LNWR Newton Class - Википедия - LNWR Newton Class

LNWR класс Ньютона
Двигатель LNWR No 1525 'Abercrombie'.jpg
LNWR 1525 Аберкромби в локомотивном депо Монумент-лейн
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерДжон Рэмсботтом
СтроительCrewe Works
Серийный номер920–929, 980–999, 1160–1179, 1280–1289, 1300–1309, 1380–1385, 1479–1488, 1682–1691
Дата постройкиАпрель 1866 - август 1873
Всего произведено
  • 96 (LNWR)
  • 10 (L&YR)
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт2-4-0
 • МСЖД! B n2
Измерять4 футов8 12 в (1435 мм)
Ведущий диам.3 фута 9 дюймов (1,143 м)
Водитель диам.6 футов 9 дюймов (2,057 м)
Нежные колеса3 фута 9 дюймов (1,143 м)
Колесная база:
• Двигатель
15 футов 8 дюймов (4,775 м)
• Ведущий7 футов 5 дюймов (2,261 м)
• Спаренный8 футов 3 дюйма (2,515 м)
Локо вес29 длинных тонн (29 т)
Крышка для воды1500 имп галлонов (6800 л; 1800 галлонов США)
Топка:
• Зона Firegrate
15 квадратных футов (1,4 м2)
Котел:
• Диаметр4 футов 0 316 в (1,224 м)
• Трубные пластины10 футов 6 дюймов (3.200 м)
Давление в котле140 фунт-сила / дюйм2 (970 кПа)
Поверхность нагрева1099 квадратных футов (102,1 м2)
ЦилиндровДва, внутри
Размер цилиндра17 дюймов × 24 дюйма (432 мм × 610 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие10190 фунтов-силы (45,33 кН)
Карьера
ОператорыЛондон и Северо-Западная железная дорога
ДиспозицияВсе списано

В LNWR Ньютон Учебный класс был класс девяноста шести 2-4-0 паровозы[1] построенный Лондон и Северо-Западная железная дорога на их Crewe Works между 1866 и 1873 годами.

Они были официально обозначены Изогнутое звено 6 футов 6 дюймов для пассажира за счет использования изогнутого звена между передним и задним эксцентриковыми стержнями их Шестерня клапана Стефенсона и использование колесных центров диаметром 6 футов 6 дюймов (1,981 м), которые вместе с 1 12Шины толщиной 38 мм дали диаметр ведущего колеса 2,057 м (6 футов 9 дюймов).[2][3]

Они были разработаны Джон Рэмсботтом у которых было 76 построенных, все без кабин и с пробитыми брызгами ведущего колеса. Преемник Рамсботтома Ф. В. Уэбб, построил еще двадцать, все с кебами. Более ранние локомотивы также получили кабины, и все в конечном итоге были залиты брызговиками.[4]

Все были «обновлены» (заменены) на такое же количество LNWR Улучшенный предыдущий класс между 1887 и 1894 гг.[5]

Список флота

Ланкашир и Йоркширская железная дорога

В 1873 году в Крю было построено десять таких локомотивов для Ланкашир и Йоркширская железная дорога (L&YR) и используется в пассажирских экспрессах между Блэкпулом, Манчестером и Йоркширом. Им были присвоены номера 456–462 и 731–733. Большинство из них было оснащено запасными котлами и другими стандартными деталями L&YR 1888 года. Затем они использовались на экспрессах Ливерпуль – Манчестер на новом маршруте L&YR. Более мощный Barton Heath 4-4-0s взял на себя более сложные участки до Йоркшира, хотя двигатели Ramsbottom считались более быстрыми при легких нагрузках. Большинство из них были отозваны в период с 1895 по 1897 год, но №№ 461, 462 и 731 просуществовали до 1904, 1912 и 1926 годов соответственно. № 731 использовался в качестве локомотива главного механика (CME) с 1886 года, базировался в Хорвиче и прикреплялся к комбинированному вагону с кузовом тендер-седан. Он вернулся в LNWR, когда объединение L&YR в 1922 году и в Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) в 1923 г. при группировке. Он был списан, когда отдел CME LMS переехал в Дерби.[6][7]

Рекомендации

  1. ^ «Локомотивные классы ЛЯВР». www.lnwrs.org.uk.
  2. ^ Бакстер 1978, п. 118.
  3. ^ Бакстер 1978, п. 120.
  4. ^ Бакстер 1978 С. 120, 122.
  5. ^ а б Бакстер 1978 С. 120–122.
  6. ^ Маршалл 1972, стр. 80,93,230.
  7. ^ «Локомотив с купе, 1923 г.». Архивировано 9 февраля 2018 года.. Получено 23 августа 2019.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  • Бакстер, Бертрам (1978). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923, том 2A: Лондонская и Северо-Западная железная дорога и входящие в нее компании. Эшборн, Дербишир: издательская компания Moorland. ISBN  0-903485-51-6.
  • Маршалл, Джон (1972). Ланкаширская и Йоркширская железная дорога, том 3. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-5320-9.CS1 maint: ref = harv (связь)