HMCS Садбери - HMCS Sudbury

HMCS Sudbury K162 F-3365.jpg
HMCS Садбери в море, около 1944-1945 гг. Эта фотография была сделана после завершения ремонта в мае 1944 года, который включал расширение бака.
История
Канада
Имя:Садбери
Тезка:Садбери, Онтарио
Заказал:7 февраля 1940 г.
Строитель:Kingston Shipbuilding Ltd., Кингстон
Выложено:25 января 1941 г.
Запущено:31 мая 1941 г.
Введен в эксплуатацию:15 октября 1941 г.
Списано:28 августа 1945 г.
Идентификация:Номер вымпела: K162
Почести и
награды:		Атлантика 1941-44[1]
Судьба:Продан в 1949 году как меркантильный Садбери. Списан в 1967 году.
Общие характеристики
Класс и тип:Цветочный класс корвет (оригинал)[2]
Смещение:925 длинные тонны (940 т; 1036 коротких тонн)
Длина:205 футов (62,48 м)о / а
Луч:33 футов (10,06 м)
Проект:11,5 футов (3,51 м)
Движение:
  • один вал
  • 2 × водотрубных котла
  • 1 × 4-тактный поршневой паровой двигатель тройного расширения
  • 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость:16 узлов (29,6 км / ч)
Классифицировать:3500 морских миль (6482 км) при 12 узлах (22,2 км / ч)
Дополнение:85
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 гидролокатор Тип 123А или Тип 127DV
Вооружение:

HMCS Садбери был Цветочный класс корвет что служило Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война. Она служила в основном в Битва за Атлантику в качестве сопровождения конвоя. Она была названа в честь Садбери, Онтарио.

Фон

Основная статья: Корвет класса Flower

Корветы цветочного класса вроде Садбери Служба в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны отличалась от более ранних и более традиционных корветов с парусным двигателем.[3][4][5] Обозначение «корвет» придумали французы как класс малых боевых кораблей; Королевский флот на время заимствовал этот термин, но прекратил его использование в 1877 году.[6] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х гг. Уинстон Черчилль повторно активировал класс корвета, требуя названия для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе китобойное судно дизайн.[7] Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые в Королевском флоте были названы в честь цветущих растений.[8]

Корветы, введенные в эксплуатацию военно-морским флотом Канады во время Второй мировой войны, были названы в честь общин по большей части, чтобы лучше представлять людей, принимавших участие в их строительстве. Эту идею выдвинул адмирал Перси В. Неллес. Спонсоры обычно были связаны с сообществом, в честь которого был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскорт в открытом море, в то время как канадские корветы были разработаны для вспомогательных операций в прибрежной зоне, примером чего может служить их тральщик. В конце концов, канадские корветы будут модифицированы, чтобы позволить им лучше работать в открытом море.[9]

Строительство

Садбери был заказан 7 февраля 1940 г. в рамках строительной программы 1939-1940 гг. Она была заложена Kingston Shipbuilding Ltd. в Кингстон 25 января 1941 г., спущен на воду 31 мая 1941 г.[10] Введена в состав РКН 15 октября 1941 г. Монреаль, Квебек.[11]

Садбери претерпела два значительных ремонта за время службы. Первый начался в декабре 1942 г. Ливерпуль, Новая Шотландия и длилось два месяца. Второй капитальный ремонт прошел на Эскимальт, Британская Колумбия с февраля по 10 мая 1944 года. Во время этого ремонта Садбери имел ее Fo'c'sle расширенный.[10][11]

Военная служба

После прибытия в Галифакс для развертывания она первоначально была направлена ​​в Sydney Force. В январе 1942 года она присоединилась к Newfoundland Force на короткий период. В марте 1942 г. переведена в Западный местный отряд сопровождения (WLEF).[11]

Когда угроза подводных лодок распространилась на побережье Северной Америки, и они начали атаковать нефтяные танкеры без сопровождения, для защиты их от этой угрозы было назначено сопровождение. В июне 1942 г. Садбери был назван одним из тех эскортов. В сентябре 1942 г. ее поместили под Соединенные Штаты контроль и назначен для сопровождения конвоев между Нью-Йорк и Гуантанамо до отправления на ремонт в декабре.[11]

После возвращения в строй в июне 1943 г. Садбери вернулся в WLEF в составе эскортной группы W-9. В сентябре 1943 г. она была передана в аренду Срединно-океанский эскортный отряд (МЭФ) группа сопровождения С-5. По возвращении в WLEF она возобновила службу в W-9 до января 1944 года.[11]

В январе 1944 г. Садбери был переведен на побережье Тихого океана и прибыл в феврале, где сразу же прошел капитальный ремонт. После обследований в мае 1944 года она присоединилась к Esquimalt Force и оставалась с ними до конца войны.[11]

Послевоенная служба

Садбери был окупился в Эскимальте 28 августа 1945 года. Она была продана для гражданского использования как 892GRT буксир и вступил в строй в 1949 году. Корабль сохранил свое название.[10][11][12]

Садбери поступила на гражданскую службу и претерпела несколько смен владельцев к началу 1950-х годов, когда в 1954 году она была приобретена компанией Island Tug and Barge из Виктория, британская Колумбия. Она была обращена в океан буксир и сохранила свое первоначальное имя.[13]

Садбери и ее команда специализировалась на глубоководных сборах и выполнила множество драматических операций. Их самое смелое спасение произошло в ноябре – декабре 1955 года, когда они спасли греческое грузовое судно. Макекония в Северная часть Тихого океана. Садбери буксировал выведенное из строя судно в течение 40 дней в одну из самых суровых погодных условий, какую только можно представить, прежде чем благополучно прибыл в Ванкувер. Инцидент стал заголовком во всем мире, и в течение следующего десятилетия Садбери был одним из самых известных буксиров на побережье Тихого океана. В конечном итоге он был сильно поврежден во время ремонта взрывом котла, дежурный пожарный слишком долго задерживался в пабе у набережной, и поэтому в 1966 году в Виктории, Британская Колумбия, корпус был разобран на металлолом компанией Capitol Iron & Metals и официально уничтожен в 1967 году .[12]

Рекомендации

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 25 августа 2013.
  2. ^ Lenton, H.T .; Колледж, Дж. Дж. (1968). Британские и Доминионские военные корабли Второй мировой войны. Doubleday & Company. С. 201, 212.
  3. ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов». Король пиратов. Получено 13 апреля 2011.
  4. ^ Фитцсимонс, Бернард, изд. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века. 11. Лондон: Феб. С. 1137–1142.
  5. ^ Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны. Нью-Джерси: Рэндом Хаус. 1996. стр.68. ISBN  0-517-67963-9.
  6. ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона. Книги Stackpole. С. 39–63. ISBN  0-8117-3275-4.
  7. ^ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980). Все мировые боевые корабли Конвея (1922-1946). Издательство Военно-морского института. п. 62. ISBN  0-87021-913-8.
  8. ^ Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. С. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN  0-87021-450-0.
  9. ^ Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы ВМС Канады 1939-1945 гг.. Сент-Кэтринс: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-052-7.
  10. ^ а б c «HMCS Садбери (K 162) ". Uboat.net. Получено 25 августа 2013.
  11. ^ а б c d е ж грамм Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. С. 87, 231–232. ISBN  0-00216-856-1.
  12. ^ а б "Садбери (5342893)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 14 июля 2016.
  13. ^ Сэнди МакКлерн. "С.С. Садбери". Канадский флот вчера и сегодня. Hazegray. Получено 25 августа 2013.

внешняя ссылка