HMS Howe (32) - HMS Howe (32)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Howe.

HMS Howe (32) проезжает Суэцкий канал 1944.jpg
Хау в Суэцком канале по пути к Тихому океану, июль 1944 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Хау
Заказал:28 апреля 1937 г.
Строитель:Судостроительно-инженерная компания Fairfield, Гован, Глазго, объединенное Королевство
Выложено:1 июня 1937 г.
Запущено:9 апреля 1940 г.
Завершенный:31 марта 1941 г.
Введен в эксплуатацию:29 августа 1942 г.
Списано:1950
Идентификация:Номер вымпела: 32
Девиз:"Божья воля да будет" (Utcumque placuerit deo)
Судьба:Списано в Inverkeithing в 1958 г.
Значок:Перед кругом из золотой цепочки меч, торчащий вверх, с рукоятью, усыпанной бриллиантами, увенчан головой волка в черной оправе.
Общие характеристики
Класс и тип:Король Георг V-учебный класс линкор
Смещение:
  • 39,150 длинные тонны (39,780 т ) стандартный
  • 44 510 длинных тонн (45 220 т) в полном объеме
Длина:744 фута 11,5 дюйма (227,1 м) 740 футов 1 дюйм (225,6 м) (ватерлиния )
Луч:103 футов (31,4 м)
Проект:29 футов 6 дюймов (9,0 м)
Установленная мощность:110,000 shp (82000 кВт)
Движение:
  • 8 Адмиралтейских 3-х барабанных малотрубных котлов
  • 4 комплекта Парсонс приспособлен турбины
Скорость:28.3 узлы (52,4 км / ч; 32,6 миль / ч)
Классифицировать:15,600 nmi (28900 км; 18000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:1,521 (1941)
Датчики и
системы обработки:
  • Тип 274 радар
  • Тип 282 радар
  • Тип 283 радар
  • Тип 273 радар
  • Тип 281 радар
Вооружение:
Броня:
На самолетах:4 Морж-супермарин гидросамолеты, 1 двусторонняя катапульта

HMS Хау (номер вымпела 32) был последним из пяти британских Король Георг V-учебный класс линкоры из Королевский флот. Построен Судостроительно-инженерная компания Fairfield, он был заложен 1 июня 1937 года и спущен на воду 9 апреля 1940 года. Первоначально он должен был называться Битти но это было изменено на Хау, после Адмирал Ричард Хау.

Хау был завершен 29 августа 1942 года после того, как время постройки было продлено, поскольку поставки были направлены на работу более высокого приоритета, такую ​​как строительство и ремонт торговых судов и кораблей сопровождения. Как ее братский корабль HMSЭнсон, Хау большую часть своей карьеры провела в Арктике, обеспечивая прикрытие российских конвоев.

В 1943 г. Хау участвовал в Операция Хаски и засыпали Трапани военно-морская база и Фавиньяна в поддержку высадки союзников. Вместе с Король Георг V, Хау сопровождал два сданных итальянских линкора в Александрия. Хау также был отправлен в Тихий океан и прикреплен к Британский Тихоокеанский флот (Task Force 113), где она обеспечивала морские бомбардировки высадки союзников в Окинава 1 апреля 1945 г.

После войны, Хау четыре года проработал флагманом учебной эскадрильи на Портленд, прежде чем он был поставлен в резерв в 1950 году. Линкор был списан на утилизацию в 1957 году, продан на металлолом в 1958 году и разбит к 1961 году.

Строительство

После Первой мировой войны Вашингтонский военно-морской договор был составлен в 1922 году с целью остановить гонка вооружений развивается между Великобританией, Японией, Францией, Италией и США. Этот договор ограничивал количество кораблей, разрешенных каждой нацией, и ограничивал тоннаж из всех крупные корабли на 35000 тонн.[4] Эти ограничения были продлены в 1930 г. Лондонский договор однако к середине 1930-х годов Япония и Италия вышли из обоих этих договоров, и британцы забеспокоились о нехватке современных линкоров в составе их флота. В результате Адмиралтейство приказал построить новый класс линкоров: Король Георг V учебный класс. В соответствии с положениями Вашингтонского военно-морского и Лондонского договоров, оба из которых еще действовали, когда Король Георг Vs, основное вооружение этого класса ограничивалось 14-дюймовыми (356-мм) пушками, предписанными этими орудиями. Это были единственные построенные в то время линкоры, которые придерживались договора, и хотя вскоре британцам стало очевидно, что другие подписавшие договор игнорировали его требования, было слишком поздно менять конструкцию класса до того, как они заложен в 1937 г.[5]

Киль Хау, последний корабль Король Георг V class, был заложен 1 июня 1937 года на верфи Fairfield в Говане. Первоначально она должна была называться HMS. Битти, после Адмирала Дэвид Битти, командир эскадры британских линейных крейсеров на Ютландская битва, но название было изменено на HMS Хау, после Адмирала Ричард Хау.[6] Хау спущен на воду 9 апреля 1940 г. и завершен 20 августа 1942 г. зенитный вооружение и радиолокационное оборудование в результате уроков, уже извлеченных в Вторая Мировая Война.[7]

Дизайн

Основная статья: Линкор King George V (1939 г.)

Хау перемещенный 39 150 длинных тонн (39 780 т) в состоянии постройки и 44 510 длинных тонн (45 220 т) с полной загрузкой. У нее был полная длина 744 футов 11,5 дюймов (227,1 м), луч 103 футов (31,4 м) и проект 29 футов 6 дюймов (9,0 м). Ее дизайн метацентрическая высота составлял 6 футов 1 дюйм (1,85 м) при нормальной нагрузке и 8 футов 1 дюйм (2,46 м) при глубокой нагрузке.[8][9][10]

Корабль питался от Парсонс приспособлен паровые турбины, приводящие четыре карданных вала. Пар обеспечивали восемь Адмиралтейских 3-х барабанов. водотрубные котлы, которые обычно доставляли 100 000 мощность на валу (75,000 кВт ), но мог произвести 110 000 л.с. (82 000 кВт) при аварийной перегрузке.[N 1] Это дало Хау максимальная скорость 27,62 узлы (51.15 км / ч; 31.78 миль / ч ).[5][13] Судно перевезло 4210 длинных тонн (4300 т) мазута.[14] Она также перевезла 183 длинных тонны (200 т) дизельного топлива, 262 длинных тонны (300 т) резервной питательной воды и 442 длинных тонны (400 т) пресной воды.[14] На полной скорости Хау имел дальность полета 2600 морских миль (4800 км; 3000 миль) при скорости 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч).[15]

Вооружение

HMS Хау, 1943

Хау установленный 10 14-дюймовые (356-мм) орудия Mk VII BL. 14-дюймовые пушки устанавливались в одной сдвоенной башне Mark II вперед и в двух четырехбашенных башнях Mark III, одна вперед и одна. на корме. Орудия можно было поднять на 40 градусов и опустить на 3 градуса. Учебные дуги составляли: турель «А», 286 градусов; турель «Б», 270 градусов; турель "Y", 270 градусов. Тренировка и подъем производились с помощью гидравлических приводов со скоростью два и восемь градусов в секунду соответственно. Полный пистолет борт весил 15 950 фунтов (7230 кг), а залп может стрелять каждые 40 секунд.[16] Вспомогательное вооружение состояло из 16 QF 5.25-дюймовые (133-мм) пушки Mk I которые были смонтированы в восьми сдвоенных установках весом 81 тонну каждая.[17] Максимальная дальность стрельбы орудия Mk I составляла 24070 ярдов (22010 м) под углом 45 градусов с фугасным снарядом на скорости 2 672 фут / с (814 м / с), зенитный потолок составлял 49 000 футов (14 935,2 м). Орудия можно было поднимать до 70 градусов и опускать до 5 градусов.[18] Номинальная скорострельность была от десяти до двенадцати. оборотов в минуту, но на практике пушки могли стрелять только 7-8 выстрелов в минуту.[17] При вводе в эксплуатацию вместе с основными и вторичными аккумуляторами Хау несут 48 QF 2 pdr 1,575 дюйма (40,0 мм) Mk.VIII зенитных орудий "помпон" и 18 20 мм (0,8 дюйма) Oerlikon Зенитные орудия [1]

История эксплуатации

Домашний флот

Хау's Башня "B", Сидней, 1944 г.

Хау присоединился к Домашний флот 30 августа 1942 года время ее строительства было продлено из-за более насущных требований промышленности. Как ее родственный корабль Энсон Она провела первые годы своей боевой карьеры в арктических водах, прикрывая конвои, направляющиеся в Россию.[19] 31 декабря 1942 г. Хау и ее родственный корабль Король Георг V обеспечил дальнее прикрытие конвоя RA.51, который благополучно прибыл в Лох-Эве 9 января 1943 года.[20] Хау и Король Георг V также обеспечивал дальнее прикрытие конвоя RA.53 1 марта 1943 г. и помогал находить торговых судов, чьи суда были потоплены.[21] В 1943 г. Хау был переведен в Гибралтар с Король Георг V принять участие в Операция Хаски, вторжение союзников в Сицилия; линкоры США Алабама и южная Дакота заменили их отсутствие на Флоте метрополии. Два британских корабля обстреляны Военно-морская база Трапани и Фавиньяна 11–12 июля. Основанный в Алжир, пара также предлагала укрытие во время Операция Лавина - высадка союзников на Салерно -Вылет 7 сентября. 14 сентября Хау и Король Георг V сопровождал сданные итальянские линкоры Витторио Венето и Италия к Александрия.[7][22][23]

К концу октября 1943 г. Хау и Король Георг V вернулся в Британию. В конце года Хау подвергся капитальному ремонту в Девонпорте, где был внесен ряд изменений. Ее зенитное вооружение было увеличено, внесены изменения в радар и улучшена ее водонепроницаемость в корме. Были внесены изменения в помещения офицеров и экипажа для работы в тропическом климате; они включали изменения в изоляции и широкое использование оборудования для кондиционирования воздуха.[7][24]

Тихоокеанские операции

Хау во время посещения Окленда, 1945 г.

8 августа 1944 г. Хау прибыл на Тринкомали в Цейлон присоединиться к Восточный флот. Он был первым современным британским линкором, который был развернут в восточных водах после потери принц Уэльский в декабре 1941 г. Хау был введен в действие быстро, обеспечивая прикрытие авианосных операций против целей в Суматра. В декабре она переехала в Сидней, куда она отплыла Окленд, Новая Зеландия, для визита, размахивающего флагом. В феврале 1945 г. Хау и Король Георг V отплыл из Сиднея, чтобы всерьез начать операции на Тихоокеанском театре военных действий; вместе с четырьмя авианосцами, пятью крейсерами и пятнадцатью эсминцами они составили Целевая группа 113.[24]

Первым крупным мероприятием для оперативной группы 113 (теперь переименованной в TF.57) было Операция Айсберг -офшорная поддержка высадки в США на Окинава - который начался 1 апреля 1945 года. Отряд подвергался спорадическим японским камикадзе атаки, но два корабля остались невредимыми. Howe's Зенитным батареям также удалось сбить атакующий самолет-камикадзе.[25] Основными задачами двух кораблей были противовоздушная оборона и наземная бомбардировка, причем последняя выполнялась очень точно, особенно Хау против зенитных установок на острове Мияко, на полпути между Окинавой и Formosa.[24]

После войны

Хау (справа), и Авангард в резерве в Девонпорте, 1956 г.
HMS Хау'колокол в соборе Святого Джайлса, Эдинбург

К первой неделе июня 1945 г. Хау вернулась в Сидней, и почти сразу было решено отправить ее на ремонт в Дурбан. Именно здесь она пережила остаток войны. Ее перевели обратно в Портсмут к январю 1946 г. В 1951 г. Хау был помещен в резерв и отбуксирован в Девонпорт. В 1957 г. ей было приказано списать. 27 мая 1958 г. Хау был отбуксирован в Inverkeithing быть разбитым Thos W Ward. Королевский флот представил корабельный колокол к Собор Святого Жиля в Эдинбурге.[25] В 2012 году сообщалось, что части одной из орудийных башен могут все еще существовать, будучи повторно использованы в качестве поворотной платформы на Dounreay ядерная лаборатория.[26]

Переоборудование

За свою карьеру Хау несколько раз переоборудовали, чтобы обновить оборудование:[27]

ДатыМесто расположенияОписание работы
Март 1943 г.22 × добавлены одиночные 20 мм [28]
Декабрь 1943 г. - май 1944 г.Девонпорт6 × одиночный 20мм снят, 2х4-ствольный 40мм добавленный, 2 × 8-ствольный 2-футовый помпон добавлено, добавлено 4 × сдвоенных 20мм, удалено оборудование самолета, Тип 274, 282 и 283 радар добавлен и Тип 273, 281 и 284 радар удален [28][29]
29 июня - сентябрь 1945 г.ДурбанУбрано 34 одиночных 20-мм ружья, добавлено 6 4-ствольных 2-фунтовых ружья и 18 одиночных 40-мм винтовок. [28][29]
Конец 1945 г.6 × одиночных 40 мм удалено [28]
21 января - 14 марта 1946 г.ПортсмутДобавлено 6 × 4-ствольных 2-фунтовых патрона, удалено 8 × одиночных 40-мм ружей. [28]
Май 1948 - июнь 1949ДевонпортУбраны 2 × 4-ствольные 40 мм. [28]

Артефакты

Корабельный колокол (с надписью "HMS Howe 1942") сохранился в Собор Святого Жиля, Эдинбург.

Большая модель HMS Хау, от ее строителя примерно в то время, когда она была заложена, выставлена ​​в Риверсайд музей в Глазго.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ В Король Георг V-учебный класс У линкоров были пересмотрены характеристики паровых установок на этапе постройки, и после постройки корабли фактически выдавали 110 000 л.с. (82 000 кВт) при 230 оборотах в минуту и ​​были рассчитаны на перегрузочную мощность 125 000 л.с. (93 000 кВт), которая была превышена при эксплуатации.[11][12]

Цитаты

  1. ^ а б Рэйвен и Робертс, стр.291.
  2. ^ Гарцке, стр.251
  3. ^ Констам п. 22
  4. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 107
  5. ^ а б Констам, с. 20
  6. ^ Рэйвен и Робертс стр. 283
  7. ^ а б c Garzke p. 224
  8. ^ Chesneau (2004), стр. 15
  9. ^ Гарцке, стр. 249
  10. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 284
  11. ^ Рэйвен и Робертс, стр.284, 304
  12. ^ Garzke p. 191
  13. ^ Garzke p. 238
  14. ^ а б Garzke p. 253
  15. ^ Garzke p. 254
  16. ^ Garzke p. 227
  17. ^ а б Garzke p. 229
  18. ^ Garzke p. 228
  19. ^ Мейсон
  20. ^ Rohwer p. 221
  21. ^ Rohwer p. 233
  22. ^ Cheneau (2004) стр. 16
  23. ^ Констам п. 44
  24. ^ а б c Chesneau p. 16
  25. ^ а б Garzke p. 225
  26. ^ "Часть сломанного корабля времен Второй мировой войны" используется в лаборатории Дунрея.'". BBC News Online. 6 мая 2012. Получено 7 мая 2012.
  27. ^ Chesneau p. 52
  28. ^ а б c d е ж Chesneau (2004) стр. 63
  29. ^ а б Констам п. 37

Библиография

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Шено, Роджер (2004). Линкоры короля Георга V. ShipCraft. 2. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-211-9.
  • Гарцке, Уильям Х., младший; Дулин, Роберт О., младший (1980). Британские, советские, французские и голландские линкоры времен Второй мировой войны. Лондон: Джейн. ISBN  9780710600783.
  • Констам, Ангус (2009). Британские линкоры 1939–45 (2) классы Нельсон и Король Георг V. Новый авангард. 160. Оксфорд, Англия: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-389-6.
  • Мейсон, лейтенант-коммандер. Джеффри Б., RN (Rtd) (2003). "HMS Howe". Истории службы военных кораблей Королевского флота во время Второй мировой войны. Получено 2 февраля 2010.
  • Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1976). Британские линкоры Второй мировой войны: разработка и техническая история линкора и линейных крейсеров Королевского флота с 1911 по 1946 год. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-817-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.

внешняя ссылка