La Baie - La Baie
La Baie | |
---|---|
Район Ла Бэ (синим цветом) в Город Сагеней | |
Координаты: 48 ° 20′16 ″ с.ш. 70 ° 52′46 ″ з.д. / 48,33778 ° с.ш. 70,87944 ° з.д.Координаты: 48 ° 20′16 ″ с.ш. 70 ° 52′46 ″ з.д. / 48,33778 ° с.ш. 70,87944 ° з.д. | |
Страна | Канада |
Провинция | Квебек |
Область, край | Сагеней – Лак-Сен-Жан |
Город | Сагеней |
Правительство | |
• Президент округа | Эрик Симар |
Площадь | |
• Общий | 262.66 км2 (101,41 кв. Миль) |
численность населения (2006 ) | |
• Общий | 19,639 |
• Плотность | 75 / км2 (190 / кв. Милю) |
Часовой пояс | UTC-5 (Восточная) |
• Летом (Летнее время ) | UTC-4 (EDT) |
Код (а) города | 367/418/581 |
Интернет сайт | Городской совет Ла-Бэ |
La Baie (Французское произношение: /la bɛ /, Квебек французское произношение: /ла быть /) - один из трех районов города Сагеней, Квебек, Канада. Он был создан во время Муниципальная реорганизация Квебека в 2002 году. С 1976 по 2001 год он был известен как город Ла Бэ, муниципалитет, состоящий из Гранд-Бэ, Баготвилля и Порт-Альфред секторов.
Он расположен на берегу Ха! Ха! залив (Французский: baie des Ha! Ха!) в устьях Ха! Ха! река (Французский: rivière Ha! Ха!) и Река Марс (Французский: Ривьер на Марсе). Ла Бэ была первой колонией, построенной в Сагеней-Лак-Сен-Жан область, край. Он был основан Société des Vingt et un который заселил этот район в 1838 году. Глубина берегов реки Ха! Ха! Водные пути залива способствовали быстрому развитию крупнейших портовых сооружений региона после железнодорожные пути были построены в 1910 году.
Основными источниками социально-экономического развития района были протоколирование и целлюлоза и бумага промышленности с девятнадцатого и двадцатого веков соответственно. Алюминий производство началось в начале 1980-х годов. После Abitibi-Consolidated бумажная фабрика, один из основных работодателей района, закрылась в 2004 году, избранные должностные лица Сагеней решили инвестировать в туристическую отрасль Ла-Бэ, построив и управляя портом захода для круизные суда в 2008.
Баготвиль аэропорт, главный гражданский аэропорт в Сагеней-Лак-Сен-Жан, также расположен в Ла-Бэ. В База канадских войск Баготвиль, который находится на одном аэродроме, является одной из двух канадских военных баз, использующих Королевские ВВС Канады с CF-18 истребители. Военная база - крупнейший работодатель района.
Пока Chicoutimi и Жонкьер, два района, которые составляют главный городской центр Сагеней, расположены недалеко друг от друга, Ла-Бэ находится на умеренном расстоянии от центра города. Это создало некоторые уникальные проблемы для района - например, в то время как полнофункциональная телевизионная или радиостанция в Сагеней может без труда обслуживать весь город с помощью одного передатчика, Ла-Бэ находится достаточно далеко от центра города, что некоторые из них невысоки. мощные вещатели, такие как CKAJ-FM, пришлось добавить отдельные передатчики для ретрансляции своих сигналов в Ла-Бэ.
История
Исследование Ха! Ха! залив
Сагеней кочевой Инну племена когда-то населяли Ла Бэ. Кикутимцы жили на берегу Река Сагеней задолго до Европейская колонизация. В отличие от важных мест встречи, таких как Chicoutimi, Ха! Ха! Бухта находилась далеко от волков до Озеро Сен-Жан (Французский: Lac St-Jean) и не был посещен Первые нации или региона первые исследователи.[1]
Хотя это было не в восемнадцатом веке торговля мехом маршруты,[2] Ха! Ха! Залив использовался Компания Гудзонова залива коммерческие рыболовные суда в устье реки Ха! Ха! Реки (Виссускуэ) и Марс (Васигаменке).[3]
В 1828 г. Корона уполномоченный землемер Ж.-Б. Пру, чтобы исследовать залив; Позже он сообщил о его холмистых ландшафтах и возможностях лесозаготовок.[3] Колонизация была невозможна в этот период, поскольку компания Гудзонова залива обладала исключительными правами на природные ресурсы в регионе с 1821 года.[4] монополия, срок действия которой истечет только в 1842 году. Шарлевуа и особенно Ла Мальбе Это привело к незначительному началу колонизации региона Сагеней. После отчета 1829 г.[4] демонстрируя уровень плодородия почвы региона, петиция с просьбой разрешить заселить регион Сагеней начала распространяться в Ла Мальбе.[4] Правительство отказалось от этого и приказало провести дальнейшие исследования региона между 1829 и 1836 годами, надеясь найти сухопутную связь между Ха! Ха! залив и Бэ-Сен-Поль. Вторая петиция была подана в 1835 г.[5] что привело к тому, что правительство и компания Гудзонова залива наконец уступили права на вырубку компании из Ла Мальбе.[6] называется Société des Vingt et un.
Шхуна компании вышла из Ла-Мальбе 25 апреля 1838 г.[7] и сделал несколько остановок на берегу Сагеней. После создания временных лагерей рядом с Тадуссак, они построили свою первую лесопилку на L'Anse St-Jean.[8] Их целью было достичь Ха! Ха! Бухта для постройки постоянного объекта.
Городок Багот и эволюция Гранд-Бэ и Баготвилля
В Société des vingt et un прибыл в то, что сейчас Гранд-Бэ сектор 11 июня 1838 г.[8] Осмотрев лес и оценив его потенциал, колонисты построили первый замок на Ха! Ха! река. В октябре того же года они завершили первый лесопилка и заложил основу того, что впоследствии стало Гранд-Бэ.[8] Первые семьи прибыли осенью,[9] и Джек Пайн и Восточная белая сосна лесозаготовительные работы начались в 1839 году.[10] Гидравлическая сила двух главных рек, Ха! Ха! и Марс, а притоки залива использовались для работы нескольких лесопилок.[10] Марс Симард, житель Бэ-Сен-Поль, открыл собственную лесопилку на Река Марс и основал Баготвиль, второе поселение в заливе.[9] Колонисты из Бэ-Сен-Поль переехали на новую заставу, а колонисты из Ла Мальбе предпочитал Гранд-Бэ, в котором в 1839 г. проживало 110 человек.[11]
Société des Vingt et un начал бороться после того, как потерял два года сокращения, когда бревна пробита в 1840 и 1841 гг.[10] Их главный покупатель, английский торговец деревом по имени Уильям Прайс, приобрел все акции компании в 1842 году. Он также купил лесопилку Mars Simard в 1843 году.[10] сделав Прайса владельцем каждой лесопилки в нижнем Сагеней.
Конец Компания Гудзонова залива Эксклюзивная аренда позволила начать законную колонизацию региона Сагеней.[12] Территория организовалась самостоятельно, и Жан-Батист Дуберг[13] был уполномочен опрос земли под новый поселок Багот (названный в честь Сэр Чарльз Баго )[14] и разделить места в округах для нового округа.[15] Дуберг также отвечал за составление карты дороги к Chicoutimi летом 1842 г., который в конечном итоге стал Бульвар Сен-Жан-Батист и бульвар Гранд-Бэ-Нор.[13]
Городок Багот был структурно уникальным, поскольку его население было сосредоточено в двух областях: Деревня Багот (Гранд-Байе) и Город Багот (Баготвилль).[16] Джон Кейн, земельный агент, первоначально направленный правительством для сбора платы за использование земель Короны, стал первым мэром поселка в 1850 году.[15] В Провинция Канады в 1844 году создал графства Тадуссак и Кикутими.[15]
Первая школа в регионе была построена между Ха! Ха! и реки Марс для обслуживания двух населенных пунктов залива.[17] В духовенство начали регистрировать население Гранд-Бэ в 1842 году и Баготвилля в 1845 году.[18] 15 октября 1844 г. Сплющенные прибыл в Гранд-Бэ, чтобы основать миссию.[19] В 1846 году пожар уничтожил большую часть городка. Приходы Сен-Алексис-де-Гранд-Бэ и Сен-Альфонс-де-Баготвиль были канонически возведены в 1857 и 1861 годах соответственно.[20] В 1851 году население вокруг Ха! Ха! Залив достиг 2438; они в основном зависели от протоколирование и сельское хозяйство для их средств к существованию.[21]
Гранд-Бэ построил свое первое почтовое отделение в 1855 году,[22] и был провозглашен муниципалитетом в 1860 году.[20] Баготвиль был зарегистрирован в 1876 году, и Гранд-Бэ последовала его примеру в 1908 году.[20] Сельское хозяйство начало быстро развиваться в 1850-х годах и было сосредоточено в основном на производстве зерновых. Сбор черники также был важным видом деятельности до прибытия железных дорог в Шамбор возле Озеро Сен-Жан в 1888 г.[23]
В этот период произошел экономический спад, и спрос на Сагеней снизился. древесина.[23] В 1856 году вокруг бухты было двадцать шесть небольших лесопилок, помимо основных на Ха! Ха! и реки Марс.[24] Спад в 1870-х годах привел к закрытию многих заводов или их преобразованию из сосна к ель.[23] Несмотря на то, что лесозаготовительная отрасль испытывала трудности, молочная промышленность процветал; к 1894 году количество сыроварен увеличилось до шести.[25]
St-Urbain Road был открыт в 1870 году и соединил Гранд-Бэ с Бэ-Сен-Поль.[26] Телеграфы соединил два города в 1880 году.[22] В 1859 г. состоялся первый пристань был построен на Ха! Ха! Бухта в Баготвиле.[27] Три года спустя его первая набережная был построен, который позже был куплен канадским правительством в 1876 году.[27] Морские сооружения Баготвиля, которые в основном использовались Канадские пароходные линии, добавил верфь в 1853 г.[27]
Индустриализация Порт-Альфреда и развитие с 1900 по 1976 год
Регион Сагеней пережил новую фазу экономического развития после появления железных дорог в Chicoutimi в 1893 г.[28] Журналист Жозеф-Доминик Гуай и банкир Жюльен-Эдуар-Альфред Дюбюк основал Compagnie de Pulpe de Chicoutimi в 1898 году. Поскольку ее деятельность вскоре стала слишком обширной для портовых сооружений Кикутими, руководители компании решили построить порт погрузки на Ха! Ха! залив отправить мякоть.[29] Ха! Ха! Бухта железной дороги была построена в 1909 году, чтобы облегчить транспорт до набережной в Баготвилле. Первая отгрузка поезда состоялась 13 декабря 1910 года.[30]
Некоторые лесопилки с трудом удерживались на плаву до прихода крупной промышленности. Цена Лесопилки, крупнейшие на Ха! Ха! и Mars Rivers закрыли свои двери в 1904 и 1912 годах соответственно.[23] Однако другие отрасли лесной промышленности переживали бум. С 1902 по 1913 год компания Battle Island владела окорочным заводом в Анс-а-Бенджамине.[24]
В 1910-х годах было построено несколько объектов городской инфраструктуры. Первая система водоснабжения Баготвилля была построена в 1913 году. Вскоре щебень использовался для мощения дорог вокруг церкви Святого Альфонса в Баготвиле.[27] В 1915 году муниципальный совет принял постановление, согласно которому было разрешено использование электрического освещения. Шоссе 381 был открыт в том же году.[31]
Планы завода по производству целлюлозы на Ха! Ха! Залив были построены компанией Compagnie de Pulpe de Chicoutimi в 1914 году.[29] Директор компании Ж.-Э.-А. Дубук, ездил в Европа для привлечения капитала. Хотя он нашел инвесторов в Англия волатильность, вызванная Первая Мировая Война отложенные инвестиции до 1916 года.[29] Ха! Ха! Компания Bay Sulphite Company Limited была основана в том же году, чтобы сделать завод химической целлюлозы реальностью. На Ха! Построены две гидроэлектростанции. Ха! Река для снабжения завода. В 1917 году компания приобрела у Гранд-Бэ два участка общей площадью пять квадратных километров.[29] Строительство завода в Порт-Альфреде началось 12 июня 1916 года и было завершено 30 августа 1917 года. 4 декабря того же года в Порт-Альфреде был основан приход Сен-Эдуард незадолго до официального запроса о разделении земли завода из Гранд-Бэ 29 декабря.
Завод начал работу 18 апреля 1918 года. Через четыре дня был основан поселок Порт-Альфред. В 1918 году Баготвилль организовал собственную полицию. Индустриализация, урбанизация, а строительство более пятидесяти домов в Порт-Альфреде официально изменило статус новой деревни, и она стала Ха! Ха! Первый город Бэй 5 сентября 1919 года. Баготвиль получил такой же статус 7 января 1920 года.
С начала 1910-х годов население залива увеличилось вдвое и к 1921 году составило 6600 человек.[32] Между тем, целлюлозно-бумажная промышленность пережила кризис перепроизводства, что привело к быстрому банкротству Compagnie de Pulpe de Chicoutimi и ликвидации Ha! Ха! Bay Sulfite Company 30 июня 1922 года. На смену ей пришла Bay Sulfites Company Limited, которая также была ликвидирована в 1923 году.[33]
26 июля 1924 года Port-Alfred Pulp and Paper Corporation приобрела завод и в 1925 году начала перевод его производства с химической на бумажную массу.[33] Alcan приобрела порт и железнодорожные объекты Порт-Альфреда в 1926 году после продажи Compagnie de Pulpe de Chicoutimi. Доки были переоборудованы для загрузки боксит для нового алюминиевый завод в Арвида.[34]
Сообщество продолжало расти, несмотря на экономические трудности канадской целлюлозно-бумажная промышленность в 1928 г.[29] Canada Power and Paper Corporation приобрела завод Порт-Альфреда и приостановила свою деятельность 31 октября 1930 года.[35] В 1927 году рост населения привел к открытию новых школ в Порт-Альфреде, таких как Bagotville Boys 'Academy (французский язык: Академия Гарсонов Баготвиля) и колледж Сен-Эдуард (французский: Collège Saint-Édouard).[36] Недавно созданная Consolidated Paper Corporation купила бумажную фабрику Port-Alfred 28 августа 1930 года и вновь открыла ее 8 июня 1932 года.[35] Комбинат был снова закрыт с 1933 по 1934 год, после чего последовали семьдесят лет стабильности. Другой лесная промышленность Компания Scieries Saguenay открыла завод в Баготвилле в 1935 году.[37]
В Великая депрессия привело к строительству общественных сооружений, таких как ратуши Порт-Альфреда и Баготвилля.[33] Многие жители залива обратились к сельскому хозяйству в период экономической нестабильности.[38] Кредитные союзы были основаны в Гранд-Бэ в 1927 году, Порт-Альфреде в 1933 году и Баготвилле в 1936 году.[36] В дополнение к морскому движению в портовых сооружениях Alcan Port-Alfred, набережная Баготвилля стала Канадские пароходные линии 'водный терминал в Сагеней регион с 1930 по 1938 гг.[39]
Вовремя Вторая мировая война, то Канадское правительство и Союзники обучил пилотов и построил несколько баз, в том числе одну в Баготвилле в 1942 году. База отвечала за обучение пилотов и защиту алюминиевого завода в Арвиде и региональных плотин до октября 1944 года. База была закрыта в 1945 году.[40] В 1945 г. Гражданский аэропорт Баготвилля управлялся Канадские Пасифик Эйр Лайнз.[41]
С 1946 года появились новые услуги, такие как общественный транспорт связаны Ха! Ха! Поселки залива от терминала Баготвилля. Голос Ла Бэ (французский: La Voix de la BaieГазета начала выходить в 1948 году.[42] Неравномерное расширение и развитие трех городских центров залива и двух сельских секторов привело к первому слиянию муниципалитетов в 1953 году. Деревня Гранд-Бэ была поглощена Порт-Альфредом.[43] В том же году в Баготвиле был основан новый приход Сен-Марк-де-Баготвиль. Почти десять лет спустя в Порт-Альфреде в 1967 году был основан приход Нотр-Дам-де-ла-Бэ.[40] Ха! Ха! Бэй Госпиталь (французский: Hôpital de la baie des Ha! Ха!) открыл свои двери в 1970 году.[44]
В Холодная война привело к возобновлению работы военной базы Баготвиль в июле 1951 года. Там находились четыре эскадрильи погони, включая 413-ю.[45] и 414-й[46] до 1953 г. 440-е[47] до 1957 года, а 432-е[48] до 1961 года. Их задачей было перехватить любое вторжение на северо-востоке Канады. В 1962 г. 425-я эскадрилья находился в Баготвиле с CF-101 Вуду перехватчики. Он отвечал за защиту 22-го НОРАД.[40] В 1958 г. Эйр Канада и Квебек Эйр начал планировать полеты из Баготвиль аэропорт.[41]
Муниципальные слияния в Ha! Ха! Проблема залива становилась все более актуальной и была самой важной межмуниципальной политической дискуссией 1960-х годов.[49] Мэры Баготвиля и Порт-Альфреда Эрве Трембле и Лорье Симар решительно выступали против друг друга по этому вопросу.[49] В конечном итоге это был Правительство Квебека это вынудило слияние в 1974 году с Законом о некоторых муниципалитетах Outaouais и Верхний Сагеней (французский: Loi концерн определенные муниципалитеты де l'Outaouais et du Haut-Saguenay). Патент на письма был выдан 10 декабря 1975 г. на слияние 1 января 1976 г.[49]
Город Ла Бэ (1976–2001 годы)
Город Ла-Бэ был основан 1 января 1976 года. Он стал результатом слияния городов Баготвиль и Порт-Альфред и Приходские муниципалитеты Гранд-Бэ и Баготвилля. Поскольку первые муниципальные выборы были назначены только на ноябрь 1977 г., был назначен временный муниципальный совет. Руководители объединенных муниципалитетов заседали в административном совете; мэрия чередовалась между мэрами Баготвилля и Порт-Альфреда.[49] После выборов 1977 года Лорье Симар, бывший мэр Порт-Альфреда, стал первым мэром города Ла Бэ.
Алюминиевый завод в Гранд-Бэ был построен в период с 1977 по 1982 год. Alcan потратил почти миллиард долларов на строительство завода, который открылся 15 сентября 1981 года.[50] В Национальный парк Сагеней-фьорд была создана в 1983 году для открытия Сагеней-фьорд туристам.[51] В том же году началось перемещение порта Кикутими в Гранд-Анс, в результате чего порт был перемещен из Ха! Ха! залив к Река Сагеней. Морской терминал Гранд-Анс был открыт в октябре 1986 года.[52] В Военная база Баготвиль поставить его первым CF-18 в эксплуатации в декабре 1984 г.[40] Эти самолеты заменили CF-101 Voodoo, которые использовались с 1960-х годов.
К празднованию 150-летия первой колонии в Ла-Бэ Гранд-Бэ, то Муниципальный театр Пале представил первый сезон исторической феерии под названием The Amazing History of a Kingdom (франц .: La Fabuleuse Histoire d'un Royaume). 25 ноября того же года Квебек был поражен Сагенейское землетрясение, измеряя 6,25 на Шкала звездных величин Рихтера.[53]
Сагеней Наводнение
С 18 по 21 июля 1996 г. депрессия привело к выпадению 260 мм осадков за 50 часов на Лаврентийский заповедник дикой природы и регион Сагеней-Лак-Сен-Жан. Почва, которая уже была перенасыщена после особенно дождливого месяца, не могла поглощать лишнюю воду из Река Сагеней дренажные бассейны. Сильный ливень быстро увеличил сток из Ха! Ха! Бассейны рек притоков залива и другие водные пути Сагеней. Первые признаки катастрофы появились в ночь с 18 на 19 июля. В результате эрозии земли был разорван дом в Гранд-Бэ и канализационные коллекторы, расположенные недалеко от берегов реки Ха! Ха! Река начала отступать. Ха! Ха! выбросы на Марс-Риверс быстро стали опасными и заблокировали доступ к мостам, которые их пересекали. Ситуация была в самой низкой точке, когда плотина на Ха! Ха! озеро разорвал и смыл центральную часть Гранд-Бэ.
Ла-Бэ, и особенно сектор Гранд-Бэ, был городом, который больше всего пострадал от наводнения в Сагеней. Пятьдесят миллионов долларов потребовалось для восстановления общественной инфраструктуры, и еще тридцать миллионов были необходимы для стабилизации Ха! Ха! и берега реки Марс. Железные дороги были сильно повреждены, что парализовало экономику города, отключило снабжение питьевой водой и изолировало районы к востоку от реки Марс. Транспортировка в нижнюю часть Сагеней была невозможна, в результате чего участки Порт-Альфреда и Гранд-Бэ были полностью изолированы.[54]
Реконструкция сектора Гранд-Бэ и строительство памятного Ха! Ха! Парк начался в 1997 году. Ха! Ха! Пирамида был построен в 1998 году и официально открыт в 2000 году.[55]
В 1997 году Uniboard построила завод Panneaux MDF La Baie Inc., который производил древесноволокнистые плиты средней плотности из древесных отходов.[56] В 2001 году слухи о Abitibi-Consolidated Закрытие завода в Порт-Альфреде начало появляться после увольнения восьмидесяти девяти человек.[57]
По мере приближения 2002 года город Ла Бэ начал выступать против плана правительства Квебека по муниципальные слияния после того, как Департамент по муниципальным делам опубликовал официальный документ под названием «Муниципальная реорганизация: изменение нашего образа действий для улучшения обслуживания граждан» (на французском: La Réorganisation municipale: Changer les façons de faire pour mieux server les citoyens) 25 апреля 2000 г. Некоторые из выборных должностных лиц Ла Бэ выразили несогласие с неизбежным слиянием муниципалитетов в регионе Сагеней, присоединившись к Laterrière в отказе заседать в переходных комитетах.[58] Несмотря на это, слияние было официально оформлено, и 25 ноября 2001 г. были проведены муниципальные выборы представителей районов для новых город Сагеней.
Город Сагеней и район Ла Бэ
1 января 2002 года Ла-Бэ был присоединен к городу Сагеней.
Несмотря на все, что было предложено и сделано для сохранения Abitibi-Consolidated мельница открыта в Порт-Альфреде, она была временно остановлена 10 декабря 2003 г. в рамках плана крупной реструктуризации. Он был официально закрыт 26 января 2004 года;[59] Было потеряно 640 рабочих мест.[60] Узнав из своего сложного и дорогостоящего опыта, пытаясь спасти Гаспезия бумажная фабрика, Правительство Квебека отказалась от планов по открытию завода в 2005 году.[61] Мельницу снесли в 2006 году.
Через два года после слияния правительство Квебека разрешило объединенным муниципалитетам проводить консультации с общественностью начиная с 16 мая 2004 г., чтобы организовать разделение. референдумы состоится 20 июня 2004 г.[62] Хотя в то время Ла-Бэ был центром поддержки разделения в Сагеней, поддержка разделения не была достаточно широко распространенной, чтобы повлиять на статус района. К крайнему сроку 21 мая 2004 г. для проведения референдума отсутствовало только 50 из необходимых 1502 подписей.[63]
С момента своего создания в 2002 году город Сагеней, Промоушн Сагеней и правительство Квебека работали вместе над увеличением туризма в районе Ла-Байе путем строительства портовых сооружений для круизные суда. Первоначально эти группы планировали построить набережную Пауэлла Порт-Альфреда и морской терминал Гранд-Анс, а также наладить шаттл. Однако в конечном итоге именно набережная Альгелиас-Лепаж в Баготвилле была выбрана для установки оборудования для круизных лайнеров из-за более короткого расстояния высадки и повышения безопасности пассажиров лодки.[64] После Управления общественных слушаний по окружающей среде (французский: Bureau d'audiences publiques sur l'environnement) проведены консультации, работа началась в августе 2007 г.[65] несмотря на небольшое движение оппозиции проекту в 2006 году.[66] Первые суда причал принял в сентябре 2008 года.[67]
География
Территория
Ла-Бэ расположен в восточной части город Сагеней. Он расположен между верхним и нижним Сагеней и окружает Ха! Ха! залив. Район граничит с Река Сагеней на север, Сен-Феликс-д'Оти на восток, Ferland-et-Boilleau на юго-восток, Ла Зек Марс-Мулен на юге, Laterrière сектор на юго-запад, а Chicoutimi Район на западе.
Ла-Бэ находится в 262 км.2 (101 кв. Миль) или 23% от общей площади Сагеней. Урбанизированная зона расположена в устье реки Ха! Ха! и реки Марс. Урбанизированные районы занимают лишь небольшую часть акватории залива и прилегающих плато.
Словно Сагеней-фьорд Рельеф крутой, высота резко повышается от берегов залива, особенно на северо-западных берегах. Столетний крест с видом на залив (французский: Croix du centenaire) находится в 200 м (660 футов) от берега и находится в бухте Des Écorceurs на высоте 170 м (560 футов). На другой стороне бухты Mount Bélu, который имеет высоту 200 м (660 футов). Окраина города тянется вдоль речная терраса вниз по Ха! Ха! и реки Марс в сторону Chicoutimi и Laterrière и пройти весь путь до Лаврентийцы. В плато на восток и юго-восток достаточно плоские как для сельского хозяйства, так и для крупной инфраструктуры, такой как Баготвиль аэропорт и алюминиевый завод в Гранд-Бэ.
Почва городка глинистая, как и большая часть региона Сагеней, из-за отложений речного льда в ущельях, выходящих на залив. Семьдесят один шрам от старых оползни в центре города Ла-Бэ.[68]
Климат
Как и в большинстве городов рядом с Река Сагеней и к востоку от Озеро Сен-Жан, Ла Бэ имеет континентальный климат это мягче, чем окружающие Лаврентьевское плато. В Ла-Бэ средняя годовая температура составляет 2,3 ° C (36,1 ° F), а температура колеблется от -44 до 36 ° C (от -47 до 97 ° F).[69] Несмотря на то, что он расположен на той же широте, что и более теплые европейские города, такие как Париж или же Вена В Ла-Бэ длинная холодная зима и короткое мягкое лето.
В районе города выпадает в среднем 660 мм (26 дюймов) дождя и 340 см (130 дюймов) снега ежегодно. Июль - самый дождливый месяц, а февраль - самый сухой. От 60 до 65% времени пасмурная погода; в городке в среднем 1720 часов солнечного света в год.
Зимой средняя толщина льда на Ха! Ха! Бухта 75 см (30 дюймов).[70] Ледоколы поддерживают реку Сагеней открытой для судов до Порт-Альфреда, где приливы могут достигать 6 м (20 футов).
Климатические данные для CFB Bagotville | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Месяц | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Октябрь | Ноя | Декабрь | Год |
Рекордный высокий гумидекс | 14.7 | 13.4 | 21.1 | 31.0 | 40.6 | 43.2 | 43.9 | 43.2 | 40.8 | 29.5 | 25.5 | 12.9 | 43.9 |
Рекордно высокая ° C (° F) | 15.2 (59.4) | 13.6 (56.5) | 22.2 (72.0) | 30.4 (86.7) | 34.4 (93.9) | 36.1 (97.0) | 35.7 (96.3) | 36.1 (97.0) | 33.3 (91.9) | 28.3 (82.9) | 22.9 (73.2) | 14.4 (57.9) | 36.1 (97.0) |
Средняя высокая ° C (° F) | −10.3 (13.5) | −8.0 (17.6) | −0.6 (30.9) | 7.4 (45.3) | 16.3 (61.3) | 22.1 (71.8) | 24.2 (75.6) | 22.8 (73.0) | 16.7 (62.1) | 9.3 (48.7) | 1.3 (34.3) | 1.3 (34.3) | 7.9 (46.2) |
Среднесуточное значение ° C (° F) | −16.1 (3.0) | −13.8 (7.2) | −6.4 (20.5) | 2.1 (35.8) | 9.8 (49.6) | 15.6 (60.1) | 18.1 (64.6) | 16.7 (62.1) | 11.3 (52.3) | 4.9 (40.8) | −2.5 (27.5) | −11.7 (10.9) | 2.3 (36.2) |
Средняя низкая ° C (° F) | −21.7 (−7.1) | −19.5 (−3.1) | −12.0 (10.4) | −3.1 (26.4) | 3.3 (37.9) | 9.0 (48.2) | 12.0 (53.6) | 10.7 (51.3) | 5.8 (42.4) | 0.4 (32.7) | −6.3 (20.7) | −16.5 (2.3) | −3.2 (26.2) |
Рекордно низкая ° C (° F) | −40.6 (−41.1) | −43.3 (−45.9) | −33.6 (−28.5) | −24.4 (−11.9) | −10.4 (13.3) | −2.2 (28.0) | 0.9 (33.6) | 0.8 (33.4) | −6.7 (19.9) | −12.2 (10.0) | −25.6 (−14.1) | −39.5 (−39.1) | −43.3 (−45.9) |
Рекордный низкий холодный ветер | −55.0 | −54.8 | −44.9 | −34.3 | −19.5 | −7.2 | 1.7 | −1.3 | −9.6 | −16.6 | −32.9 | −51.2 | −55.0 |
Средний осадки мм (дюймы) | 61.4 (2.42) | 50.6 (1.99) | 58.1 (2.29) | 60.9 (2.40) | 85.1 (3.35) | 89.1 (3.51) | 122.8 (4.83) | 96.6 (3.80) | 97.2 (3.83) | 79.1 (3.11) | 75.4 (2.97) | 74.5 (2.93) | 950.8 (37.43) |
Среднее количество осадков, мм (дюймы) | 5.8 (0.23) | 5.6 (0.22) | 16.3 (0.64) | 35.1 (1.38) | 81.8 (3.22) | 89.1 (3.51) | 122.8 (4.83) | 96.6 (3.80) | 96.7 (3.81) | 69.3 (2.73) | 34.7 (1.37) | 7.7 (0.30) | 661.4 (26.04) |
Средний снегопад, см (дюймы) | 67.6 (26.6) | 54.3 (21.4) | 49.0 (19.3) | 28.3 (11.1) | 3.4 (1.3) | 0.1 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.4 (0.2) | 9.9 (3.9) | 46.5 (18.3) | 82.1 (32.3) | 341.6 (134.5) |
Источник: [71] |
Демография
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Источник: 1991-2006 гг.[73] |
Район Ла Бэ - четвертый по величине городской центр в Сагеней-Лак-Сен-Жан (после Chicoutimi, Жонкьер, и Альма ) с 7% от общей численности населения области. До 1860 года здесь проживало более половины населения региона. Верхний Сагеней и Озеро Сен-Жан были заселены позже и пережили гораздо более высокие темпы роста населения. Население Ла-Бэ вскоре превзошло Chicoutimi, который со временем стал столицей региона.
В период с 1991 по 2006 год район Ла-Бай потерял 6,5% своего населения.[73] Он пережил самый большой демографический спад город Сагеней; весь город за тот же период потерял 4,4% населения. Хотя Abitibi-Consolidated завод закрылся в 2003 году, с 2001 года убыль населения замедлилась. Население уменьшилось на 5,3% с 1996 по 2001 год и на 1,5% с 2001 по 2006 год.[73] В Ла Бэ также проживают самые молодые семьи города.[74]
Это самый малонаселенный район Сагеней с 75 жителями на км.2.[75] По переписи 2006 года в нем проживало 19 639 человек,[73] 7755 домохозяйств,[75] и 5635 семей.[75] Самый густонаселенный сектор - Порт-Альфред с 117,4 жителями на км.2.[76]
В соответствии с Статистическое управление Канады, 97,4% населения составляют франкоязычный и 0,7% населения англоязычный.[75] Иммигранты составляют менее 1% населения.[75]
В 2006 году 9,9% населения старше пятнадцати лет имели высшее образование (бакалавр или выше ), 38,8% имели СЕГЕП диплом, а 18,8% имели Средняя школа диплом. В 2001 году 32,4% населения старше пятнадцати лет не окончили среднюю школу, что является самым высоким процентом среди всех трех районов Сагеней.[73]
Средний доход на душу населения составляет 24 107 долларов США. Средний доход семьи составляет 50 119 долларов.[75] Сектор с самым высоким доходом на душу населения - Гранд-Бэ (28 319 долларов США).[77] а сектор с самым низким уровнем - Порт-Альфред - 21 462 доллара.[76]
Индикатор: | La Baie | Сагеней (город) | Квебек |
Мужчины (%) | 49.6 | 48.7 | 48.9 |
Женщины (%) | 50.4 | 51.3 | 50.1 |
Средний возраст | 42.7 | 43.5 | 41.0 |
Население моложе 15 лет (%) | 15.9 | 15.2 | 16.6 |
Население от 16 до 64 лет (%) | 69.9 | 69.4 | 69.1 |
Население 65 лет и старше (%) | 14.2 | 15.4 | 14.3 |
Доход на душу населения (канадский доллар) | 24,107 | 23,288 | 24,430 |
Уровень бедности[78] (%) | 10.5 | 14.5 | 17.2 |
Район
Городок Ла-Бэ, созданный 18 февраля 2002 года, составляет 3 из 19 избирательных округов и 13,3% избирателей города.[79] Он регулируется городской совет который избирает президента, который также является одним из трех муниципальных советников. Директор поселка и секретарь суда занимают два других места в муниципальном совете. Заседания совета проводятся раз в месяц и открыты для публики. Они проводятся в городском управлении Ла-Бэ в секторе Баготвиль, где когда-то располагалась ратуша Ла-Бэ.[80]
Совет муниципалитета Ла Бэ наблюдает городское планирование, транспортные потоки, уборка снега, то дорожная система, пожаротушение, социально-экономический, сообщество, и культурное развитие, парки, и отдых вокруг Ха! Ха! Залив.[80]
Мэр города Сагеней | Хосе Нерон |
Президент округа | Эрик Симар |
Муниципальный советник 13 округа | Рейнальд Симард |
Муниципальный советник округа 14 | Эрик Симар |
Муниципальный советник округа 15 | Мартин Харви |
Административная история
С 1837 г. Колонизация была разделена на две основные области: Гранд-Бэ и Баготвиль.
1855 Был создан поселок Багот; Гранд-Бэ стал уездным городом, а Баготвилль получил вторичный статус.
1860 Приходская община Сен-Алексис-де-Гранд-Бэ была возведена канонически; Городок Багот управлялся из Баготвиля.
1876 Сен-Альфонс-де-Баготвиль возведен канонически; Баготвиль стал деревней.
1908 Гранд-Бэ превратился в деревню.
1917-1920 Деревня Порт-Альфред была создана на территории Гранд-Бэ в 1917 году. Порт-Альфред стал городом в 1919 году, а Баготвиль - в 1920 году.
1953 Город Порт-Альфред поглотил деревню Гранд-Бэ.
1976 Города Порт-Альфред и Баготвиль, а также округа Сен-Альфонс-де-Баготвиль и Сен-Алексис-де-Гранд-Бэ объединились и стали городом Ла-Бэ.
2002 Город Ла Бэ стал городом района Ла Бэ в Сагеней после слияния с Кикутими, Жонкьер, Латериер, Шипшоу, Лак-Кеногами и Кантон-Трембле.
Мэры Ла Бэ с 1855 г.
Мэры Ла Бэ с 1855 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(1851-1860) Джон Кейн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1859-1871 Абель Трембле 1871-1872 Онесим Коте | 1860-1868 Джон Кейн 1868-1870 Фредерик Фортин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Город Баготвиль (1920) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1876-1878 Адольф Трембле 1878-1880 Омер Бушар | 1876–1879 Ж.-Эме Гравий 1879-1880 Альфред Потвин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ттт | 1908-1914 Генри Макниколл 1914-1917 Омер Лавуа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Город Порт-Альфред (1919) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(1917 -...) Аделар Гренон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(19 ..- 1976) Лорье Симар | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(1976-1980) Лорье Симар (1980-1984) Клод Ришар | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(Президенты районов) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(2002-2008) Серж Симар, Жан Трембле (2008-2009) Жан-Эд Симар, Жан Трембле | (2013-2017) Франсуа Трембле, Жан Трембле | (2017-2021) Эрик Симар, Хосе Нерон |
Жилые районы и градостроительство
В соответствии с Статистическое управление Канады в 2006 г. в районе Ла-Бэ насчитывалось 8 112 жилых домов, 7 763 или 95,7% из которых были основными, а 4,3% - вторыми. Процент жилищ, построенных после 1986 года, составил 22,7% или 1840 новых жилищ, что немного выше среднего показателя Сагеней (22,1%). Среди жилых домов в капитальном ремонте нуждаются 6,8%, что на 0,1% больше, чем в среднем по городу. Средняя стоимость жилья в городке составляет 103 131 доллар, что ниже, чем в среднем по городу (116 559 долларов).
Большинство жилых домов (45,8%) были односемейными. Двухквартирные дома составляли 6,8% жилых домов, 2,9% - рядные дома и 18,2% - дуплексы. На многоквартирные дома менее пяти этажей приходилось 23,2%, а на дома более пяти этажей - 0,2%. Арендуемые единицы составляли 37% жилищ (2 870), а собственные жилища - 63% (4 890).
Политика
В федеральная верховая езда из Chicoutimi-Le Fjord представляет 15 051 избирателя района.[81] Ла Бэ, в котором проживает 20% избирателей верховой езды, потерял политическое влияние в пользу более густонаселенных Chicoutimi Район, в котором проживает один и тот же член парламента.[82]
Шикутими - течение Ле-Фьорда. Депутат является Дени Лемье из Либеральная партия.
На провинциальном уровне район Ла-Бэ представляет 41% избирателей в Dubuc верховая езда.[83]
Верховая езда была представлена Либеральная партия Квебека MNA Серж Симар с 2014 года.
Экономика
Секторы деятельности | Количество рабочих мест в 2006 г. | Квебек | |
Сельское хозяйство и сырье | 305 | 3 % | 4 % |
Строительство | 565 | 6 % | 5 % |
Производство | 1,370 | 15 % | 15 % |
Оптовая торговля | 270 | 3 % | 4 % |
Розничная торговля | 1,150 | 13 % | 12 % |
Финансы и недвижимость | 195 | 2 % | 5 % |
Здоровье и социальные службы | 1,125 | 12 % | 11 % |
Образование | 580 | 6 % | 7 % |
Обслуживание клиентов | 1,015 | 11 % | 17 % |
Другие услуги | 2,510 | 29 % | 20 % |
Общий | 9,085 |
Экономика Ла Бэ раньше зависела от протоколирование и обработка древесины, который способствовал расширению области в течение двадцатого века. С момента закрытия Порт-Альфреда Abitibi-Consolidated мельницы в 2004 г., основными экономическими движущими силами района были Рио Тинто Алькан алюминиевый завод в Гранд-Бэ (684 сотрудника) и Военная база Баготвиль (1200 солдат и 250 мирных жителей).[84] Всего существует 61 бизнес в 34 сферах деятельности. В соответствии с Статистическое управление Канады 56% или 9 085 жителей района были частью рабочей силы в 2006 году. уровень безработицы составил 8,5%. Рабочие из-за пределов района приезжают в основном из Chicoutimi, Жонкьер, и нижний регион Сагеней. Более половины рабочей силы Сен-Феликс-д'Оти и Ferland-et-Boilleau работа в Ла Бэ.[85]
(стол)
Первичный и вторичный секторы
Сельское хозяйство и молочная промышленность
Несмотря на суровую местность вокруг Ха! Ха! Залив, плато, простирающееся к Laterrière и Chicoutimi и нависающие Гранд-Бэ достаточно плодородны, чтобы производить небольшие количества хлопья и масличные растения. Грузовое сельское хозяйство практикуется на полях и в теплицы. La Baie также содержит питомник деревьев и теплица для выращивания травы. Кормовая культура производство важно для поддержки молочной промышленности района. Олень[86] и крупный рогатый скот также практикуются земледелие.
L'Ecohameau de La Baie была основана в 1990 году Groupe de recherches écologiques de la Batture (GREB). Он включает органическая ферма (Vallons de Chambreule) и шесть односемейных экологических домов.[87] Долгое время это была единственная сертифицированная органическая ферма в Сагеней. В 2000 г. это была первая ферма в г. Сагеней-Лак-Сен-Жан предлагать Поддерживаемое сообществом сельское хозяйство корзины (сельское хозяйство, поддерживаемое общинами).[88]
Производство молока по-прежнему остается основным видом сельскохозяйственной деятельности. Район насчитывает двадцать один молочные фермы которые являются членами Fédération des producteurs de lait du Québec. В районе есть две крупные молокоперерабатывающие компании: La Laiterie de La Baie, на котором работает семьдесят человек, на долю которого приходится 25% молочного рынка региона.[89] и Fromagerie Boivin который использует от 12 до 17 миллионов литров молока в год для производства Сыр чеддар.[90] Les Bergeries du Fjord делать овца молочный сыр.
логирование
В протоколирование и деревообрабатывающей промышленности в 2002 г. было создано 1172 рабочих места. Закрытие в 2004 г. Abitibi-Consolidated бумажная фабрика привела к прямой или косвенной потере 780 рабочих мест, что в целом привело к потере заработной платы на 30 миллионов долларов.[91] Завод MDF La Baie, основанный в 1996 году и насчитывающий 120 человек, был вынужден сократить восемьдесят рабочих мест в 2007 и 2008 годах из-за снижения спроса на Панели МДФ.
Помимо крупной промышленности, лесозаготовительный сектор Ла Байе включает малые и средние предприятия, занимающиеся управление лесами и дерево транспорт. Некоторые местные лесопилки включают Scierie Armand Tremblay & Fils и Ссьери Готье, которая является старейшим предприятием в регионе Сагеней-Лак-Сен-Жан.[92] После того, как Abitibi-Consolidated-принадлежит Scierie Saguenay закрытая в 2005 году, она перевела большую часть своих пятидесяти сотрудников на лесопильный завод Saint-Fulgence.[93] Несколько малых предприятий производят из дерева такие конечные изделия, как кухонные шкафы, мебель, конструкции крыш и полы.
Карьеры, цветные металлы и химикаты
Хотя в Ла-Бэ нет шахты, гранитная порода добывается в провинции Гренвилл, в частности, лаврентийский гранит и гнейс. Эти карьеры содержать полихромия,[94] ан архитектурный камень используется в Мировой Финансовый Центр в Нью-Йорк, то Канадский музей цивилизации в Оттава, Онтарио, Канада и Здание Рональда Рейгана и Центр международной торговли в Вашингтон с Федеральный треугольник.[95] Другие карьеры района специализируются на добыче щебня, строительного и ландшафтного камня.
Другая незначительная промышленная деятельность включает: стекло -резка, производство пластмасс и химических производных (таких как очистители и промышленные обезжириватели), ПВХ оконные рамы и асфальт.[96]
Металлы
В 2002 году производство алюминия на заводе Рио Тинто Алькан завод в Гранд-Бэ в сочетании с изготовление металла и механическая обработка создал 1 147 рабочих мест в районе. Гранд-Бэ алюминиевый завод, открывшая свои двери в 1980 году, насчитывает 684 человека и производит 196 000 тонн алюминий ежегодно.[97] Около 40% сотрудников завода проживают в поселке.[98] Смежные отрасли, такие как производство алюминия, изготовление конструкций и металлоконструкций[96] также важны для экономики Ла-Бэ.
Коммерция
Рыночный потенциал городка оценивается в 220 миллионов долларов.[73] Несмотря на наличие Galeries de La Baie Торговый центр, в котором работают 185 человек, и улица Виктория, главная торговая артерия района, Ла-Бэ имеет наименьшую площадь коммерческого влияния. Вместе с Долбо-Мистассини, Жители Ла-Бэ с наименьшей вероятностью будут делать покупки в своем районе. Несмотря на то, что район находится ближе к нижнему району Сагеней и связан с ним прямой дорогой, Chicoutimi является самым популярным местом для покупок в регионе.[85]
Учреждения
В База канадских войск Баготвиль является основным работодателем района. В нем работают 1584 постоянных и временных сотрудника, в том числе 837 семей военнослужащих 3-го корпуса.[99] Это принесло региону 100 миллионов долларов, включая 65 миллионов долларов зарплаты и 11 миллионов долларов федеральных инвестиций в Ла-Бэ и Сагеней-Лак-Сен-Жан область, край.[73] Башня управления авиабазы находится в ведении Nav Canada, который также собирает данные о погоде.
Другие федеральные учреждения в районе включают Департамент общественных работ и государственных услуг офис на базе Баготвилля и офис по развитию человеческих ресурсов и навыков, предлагающий иммиграционные услуги и услуги по трудоустройству. Существует также офис Community Futures Development Corporation, организация, занимающаяся экономическим развитием сообществ.
Провинциальные учреждения городка включают Center local d'emplois, а Carrefour jeunesse emploi, а Société de l'assurance Car du Québec ответвляться. В Dubuc Офис верховой езды MNA также находится в районе.
Транспорт
Автомобиль
Провинциальное шоссе и два межрегиональных шоссе пересекают Ла-Бэ. Главная дорога, Шоссе 170, проходит от шоссе 70 (пересекается с Шоссе 175 ) к Chicoutimi и Порт-Альфред.[100] Она становится межрегиональной трассой вдоль Ха! Ха! Залив к нижнему Сагеней. Другая межрегиональная трасса Route du petit Parc (Шоссе 381 ), начинается в Порт-Альфреде и направляется к Ferland-et-Boilleau. Эти межрегиональные дороги соединяют регион Сагеней-Лак-Сен-Жан с Шарлевуа. Единственная межмуниципальная автомагистраль - это бульвар Сен-Жан-Батист, который становится бульваром Гранд-Бэ Норд (Шоссе 372 ) на восточной окраине поселка. Он соединяет Ривьер-дю-Мулен из Кикутими в Баготвиль.
Автомобильное движение в районе города проходит в основном по шоссе 170. Участок между Баготвиль аэропорт и Grande-Baie ежедневно используется 10 000 автомобилей. Между Гранд-Бэ и нижним Сагеней оно упадет до 2500-5000 автомобилей.[101] Petit Parc (шоссе 381) в направлении Ferland-et-Boilleau используется от 1000 до 2500 автомобилей в день, а по линии Bagot (Grande-Anse Road) между аэропортом Баготвиль и морским терминалом Гранд-Анс путешествуют менее 1000 автомобилей. автомобилей в день.[101] В 2000 году 5% транспортных средств из-за пределов региона прибыли из Лаврентийского заповедника дикой природы (шоссе 175) и 30% из нижнего Сагеней по шоссе 170.[101] Только по этой дороге между Ла-Бэ и Шикутими ежедневно курсируют более 1000 тяжелых транспортных средств.[101] Менее 500 тяжелых транспортных средств в день прибывают из нижнего Сагене и Ферлан-де-Бойо.[101]
Общественный транспорт в районе предоставлен Городским Société de Transport du Saguenay (СТС). Две автобусные линии связывают терминалы Chicoutimi и La Baie: Виа Сен-Жан-Батист линия, которая использует шоссе 372 и Via Aéroport это идет по шоссе 170.[102] Три автобусных маршрута от терминала La Baie обслуживают район круглый год, а один - зимой. В Des Érables через Centre d'achats линия идет в сектор Баготвиль, Polyvalente de La Baie через авеню дю Парк в Порт-Альфред, а Boulevard de la Grande-Baie Sud в Гранд-Бэ. Четвертая автобусная линия, Chemin Saint-Louis, путешествует по улице Сен-Луи зимой.[102]
Велосипедисты могут путешествовать по Ла-Бэ, используя Route Verte 8. Велосипедная дорожка входит в Ла-Бэ по бульвару Де-ла-Гран-Бэ-Нор и доходит до набережной Лорье-Симар, где она тянется на шесть километров вдоль Ха! Ха! Залив.
Морской
В районе Ла Бэ есть два глубоководных порта:
- Портовые сооружения в Порт-Альфреде в конце Ха! Ха! Залив; и
- Морской терминал Гранд-Анс (порт Сагеней), расположенный за пределами Ха! Ха! Залив на Река Сагеней, на северном берегу Кап-а-л'Уэст.
Порт-Альфред
Импортные товары | 3,800,000 т |
Бокситы | 3 030 000 т |
нефтяной кокс | 350 000 т |
Каустическая сода | 190 000 т |
Горючее | 160 000 т |
Флюорит | 70 000 т |
Экспортируемые товары | 930 000 т |
Алюминий | 930 000 т |
Товары в пути | 4,730,000 т |
Порт-Альфред - крупнейший порт в Сагеней-Лак-Сен-Жан регион и принадлежал Alcan с 1924 года. Это главный вход в природные ресурсы региона. алюминиевые заводы требовать. В 2006 году через эти установки прошло 5,5 млн тонн сырья и материалов.[103]
Компания Compagnie de Pulpe de Chicoutimi построила первые портовые сооружения на острове Ха! Ха! Бухта в начале ХХ века.[104] Завод Порт-Альфреда и глубоководный порт сделали доставку целлюлозы за границу намного проще, чем портовые сооружения Кикутими, которые были ограничены неглубоким северным рукавом реки Сагеней. Набережная Порт-Альфред была открыта в 1915 году. В 1924 году банкротство Compagnie de Pulpe de Chicoutimi вынудило компанию продать свою транспортную инфраструктуру, включая портовые сооружения Порт-Альфреда, компании Alcan. Порт был переоборудован, чтобы можно было принимать боксит и другие материалы, необходимые для производства алюминия и для транспортировки компании Port-Alfred Pulp and Paper Corporation газетная бумага. Дункан Куэй был завершен в 1938 году, а Пауэлл Куэй - в 1948 году. С 1976 года ледоколы обеспечили круглогодичную доступность портовых сооружений Порт-Альфреда.[103] В 2000 году Alcan доверила управление набережной Пауэлл Куэй портовой администрации Сагеней.[105]
Причалы Порт-Альфреда:
Дункан Куэй: Рио Тинто Алькан С момента постройки в 1938 году набережной Дункан владеет. Эта набережная импортирует сырье и экспортирует алюминий. Его длина составляет 386 метров, имеется две причала, а глубина во время отлива - 11,9 метра.[106] Он связан с железной дорогой. Он может принимать суда водоизмещением более 69 000 тонн.[106]
Powell Quay: Администрация порта Сагеней владеет Powell Quay с 2000 года. Она в основном экспортирует готовую продукцию и продукты вторичной переработки за границу, а также импортирует жидкие грузы Alcan. До закрытия Abitibi-Consolidated в 2003 году набережная также экспортировала газетную бумагу.[64] Длина судна составляет 347 метров, имеется четыре причала, а глубина во время отлива составляет от 10 до 10,9 метров.[106] Также через набережную проходит железная дорога. Он может принимать суда водоизмещением более 69 000 тонн.[106]
От 130 до 140 судов[107] док в Порт-Альфреде каждый год.[105] В основном они происходят из стран-экспортеров бокситов, таких как Бразилия, Гана, и Гвинея[103] и нести боксит, нефтяной кокс, едкий натр, горючее, и флюорит. Порт также экспортирует большую часть алюминиевых слитков, произведенных на четырех заводах региона.[103]
Порт Гранд-Анс
Импортные товары | 141,814 т | Экспортируемые товары | 98 082 т |
Антиобледенительная соль | 63 371 т | Древесная масса | 69 033 т |
Подача | 32 681 т | Алюминий | 14 284 т |
Каменный уголь | 30 391 т | Древесина | 13 743 т |
Товары в штучной упаковке | 5717 т | Товары в штучной упаковке | 1022 т |
Гранит | 4956 т | ||
Кирпичи | 4698 т | ||
Товары в пути | 239 896 т |
Морской терминал Гранд-Анс (порт Сагеней) - единственный государственный порт в Сагеней-Лак-Сен-Жан.[109] Он является членом Ассоциации портовых властей Канады. Первоначально он импортировал углеводороды, но постепенно начал перевозить лесную продукцию, товары общего назначения, а также жидкие и сыпучие материалы.[110] В 2000 году его общая годовая мощность увеличилась до 600 000 тонн.[105]
Первоначально он был построен в 1985 году, чтобы компенсировать закрытие порта в Кикутими и переместить нефтяные резервуары за пределы центральной части города. Морской терминал Гранд-Анс получил патентные письма в 1999 году от правительства Канады и стал Управлением порта Сагеней (порт Сагеней).[110]
Набережная Марселя-Дионна: Набережная названа в честь Марсель Дионн федеральный Член парламента за Chicoutimi-Le Fjord с 1979 по 1984 год. Длина 286 метров, две причала и глубина 13,8 метра во время отлива. Он открыт круглый год и может принимать суда водоизмещением более 100 000 тонн.[111]
С 2004 года морской терминал Гранд-Анс соблюдает Международный кодекс охраны судов и портовых средств, что позволяет принимать иностранные суда.[110]
Железнодорожный
Хотя железные дороги были построены в Chicoutimi к 1893 году локомотивы не прибывали в Баготвиль до 1910 года.Компания Compagnie de Pulpe de Chicoutimi создала филиал в 1909 году, Compagnie de chemin de fer de la Baie des Ha! Ха!, Чтобы построить железную дорогу, соединяющую Чикутими целлюлозный завод до набережной в Баготвиле. Линия изначально была частью железнодорожной сети Роберваль-Сагеней. Alcan купил железную дорогу в 1925 году после банкротства Compagnie de Pulpe de Chicoutimi в предыдущем году. Он использовал железную дорогу для доставки сырья из Порт-Альфреда на алюминиевый завод в Арвида. Сеть железных дорог расширилась после строительства новых металлургических заводов в регионе. В районе Ла-Бэ были проложены пути к обслуживающим предприятиям в Гранд-Бэ и Латериер.[112]
Ежегодно по сети Роберваль-Сагеней в Порт-Альфред или из него отправлялось 87 700 полных товарных вагонов.[103] В сети работал 121 человек и использовалось одиннадцать локомотивов для перевозки 7 540 000 тонн материалов в год.[103]
Воздуха
Баготвиль аэропорт (YBG)[113] является Сагеней-Лак-Сен-Жан главный гражданский аэропорт России и делит свои объекты с 3 Wing Bagotville. Он обслуживает 90 000 пассажиров в год.[114] В 2000 году гражданские объекты были переданы Город Сагеней к Транспорт Канады; Промоушн Сагеней управляет аэропортом.[115] Рейсы в Монреаль и другие Квебек направления вылетают ежедневно. С 2006 и 2008 годов соответственно Sunwing Airlines и Air Transat Зимой предлагали международные рейсы по южным направлениям.[116]
Культура и общество
Образование
Ла Бэ первый школа открыт в 1841 году.[117] В 1920-х годах эти небольшие сельские школы были заменены более крупными учреждениями в деревнях и городах.[118] По словам авторов Люка Ноппена и Люси К. Мориссет, «все еще есть несколько редких примеров, хотя и не всегда в хорошей форме, на сельских дорогах, расположенных на территории города Ла Бэ».[117]
Первый Ха! Ха! залив школьные советы были созданы в 1860-х гг. Школьный совет Баготвилля (французский: Комиссия школьного де Баготвилля) была основана в 1862 году,[119] за ними последовали школьные советы в Гранд-Бэ в 1880 году и в Порт-Альфреде в 1918 году. Эти три школьных совета объединились в 1960 году и стали Ха! Ха! Bay Local School Board (французский: Местная школьная комиссия Бэ-де-Ха! Ха!).[119]
Ла-Бэ находится под юрисдикцией школьного совета Saguenay Riverside (французский: Школьная комиссия Рив-дю-Сагеней) с 1998 года. В 2008-2009 учебном году было четыре начальные школы в районе: школы Джорджа-Ванье и Сент-Тереза в Баготвиле, школа Медерик-Гравель в Порт-Альфреде и школа Сен-Жозеф в Гранд-Бэ. В этих школах обучается 1 085 учеников начальной школы.[120] Единственный Средняя школа в Ха! Ха! Район залива, Polyvalente de La Baie, имеет 1200 студентов.[120] Дюроше образование для взрослых В центре в секторе Гранд-Бэ обучается 575 студентов.[120]
Профессиональное обучение - это высший уровень образования, доступный в районе. В Центр профессионального образования Ла Бэ предлагает 138 студентам[120] учебные программы по металлургии, электросети, лесному хозяйству и композитным материалам. Ближайшие высшие учебные заведения (CEGEP и университеты) находятся в Чикутими.
В районе также есть филиал сети публичных библиотек Сагеней, расположенный в том же здании, что и муниципальный Театр.
Религия
Согласно Institut de la statistique du Québec, то католическая церковь 18 865 сторонников[121] в р-не в 2001 г., или 96% населения. Район разделен на два прихода: Сен-Алексис и Сен-Альфонс, в который входят церкви Сен-Эдуар, Сен-Марк и Нотр-Дам-де-ла-Бэ. Атеисты были второй по величине группой с 460 (2%),[121] с последующим Протестанты с 240 приверженцами (1,3%),[121] и других христианских конфессий - 135 (0,6%).[121] Ха! Ха! Жители залива, исповедующие другие религии, составляют менее 0,1% населения. В городке есть два кладбища (Сен-Альфонс и Сен-Алексис и Сен-Эдуар), которыми управляет Corporation des Cimetières Catholiques de La Baie.
Основание католической церкви в Ха! Ха! залив
Постоянные форпосты католическая церковь в Сагеней-Лак-Сен-Жан были ограничены несколькими миссиями рядом Озеро Сен-Жан и на торговая точка в Кикутими примерно до 1840 года, когда первые колонисты прибыли в Ха! Ха! Залив. Первая часовня была построена в 1842 году в Гранд-Бэ; его первым постоянным священником был преподобный Чарльз Пулио.[122] Роль католической церкви как катализатора колонизации усилилась с приходом Сплющенные в 1844 г.[122] Орден ремонтировал часовню Гранд-Бэ и обслуживал деревню Шез Марс (Баготвиль). Они выступали за строительство церкви в Ха! Ха! Bay area, хотя они только активно участвовали в создании Grande-Baie приходской совет. Облаты покинули регион в 1853 году.[123]
Преподобный Леандр Гилл был послан Церковью в 1853 году, чтобы продолжить с того места, где остановились Облаты. Перед ним стояла непростая миссия: объединить все культовые сооружения Ха! Ха! Залив.[123] Джиллу было поручено противостоять любому возможному влиянию со стороны Протестанты кто пришел работать на Уильям Прайс лесопилки.[123] Он поселился в Сен-Альфосе (Баготвиль) и дважды в месяц служил в Сен-Алексисе (Гранд-Бэ).[124] Приход Сен-Альфос-де-Лигуори в Баготвиле был канонически основан в 1857 году.[125] В обоих приходах не было священников до 1858 года.[124] Приход Сен-Алексис в Гранд-Бэ был основан в 1861 году.[124]
Строительство церквей
Сен-Альфос-де-Лигуори - первая и самая старая церковь в регионе Сагеней-Лак-Сен-Жан. Он был построен в Баготвиле между 1860 и 1862 годами.[126] Каменная церковная башня строилась только в 1867 году.[127] и интерьер не был завершен до 1887 года.[128] Сен-Алексис Гранд-Бэ, Ха! Ха! Вторая церковь залива была завершена в 1868 году.[129] В 1902 г. Marist Brothers заняла школу Sainte-Thérèse в Баготвиле, которая располагалась на северо-западном перекрестке улиц Виктория и Де ла Фабрик до того, как ее нынешнее местоположение было построено в 1942 году.[117] Soeurs du Bon-Conseil управляли недавно отстроенной школой Médéric-Gravel в 1922 году после того, как оригинал 1918 года сгорел.[130] В 1927 году были основаны две школы для мальчиков: Академия Сен-Альфос (французский язык: Академия Сен-Альфос) в Баготвиле[117] и колледж Сен-Эдуард (французский: колледж Сен-Жозеф)[131] в Порт-Альфреде. Они управлялись Братья Святого Сердца и Братья христианских школ соответственно.
Третья церковь была открыта в мае 1930 года, чтобы заменить часовню Сен-Эдуар в Порт-Альфреде, которая была построена для канонического основания нового города в 1918 году.[132] Церковь Сен-Эдуар была построена в английском стиле тринадцатого века.[133] Четверть затрат на строительство была предоставлена лондонским финансистам, владевшим Port Alfred Pulp and Paper Company.[133] Сестры Сент-Мари-де-ла-Презентанс, приехавшие из Франции в 1934 году, открыли новый женский монастырь в Гранд-Бэ в 1940 году.[134] В 1948 году Братья Святого Сердца построили колледж Сен-Жозеф в Гранд-Бэ.[134]
Приход Сен-Марк в Баготвиле, канонически основанный в 1953 году, благословил свою новую церковь в 1956 году.[135] Архитектор Сагеней Поль-Мари Коте концептуализировал здание, которое «впечатляющим образом внесло модернизм в религиозную архитектуру Квебека».[136] В феврале 2009 года министр Кристин Сен-Пьер назвала церковь историческим памятником Квебека. Решение имело обратную силу 25 июня 2008 г.[137]
Четвертая и последняя церковь, построенная в районе залива, была в приходе Нотр-Дам-де-ла-Бэ в Порт-Альфреде в 1962 году.[138] Его деревянный каркас получил приз на Канадском эстетическом конкурсе 1965 года.[139]
Здравоохранение и социальные услуги
Ха! Ха! Бэй Госпиталь (французский: Hôpital de la baie des Ha! Ха!) в секторе Баготвилля - единственный центр здравоохранения и социальных услуг (CSSS) в районе. В его состав входят центры долгосрочного ухода в Сент-Джозеф и Баготвиль (CHSLD). Здесь 25 коек для краткосрочного пребывания и 127 коек для долгосрочного пребывания.[140] Общественная клиника (CLSC ), который также находится в Баготвилле, известен как Центр Клеофа-Клаво.
В Ла-Бэ есть три медицинских, четыре стоматологических и психиатрический центр. Le center de rencontre Le Phare.[141] Он также имеет Гавр дю фьорд, центр лечения наркомании и алкоголизма. В Maison de l'espoir du Saguenay-Lac-Saint-Jean помогать молодым людям, у которых есть проблемы в семье или которые бросили школу.[142]
Искусство и развлечения
Музеи
В районе есть два музея.
Musée du Fjord
Музей фьорда (французский: Musée du Fjord) в секторе Гранд-Бэ посвящен Ха! Ха! залив и Сагеней-фьорд историческое, художественное и экологическое наследие России. С 1967 по 1983 год он был известен как Musée Monseigneur-Dufour.[143] В 1996 г. Сагеней Наводнение причинили музею значительный ущерб. Он был вновь открыт в 2004 году после ремонта и расширения.[143]
Музей ПВО
Музей ПВО на Военная база Баготвиль единственный музей военной авиации в Квебеке.[144] Он был открыт 18 июня 1997 года.[145] и расположен в здании, которое когда-то было протестантской часовней. В окружающем памятный парк посетители могут увидеть F-86 Sabre, а CF-100 Canuck, а CT-133 Серебряная Звезда, а CF-5 Истребитель свободы, а CF-101 Вуду, а Пясецкий Н-21, а МиГ-23МЛ.[146]
Развлекательная программа
Зрительный зал городка, муниципальный театр Пале, вмещает 2300 человек.[147] Это самый большой амфитеатр района и одно из самых популярных мест сбора в Сагеней.
С 1988 года историческая феерия La Fabuleuse Histoire d'un Royaume проводится каждое лето. Также круглый год проходят музыкальные и комедийные шоу.[148]
Спорт, парки и отдых
Ловит рыбу
Подледная рыбалка
Каждую зиму лед на Ха! Ха! Отсек становится достаточно толстым, чтобы выдержать кабины и автомобили для подледная рыбалка. В разгар сезона здесь около 1000 кают.[149] в основном расположены вокруг Гранд-Бэ, Ле-Баттюр и Л'Анс-а-Бенджамин.[150] Морской окунь озерная корюшка, огач, Атлантическая треска, и черный тюрбо ловятся там.[151]
Ловля лосося нахлыстом
В Река Марс расположен между Баготвиллем и Порт-Альфредом. Он бежит из уст Ха! Ха! Бухта к краю Лаврентийский заповедник дикой природы. Официально признан лосось река федеральным правительством и находится под защитой, пока не достигнет центра Bec-Scie Outdoors (французский: Центр пленэра Бек-Ши). Здесь девяносто два бассейна и около двадцати потенциальных нерестилищ.[152]
До тех пор, пока река не достигнет Лаврентийского парка, ее обслуживает Ассоциация спортивной рыбалки на реке Марс (французский язык: Association des pêcheurs sportifs de la Rivière-à-Mars Inc (АПСРМ)). Он был основан в 1983 году для защиты, восстановления и популяризации популяции лосося реки Марс.[153]
С 1894 по 1935 год компания Price Brothers управляла частным клубом у реки. Строительство плотины Мюрай в 1930 г. и вождение по реке до 1953 г. предотвратил распространение лосося.[154] Река была повторно засеяна в 1976 году.[154] Он был закрыт для спортивная рыбалка в 1985 году, но снова открылся в 1992 году.[153] А рыбный путь был построен после наводнения 1996 года, разрушившего первоначальный, построенный в 1986 году.[153]
Помимо лосося, в реке водятся семь других видов рыб: ручей форель, длинноносая плотва, Северная присоска, белый присоска, Американский угорь, трехногая колюшка, и северная жемчужина елец.[152]
Хоккей
На арене Жан-Клода-Трамбле проходит ежегодный фестиваль La Baie. Пи-Ви хоккей турнир.[155] Арена названа в честь Жан-Клод Трембле, уроженец Баготвилля и бывший защитник Монреаль Канадиенс и Quebec Nordiques.[156]
Парки
Ха! Ха! Речной парк
Ха! Ха! Речной парк расположен в устье р. Ха! Ха! река в секторе Гранд-Бэ. Он был построен через три года после 1996 наводнения. Парк известен своей главной достопримечательностью, Ха! Ха! Пирамида, созданный художником Жан-Жюлем Суси. Place des Ha! Ха! расположен на восточном берегу реки в старом русле. В этом городском парке проводится множество культурных мероприятий.[55]
Марс Парк
Этот парк расположен в устье реки Марс вдоль Марсовой улицы в секторе Баготвиль. Он включает в себя шестикилометровую пешеходную и велосипедную дорожку с панорамным видом на Ха! Ха! Залив.
Eucher Trail
Тропа Эйшера (или Эйшера) - это пешеходная тропа вдоль бухты Филиппа и главных мысов северного берега Ха! Ха! Залив. Тропа проходит на высоте 100 метров.[157]
Известные жители
- Луи де Гонзаг Белли (1863-1930), политик
- Дин Бержерон (1969-), паралимпийский спортсмен
- Маржолен Бушар (1958-), писатель
- Поль-Эдмон Ганьон (1909-1981), политик
- Жанно Жильбер (1940-), хоккеист
- Андре Жирар (1953-), писатель
- Гислен Харви (1946-), политик
- Гай Харви (1941-), музыкант
- Доминик Левеск (1952-), комик
- Пьер Мишо (1936-), судья
- Жерар-Раймон Морен (1940-), политик
- Дамас Потвин (1876-1964), писатель и журналист
- Реджан Симар (1943-), политик
- Жан-Жюль Суси (1951-), художник
- Альфред Трембле (Дерфла) (1856-1921), журналист, профессор и поэт
- Жан-Клод Трембле (1939-1994), хоккеист
- Валери Мальтис (1990-), олимпийский спортсмен
- Пьер Лавуа (1963-), трехкратный Железный Человек
дальнейшее чтение
- Бушар, Рассел (1996). Виль-де-ла-Бэ: историческое здание Сагене-Лак-Сен-Жан (На французском). Société Historique du Saguenay. ISBN 2921101130.
- Потвин, Дамас (1957). La baie des Hahas: история, описание, легенды и анекдоты (На французском). Chambre de Commerce de la baie des Hahas.
Рекомендации
- ^ Рассел Бушар и Норман Перрон, Шикутими: региональное образование métropole, 1988, 78 с.
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 6
- ^ а б Бушар и Мартин (1988), п. 10
- ^ а б c Бушар и Мартин (1988), п. 11
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 12
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 13
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 16
- ^ а б c Бушар и Мартин (1988), п. 17
- ^ а б Бушар и Мартин (1988), п. 20
- ^ а б c d Бушар и Мартин (1988), п. 19
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 21 год
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 24
- ^ а б Ноппен и Мориссет (1998), п. 14
- ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 13
- ^ а б c Бушар и Мартин (1988), п. 25
- ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 16
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 27
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 26
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 28
- ^ а б c Бушар и Мартин (1988), п. 31 год
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 32
- ^ а б Бушар и Мартин (1988), п. 33
- ^ а б c d Бушар и Мартин (1988), п. 35 год
- ^ а б Бушар и Мартин (1988), п. 34
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 36
- ^ Бушар и Мартин (1988), стр. 37–38
- ^ а б c d Бушар и Мартин (1988), п. 39
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 40
- ^ а б c d е Бушар и Мартин (1988), п. 44
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 42
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 38
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 43
- ^ а б c Бушар и Мартин (1988), п. 45
- ^ Бушар и Мартин (1988), стр. 48–49
- ^ а б Бушар и Мартин (1988), п. 46
- ^ а б Бушар и Мартин (1988), п. 47
- ^ Бушар и Мартин (1988), стр. 46–47
- ^ Бушар и Мартин (1988), стр. 52–53
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 49
- ^ а б c d Бушар и Мартин (1988), п. 56
- ^ а б Бушар и Мартин (1988), п. 57
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 60
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 54
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 61
- ^ 413 транспортно-спасательная эскадрилья (TRS) В архиве 2012-08-27 в Wayback Machine Министерство национальной обороны, 2008 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
- ^ 414-я эскадрилья радиоэлектронной борьбы (EWS) Министерство национальной обороны, 2011 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
- ^ 440 Транспортная эскадрилья "Вампир" Министерство национальной обороны, 2011 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
- ^ 432 всепогодная истребительная эскадрилья Министерство национальной обороны, 2008 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
- ^ а б c d Бушар и Мартин (1988), п. 55
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 59
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 65
- ^ Бушар и Мартин (1988), п. 63
- ^ Tremblement de Terre au Québec Université de Sherbrooke. Консультировался 2012-01-24.
- ^ Воздействие в районе Ла Бэ Musée du Fjord. Консультировался 2012-01-24.
- ^ а б Les Arts et la ville Презентация конкурса - Ха! Ха! Пирамида В архиве 2016-03-03 в Wayback Machine Город Сагеней. Консультировался 2012-01-24.
- ^ Журнал «Лесозаготовка и лесопилка» - март 2002 г. - Конструкционная древесина: экологический актив В архиве 2015-09-13 на Wayback Machine Журнал «Лесозаготовки и лесопиление» за 2002 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
- ^ Роджер Деслорье. La Baie, usine de Port-Alfred, La ténacité des travailleurs devant Abitibi-Consolidated. Monde Forestier Le Monde Forestier Март 2004 г. Консультировалась 16 декабря 2008 г.
- ^ Дени Бушар. "Политическая жизнь шезлонга в Ла Бэ". Le Quotidien, 4 августа 2001 г.
- ^ L'Expérience de l'usine Port-Alfred. Радио-Канада. 12 февраля 2008 г. Консультировалась 2012-01-24.
- ^ Ален Кастонге, "Des fermetures d'usines au Témiscamingue - Encore plus de chômeurs au Saguenay". Le Monde Forestier. Февраль 2004 г. Консультировался 16 декабря 2008 г.
- ^ Québec ne veut pas faire de Port-Alfred une autre Gaspésia. Радио-Канада. 7 ноября 2005 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
- ^ Дефузии: ouverture des registres Радио-Канада. 16 мая 2004 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
- ^ Saguenay pourra Aller de l'avant. Радио-Канада. 16 мая 2004 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
- ^ а б Продвижение Сагеней. Aménagement d'un port d'escale au quai A.-Lepage - Étude d'impact sur l'environnement В архиве 2016-03-03 в Wayback Machine. Март 2006 г. Консультировался 24 января 2012 г.
- ^ La firme EBC est choisie. Радио-Канада. 17 августа 2007 г. Консультировалась 2012-01-24.
- ^ Le projet pourra Aller de l'avant. Радио-Канада. 22 декабря 2006 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
- ^ Un premier bateau à La Baie. Радио-Канада. 9 сентября 2008 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
- ^ Оползни Ла Бэ В архиве 2007-06-27 на Wayback Machine Отдел прикладных наук, Université du Québec à Chicoutimi. 1999. Консультировался 2012-01-24.
- ^ Этьен Тростлер. Le Climat au Saguenay - Лак-Сен-Жан В архиве 2007-10-08 на Wayback Machine. Энциклобек. 13 ноября 2002 г. Консультировалась 2012-01-24.
- ^ Сагеней-фьорд - Виртуальный музей. Виртуальный музей Канады. 30 сентября 2002 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
- ^ "Канадские климатические нормы 1971-2000 гг.". Национальный архив климатических данных и информации. Получено 8 мая, 2013.
- ^ Бушар и Мартин (1988)
- ^ а б c d е ж грамм Социально-экономический портрет СагенейВ архиве 24 февраля 2011 г. в Wikiwix, CLD de la Ville de Saguenay et Promotion Saguenay, 2007 г. Консультировалась 06 февраля 2009 г.
- ^ Город Сагеней - Консультации по проекту муниципальной семейной политики в Сагеней. 2007. Консультировался 2008-11-13.
- ^ а б c d е ж грамм час Статистическое управление Канады 2006 г. Сочетание 40800160.00, 40800161.00, 40800162.00, и 40800163.00 Переписные участки переписи 2006 года или территории бывшего города Ла-Бэ и района Ла-Бэ города Сагеней
- ^ а б Статистическое управление Канады 2006 г. Переписной тракт 40800162.00, сектор Порт-Альфред города Сагеней
- ^ Статистическое управление Канады 2006 г. Переписной тракт 40800163.00 что соответствует сектору Гранд-Бэ в Сагеней
- ^ Процент людей, живущих ниже минимального уровня доходов
- ^ Министерство муниципальных дел и регионов Квебека. Декрет для конституции виль-де-Сагеней. 2000. Консультировался 2012-01-24.
- ^ а б Город Сагеней - муниципальные и районные советы. Консультировался 2012-01-24.
- ^ Виль-де-Сагеней - Муниципальная политическая жизнь - Электорские округа - Ла-БэВ архиве 2011-02-24 в Wikiwix, Город Сагеней. 2007. Проверено 7 февраля 2009 г.
- ^ Профиль избирательного округа - Chicoutimi-Le Fjord Выборы в Канаде. Проверено 28 января 2013.
- ^ Общая информация о провинциальных избирательных округах - Dubuc Le directeur général des élections du Québec. 2013. Проверено 28 января 2013.
- ^ Villes en péril Jobboom. Март 2006. Проверено 28 января 2012.
- ^ а б Атлас Сагеней-Лак-Сен-Жан Université du Québec à Chicoutimi. 2012. Проверено 28 января 2013.
- ^ Domaine du Cervidé. 2008. Проверено 28 января 2013.
- ^ L'Ecohameau de La Baie. Groupe de recherches écologiques de La Baie. Проверено 28 января 2013.
- ^ Les Vallons de chambreule. Groupe de recherches écologiques de La Baie. Проверено 28 января 2013.
- ^ L'entreprise В архиве 2008-07-03 на Wayback Machine. Les laiteries de La Baie. Проверено 28 января 2013.
- ^ Мелисса Бруно La route des fromages au Saguenay-Lac-Saint-Jean. 28 февраля 2008 г. Проверено 28 января 2013 г.
- ^ Examen conjoint du projet Eastman 1-A et la dérivation Rupert. Продвижение Сагеней и CLD де ла Виль де Сагеней. Май 2006. Проверено 28 января 2013.
- ^ Ссьери ГотьеВ архиве 2010-05-28 на Wayback Machine. Проверено 28 января 2013.
- ^ Ален Кастонгуай. Scierie Saguenay, à La Baie, ferme ses portesВ архиве 23 февраля 2011 г. в Wikiwix. Декабрь 2005. Проверено 28 января 2013.
- ^ Полихромия. Ministère des ressources naturelles. 2012. Проверено 29 января 2013.
- ^ Полихром M - Гранит. 2010. Проверено 29 января 2013.
- ^ а б Магелла Ж. Готье, Карл Бриссон и Жан-Франсуа Фортин. L'exportation au Saguenay – Lac-Saint-Jean, Portrait des établissements Manufacturiers exportateurs, 1994–2003 гг.. Université du Québec à Chicoutimi. 2004. Проверено 28 января 2013.
- ^ Société d'électrolyse et de chimie Alcan ltée, usine de Grande-BaieВ архиве 2008-12-04 в Wayback Machine. 2006. Environment Canada. Проверено 28 января 2013.
- ^ Фредерик Мунгер. Этюд на мобильность главного движения Сагеней: анализ взаимопонимания. UQAC, CLD Fjord-du-Saguenay, 42 страницы.
- ^ Saguenay en chiffres [1]В архиве 24 февраля 2011 в Wikiwix, CLD de la Ville de Saguenay и Promotion Saguenay, 2005. Проверено 24 декабря 2008 г.
- ^ Réseau Routier National - Liste des routes du RRN au 31 декабря 2006 г. В архиве 2015-06-06 на Wayback Machine. Совет министров, ответственных за транспорт и безопасность. 2006. Проверено 28 января 2013.
- ^ а б c d е Le Transport des Personnes. Транспорт Квебек. 2006. Проверено 29 января 2013.
- ^ а б Horaires et Cirits - Secteur La Baie. Société de transport du Saguenay. 2012. Проверено 29 января 2013.
- ^ а б c d е ж грамм [2]В архиве 23 февраля 2011 г. в Wikiwix Port Alfred, Канада. Публикации DNV. 2008. Проверено 1 февраля 2013.
- ^ Ремонт портовых инсталляций в Порт-Альфред. Université de Sherbrooke. Проверено 1 февраля 2013.
- ^ а б c Le transport des marchandises. Ministère des Transports. 2002. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ а б c d Географическая ситуацияВ архиве 2005-01-02 в Wayback Machine. Précicast. 1998. Проверено 1 февраля 2013.
- ^ От тридцати до сорока летом и почти сто зимой.
- ^ Годовой отчет за 2007 год - Порт Сагеней. Администрация порта Сагеней. 2007. Проверено 8 мая 2013.
- ^ Порт Сагеней. Администрация порта Сагеней. 2005. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ а б c Общая информация - История. Администрация порта Сагеней. 2005. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ Портовые сооружения - Морской терминал Гранд-Анс. Администрация порта Сагеней. 2005. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ Les chemins de fer d'intérêt local (CFIL). Le patrimoine férroviaire du Québec. Проверено 1 февраля 2013.
- ^ Подробная информация об аэропорте Баготвиль (YBG). Коды аэропортов мира. 2013. Проверено 1 февраля 2013.
- ^ Жан-Марк Трембле. Une bonne année pour l'aérogare de BagotvilleВ архиве 2010-01-04 в Archive.today. Le Réveil. 17 мая 2007 г. Дата обращения 01 февраля 2013.
- ^ Аэропорт Сагеней-Баготвиль (YBG). Tourisme Québec. Проверено 1 февраля 2013.
- ^ Авиакомпании. Баготвиль аэропорт. 2008. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ а б c d Ноппен и Мориссет (1998), п. 104
- ^ Жак Уэлле. "Le developmentpement du système scolaire au Saguenay-Lac-Saint-Jean depuis 150 ans." Сагенейенсия 30.1 января – март 1988 г. Стр. 13.
- ^ а б Historique. Школьная комиссия Рив-дю-Сагене. 2011. Проверено 3013 февраля.
- ^ а б c d Официальный лист таблиц 2012-2013 гг.. Комиссия Scolaire des Rives-du-Saguenay. 2012. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ а б c d Общая численность населения по основным конфессиям, административный район Сагеней – Лак-Сен-Жан, 2001 г.. Institut de la statistique du Québec. 11 июля 2003. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ а б Ноппен и Мориссет (1998), п. 58
- ^ а б c Ноппен и Мориссет (1998), п. 59
- ^ а б c Ноппен и Мориссет (1998), п. 60
- ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 72
- ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 68
- ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 77
- ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 81 год
- ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 61
- ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 105
- ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 106
- ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 88
- ^ а б Ноппен и Мориссет (1998), п. 92
- ^ а б Ноппен и Мориссет (1998), п. 107
- ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 98
- ^ Клод Бержерон. L'architecture des églises du Québec 1940–1985. Сент-Фуа, Les Presses de l'Université Laval. 1987. 383 с.
- ^ Жан-Марк Трембле. "L'église Saint-Marc classée bien culturel". Le Réveil, 1 марта 2009 г., стр. 25.
- ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 100
- ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 101
- ^ Объединенная модель организации для Сагене-Лак-Сен-Жан [Архив]В архиве 2008-11-20 на Wayback Machine. Ordre des infirmières et infirmier auxiliaires du Québec. Сентябрь 2005. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ Centre Le phare. Проверено 1 февраля 2013.
- ^ Служба документации в исследованиях и региональных вмешательствах - Группа практических действий по борьбе с самоубийством - Secteur Domaine-du-Roy[постоянная мертвая ссылка ]. Université du Québec à Chicoutimi. 2003. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ а б Музею фьорда, уже 45 лет!. Musée du Fjord. 2012. Проверено 3 февраля 2013.
- ^ История. Музей ПВО. 2013. Проверено 3 февраля 2013.
- ^ Музей ПВО В архиве 2004-02-29 в Wayback Machine. Виртуальный музей Канады. 19 апреля 2012. Проверено 20313-02-03.
- ^ Памятный парк. Баготвильский музей ПВО. 2013. Проверено 3 февраля 2013.
- ^ La salle [Архив]В архиве 2011-09-20 на Wayback Machine. Муниципальный дворец. 2009. Проверено 3 февраля 2013.
- ^ Accueil [Архив] В архиве 2011-02-03 в Wayback Machine. Муниципальный дворец. 2009. Проверено 3 февраля 2013.
- ^ Савар (2004), п. 40
- ^ Савар (2004), п. 15
- ^ Савар (2004), п. 42
- ^ а б COBRAM. Organisme du bassin versant du Saguenay. Проверено 3 февраля 2013.
- ^ а б c Организация [Архив]В архиве 2007-10-19 на Wayback Machine. Association des Pêcheurs Sportifs de la Rivière à Mars. 2008. Проверено 3 февраля 2013.
- ^ а б Общая презентация. Saumon Québec. 2007. Дата обращения 3 февраля 2012.
- ^ Tournoi Pee-Wee Bantam de La Baie. Ассоциация шахтеров хоккея де Ла Бэ]. Проверено 3 февраля 2013.
- ^ Жан-Клод Трембле, хоккей. RDS. 1 января 2004 г. Дата обращения 3 февраля 2013.
- ^ Fédération québécoise de la marche. 2000. Répertoire des leux de marches au Québec, De la promenade à la longue randonnée (3-е издание). Сен-Лоран, Éditions Bipède. 464 с. (ISBN 978-2-921979-04-7), п. 411.
Библиография
- Бушар, Рассел; Мартин, Жан (1988). Виль-де-ла-Бэ: «Фенетр в мире мертвых», 150 лет. (На французском). Chicoutimi: Société Historique du Saguenay. ISBN 2980037362.
- Ноппен, Люк; Мориссет, Люси К. (1998). Виль-де-ла-Бэ: наследие природы и культуры (На французском). Compélec. ISBN 2980604801.
- Савар, Мишель (2004). Этюд по токсикологическому исследованию на основе консервации пуассон-де-пеше-бланш на фьорде Сагеней (PDF) (Maîtrise en ressources Renouvelables тезис) (на французском языке). Université du Québec à Chicoutimi. Дои:10.1522/18227125. ISBN 1412311667.
внешняя ссылка
- (На французском) Городской совет Ла-Бэ
- (На французском) Муниципалитет Ла Бэ (Архив)