Замена системы логистических транспортных средств - Википедия - Logistic Vehicle System Replacement

Замена системы логистических транспортных средств (LVSR)
Пять дней, две пары носков спустя, конвой морской пехоты в Афганистане 131022-M-ZB219-479.jpg
Замена системы логистики Oshkosh морской пехоты США (LVSR)
ТипТактические грузовики 10х10 грузоподъемностью до 16,5 / 22,5 т для бездорожья / дороги (груз MKR18)
Место происхожденияСоединенные Штаты Америки
История обслуживания
В сервисе2009 – настоящее время (первый выпуск 2009 г.)
ИспользованМорская пехота США
История производства
ДизайнерОшкош[1]
РазработанМарт 2004 г. (присуждение контракта на разработку и демонстрацию системы LVSR Phase I)
ПроизводительКорпорация Ошкош[1]
Произведено2005-2013 (остается в наличии)
Нет. построен2020
ВариантыMKR15 - вредитель (160)

MKR16 - тракторный (355)

MKR18 - грузовой (1505)
Характеристики
Масса24 517 кг (54 051 фунт) без груза, 44 929 кг (99 051 фунт) с грузом (конфигурация A-комплекта; B-комплект добавляет прибл. 2041 кг (4500 фунтов)). Буксируемый груз 24040 кг (53000 фунтов) кг
Длина10,98 м (432 дюйма)
Ширина2,490 м (98,0 дюйма)
Высота4,11 метра (162 дюйма) (с контейнером ISO)
Экипаж2 (третье место для дополнительной позиции наводчика)[1]
Броняа-кит / б-кит; Армия США Соответствует долгосрочной стратегии брони (LTAS)
ДвигательГусеница (CAT) C-15 15,2 литра, рядная шестерка с водяным охлаждением дизель развивающая 600 л.с.[2] @ 1800 об / мин и 2508 Нм крутящий момент при 1200 об / мин
Емкость полезной нагрузки16,5 тонны: 33000 фунтов (14969 кг) на бездорожье - 22,5 тонны: 45000 фунтов (20412 кг) на дороге
Передача инфекцииЭллисон 4700SP 7-ступенчатый автомат и Ошкош 35000 односкоростной раздаточная коробка
ПриостановкаОшкош ТАК-4 независимый.[3] Передние мосты - 7666 кг; задние оси номинальной массой 10478 кг
Вместимость топливных баков628 литров
Оперативный
классифицировать
483 км (300 миль) [1]
Максимальная скорость 105 километров в час (65 миль / ч) [2]
Рулевое управление
система
1-я, 2-я, 4-я и 5-я оси с усилителем (4-я и 5-я оси с механическим управлением)[1]

В Замена системы логистического транспорта (LVSR) - это семейство сверхмощных военная логистика автомобили Корпус морской пехоты США (USMC) на базе общей 5-осной привод на десять колес (10х10) шасси. Транспортные средства различаются в индивидуальной конфигурации в зависимости от требований миссии, на вооружении находятся три варианта: грузовой, вредитель и тягач. LVSR был разработан и изготовлен Ошкош Защита.[2]

Первые LVSR были заказаны в 2006 году. LVSR является эквивалентом USMC Армии США Тяжелый тактический грузовик повышенной мобильности (HEMTT) и Система загрузки на поддонах (PLS). Морские пехотинцы не используют HEMTT или PLS.[4] и армия не использует LVSR, но обе службы используют общий прицеп (M1076) со всеми тремя типами грузовиков.

История разработки и производства

Предшественник LVSR, MK48 Система логистических транспортных средств (LVS), поступил на вооружение Корпуса морской пехоты США (USMC) с 1985 года, а в конце 1990-х годов был начат проект по замене LVS.[5]

В качестве предшественника официальной программы замены LVS ряд производителей в сотрудничестве с USMC создали и оценили демонстратор передовых технологий (ATD). ATD был построен в 1998 году в Автомобильном испытательном центре Невады (NATC). Также были созданы демонстрационные устройства модификации LVS (LVS-MD), в которых используются коммерчески проверенные автомобильные компоненты и технологии.[5]

В апреле 2001 г. Институт управления логистикой (LMI) завершили свой окончательный отчет по анализу альтернатив (AoA) для замены системы логистических транспортных средств (LVSR) USMC, сделав вывод, что лучшим вариантом является повторная покупка автомобиля, аналогичного демонстратор технологий. Было рассмотрено пять альтернативных вариантов: проверять и заменять только при необходимости (IROAN) для LVS; перестроить LVS; переработать LVS в соответствии с более высокими стандартами; перекупить автомобиль, аналогичный демонстратору технологий; исследовать и разрабатывать совершенно новый автомобиль. Примерно в это же время было высказано предположение, что может потребоваться 2 000–3 000 автомобилей, хотя на протяжении всей программы их количество может меняться.[5]

День индустрии LVSR был проведен в конце 2001 года, а официальное обращение к отрасли было выпущено в начале 2003 года. Это было отложено с ожидаемого апреля 2002 года. LVSR Запрос информации (RfI) первоначально ожидалось в мае 2000 года.[5]

В марте 2004 г. Oshkosh Truck Corporation (теперь Oshkosh Defense) объявила, что Корпус морской пехоты США заключил с компанией контракт на разработку и демонстрацию системы на этапе I на поставку трех грузовиков LVSR. Они должны были быть доставлены морской пехоте для всесторонних испытаний на выносливость и работоспособность в течение 12 месяцев.[5]

Эта награда стала первым этапом двухэтапного конкурса на приобретение, который в марте 2004 года оценивался в 783 миллиона долларов США до 1 581 автомобиля. Конкурс на получение награды за производство на этапе II (намеченный на март 2006 г.) ограничивался теми компаниями, которые успешно прошли оценку на этапе I. Другой компанией, выбранной для оценки на этапе I, была American Truck Company (ATC) с ТАТРА -основанный дизайн.[5]

Испытания этапа 1 были завершены в 2005 г., и в конце мая 2006 г. USMC заключила контракт на выполнение этапа II LVSR с компанией Oshkosh Truck Corporation.[5]

Первоначальный заказ LVSR, выпущенный 31 мая 2006 года, оценивался в 28 миллионов долларов и заказывал 22 грузовых автомобиля, два варианта LVSR для эвакуации и тягача, а также комплекты транспортных средств, обучение (оператор / обслуживающий персонал), испытательное сопровождение и контрольные испытания продукции требования к данным о грузах, встречах и контрактах.[2]

Первый грузовой вариант LVSR начал испытания на Абердинский полигон в июне 2007 г. Испытания прототипов тракторов и эвакуаторов начались в ноябре 2007 г. и апреле 2008 г. соответственно. Еще 123 грузовых варианта, завершенных низкое начальное производство (LRIP), впоследствии были заказаны в соответствии с вариантом второго года контракта на добычу. В январе 2009 года Oshkosh объявил о заказе на поставку LVSR на сумму 176 миллионов долларов. Это потребовало создания более 425 LVSR и перевода LVSR из LRIP в полноэкранное производство (FRP).[5]

Ввод в строй LVSR начался в апреле 2009 г.[2] для пользовательских испытаний и тестирования, и первый автомобиль был выставлен на Афганистан в сентябре 2009 г.[2] Поставки LVSR были завершены в сентябре 2013 года. Всего было заказано 2 022 заказа на общую сумму около 965,78 миллиона долларов США. Поставки включали 1505 грузовых вариантов MKR18, 355 тягачей MKR16 и 162 вредителя MKR15.

Требование к прицепу-компаньону LVSR для USMC также было предоставлено Ошкош. Выбранный прицеп - M1076, который уже стоит на вооружении армии США. В мае 2009 года было объявлено, что Корпус морской пехоты получит первые 30 M1076 PLST для использования с LVSR. К началу 2016 года USMC приобрела в общей сложности 687 PLST по отдельному контракту с армией США.

Техническое описание

LVSR питается от 15,2 литра Гусеница C15 рядный шестицилиндровый с турбонаддувом, с водяным охлаждением четырехтактный дизель, развивающая 600 л.с. (448 кВт).[4] Это в сочетании с семиступенчатой Эллисон автоматическая коробка передач и Ошкош односкоростной раздаточная коробка. Приостановка Ошкош ТАК-4 полностью независимый всесторонний, и винтовые пружины на передних двух оси, гидравлический на задних трех.[5]

LVSR основан на обычном жестком С-образном сечении. шасси и добиться необходимого радиус поворота, оси один, два, четыре и пять управляемых, задние две оси рулевое управление механически, а не электронно.[5]

Двухместная такси установленный на LVSR с самого начала проектировался с возможностью установки дополнительных броня.[5]

Грузовой вариант LVSR оснащен крюкового типа грузоподъемная система, а также все адаптеры и подъемное оборудование хранятся на транспортном средстве.[6] Установленная система погрузочно-разгрузочных работ аналогична системе, установленной на Oshkosh M1074 / M1075. PLS и M1120 HEMTT, эти системы являются произведенный по лицензии и исправленная версия Мультилифт Система Mark 4 (теперь обозначенная как MPH165) установлена ​​на Британская армия Система разгрузки и подбора съемных стоек (DROPS).[5]

LVSR был разработан в качестве дополнения к флоту MTVR USMC Oshkosh, поскольку оба типа имеют общие детали и аналогичную подготовку по техническому обслуживанию. Колеса, шины, передние мосты и подвеска ТАК-4 являются общими с МТВР USMC.[2][5]

MKR15 вариант восстановления способен буксировать автомобиль массой 110000 фунтов (49895 кг), может поднимать и буксировать автомобиль массой 96000 фунтов (43545 кг), оснащен задним расположением лебедки с комбинированным номинальным тяговым усилием 78000 фунтов (35380 кг) и фронтальной системой самовозврата лебедка с номинальным тяговым усилием 20 000 фунтов (9072 кг).[7]

Вариант с тягачом MKR16 оснащен системой самовосстановления 60 000 фунтов (27216 кг). лебедка для подъема оборудования на прицеп.[8]

Все варианты оснащены интегрированной системой управления и диагностики Command Zone ™ от Oshkosh.[2]

Комплект бронезащиты

Дополнение броня комплект для LVSR разработан и поставлен Plasan Израиля. В середине 2006 года Plasan заключила контракт на поставку 12 комплектов брони LVSR для испытаний. В заявленном в ноябре 2011 года AAO для дополнительных броневых B-kits LVSR указано 651.[5]

Система брони для LVSR следует принципу A-kit / B-kit, при этом автомобили спроектированы «для защиты, но не для нее». В случае LVSR «приспособлено для» включает в себя армированный пол кабины в стандартной комплектации.[4] Грузовой и эвакуационный варианты требуют модернизации передних рессор. Комплекты защиты можно устанавливать и снимать с транспортных средств в полевых условиях, используя только основные инструменты. Комплект A устанавливается на конвейер и представляет собой сочетание ограниченного количества брони (в труднодоступных местах автомобиля) вместе со значительным количеством приспособлений для установки брони и необходимых опорных конструкций. Основная часть брони, B-kit, устанавливается в полевых условиях «по мере необходимости».[5]

Преимущества принципа A-kit / B-kit заключаются в том, что броня устанавливается только при необходимости, что снижает износ автомобиля и по умолчанию затраты на весь жизненный цикл. Улучшения и / или обновления брони также гораздо проще интегрировать в аппликация решение. Принцип A-kit / B-kit в настоящее время применяется ко всем производимым в США тактическим «мягким» машинам.[5]

Галерея

  • Замена системы логистики Oshkosh (LVSR)

  • Oshkosh LVSR MKR18 грузовой с небронированной (A-kit) кабиной

  • Трактор Oshkosh LVSR MKR16 с небронированной кабиной (A-kit)

  • Эвакуатор Oshkosh LVSR MKR15 с небронированной (A-kit) кабиной

  • Грузовой вариант LVSR (с броней B-kit) MKR18; груз - мобильный травматологический центр

  • Сфотографировано в Провинция Гильменд, Афганистан, грузовой вариант LVSR MKR18 с установленной броней B-kit

  • Этот грузовой вариант MK18 LVSR, сделанный в провинции Гильменд, Афганистан, буксирует M1076 PLST.

  • Снято в провинции Гильменд, Афганистан, вариант тягача MK16 LVSR.

  • MKR18 грузовой вариант LVSR (без брони B-kit)

  • LVSR заменил более ранний LVS (показан) на вооружении морской пехоты США.

Варианты

  • MKR18 - грузовой (1505)[5]
  • MKR15 - вредитель (160)[5]
  • MKR16 - тягач (355)[5]

Операторы

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е «Программы наземных систем USMC PEO 2011-2012». DefenseMediaNetwork. Получено 28 марта 2016.
  2. ^ а б c d е ж грамм час "Семейство грузовиков LVSR Ошкоша". Defense Industry Daily. Получено 28 марта 2016.
  3. ^ «ЛВСР». Ошкош Защита. Получено 28 марта 2016.
  4. ^ а б c «Замена системы логистических транспортных средств (LVSR)». Концепции и программы морской пехоты США. Получено 28 марта 2016.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т «Замена системы логистики Ошкош (LVSR)». IHS Jane's Logistics, Support & Unmanned by Shaun C Connors & Christopher F Foss. Получено 28 марта 2016.
  6. ^ "Грузовой автомобиль Oshkosh Defense® LVSR MKR18". Ошкош Защита. Получено 28 марта 2016.
  7. ^ "Oshkosh Defense® LVSR MKR15 Вредер". Ошкош Защита. Получено 28 марта 2016.
  8. ^ "Трактор Oshkosh Defense® LVSR MKR16". Ошкош Защита. Получено 28 марта 2016.

внешняя ссылка