HMNZS Земляничное дерево (K403) - HMNZS Arbutus (K403)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Arbutus.

HMNZS Земляничное дерево (K403) IWM FL 845.jpg
HMNZS Земляничное дерево в июле 1944 г.
История
Новая Зеландия
Имя:Земляничное дерево
Строитель:Джордж Браун и компания из Гринок, Шотландия
Выложено:3 мая 1943 г.
Запущено:26 января 1944 г.
Введен в эксплуатацию:5 июля 1944 г.
Списано:1948
Идентификация:Номер вымпела: K403
Судьба:Распалась июнь 1951 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Цветочный класс корвет
Смещение:
  • 980 тонн стандартная
  • 1350 тонн при полной загрузке
Длина:63,5 м (208 футов) о / год
Луч:10,1 м (33 футов)
Проект:5,3 м (17 футов)
Движение:2 масленки с дымовыми трубами, один 4-тактный паровой двигатель тройного расширения 2880 л.с. (2150 кВт)
Скорость:16 узлов (30 км / ч) при 2750 л.с. (2050 кВт)
Классифицировать:3500 морских миль (6500 км) при 12 узлах (22 км / ч)
Дополнение:85
Датчики и
системы обработки:		ASDIC, радар (4 × 1-20мм)
Вооружение:

HMNZS Земляничное дерево был изменен Цветочный класс корвет из Королевский флот Новой Зеландии (РНЗН). Создан для Королевский флот в качестве HMS Земляничное дерево, корвет был передан РНЗН по завершении строительства в 1944 г. и эксплуатировался в последние годы Вторая Мировая Война. В апреле 1947 г. Земляничное дерево был одним из подразделений, участвовавших в мятеж из-за плохой оплаты и условий труда. Она была выведен из эксплуатации в 1948 г. и распалась на металлолом в 1951 г.

Строительство

Корвет был построен для Королевский флот к Джордж Браун и компания из Гринок, Шотландия. Она была положил 3 мая 1943 г. и запущен 26 января 1944 года. До завершения ее перевели в Королевский флот Новой Зеландии, и заказанный 5 июля 1944 г.[нужна цитата ]

История эксплуатации

Вторая Мировая Война

Послевоенный

В начале февраля Земляничное дерево был развернут за два месяца показать флаг круиз по островам Тихого океана.[1] В ходе развертывания произошло несколько инцидентов, первый из которых произошел, когда корабль находился в доке. Таити; моряки, которые должны были охранять корабль, напились, после чего толпа таитян попыталась подняться на борт корабля и забрать оборудование.[2] При отбытии корвет попал в сильный шторм, который длился несколько дней.[3] Волны разбиваются о поклон сделали мост непригодным для использования, и многие на борту, включая корабельный кот, в первый и единственный раз в жизни - заболели морской болезнью.[3] Загрязнение водой мазута, полученного на Таити, повредило силовую установку, что еще больше усугубило проблемы.[3] Когда Земляничное дерево наконец, хромая в порт в конце марта, судовая компания были проинформированы, что они останутся только в HMNZSФиломель достаточно долго, чтобы взять авиационное топливо и материалы для доставки в Острова Кука.[3]

Мятеж

Основная статья: 1947 Восстания Королевского флота Новой Зеландии

На момент Земляничное дерево' Вернуться к Филомель, были проблемы с моряками через РНЗН.[4] Основной причиной недовольства был отчет о зарплате, который должен был быть опубликован в ближайшие несколько дней; проверка была проведена с опозданием на год, и моряки узнали, что им все равно будут недоплачиваться по сравнению с армейскими и военно-воздушными эквивалентами, и что правительство отказалось от своего обещания отложить выплату до первоначальной даты проверки.[5] Кроме того, попытки улучшить условия труда и жизни на борту судов RNZN посредством комитеты нижнего уровня оказался неэффективным.[5]

Утром 1 апреля 100 моряков на Филомель отказался от службы на утреннем параде; Позже к ним присоединились сотрудники из HMNZS Черный принц который находился на ремонте на базе.[6] Судовая рота Земляничное дерево были прикованы к кораблю при подготовке к их неизбежному отбытию, но в 14:00 представители мятежников подошли к пристани рядом с корветом и начали переговоры с находившимися на борту.[7] Все моряки на борту Земляничное дерево присоединились к мятежу, доведя их число до 200.[7] В тот же день мятежники покинули базу.[7] Хотя правительство согласилось сделать новые ставки заработной платы ретроспективно, мятежники намеревались оставаться вне базы до тех пор, пока не будут выполнены остальные их требования. Этого не произошло; 3 апреля морякам приказали вернуться к работе и принять наказание или быть выписан.[8] Из 200 человек вернулись на базу только 23 человека, они вместе с 18 британскими заемщиками использовались для укомплектования штатов. Земляничное дерево и отправьте ее на Острова Кука днем.[9] В их спешке отделить лоялистов от дальнейшего мятежного влияния корабль не был должным образом снабжен провизией, и все находившиеся на борту были вынуждены есть консервы. сардины на весь рейс.[9]

Судьба

Земляничное дерево был окупился в 1948 году и вернулся в Королевский флот. Она была распалась на металлолом в июне 1951 г. Данстон, Тайн и Уир.[нужна цитата ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Рамка и Бейкер, Мятеж!, п. 190
  2. ^ Рамка и Бейкер, Мятеж!, п. 191
  3. ^ а б c d Рамка и Бейкер, Мятеж!, п. 192
  4. ^ Рамка и Бейкер, Мятеж!, п. 194
  5. ^ а б Рамка и Бейкер, Мятеж!, п. 193
  6. ^ Рамка и Бейкер, Мятеж!, стр. 194–96
  7. ^ а б c Рамка и Бейкер, Мятеж!, п. 196
  8. ^ Рамка и Бейкер, Мятеж!, п. 200
  9. ^ а б Рамка и Бейкер, Мятеж!, п. 201
  • Рамка, Том; Бейкер, Кевин (2000). Мятеж! Военно-морские восстания в Австралии и Новой Зеландии. Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN  1-86508-351-8. OCLC  46882022.
  • Уолтерс, Сидней Дэвид (1956) Королевский флот Новой Зеландии: официальная история Второй мировой войны, Департамент внутренних дел, Веллингтон В сети
  • Макдугалл, Р. Дж. (1989) Военно-морские суда Новой Зеландии. страницы 49–51. Государственная типография. ISBN  978-0-477-01399-4