LNWR Newton Class - Википедия - LNWR Newton Class
LNWR класс Ньютона | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LNWR 1525 Аберкромби в локомотивном депо Монумент-лейн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
В LNWR Ньютон Учебный класс был класс девяноста шести 2-4-0 паровозы[1] построенный Лондон и Северо-Западная железная дорога на их Crewe Works между 1866 и 1873 годами.
Они были официально обозначены Изогнутое звено 6 футов 6 дюймов для пассажира за счет использования изогнутого звена между передним и задним эксцентриковыми стержнями их Шестерня клапана Стефенсона и использование колесных центров диаметром 6 футов 6 дюймов (1,981 м), которые вместе с 1 1⁄2Шины толщиной 38 мм дали диаметр ведущего колеса 2,057 м (6 футов 9 дюймов).[2][3]
Они были разработаны Джон Рэмсботтом у которых было 76 построенных, все без кабин и с пробитыми брызгами ведущего колеса. Преемник Рамсботтома Ф. В. Уэбб, построил еще двадцать, все с кебами. Более ранние локомотивы также получили кабины, и все в конечном итоге были залиты брызговиками.[4]
Все были «обновлены» (заменены) на такое же количество LNWR Улучшенный предыдущий класс между 1887 и 1894 гг.[5]
Список флота
LNWR Нет. | Имя | Крю Работает Нет. | Дата постройки | Дата отменена | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
1480 | Ньютон | 920 | Апрель 1866 г. | Ноябрь 1888 г. | |
1481 | Герцог Эдинбургский | 921 | Июнь 1866 г. | Октябрь 1888 г. | Должен был быть назван Франклин |
1482 | Гершель | 922 | Май 1866 г. | Январь 1890 | |
1483 | Newcomen | 923 | Май 1866 г. | Март 1890 г. | |
1484 | Телфорд | 924 | 1866|05{} | Ноябрь 1890 | |
1485 | Смитон | 925 | Май 1866 г. | Декабрь 1887 г. | |
1486 | Далтон | 926 | Май 1866 г. | Март 1890 г. | |
1487 | Фарадей | 927 | Май 1866 г. | Июнь 1887 г. | |
1488 | Мердок | 928 | Май 1866 г. | Ноябрь 1888 г. | |
1489 | Бриндли | 929 | Май 1866 г. | Апрель 1893 г. | |
1513 | Шекспир | 980 | Октябрь 1866 г. | Февраль 1890 г. | |
1514 | Скотт | 981 | Октябрь 1866 г. | Ноябрь 1890 | |
1515 | Милтон | 982 | Октябрь 1866 г. | Май 1890 г. | |
1516 | Байрон | 983 | Ноябрь 1866 г. | Июнь 1891 г. | |
1517 | Принцесса елена | 984 | Ноябрь 1866 г. | Ноябрь 1888 г. | |
1518 | Графиня | 985 | Ноябрь 1866 г. | Май 1891 г. | |
1519 | Герцогиня | 986 | Ноябрь 1866 г. | Июнь 1891 г. | |
1520 | Франклин | 987 | Ноябрь 1866 г. | Май 1891 г. | |
1521 | Gladstone | 988 | Ноябрь 1866 г. | Сентябрь 1889 г. | |
1522 | Питт | 989 | 186 ноября | Январь 1888 | |
1523 | Мальборо | 990 | Ноябрь 1866 г. | Апрель 1893 г. | |
1524 | Вулф | 991 | Ноябрь 1866 г. | Март 1890 г. | |
1525 | Аберкромби | 992 | Ноябрь 1866 г. | Май 1891 г. | |
1526 | Дрейк | 993 | Ноябрь 1866 г. | Январь 1890 | |
1527 | Роли | 994 | Ноябрь 1866 г. | Февраль 1888 г. | |
1528 | Фробишер | 995 | Ноябрь 1866 г. | Февраль 1888 г. | |
1529 | повар | 996 | Ноябрь 1866 г. | Сентябрь 1889 г. | |
1530 | Колумбус | 997 | Ноябрь 1866 г. | Ноябрь 1888 г. | |
1531 | Кромвель | 998 | Ноябрь 1866 г. | Ноябрь 1890 | |
1532 | Hampden | 999 | Ноябрь 1866 г. | Июнь 1892 г. | |
1666 | Ариадна | 1160 | Март 1868 г. | Июнь 1891 г. | |
1667 | Корунья | 1161 | Март 1868 г. | Апрель 1893 г. | |
1668 | Дагмар | 1162 | Март 1868 г. | Май 1891 г. | |
1669 | Илион | 1163 | Март 1868 г. | Март 1888 г. | |
1670 | Ганимед | 1164 | Март 1868 г. | Июнь 1887 г. | |
1671 | Трилистник | 1165 | Март 1868 г. | Июнь 1891 г. | |
1672 | Талавера | 1166 | Март 1868 г. | Февраль 1890 г. | |
1673 | Лакхнау | 1167 | Апрель 1868 г. | Май 1891 г. | |
1674 | Дели | 1168 | Апрель 1868 г. | Ноябрь 1890 | |
1675 | Вимира | 1169 | Апрель 1868 г. | Май 1891 г. | |
1676 | Нил | 1170 | Апрель 1868 г. | Май 1891 г. | |
1677 | Бадахос | 1171 | Апрель 1868 г. | Январь 1890 | |
1678 | Эйри | 1172 | Апрель 1868 г. | Апрель 1892 г. | |
1679 | Бунзен | 1173 | Апрель 1868 г. | Январь 1888 | |
1680 | Ливингстон | 1174 | Май 1868 г. | Июнь 1891 г. | |
1681 | Минерва | 1175 | Май 1868 г. | Февраль 1888 г. | |
1682 | Новинка | 1176 | Май 1868 г. | Июнь 1892 г. | |
1683 | Сизиф | 1177 | Май 1868 г. | Апрель 1891 г. | |
1684 | Speke | 1178 | Май 1868 г. | Июнь 1891 г. | |
1685 | Гладиатор | 1179 | Май 1868 г. | Ноябрь 1880 г. | |
1744 | Магдала | 1280 | Октябрь 1869 г. | Апрель 1892 г. | |
1745 | Джон Брайт | 1281 | Октябрь 1869 г. | Апрель 1892 г. | |
1746 | Бевер | 1282 | Ноябрь 1869 | Январь 1890 | |
1747 | Теннисон | 1283 | Ноябрь 1869 | Май 1891 г. | Джон Мэйолл с 1885 г. |
1748 | Британия | 1284 | Ноябрь 1869 | Июль 1889 г. | |
1749 | Hibernia | 1285 | Ноябрь 1869 | Январь 1888 | |
379 | Sedgwick | 1286 | Декабрь 1869 | Октябрь 1888 г. | |
380 | Quernmore | 1287 | Декабрь 1869 | Июнь 1891 г. | |
381 | Паттердейл | 1288 | Декабрь 1869 | Апрель 1893 г. | |
382 | Buckingham | 1289 | Январь 1870 | Май 1890 г. | |
393 | Брум | 1300 | Август 1870 г. | Апрель 1893 г. | |
394 | Eamont | 1301 | Август 1870 г. | Апрель 1893 г. | |
395 | Шотландия | 1302 | Сентябрь 1870 | Июнь 1892 г. | |
396 | Данробин | 1303 | Сентябрь 1870 | Апрель 1891 г. | Теннисон с 1885 г. |
271 | Минотавр | 1304 | Сентябрь 1870 | Июнь 1887 г. | |
275 | Вулкан | 1305 | Сентябрь 1870 | Январь 1888 | |
276 | Плутон | 1306 | Сентябрь 1870 | Ноябрь 1888 г. | |
295 | Penmaenmawr | 1307 | Сентябрь 1870 | Апрель 1893 г. | |
304 | Гектор | 1308 | Сентябрь 1870 | Июнь 1892 г. | |
308 | Будка | 1309 | Сентябрь 1870 | Май 1890 г. | |
2001 | Генри Кросфилд | 1380 | Апрель 1871 г. | Ноябрь 1890 | |
2002 | Мэдж | 1381 | Апрель 1871 г. | Июнь 1891 г. | |
2003 | Алекто | 1382 | Апрель 1871 г. | Июнь 1891 г. | |
2004 | Ведьма | 1383 | Апрель 1871 г. | Май 1891 г. | |
2005 | Рысь | 1384 | Апрель 1871 г. | Январь 1894 | |
2006 | Принцесса | 1385 | Апрель 1871 г. | Ноябрь 1890 | |
1211 | Джон Рэмсботтом | 1479 | Март 1872 г. | Ноябрь 1888 г. | |
1212 | Пионер | 1480 | Март 1872 г. | Ноябрь 1888 г. | |
1213 | Королева | 1481 | Апрель 1872 г. | Январь 1892 | |
1214 | Принц Альберт | 1482 | Апрель 1872 г. | Ноябрь 1890 | |
1215 | Альбион | 1483 | Апрель 1872 г. | Апрель 1893 г. | |
1216 | Премьер | 1484 | Апрель 1872 г. | Ноябрь 1888 г. | |
1217 | Флоренция | 1485 | Апрель 1872 г. | Апрель 1891 г. | |
1218 | Фаэтон | 1486 | Апрель 1872 г. | Ноябрь 1890 | |
1219 | Молния | 1487 | Апрель 1872 г. | Январь 1888 | |
1220 | Поясная воля | 1488 | Апрель 1872 г. | Июнь 1887 г. | |
1141 | С. Р. Грейвс | 1682 | 1873 | Ноябрь 1888 г. | |
941 | Бленкинсоп | 1683 | Август 1873 г. | Октябрь 1888 г. | |
942 | Шах Персии | 1684 | Август 1873 г. | Апрель 1893 г. | |
974 | Ричард Кобден | 1685 | Август 1873 г. | Январь 1890 | |
696 | Директор | 1686 | Август 1873 г. | Ноябрь 1888 г. | |
787 | Clarendon | 1687 | Август 1873 г. | Апрель 1893 г. | |
790 | Hardwicke | 1688 | Август 1873 г. | Январь 1892. | |
1020 | Вордсворт | 1689 | Август 1873 г. | Май 1891 г. | |
1132 | Северо-западный | 1690 | Август 1873 г. | Июнь 1887 г. | |
403 | Изабелла | 1691 | Август 1873 г. | Январь 1892 |
Ланкашир и Йоркширская железная дорога
В 1873 году в Крю было построено десять таких локомотивов для Ланкашир и Йоркширская железная дорога (L&YR) и используется в пассажирских экспрессах между Блэкпулом, Манчестером и Йоркширом. Им были присвоены номера 456–462 и 731–733. Большинство из них было оснащено запасными котлами и другими стандартными деталями L&YR 1888 года. Затем они использовались на экспрессах Ливерпуль – Манчестер на новом маршруте L&YR. Более мощный Barton Heath 4-4-0s взял на себя более сложные участки до Йоркшира, хотя двигатели Ramsbottom считались более быстрыми при легких нагрузках. Большинство из них были отозваны в период с 1895 по 1897 год, но №№ 461, 462 и 731 просуществовали до 1904, 1912 и 1926 годов соответственно. № 731 использовался в качестве локомотива главного механика (CME) с 1886 года, базировался в Хорвиче и прикреплялся к комбинированному вагону с кузовом тендер-седан. Он вернулся в LNWR, когда объединение L&YR в 1922 году и в Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) в 1923 г. при группировке. Он был списан, когда отдел CME LMS переехал в Дерби.[6][7]
Рекомендации
- ^ «Локомотивные классы ЛЯВР». www.lnwrs.org.uk.
- ^ Бакстер 1978, п. 118.
- ^ Бакстер 1978, п. 120.
- ^ Бакстер 1978 С. 120, 122.
- ^ а б Бакстер 1978 С. 120–122.
- ^ Маршалл 1972, стр. 80,93,230.
- ^ «Локомотив с купе, 1923 г.». Архивировано 9 февраля 2018 года.. Получено 23 августа 2019.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
- Бакстер, Бертрам (1978). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923, том 2A: Лондонская и Северо-Западная железная дорога и входящие в нее компании. Эшборн, Дербишир: издательская компания Moorland. ISBN 0-903485-51-6.
- Маршалл, Джон (1972). Ланкаширская и Йоркширская железная дорога, том 3. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5320-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
Эта статья о паровозах, эксплуатируемых в Англии, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |