Список двигателей VM Motori - List of VM Motori engines

Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.

Итальянский производитель VM Motori S.p.A. спроектировал и построил несколько различных дизельные двигатели для многих сторонних приложений. Fiat является фактическим владельцем и продает проекты производителям автомобилей, таким как GM, Jeep и другим компаниям. VM Motori предлагает различный ассортимент двигателей в зависимости от области применения: автомобильной, промышленной, морской и энергетической.

Автомобильные приложения

3 цилиндра

R 315 SOHC

1,5 л (1493 куб. См или 91,1 куб. Дюйма) I3, с одинарный верхний распредвал, четыре клапана на цилиндр и непосредственный впрыск топлива Common Rail.

Этот двигатель был разработан в 1998 году вместе с соответствующим 4-цилиндровым вариантом R 420 SOHC. В 1999 г. VM предоставила Hyundai лицензия на производство обоих двигателей. По условиям соглашения Hyundai могла производить двигатели только для своих автомобилей, в то время как VM могла бесплатно предоставлять другие лицензионные соглашения также в Корее, как это произошло в 2004 году с GM Daewoo.[1][2]

Дальнейшие эволюции были названы RA 315 (Евро 4 совместимый, до 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.)) и А 315 (Соответствует стандарту Euro 5, до 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.)).

Приложения:[3]

  • Hyundai Accent (мощность: 90 л.с. (60 кВт); крутящий момент: 133 фунт · фут (180 Н · м))
  • Hyundai Матрица (мощность: 90 л.с. (60 кВт); крутящий момент: 133 фунт · фут (180 Н · м))
  • Hyundai Getz (мощность: 90 л.с. (60 кВт); крутящий момент: 133 фунт · фут (180 Н · м)) k

HR 392 SOHC

92 мм × 89,2 мм (3,62 × 3,51 дюйма) диаметр цилиндра и ход поршня, 1,8 л; 108,6 у.е. в (1779 куб. См) рядный трехцилиндровый двигатель, из OHV толкатель с двумя клапанами на цилиндр. Блок был чугунный, с головкой из сплава. В нем было четыре основной подшипник коленчатый вал, а балансирный вал, а Bosch ТНВД ВЭ3 / 10. А KKK 14 турбокомпрессор был использован, с интеркулер для обновленного Nuova 33 1990 года.[4]Несмотря на то, что это был снят с производства, это был самый большой трехцилиндровый двигатель, когда-либо созданный для автомобилей.

Приложения:

RA 325

1,5 л (1493 куб. См) 82 л.с. (61 кВт) при 4000 об / мин 187–191 Н · м (138–141 фунт-фут) 1900–2700 об / мин.

4 цилиндра

RA 420 SOHC

2,0 л; 121,5 у.е. в (1,991 куб. См) прямо-4, с четырьмя клапанами на цилиндр и прямым впрыском топлива Common Rail. Произведено GM Корея и Hyundai Group (Hyundai и Kia).[7]

Приложения:[8]

  • Chevrolet Cruze, мощность: 110 кВт (150 л.с.), крутящий момент: 320 Н · м (236 lb⋅ft)
  • Daewoo Lacetti /Daewoo Nubira II /Chevrolet Optra, мощность: 89 кВт (121 л.с.), крутящий момент: 280 Н · м (207 lb⋅ft)
  • Daewoo Tosca /Шевроле Эпика, мощность: 110 кВт (150 л.с.), крутящий момент: 320 Н · м (236 lb⋅ft)
  • Daewoo Winstorm /Chevrolet Captiva, мощность: 110 кВт (150 л.с.), крутящий момент: 320 Нм (236 lb⋅ft), код двигателя: Z 20 S1.
  • Hyundai Elantra XD, мощность: 82 кВт (111 л.с.); крутящий момент: 250 Нм (180 фунт-футов)
  • Hyundai i30 FD, мощность: 103 кВт (140 л.с.); крутящий момент: 305 Нм (225 lb⋅ft) (модели до подтяжки лица)
  • Hyundai Sonata NF, мощность: 103 кВт (140 л.с.) (модели с предварительной подтяжкой лица) / 110 кВт (150 л.с.) (модели с подтяжкой лица); крутящий момент: 305 Нм (225 фунт-фут)
  • Hyundai Tucson JM, мощность: 82 кВт (111 л.с.), 103 кВт (140 л.с.) или 110 кВт (150 л.с.) в зависимости от года выпуска; крутящий момент: 250 Нм (180 фунт-футов) или 305 Нм (225 фунт-футов)
  • Hyundai Santa Fe SM, мощность: 82 кВт (111 л.с.); крутящий момент: 250 Нм (180 фунт-футов)
  • Hyundai Santa Fe CM, мощность: 103 кВт (140 л.с.) или 110 кВт (150 л.с.); крутящий момент: 305 Нм (225 фунт-фут)
  • Hyundai Trajet, мощность: 82 кВт (111 л.с.); крутящий момент: 250 Нм (180 фунт-футов)
  • Kia Cerato / Spectra LD, мощность: 82 кВт (111 л.с.); крутящий момент: 250 Нм (180 фунт-футов)
  • Kia cee'd ЭД, мощность: 103 кВт (140 л.с.); крутящий момент: 305 Нм (225 фунт-фут)
  • Киа Оптима / Magentis MG, мощность: 103 кВт (140 л.с.) (модели с предварительной подтяжкой лица) / 88 кВт (120 л.с.), или 100 кВт (136 л.с.) или 110 кВт (150 л.с.) (модели с подтяжкой лица); крутящий момент: 305 Нм (225 фунт-фут)
  • Киа Каренс FC, мощность: 82 кВт (111 л.с.); крутящий момент: 250 Нм (180 фунт-футов)
  • Киа Каренс ООН, мощность: 103 кВт (140 л.с.); крутящий момент: 305 Нм (225 фунт-фут)
  • Kia Sportage JE мощностью 82 кВт (111 л.с.), 103 кВт (140 л.с.) или 110 кВт (150 л.с.) в зависимости от года выпуска; крутящий момент: 250 Нм (180 фунт-футов) или 305 Нм (225 фунт-футов)
  • Опель Антара, мощность: 110 кВт (150 л.с.), крутящий момент: 320 Н · м (236 lb⋅ft)

HR 488 OHV

2,0 л; 121,7 куб. Дюймов (1,995 куб. См), рядные 4 цилиндра, с двумя (толкатель -приводятся) клапаны на цилиндр и непрямая инъекция от Bosch (Spica в более ранних версиях). 88 мм × 82 мм (3,5 дюйма × 3,2 дюйма). Этот двигатель, разработанный для Alfa Romeo в 1979 году,[9] также известен как VM80A и VM4 HT. Обычно с KKK 16 турбокомпрессоров.

Приложения:

  • 1985.05–1992.02 Альфа Ромео 75, 95 л.с. (70 кВт) при 4300 оборотах в минуту и ​​192 Нм (142 lbft) при 2300 оборотах в минуту
  • 1979.10–1984.12 Альфа Ромео Альфетта, 82 л.с. (60 кВт) при 4300 оборотах в минуту и ​​162 Нм (119 lb⋅ft) при 2300 оборотах в минуту[10]
  • 1983.03–1985.05 Альфа Ромео Джульетта, 82 л.с. (60 кВт) при 4300 оборотах в минуту и ​​162 Нм (119 lbft) при 2300 оборотах в минуту[11]
  • 1984 ФСО Полонез, 84 л.с. (62 кВт) при 4300 оборотах в минуту и ​​162 Нм (119 lbft) при 2500 оборотах в минуту

HR 492 OHV

2,4 л; 146,0 куб. Дюймов (2393 куб. См), рядные 4 цилиндра, с двумя (толкатель -срабатывания) клапанов на цилиндр и непрямого впрыска топлива (Bosch VE 4/10, Spica в некоторых более ранних приложениях). 92 мм × 90 мм (3,62 дюйма × 3,54 дюйма). Этот двигатель также известен как VM81A и VM4 HT 2.4. Сначала 2.4 использовал KKK 24 турбокомпрессора, позже были установлены ККК 16 для большей мощности.

Приложения:

  • 1988.10–1992.02 Альфа Ромео 75, 112 л.с. (82 кВт) при 4200 оборотах в минуту и ​​240 Нм (177 lb⋅ft) при 2400 оборотах в минуту
  • 1984.10–1987.01 Альфа Ромео 90, 110 л.с. (81 кВт) при 4200 оборотах в минуту и ​​235 Нм (173 lbft) при 2300 оборотах в минуту[12]
  • 1983.04–1984.12 Альфа Ромео Альфетта, 95 л.с. (70 кВт) при 4200 оборотах в минуту и ​​186 Нм (137 lbft) при 2400 оборотах в минуту[10]
  • 1984 Дельта Mini Cruiser / Explorer, 100 л.с. (74 кВт) при 4200 об / мин[13]
  • 1986–1989.10 Range Rover, 106 л.с. (78 кВт) при 4200 оборотах в минуту и ​​238 Нм (176 lbft) при 2400 оборотах в минуту[14]
  • 1982.04–1986.10 Ровер 2400 SD Turbo (SD1), 67 кВт (91 л.с., 90 л.с.) при 4000 об / мин и 192 Н · м (142 фунт-фут) при 2350 об / мин[15]
  • 1986-? УАЗ 469Б, 97 л.с. (71 кВт) при 4200 об / мин и 216 Н · м (159 фунт-футов) при 2300 об / мин (установлен для итальянского рынка импортером В. Марторелли)[16]

425 OHV

2,5 л; 152,5 куб. Дюймов (2499 куб. См), рядный четырехцилиндровый, с двумя (толкатель -срабатывает) клапаны на цилиндр и непрямой впрыск топлива. 92 мм × 94 мм (3,62 × 3,70 дюйма), объем двигателя варьируется от 2500 до 2499 куб. Этот двигатель тоже был назван HR 492, что означает четыре цилиндра диаметром 92 мм (3,62 дюйма). Шестерни ГРМ, а не ремень.

Приложения:

  • 1994–1998 Альфа Ромео 155, 125 л.с. (92 кВт) при 4200 оборотах в минуту и ​​294 Нм (217 lbft) при 2000 оборотах в минуту
  • 1987–1992 Альфа Ромео 164, 114–117 л.с. (84–86 кВт) при 4200 об / мин и 258 Нм (190 lb⋅ft) при 2500 об / мин (HR492 / VM84A / VM08)
  • 1992–1998 Альфа Ромео 164, 125 л.с. (92 кВт) при 4200 об / мин и 294 Нм (217 фунт-фут) при 2000 об / мин (HS492 / VM32)
  • 1991–2000 Крайслер Вояджер, 118 л.с. (87 кВт) и 262 Нм (193 фунт-фут)
  • 1999–2001 Додж Дакота (Бразилия), 114 л.с. (85 кВт; 116 л.с.) и 300 Н · м (221 фунт-фут)
  • 1991-1995 Додж Караван C / V (только для флота США), 118 л.с. (87 кВт) и 262 Н · м (193 фунт-фут)[нужна цитата ]
  • 1993-1999 Ford Scorpio
  • 1996–2000 ГАЗ Газель, 101 л.с. (75 кВт; 102 л.с.); крутящий момент: 232 Нм (171 фунт-фут)
  • 1994–2001 Джип Чероки, 118 л.с. (88 кВт; 120 л.с.) при 4000 оборотах в минуту и ​​300 Нм (221 фунт-фут) при 2000 оборотах в минуту
  • 1995–1998 Джип Гранд Чероки, 114 л.с. (85 кВт; 116 л.с.) и 300 Н · м (221 lb⋅ft)
  • 1989.10-1992 Range Rover, 121 л.с. (89 кВт; 119 л.с.) при 4200 оборотах в минуту и ​​284 Нм (209 lb⋅ft) при 1950 оборотах в минуту[17]
  • 1990–1999 Ровер 800, 118 л.с. (88 кВт; 120 л.с.), недавно 120 л.с. (89 кВт; 122 л.с.) и 268 Нм (198 lb lft) при 2100 оборотах в минуту[18]
  • 1997–2000 УАЗ 3160, 101 л.с. (75 кВт; 102 л.с.) и 232 Нм (171 фунт-фут)
  • 1995 V.M.C 2500 Turbotronic, 117 л.с. (86 кВт) при 4200 оборотах в минуту и ​​235 Нм (173 фунт-фут) при 2200 оборотах в минуту

Этот двигатель также использовался в некоторых ранних Тойота Ленд Крузеры & Hilux, и Опель Фронтерас.

425 OHV, используемый в Крайслер Вояджер 1991–2000 гг. Только 1996 и 1997 гг. Были с цепочкой.

В период с 1997 по 2001 год этот двигатель производился на заводе Detroit Diesel Motores do Brasil в г. Куритиба, Парана, Бразилия. В конечном итоге завод был продан Perkins после Додж Дакота остановили производство на месте.

R 425 OHV

425 OHV оснащен прямым впрыском топлива для более чистых выбросов.

Область применения: Rover 800, поздние модели 1998 г.

R 425 DOHC

2,5 л; 152,5 куб. Дюймов (2499 куб. См), рядный, с четырьмя клапанами на цилиндр и системой непосредственного впрыска топлива Common Rail. Также доступно с турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT) с увеличенной выходной мощностью 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.).[19]

Приложения:

  • 2001–2007 Крайслер Вояджер Ручная мощность: 141 л.с. (105 кВт; 143 л.с.); крутящий момент: 340 Нм (251 фунт-фут)
  • 2002–2004 Джип Либерти мощность: 141 л.с. (105 кВт; 143 л.с.); крутящий момент: 340 Нм (251 фунт-фут)
  • 2005-2009LDV Maxus
  • 2011 - SAIC Maxus V80

[20] мощность: 118 л.с. (88 кВт; 120 л.с.) при 4000 оборотах в минуту; крутящий момент: 300 Нм (221 фунт-фут) при 2000 об / мин

Уменьшенная версия этого двигателя мощностью 100 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) была выбрана в 2006 году для привода нового поколения культового London Taxi ( TX4 ).

R 428 DOHC

R 425 DOHC увеличен до 2,8 л; Рабочий объем 168,8 куб. См (2766 куб. См).

Приложения:

  • 2001–2007 Крайслер Вояджер (Автоматическая коробка передач) мощность: 150 л.с. (112 кВт; 152 л.с.); крутящий момент: 360 Нм (266 фунт-футов)
  • 2001–2004 Джип Чероки / Либерти мощность: 150 л.с. (112 кВт; 152 л.с.); крутящий момент: 360 Нм (266 фунт-футов). Только в европе
  • 2005–2006 Джип Либерти мощность: 160 л.с. (119 кВт; 162 л.с.); крутящий момент: 400 Нм (295 фунт-фут)
  • 2004-настоящее время BMC Megastar мощность: 127 л.с. (95 кВт; 129 л.с.); крутящий момент: 250 Н · м (184 фунт-фут)
  • 2012-2013 Шевроле Колорадо & Holden Colorado & Nova S10 (Бразилия) (механическая и автоматическая) 180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.) Крутящий момент 470 Н · м (347 lb⋅ft)

RA 428 DOHC

Эволюция R 428 DOHC. Базовый дизайн для SDEC SC28R двигатель.

Приложения:

  • 2008–2010 Джип Либерти мощность: 177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.); крутящий момент: 410–460 Нм (302–339 фунт-фут)
  • 2007–2010 Додж Нитро мощность: 177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.); крутящий момент: 410–460 Н · м (302–339 фунт-футов)
  • 2007–2010 Джип Рэнглер мощность: 177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.); крутящий момент: Механическая коробка передач: 410 Н · м (302 фунт-фут) автоматическая коробка передач: 460 Н · м (339 фунт-фут)
  • 2008–2011 Крайслер Гранд Вояджер (Автоматическая коробка передач) мощность: 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.); крутящий момент: 400 Нм (295 фунт-фут)
  • 2016 – настоящее время Максус / ЛДВ Т60 (Двигатель SC28R) (автоматическая и механическая коробка передач) мощность: 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.); крутящий момент: 360 Нм (266 фунт-футов)

A 428 DOHC

Эволюция R428 DOHC с системой впрыска Common Rail 1800 бар (26000 фунтов на кв. Дюйм) и пьезоэлектрический форсунки

Приложения:

  • 2010–2012 Джип Чероки мощность: 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.); крутящий момент: Механическая коробка передач: 410 Н · м (302 фунт-фут) автоматическая коробка передач: 460 Н · м (339 фунт-фут)
  • 2010–2018 Джип Рэнглер мощность: 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.); крутящий момент: Механическая коробка передач: 410 Н · м (302 фунт-фут) автоматическая коробка передач: 460 Н · м (339 фунт-фут)
  • 2011–2013 Крайслер Гранд Вояджер /Lancia Voyager мощность: 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.); крутящий момент: 360 Нм (266 фунт-фут)
  • 2013–2016 Крайслер Гранд Вояджер /Lancia Voyager мощность: 178 л.с. (131 кВт; 176 л.с.); крутящий момент: 360 Нм (266 фунт-футов)
  • 2013 Холден Колорадо, Холден Колорадо 7 мощность 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.); 470 Нм (347 lb⋅ft) (обновлено в ноябре 2013 г.)
  • 2014 – настоящее время, Холден Колорадо, Шевроле Колорадо мощность: 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) Крутящий момент: 500 Н · м (369 lb⋅ft)
  • 2017 – настоящее время, Chevrolet Express 2500 и 3500 фургонов. Мощность: 181 л.с. при 3400 об / мин и 369 фунт-фут при 2000 об / мин

754 рандов

5 цилиндров

HR 588 OHV

2,5 л; 152,2 у.е. в (2494 куб. См) рядный-5, с двумя (толкатель -активированные) клапаны на цилиндр и непрямой впрыск топлива от Bosch или Spica. 88 мм × 82 мм (3,46 дюйма × 3,23 дюйма). Этот двигатель представляет собой пятицилиндровую версию 2-литрового HR488, а также использует KKK турбокомпрессоры.

Приложения:

  • 1983–1986.05 Альфа Ромео Альфа 6, 112 л.с. (82 кВт) при 4200 оборотах в минуту и ​​240 Нм (177 lb⋅ft) при 2400 оборотах в минуту[21]
  • 1987-? Тойота Ленд Крузер II BJ73, 99 л.с. (73 кВт) при 4000 об / мин и 220 Нм (162 фунт-фут) при 2600 об / мин (только для итальянского рынка) (для европейского рынка)[22]

531 OHV

По сути 425 OHV с дополнительным цилиндром. 3,1 л; 190,7 куб. Дюймов (3,125 куб. См), прямой-5, с двумя (толкатель -срабатывает) клапаны на цилиндр и непрямой впрыск топлива.

Приложения:

  • 1999–2001 Джип Гранд Чероки мощность: 140 л.с. (104 кВт; 142 л.с.); крутящий момент: 384 Нм (283 фунт-фут)

R 531 OHV

531 OHV I5 двигатель с непосредственным впрыском топлива.

Приложения:

6 цилиндров

638 OHV

По сути 531 OHV с дополнительным цилиндром. 3,7 л; 228,8 у.е. в (3749 куб. См) рядная шестерка, с двумя (толкатель -срабатывает) клапаны на цилиндр и непрямой впрыск топлива.

Приложения:

  • 1995–1999 Азия Моторс Комби мощность: 135 л.с. (101 кВт; 137 л.с.); крутящий момент: 320 Нм (236 фунт-футов)
  • 1995–2000 Мощность Bucher-Guyer Duro: 148 л.с. (110 кВт; 150 л.с.); крутящий момент: 340 Нм (251 фунт-фут)
  • 1999 Мощность грузовиков Bering: 116 л.с. (87 кВт; 118 л.с.); крутящий момент: 400 Нм (295 фунт-фут)

Также используется BMW Marine в качестве пакета с кормовым приводом мощностью 180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.).

R 638 OHV

638 OHV оснащен прямым впрыском топлива.

Приложения:

D 642 OHV

По сути R 638 OHV увеличен до 4,2 л; Рабочий объем 254,1 куб. См (4164 куб. См). Это был первый двигатель VM Motori с непосредственным впрыском топлива.

Приложения:

  • 2001–2002 Мощность Bucher-Guyer Duro: 158 л.с. (118 кВт; 160 л.с.); крутящий момент: 400 Нм (295 фунт-футов)

RA 629 DOHC

Планируемый 2,9 л; 179,1 у.е. в (2935 куб. См) двойной верхний распредвал Двигатель V6 с четырьмя клапанами на цилиндр и прямым впрыском топлива Common Rail.

Разработано для Дженерал Моторс но остановился в конце 2008 г .; после того, как Cadillac покинул европейский рынок и Saab был выставлен на продажу, GM не использовала этот двигатель.

630 DOHC

630 DOHC
Обзор
ПроизводительВМ Мотори
Также называемыйA630, EcoDiesel, L630
Производство2011-настоящее время
Макет
Конфигурация60° V6
Смещение3,0 л; 182,3 у.е. в (2987 куб. См)
Диаметр цилиндра83 мм (3,27 дюйма)
Ход поршня92 мм (3,62 дюйма)
Блокировать материалЧугун с компактным графитом
Голова материалАлюминий
КлапанDOHC 4 клапана x цил.
Коэффициент сжатия15.5:1
Горение
ТурбокомпрессорHoneywell VGT 2056
Топливо системаАккумуляторная топливная система Непосредственный впрыск
Тип топливаДизель, B20
Масляная системаМокрый картер
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность190–275 л.с. (140–202 кВт; 187–271 л.с.)
Выход крутящего момента440–600 Нм (325–443 фунт-фут)
Размеры
Длина695 мм (27,4 дюйма)
Ширина729 мм (28,7 дюйма)
Высота697,5 мм (27,46 дюйма)
Сухой вес220 кг (485 фунтов)
Хронология
ПредшественникМерседес-Бенц OM642 (Приложения Chrysler)

3,0 л; 182,3 у.е. в (2987 куб. См) двойной верхний распредвал Двигатель V6, с участием четыре клапана на цилиндр и непосредственный впрыск топлива Common Rail. Вариант, соответствующий нормам выбросов на рынке Северной Америки (NAFTA), имеет кодовое название L630 DOHC и продается Chrysler как EcoDiesel. Высокопроизводительная версия с одним турбонаддувом имеет кодовое название A630 DOHC HP.[23]

Приложения A630 (ЕС):

  • 2011 Джип Гранд Чероки
    • мощность 241 л.с. (177 кВт; 238 л.с.), крутящий момент 550 Н · м (406 lb⋅ft)
  • 2012 Chrysler 300 / Lancia Thema (Европа)
    • мощность 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 4000 об / мин, крутящий момент 440 Н · м (325 фунт-фут) при 1600-2800 об / мин
    • мощность 239 л.с. (176 кВт; 236 л.с.) при 4000 об / мин, крутящий момент 550 Н · м (406 lb⋅ft) при 1800-2800 об / мин
  • 2014 Джип Гранд Чероки (FPT Multijet II )
    • мощность 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) при 4000 об / мин, крутящий момент 570 Н · м (420 lb⋅ft) при 2000 об / мин

Приложения L630 (США):

  • 2014/2015/2016/2017 Джип Гранд Чероки
    • мощность 243 л.с. (179 кВт; 240 л.с.) при 3600 об / мин, крутящий момент 570 Н · м (420 lb⋅ft) при 2000 об / мин
  • 2014 Рам 1500
    • мощность 243 л.с. (179 кВт; 240 л.с.) при 3600 об / мин, крутящий момент 570 Н · м (420 lb⋅ft) при 2000 об / мин

Было обнаружено, что такие двигатели имеют выбросы устройства поражения на автомобили 2014–2016 модельного года.[24]

Приложения A630 HP (ЕС):

  • 2013 Maserati Ghibli III
    • мощность 275 л.с. (202 кВт; 271 л.с.) при 4000 об / мин, крутящий момент 600 Н · м (443 фунт-фут) при 2000 об / мин
  • 2013 Maserati Quattroporte VI
    • мощность 275 л.с. (202 кВт; 271 л.с.) при 4000 об / мин, крутящий момент 600 Н · м (443 фунт-фут) при 2000-2600 об / мин
  • 2016 Maserati Levante
    • мощность 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) при 4000 об / мин, крутящий момент 600 Н · м (443 фунт-фут) при 2000-2600 об / мин
    • мощность 275 л.с. (202 кВт; 271 л.с.) при 4000 об / мин, крутящий момент 600 Н · м (443 фунт-фут) при 2000-2600 об / мин

Смотрите также

Другие автомобили с двигателями VM Motori в некоторых моделях

Рекомендации

  1. ^ Челлини, Роберто (август 2004 г.). «VM Motori предоставляет азиатским странам передовые автомобильные технологии». Автомобильная промышленность.
  2. ^ "RA 315 SOHC". ВМ Мотори. Архивировано из оригинал 20 января 2009 г.
  3. ^ "Двигатель VM Motori R 315 SOHC".
  4. ^ Бюски, Ханс У., изд. (Март 1991 г.). Автомобиль Ревю 1991 (на немецком и французском языках). 86. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 153. ISBN  3-444-00514-8.
  5. ^ «Автомобили / Прошлые автомобили». vmmotori.it. Архивировано из оригинал 17 мая 2013 г.. Получено 16 июля 2007.
  6. ^ Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1992. Милан: Editoriale Domus S.p.A., 1992. стр. 12.
  7. ^ "RA 420 SOHC". ВМ Мотори. Архивировано из оригинал 7 июля 2010 г.
  8. ^ "Двигатель VM Motori VM RA420 SOHC".
  9. ^ фон Ферзен, Олаф (6 марта 1980 г.). «Automobiltechnik an der Zeitenwende / La technic de l'automobile à un tournant» [Автомобильные технологии в поворотный момент]. Автомобиль Ревю '80 (на немецком и французском языках). Берн, Швейцария: Hallwag, AG. 75: 109.
  10. ^ а б Мировые автомобили 1984. Пелхэм, Нью-Йорк: L'Editrice dell'Automobile LEA / Herald Books. 1984. с. 196. ISBN  0-910714-16-9.
  11. ^ Мировые автомобили 1985. Пелхэм, Нью-Йорк: L'Editrice dell'Automobile LEA / Herald Books. 1985. с. 188. ISBN  0-910714-17-7.
  12. ^ Мировые автомобили 1985, п. 191
  13. ^ Марин, Джанни, изд. (Июль – сентябрь 1984 г.). "La Borsa del Nuovo" [новый прайс-лист]. Авто в Фуористраде (на итальянском). Милан: Рускони Editore. 3 (7): 163.
  14. ^ Хайц, Рудольф, изд. (1987). Каталог автомобилей 1988 г. (на немецком). 31. Штутгарт: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG. п. 202.
  15. ^ Мировые автомобили 1985, п. 174
  16. ^ Мастростефано, Раффаэле, изд. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (на итальянском). Милан: Редакция Domus S.p.A., стр. 1346.
  17. ^ Tutte le Auto del Mondo 1990, п. 1277
  18. ^ Tutte le Auto del Mondo, стр. 907–908
  19. ^ "Страница VM Motori R425 DOHC".
  20. ^ Чиферри, Лука (16 мая 2005 г.). «LDV получает дизели от VM Motori». Автомобильные новости. Crain Communications.
  21. ^ Мировые автомобили 1984, п. 198
  22. ^ Мастростефано, Раффаэле, изд. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (на итальянском). Милан: Editoriale Domus S.p.A., стр. 1340–1341.
  23. ^ "Двигатель V6 Motors: A 630 DOHC, L 630 DOHC, A 630 DOHC HP - VM Motori". www.vmmotori.com.
  24. ^ «В гражданских расчетах с США и Калифорнией Fiat Chrysler будет рассматривать обвинения в мошенничестве при проведении испытаний на выбросы транспортных средств на федеральном уровне и уровне штата» (Пресс-релиз). Министерство юстиции США - Управление по связям с общественностью. 10 января 2019 г.. Получено 8 апреля 2019.