Двигатель Mazda Z - Википедия - Mazda Z engine

Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. Найдите источники: «Двигатель Mazda Z»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Двигатель Mazda Z
Двигатель Mazda ZY-VE
Обзор
Производитель	Mazda
Производство	1995-2014
Макет
Конфигурация	Рядный 4
Смещение	1,3 л; 82,3 у.е. в (1348 куб. См) 1,5 л; 90,9 у.е. в (1489 куб. См) 1,5 л; 91,4 у.е. в (1498 куб. См) 1,6 л; 97,5 у.е. в (1598 куб. См)
Диаметр цилиндра	74 мм (2,91 дюйма) 75,3 мм (2,96 дюйма) 78 мм (3,07 дюйма)
Ход поршня	78,4 мм (3,09 дюйма) 83,6 мм (3,29 дюйма)
Блокировать материал	Чугун, Алюминий
Голова материал	Алюминий
Клапан	DOHC 4 клапана х цил. с ВВТ
Горение
Топливо система	Впрыск топлива
Тип топлива	Бензин
Масляная система	Мокрый картер
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	88 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) 90 л.с. (67 кВт; 91 л.с.) 91 л.с. (68 кВт; 92 л.с.) 92 л.с. (69 кВт; 93 л.с.) 105 л.с. (78 кВт; 106 л.с.) 110 л.с. (82 кВт; 112 л.с.) 111 л.с. (83 кВт; 113 л.с.) 130 л.с. (97 кВт; 132 л.с.)
Хронология
Предшественник	Двигатель Mazda B
Преемник	Двигатель Mazda SKYACTIV-G

В Mazda Z-серия меньше бензина рядный четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом от 1,3 л до 1,6 л. Они являются развитием чугунного блока B-двигатель.

Z-двигатель имеет 16 клапанов управляется двойные верхние распредвалы, которые, в свою очередь, двигаются временная цепь. Блок двигателя 98-02 Z5, ZM и ZL есть чугун такие же, как у двигателей предыдущей серии B.

Другие двигатели Z имеют алюминиевый сплав блок и головка, чугунные гильзы цилиндров.Блок имеет раздельный верхний и нижний блок в сборе для дополнительной прочности и жесткости, специальные длинные впускной коллектор для добавленных крутящий момент, S-VT непрерывный изменение фаз газораспределения, а нержавеющая сталь 4:1 выпускной коллектор.

В 2011 году Mazda начала выпуск SkyActiv G-двигатель как новый, более экономичный вариант для автомобилей с двигателем Mazda Z. Производство было окончательно остановлено в 2014 году, который стал последним годом для Demio / Mazda2, Verisa, а также Axela / Mazda3 их поколений. С этого момента Mazda перешла к автомобилям с полной архитектурой SkyActiv, включая только вышеупомянутые SkyActiv G-двигатель но теперь предлагая его также в большем объеме, а также в новом SkyActiv D-двигатель турбодизель.

Z5

1,5 л (1489 куб.см) 92 л.с. (69 кВт; 93 л.с.) Z5-DE использовался в 1995-1998 гг. Mazda Protegé, Mazda Lantis (Astina) и Mazda Familia Neo (1994–1997). Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 75,3 мм × 83,6 мм (2,96 × 3,29 дюйма).

Двигатель Z5 был первой итерацией для всех новых линий двигателей Mazda Z-серии. Двигатели серии Z - это полностью новая конструкция, основанная на серии B. Блок, внутренняя часть блока и масляный поддон аналогичны двигателям серии B, но DOHC голова - это совершенно новый дизайн.

Блок чугунный, поддон картера состоит из двух частей: верхний - алюминиевый, нижний - штампованный, в стандартной комплектации - поршневые масляные сквиртеры. В крышка цилиндра имел компактную конструкцию с круглыми впускными и выпускными отверстиями. JDM версии производят 97 л.с. (71 кВт; 96 л.с.) и 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.). Было также обедненный ожог версия представлена ​​в августе 1995 г .; эта модель развивает мощность 94 л.с. (69 кВт; 93 л.с.), а в стандартном японском цикле испытаний расход топлива увеличивается на 10–15%.

ZJ

Mazda ZJ-VEM

1,3 л (1348 куб. См) ZJ 74 мм × 78,4 мм (2,91 дюйма × 3,09 дюйма) доступно с непрерывным фазированием кулачка VVT ZJ-VE 91 л.с. (68 кВт; 92 л.с.) или высокоэффективный Цикл Миллера ZJ-VEM 90 л.с. (67 кВт; 91 л.с.).

Приложения:

• 2003 – настоящее время Mazda Demio ZJ-VE
• 2007 – настоящее время Mazda Demio ZJ-VEM

З.Ы.

1,5 л (1498 куб. См) 111 л.с. (83 кВт; 113 л.с.) ЗЫ-ВЕ 78 мм × 78,4 мм (3,07 дюйма × 3,09 дюйма)

• Используется в Демио / Mazda2 (2002-2014), Verisa и Axela / Mazda3

ZL

1,5 л (1498 куб.см) 88 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) EEC, 110 л.с. (82 кВт; 112 л.с.) JIS, ZL-DE 78 мм × 78,4 мм (3,07 дюйма × 3,09 дюйма)

1,5 л (1498 куб. См) 130 л.с. (97 кВт; 132 л.с.) JIS ZL-VE 78 мм × 78,4 мм (3,07 дюйма × 3,09 дюйма) 1,5-литровый ZL-VE выдает больше мощности, чем немного больший 1,6-литровый Z6 / M-DE, благодаря изменяемым фазам газораспределения на впускном кулачке (S-VT).

Приложения:

• 1999-2003 Mazda Familia

Z6 / M

1,6 л (1598 куб. См) 105 л.с. (78 кВт; 106 л.с.) ZM-DE 78 мм × 83,6 мм (3,07 дюйма × 3,29 дюйма) Двигатель ZM, также известный как Z6, имеет идентичный диаметр цилиндра, но немного более длинный ход, чем у ZL, а также переработанную головку с круглыми впускными и выпускными отверстиями. Он имеет точно такой же диаметр цилиндра и ход поршня, что и B6 предыдущего поколения.

1,5 л (1498 куб. См) 130 л.с. (97 кВт; 132 л.с.) ZL-VE и 1,6 л (1598 куб.см) 105 л.с. (78 кВт; 106 л.с.) ZM-DE являются тесно связанными двигателями с равным диаметром цилиндра 78 мм (3,1 дюйма) и имеют общие основные детали. ZL имеет ход 78,4 мм (3,09 дюйма), а ZM - 83,6 мм (3,29 дюйма).

Приложения:

• 1998-2002 Mazda Familia
• 2003-2013 Mazda3

внешняя ссылка