinz Eugen из Мыс Аркона в Тронхейм 19–22 мая, когда они вышли в Северную Атлантику.[18] В следующем месяце Ханс Лоди сопровождал тяжелый крейсер Lützow из Киля в Норвегию, поскольку последний корабль пытался прорвать британскую блокаду. Несколько Бристоль Бофорт самолет замечен Lützow и ее сопровождение в пути, и одному из них удалось застать врасплох корабли и торпедировать крейсер рано утром 13 июня, вынудив его вернуться в Германию для ремонта.[22] Z10 Ганс Лоди затем был отправлен в Киркенес, Норвегия, июль.[18] В настоящее время в составе 6-й флотилии эсминцев (6. Zerstörerflottille), он участвовал в боевом вылете 12–13 июля, который потопил два небольших советских корабля ценой израсходования 80% их боеприпасов. Ее участие в другом боевом вылете 22 июля пришлось отменить из-за проблем с конденсатором. Когда британские авианосцы Победоносный и Яростный атаковали Петсамо и Киркенес 29 июля эсминцы были далеко на востоке и не могли догнать британские корабли, пока они не покинули этот район. 9 августа немецкие эсминцы вышли в Кольский залив, где потопили небольшое советское сторожевое судно. Теперь флотилия была назначена для сопровождения конвоев между Тромсё и Киркенес; во время одной из таких миссий подводная лодка Трезубец потопил два десантных грузовых корабля, Баия Лаура и Донау II несмотря на эсминцы. Ханс Лоди глубоко заряженный Трезубец без значительного эффекта и спасли 38 выживших с двух кораблей. 27 сентября корабль отправился в Германию для ремонта котлов.[23]

После того, как ремонт был завершен, она проверила Lützow во время плавания в Тронхейм 15–20 мая 1942 г. и заложила минное поле в Скаггерак по пути. Ханс Лоди был поврежден, когда клапан остался открытым и затопил правый борт машинное отделение в начале июня и на ремонт потребовалось две недели. Она была одним из четырех эсминцев, назначенных для сопровождения линкора. Тирпиц в течение Операция Rösselsprung (Ход рыцаря ), нападение на Конвой PQ 17. 2 июля корабли вышли из Тронхейма на первый этап операции, хотя три эсминца, включая Ханс Лоди, закрепленный за Тирпиц'Эскорт эскорта сел на мель в темноте и в сильном тумане и был вынужден вернуться в порт для ремонта. После временного ремонта 25 июля ее отбуксировали обратно в Киль для капитального ремонта. Через три дня корабли безрезультатно атаковали три Бофорта. торпедоносцы. Korvettenkapitän Карл-Адольф Зенкер принял командование в августе. Верфь прикинула время ремонта Ханс Лоди через шесть или более месяцев, и Кригсмарине серьезно рассмотрела вопрос о выводе ее из эксплуатации, поскольку ремонтировать ее было неэкономично, но ее все равно убедили отремонтировать.[24]

1943–1949

К 1943 году корабль получил FuMO 21[Примечание 1] поисковый радар. Во время ходовых испытаний 15 февраля 1943 г. в машинном отделении возник пожар; ремонт не был завершен до 22 апреля, после чего судно вернулось в Норвегию. В сентябре корабль участвовал в Операция Цитронелла, переправляя войска 349-го гренадерского полка (Гренадерский полк) из 230-я пехотная дивизия уничтожить норвежские объекты на острове Шпицберген, вместе с Тирпиц и линкор Шарнхорств сопровождении восьми других эсминцев. Несмотря на успех, операция была в первую очередь предназначена для поднятия боевого духа кораблей, дислоцированных в Арктике, когда нехватка топлива ограничила их действия, и союзники восстановили базы пятью неделями позже. Ханс Лоди Затем ее сестры провели следующие шесть месяцев на юге Норвегии, устанавливая минные поля у входа в Скаггерак ​​и сопровождая конвои в Норвегию и обратно. В конце апреля 1944 года ее отправили в Киль для длительного ремонта, который длился до февраля 1945 года. Где-то в 1944 году на корабле заменили радар на РЛС. FuMO 24 поисковый радар и ее фок-мачта был перестроен в форма стойки ворот чтобы антенна размером 6 на 2 метра (19,7 футов × 6,6 футов) могла полностью вращаться. А FuMO 63 K Хохентвиль радар заменил прожектор на своей платформе позади тыл воронка. После разработка 5 апреля судно было назначено на сопровождение конвоя в Скаггераке. Спустя месяц, Ханс Лоди отправился Копенгаген погрузить беженцев в Полуостров Хела в Восточная Пруссия; Когда она вернулась 7 мая, на борту было около 1500 человек. На следующий день корабль вышел в Киль и был списан 9 мая.[25]

На следующий день Королевский флот взял ее под свой контроль и отправил в Вильгельмсхафен где она ждала, пока союзники определят расположение захваченных кораблей. В конце 1945 года она была передана в Великобританию и прибыла в Портсмут 7 января 1946 г., где ей было выделено номер вымпела из R38, позже H40. Первоначально корабль использовался для ознакомления британцев с его котлами высокого давления до октября, когда он использовался в качестве жилого корабля в Саутгемптоне. Ханс Лоди был прибыл в Сандерленд на буксире 17 июля 1949 г. будет разобрана.[26]

Примечания

  1. ^ Funkmess-Ortung (Радиопеленгатор, активная дальность)

Цитаты

  1. ^ а б c d Грёнер, стр. 199
  2. ^ а б c d Куп и Шмольке, стр. 89
  3. ^ Уитли, стр. 18
  4. ^ Куп и Шмольке, стр. 26
  5. ^ Уитли, стр. 68
  6. ^ Уитли, стр. 215
  7. ^ Уитли, стр. 71–72.
  8. ^ Whitley, стр. 73–74.
  9. ^ Уитли, стр. 204
  10. ^ Rohwer, стр. 2–3.
  11. ^ Уитли, стр. 84
  12. ^ Эрвье, стр. 112
  13. ^ Уитли, стр. 86
  14. ^ Whitley, стр. 89–90.
  15. ^ Эрвье, стр. 112–13.
  16. ^ Уитли, стр. 90
  17. ^ Ровер, стр. 11
  18. ^ а б c d е ж грамм Куп и Шмольке, стр. 90
  19. ^ Ровер, стр. 26; Whitley, стр. 105–06.
  20. ^ Whitley, стр. 106–07.
  21. ^ Whitley, стр. 107–14.
  22. ^ Whitley, стр. 122–24.
  23. ^ Whitley, стр. 124–29.
  24. ^ Куп и Шмольке, стр. 90; Ровер, стр. 147; Whitley, стр. 139–42.
  25. ^ Грёнер, стр. 200; Koop & Schmolke, стр. 40, 90; Whitley, стр. 167, 169–170.
  26. ^ Уитли, стр. 191–192.

Рекомендации

  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-790-9.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-310-9.
  • Эрвье, Пьер (1980). «Действия немецких эсминцев на минные заграждения у английского побережья (1940–1941)». В Робертс, Джон (ред.). Военный корабль. IV. Гринвич, Англия: Conway Maritime Press. С. 110–116. ISBN  0-87021-979-0.
  • Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Петер (2003). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-307-1.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-302-8.

внешняя ссылка