ГМС Талыбонт - HMS Talybont

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Талибонт
Заказал:23 августа 1940 г.
Строитель:Дж. Сэмюэл Уайт, Cowes
Выложено:28 ноября 1941 г.
Запущено:3 февраля 1943 г.
Введен в эксплуатацию:19 мая 1943 г.
Идентификация:номер вымпела: L18
Судьба:Продан на металлолом 1961 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Тип III Охотничий класс разрушитель
Смещение:
  • 1050 длинных тонн (1070 т) стандарт,
  • 1490 длинных тонн (1510 т) при полной загрузке
Длина:
  • 264 футов 3 дюйма (80,54 м) pp,
  • 280 футов (85,34 м) оа
Луч:31 фут 6 дюймов (9,60 м)
Проект:7 футов 9 дюймов (2,36 м)
Движение:
Скорость:27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч)
Классифицировать:3700 миль (6900 км; 4300 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:168
Вооружение:

HMS Талибонт был Тип III Охотничий класс эсминец эскорта, служивший в Королевский флот. Он был спущен на воду в феврале 1943 года и закончен в мае того же года, служа для остальной части Вторая мировая война. Она приняла участие в Высадка в Нормандии в июне 1944 г., поддерживая высадки на Омаха Бич и Pointe du Hoc. После войны она служила в Средиземном море, а в конце 1947 года была переведена в резерв. В 1961 году она была продана на металлолом, а утилизация завершилась к 1962 году.

Строительство

HMS Талибонт был заказан для Королевский флот от судостроителя Дж. Сэмюэл Уайт 23 августа 1940 г., один из 15 Тип III Охотничий класс эсминцы, заказанные как часть Чрезвычайной программы войны 1940 года в этот день.[1] Класс Hunt предназначался для удовлетворения потребности Королевского флота в большом количестве небольших судов типа эсминца, способных как сопровождать конвой, так и работать с флотом. Type III Hunts отличался от предыдущих кораблей Type II заменой спаренной 4-дюймовой артиллерийской установки двумя торпедными аппаратами, чтобы улучшить их способность действовать в качестве эсминцев.[2][3]

Талибонт был заложен у Уайта Cowes, Остров Уайт верфи 28 ноября 1941 г.[1] Налеты немецкой авиации на верфь замедлили строительство корабля,[4] с Талибонт не был спущен на воду до 3 февраля 1943 года и сдан в эксплуатацию 19 мая того же года.[1][5]

Талибонт был 264 фута 3 дюйма (80,54 м) в длину между перпендикулярами и 280 футов (85,34 м) общий. Корабельный луч был 31 фут 6 дюймов (9,60 м) и проект 7 футов 9 дюймов (2,36 м). Водоизмещение составило 1050 длинные тонны (1,070 т ) стандарт и 1490 длинных тонн (1510 т) при полной нагрузке. Два Адмиралтейские котлы подача пара при подаче 300 фунтов на квадратный дюйм (2100 кПа) и температуре 620 ° F (327 ° C) Парсонс одинарный редуктор паровые турбины который приводил в действие два карданных вала, генерируя 19 000 лошадиных сил (14 000 кВт) на валу при 380 об / мин. Это дало скорость 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч).[6] Было перевезено 345 длинных тонн (351 т) нефтяного топлива, что дало дальность полета 3700 морских миль (6900 км; 4300 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).[7]

Основное вооружение орудия составляло четыре 4 дюйма (102 мм) QF Mk XVI орудия двойного назначения (противокорабельные и зенитные) в двух спаренных установках, с четырехместной 2-х фунтовая "помпон" и три 20-мм пушка Oerlikon обеспечение ближнего зенитного огня.[8][6] Зенитное вооружение корабля могло быть дополнено двумя 40-мм пушками Bofors.[а] Два 21-дюймовых (533 мм) торпедные аппараты были установлены в одно сдвоенное крепление, а два глубинная бомба желоба, четыре метателя глубинных бомб и 70 глубинных бомб составляли противолодочное вооружение корабля. Тип 291 и РЛС Тип 285 был установлен, как и Тип 128 сонар.[8][11]

Служба

Талибонт по заказу номер вымпела L18,[12] и после доработки был передан 15-й флотилии эсминцев, базирующейся в Девонпорт, присоединившись к флотилии 12 июля 1943 года.[4] 22 октября 1943 г. Талибонтвместе с родственными кораблями Лимбурн, Стивенстон и Wensleydale, разрушители Grenville и Ракета и легкий крейсер Харибда отправился из Плимут перехватить немецкую блокаду Münsterland. Рано утром 23 октября британские войска столкнулись с отрядом немецких торпедных катеров 4-й флотилии торпедных катеров (T22, T23, T25, T26 и T27 ). в в результате противостояние, T23 и T27 торпедирован и потоплен Харибда, пока T22 торпедирован Лимбурн, сдувая большую часть передней части корабля. Попытки Талибонт принять Лимбурн при буксировке не удалось, и сильно поврежденный эсминец сопровождения был затоплен торпедами из Талибонт и обстрел из Ракета.[13][14][15] Талибонт 2 декабря 1943 г. столкнулся с торговым судном, месяц находился в ремонте.[4]

5 февраля 1944 г. Талибонт, Brissenden, Танацид и Wensleydale вступил в бой с немецким торпедным катером T29 и тральщики M156 и M206 от побережья Бретань. M156 был сильно поврежден и на следующий день был потоплен британцами. Хоукер Тайфун истребители-бомбардировщики 266-я эскадрилья RAF в Aber Wrac'h.[16][17][18] В Союзное вторжение в Нормандию в июне 1944 г. увидел Талибонт приписан к силам поддержки высадки американцев в Омаха Бич.[16][19] Утром 6 июня она и американский эсминец Satterlee оказал артиллерийскую поддержку штурму США Рейнджерс в Pointe du Hoc который имел целью выбить немецкую позицию береговой артиллерии. Талибонт и Satterlee работали с близкого расстояния (в пределах 1 мили (1,6 км), с Талибонт на одном этапе использовала свои помпоны против позиций немецких пулеметов) для поддержки высадки. Талибонт действовал в поддержку рейнджеров на Пон-дю-Хок с 05:30 до 07:10.[20][21] 17 июня Талибонт был в патруле Шербур когда она была повреждена в результате близкого промаха немецкими береговыми батареями (предположительно от 170-мм снаряда), разорвав паровой трубопровод и выбив котельную. Она находилась в ремонте шесть дней.[16][22] 25 июня ее отпустили для сопровождения конвоя в Английский канал.[5] В ночь с 23 на 24 августа 1944 г. Талибонт, вместе с Фрегатом Thornborough и Моторные торпедные катера МТБ 692, МТБ 694 и МТБ 695 перехватил отряд немецких легких кораблей, эвакуированных из Гавр. Немецкий моторный тральщик (или R-лодка ) R229 и патрульный катер V716 были повреждены.[16][23]

Талибонт передан 16-й флотилии эсминцев, базирующейся в г. Harwich для операций в Северное море в октябре 1944 г.[5] 9 ноября 1944 года он столкнулся с торговым судном и зашел на корму с левого борта. Два месяца она находилась на ремонте, а затем вернулась к патрулированию и сопровождению. Окончание войны в Европе в мае 1945 г. привело к Талибонт выделяется для службы на Дальнем Востоке. Она была переоборудована в Мальта с июля 1945 года, чтобы подготовить его к службе в Тихом океане, и все еще находился на ремонте, когда День VJ сигнализировал об окончании войны.[5][16]

Послевоенная служба

По завершении ремонта, Талибонт присоединился к Средиземноморский флот,[b] и патрулировал у побережья Палестина остановить суда, перевозящие нелегальные еврейские мигранты. 26 июня 1946 г. Талибонтвместе с эсминцем Венера перехватил пароход Джозайя Веджвуд, ранее канадский корвет Богарнуа, перевозившие 1250 еврейских беженцев.[24][26] 19 января 1947 г. Талибонт столкнулся с обломками Хайфа гавань и ремонтировался на Мальте до мая того же года.[16]

Она была переведена в резерв в Портсмут к концу 1947 года и оставалась в резерве в различных портах Британских островов до конца своей карьеры. Он использовался как учебный корабль в гавани на Росайт между 1958 и 1960 годами. 14 февраля 1961 года она прибыла в Чарльзтаун для дробления, с завершением списания к 3 мая 1962 года, на сумму 19 950 фунтов стерлингов.[16]

Примечания

  1. ^ Лентон говорит, что Талибонт была эта модификация,[9] в то время как Фридман и Конвей не перечисляют Тайбонт как установлено с этими пистолетами.[10][8]
  2. ^ Либо в составе 3-й флотилии эсминцев[24][25] или 6-я флотилия.[16]

Рекомендации

  1. ^ а б c Английский 1987, п. 18
  2. ^ Английский 1987, стр.7, 12
  3. ^ Лентон 1970, стр.83, 85
  4. ^ а б c Английский 1987, п. 96
  5. ^ а б c d Мейсон, Джеффри Б. (13 августа 2011 г.). «HMS Talybont (L18) - Тип III, эсминец сопровождения типа« Охота », включая передвижение конвоя». Истории обслуживания военных кораблей Королевского флота во время Второй мировой войны. www.naval-history.net. Получено 9 октября 2018.
  6. ^ а б Лентон 1970, п. 97
  7. ^ Уитли 2000, п. 147
  8. ^ а б c Гардинер и Шено 1980, п. 46
  9. ^ Лентон 1970, п. 87
  10. ^ Фридман 2008, п. 70
  11. ^ Английский 1987, стр. 12–13
  12. ^ Лентон 1970, п. 101
  13. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 241
  14. ^ Английский 1987, п. 79
  15. ^ H.M. Корабли, поврежденные или потопленные действиями врага 1952, п. 244
  16. ^ а б c d е ж грамм час Английский 1987, п. 97
  17. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 259
  18. ^ Грёнер, Юнг и Маасс, 1983 г., п. 176
  19. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 281
  20. ^ Роскилл 1960, п. 51
  21. ^ Стерн 2013, стр. 92–94
  22. ^ H.M. Корабли, поврежденные или потопленные действиями врага 1952, п. 257
  23. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 300
  24. ^ а б Кричли 1982, п. 44
  25. ^ Английский 1987, п. 25
  26. ^ Гринфилд и Хохштайн 2010, стр. 55–62

Публикации

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Кричли, Майк (1982). Британские военные корабли с 1945 года: часть 3: эсминцы. Лискерд, Великобритания: Морские книги. ISBN  0-9506323-9-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • H.M. Корабли, поврежденные или потопленные действиями врага: 3-е. СЕНТ. 1939 по 2-й. СЕНТ. 1945 г. (PDF). Адмиралтейство. 1952. Архивировано из оригинал (PDF) 10 июня 2016 г.. Получено 11 октября 2018.
  • Английский, Джон (1987). Охота: история проектирования, разработки и карьеры 86 эсминцев этого класса, построенных для Королевского флота и флота союзников во время Второй мировой войны.. Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-44-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-015-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гринфилд, Мюррей S .; Хохштейн, Джозеф М. (2010). Тайный флот евреев: невыразимая история североамериканских добровольцев, прорвавших британскую блокаду Палестины. Иерусалим: Гефен Паблишинг. ISBN  978-965-229-517-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Группа 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote (на немецком). Кобленц: Бернард и Граф Верлаг. ISBN  3-7637-4801-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Лентон, Х. (1970). Военно-морские силы Второй мировой войны: Британский флот и эсминцы эскорта, Том второй. Лондон: Macdonald & Co. ISBN  0-356-03122-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Lenton, H.T .; Колледж, Дж. Дж. (1973). Военные корабли Второй мировой войны (Второе изд.). Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0403-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-117-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Роскилл, С. В. (1960). Война на море 1939–1945: Том III: Наступление: Часть I: 1 июня 1943–31 мая 1944. История Второй мировой войны: Военная серия Соединенного Королевства. Лондон: Канцелярские товары Ее Величества.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Стерн, Гэри (2013). Прикрытие на пляже Омаха: Мэйзи Бэттери и Рейнджеры США. Барнсли, Великобритания: Книги о ручке и мече. ISBN  978-1-84884-489-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уитли, М.Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.CS1 maint: ref = harv (связь)