Автомагистраль М23 - M23 motorway

Щит М23

M23
Информация о маршруте
Поддерживается Шоссе Англии
Длина15,9 миль (25,6 км)
Существовал1974 – настоящее время
ИсторияОткрыт: 1974 г.
Завершено: 1975 г.
Основные узлы
Северный конецХули
 Переход 8.svg UK-Motorway-M25.svg
J8 → Автомагистраль М25
Южный конецГороховый коттедж
Место расположения
ГрафстваСуррей, Западный Сассекс
Начальный
направления		Лондон
Гатвик аэропорт
Кроули
Дорожная сеть
← M20M25 →

В M23 это автомагистраль в объединенное Королевство, бегущий с юга Хули в Суррей, где он отделяется от A23, к Гороховый коттедж, к югу от Кроули в Западный Сассекс где он воссоединяется с A23. Северный конец автомагистрали начинается на том, что фактически представляет собой 2-мильную (3,2 км) ветку к северу от развязки 7 автострады. Автомагистраль М25 (съезд 8 на M23). От Хули он проходит на 27 км. Красный Холм, Гатвик аэропорт и Кроули. От перекрестка 9 до аэропорта Гатвик идет ответвление.

История

Автострада была построена между 1972 и 1975 годами, одновременно с южным участком автомагистрали M25 от Godstone к Рейгейт (M25 соединения с 6 по 8).[1] Текущая северная конечная остановка на развязке 7 использует оригинальные съезды для пересечения с A23, а эстакада над развязкой, построенная для дальнейшего северного продолжения, остается неиспользованной.[2]

Развязка 9, смотрит на север

Отмена незастроенной северной части из M25 В результате движения по направлению к центру Лондона по A23 проходит большая часть движения через Южный Лондон к автомагистрали. Это в основном маршрут с одной проезжей частью, с множеством перекрестков, светофоров и неудобных развязок. Он проезжает в основном через жилые районы и не соответствует уровню транспортного потока.

Новая развязка (J10a) была открыта в 1997 г.[3] между J10 и J11, для доступа к новому Кроули окрестности Maidenbower.[4] Он был профинансирован строительным консорциумом в рамках развития Maidenbower. Здесь есть только съезд на север, а на юг нет.

Незастроенные разделы

Незавершенная развязка 7 на Хули
Обмен стеками на развязке 8 с M25 возле Merstham

M23 планировалось уменьшить загруженность дороги A23 через Streatham, Торнтон Хит, Purley и Coulsdon на юге Лондона и изначально планировалось заканчивать в Streatham Vale на стыке противоречивых Лондонские кольцевые дороги План Кольцевая дорога 2 (предполагаемая замена Южная кольцевая дорога (A205) ).[5]

В более ранней версии Плана кольцевых дорог он продолжался бы в центр Лондона, где бы встретил Balham Loop подстегнуть Кольцевая дорога 1 (лондонская автострада) в Верно подмечено.[6] Это было отменено в 1967 году, когда северная конечная остановка была изменена на кольцевую дорогу 2. Хотя в то время не был выбран определенный маршрут для северного участка, было принято решение о маршруте к югу от кольцевой дороги. Большой Лондон граница в Хули.[7]

К 1972 году южный участок кольцевой дороги 2 был исключен из плана,[8] с альтернативным предложением, что M23 продолжится дальше в Лондон и закончится на кольцевой дороге 1. В том же году на это немедленно возразили GLC, которые заявили, что не будут строить эту кольцевую дорогу,[7] Это означало, что если бы M23 продолжала движение на север во внутренний Лондон, на его северном конце не было бы автомагистрали, необходимой для распределения движения на восток и запад. План M23 был постепенно сокращен, чтобы исключить раздел через Mitcham Common и закончить автомагистраль в неподходящем месте на Кройдон-роуд (A232 )[7] до этого план был отложен на неопределенный срок. К концу 1970-х годов территория вдоль предполагаемой линии автомагистрали подверглась воздействию болезнь,[9] и хотя предложения были окончательно отклонены в середине 1980-х, большая часть земли, зарезервированной для маршрута, не была освобождена Департамент транспорта до середины 1990-х гг.

Отсутствующий участок автомагистрали и недостающие шесть развязок к северу от Хули не были построены из-за отказа GLC финансировать проект, столкнувшись с крупномасштабным сопротивлением строительству кольцевых дорог в другом месте Лондона.[7] Однако масштаб четырехъярусной развязки между M23 и M25 один из трех. обмены стеками в Великобритании, свидетельствует о важности, придаваемой М23 в то время.

Умная автомагистраль

Гатвик аэропорт находится рядом с M23

В период с июля 2018 г. по июль 2020 г. проводились работы по модернизации M23 между J8 и J10 до автомагистраль с широким полосным движением. Обновления проводились в основном для более надежных поездок в Гатвик аэропорт и увеличить общую пропускную способность маршрута. Модернизация включает в себя автомагистраль с широкими полосами движения, 12 новых аварийных зон, новый бетонный центральный барьер, заменяющий нынешний стальной, новые придорожные звуковые барьеры, регулируемые ограничения скорости и две новые эстакады для аварийного доступа. Изменения были также внесены на M23 J9 Spur: западная граница обочины была преобразована в беговую полосу, а статические ограничения скорости до 50 миль в час реализованы в обоих направлениях.[10]

В январе 2020 года все проекты умных автомагистралей были пересмотрены из-за опасений по поводу их безопасности, в течение этого периода не могли открыться новые умные автострады, обзор был опубликован 12 марта 2020 года и не требовал немедленных поправок к проекту или строительству, даже если они были новыми. технология для обнаружения неподвижных транспортных средств должна быть установлена ​​в течение 3 лет, и в надлежащее время должен быть проведен обзор размещения зон аварийных убежищ.[11]

Четвертая полоса была открыта для движения 2 апреля 2020 года, однако с временным ограничением скорости 50 миль в час работы планируется провести до июля 2020 года, чтобы завершить установку технологии, знаков, за которыми последуют испытания и ввод технологии в эксплуатацию до завершения проекта. и может работать на национальном ограничении скорости. [12]

Работы по модернизации были перевыполнены, поскольку ограничение скорости 50 миль в час и регулярные остановки на ночь остаются в силе вплоть до сентября 2020 года, но пока нет подтвержденной даты окончания.[13]

Узлы

Данные из знаки местонахождения водителя используются для предоставления информации о расстоянии и идентификаторе проезжей части.[14] В тех случаях, когда перекресток простирается на несколько сотен метров (ярдов) и доступны начальная и конечная точки, указываются оба варианта. [15]

Развязки автомагистралей M23
милькмСъезды на север (проезжая часть B)СоединениеЮжные съезды (проезжая часть)
17.027.4Дорога продолжается как A23 в Кройдон
Кройдон A23		J7Кроули, Гатвик A23
Движение вне автомагистрали
Начало автомагистрали
17.528.2
19.030.5Аэропорт Хитроу, Уотфорд, Dartford Crossing
(M4, M1, M20, M11 ), M25		J8Аэропорт Хитроу (M4), аэропорт Станстед (M11) Мейдстон (M20) (M3, M40, M26) M25
19.331.0
26.542.7Аэропорт Гатвик, Редхилл A23J9Аэропорт Гатвик, Редхилл A23
26.843.1
28.545.8Кроули A2011
Ист-Гринстед A264		J10Кроули A2011
Ист-Гринстед A264
28.646.1
30.348.8Нет выходаJ10aКроули B2036
30.649.2
33.153.3Начало автомагистрали
Кроули A23
Движение вне автомагистрали
Pease Pottage услуги		J11
Услуги		Брайтон, Кроули A23
Хоршем A264
Pease Pottage услуги
Дорога продолжается по A23 до Брайтон
33.453.8
Примечания
  • Расстояния в километрах и идентификаторы проезжей части получаются из знаки местонахождения водителя / расположение маркерных столбов. Если расстояние между перекрестком составляет несколько сотен метров (ярдов) и доступны данные, отображаются начальные и конечные значения перекрестка.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

В популярной культуре

Соперничество между футбольными клубами Брайтон и Хоув Альбион и Кристал Пэлас часто называют Дерби M23.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Строительные контракты». 8 июля 1975 г.. Получено 18 декабря 2012.
  2. ^ "1:50 000 карта Landranger". Обследование боеприпасов. Получено 18 декабря 2012.
  3. ^ "Схема соединительных дорог автомагистрали M23 (транспортная развязка Балкомб) 1996". www.legislation.gov.uk. Получено 12 апреля 2020.
  4. ^ «М23, Кроули». 23 февраля 1987 г.. Получено 18 декабря 2012.
  5. ^ Фред Малли (9 декабря 1969 г.). "Запрос на северные терминалы M23". Получено 18 декабря 2012.
  6. ^ "Balham Loop". Roads.org.uk. Получено 12 апреля 2020.
  7. ^ а б c d Уильям Шелтон (12 ноября 1974 г.). «М23 (Лондон)». Получено 18 декабря 2012.
  8. ^ Джеффри Рипон (19 февраля 1973 г.). «План развития Большого Лондона». Получено 18 декабря 2012.
  9. ^ Уильям Шелтон (26 июля 1978 г.). «Автомагистраль (Лондон)». Получено 18 декабря 2012.
  10. ^ «Проект дороги Highways England | Соединения M23 с 8 по 10: умная автомагистраль». Улучшения автомагистралей в Англии и крупные дорожные проекты. Получено 12 апреля 2020.
  11. ^ «Общий отчет о безопасности бега на всех полосах интеллектуальной автомагистрали за 2019 год». GOV.UK. Получено 12 апреля 2020.
  12. ^ «Новые шаги в модернизации« умной автомагистрали »M23». www.midsussextimes.co.uk. Получено 12 апреля 2020.
  13. ^ «ДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ: закрытие участка № M23 в направлении побережья от J8». www.twitter.com. Получено 24 сентября 2020.
  14. ^ Трафик Англия Карта условий движения в реальном времени В архиве 10 февраля 2012 г. Wayback Machine Агентство автомобильных дорог - Места, извлеченные из текста идентификатора всплывающего окна камеры трафика
  15. ^ Прогресс умной автомагистрали M23 Март 2020, получено 12 апреля 2020

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных