Mazda HR-X - Mazda HR-X
| Mazda HR-X | |
|---|---|
 Mazda HR-X в Отару музей | |
| Обзор | |
| Производитель | Mazda |
| Модельные годы | 1991 |
| Сборка | Район Аки, Хиросима |
| Кузов и шасси | |
| Двери | Крыло чайки |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2 ротора Двигатель Mazda Wankel |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая автоматический |
| Ассортимент | 190 км (120 миль) |
| Габаритные размеры | |
| Длина | 3850 мм (151,6 дюйма) |
| Ширина | 1700 мм (66,9 дюйма) |
| Рост | 1450 мм (57,1 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1260 кг (2778 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Никто |
| Преемник | Mazda HR-X 2 |
В Mazda HR-X был первым водород питание концепт-кар произведено Mazda. Автомобиль был представлен на Токийский автосалон в 1991 году. Это была первая из серии демонстрационных автомобили с водородным двигателем внутреннего сгорания производства Mazda.
дизайн
Mazda HR-X была небольшим концептуальным автомобилем, разработанным Mazda для демонстрации использования водород топливо как возможная экологически чистая альтернатива автомобильному транспорту.[1] Автомобиль приводился в движение двухроторным двигателем. Двигатель Ванкеля который произвел 100 л.с. (75 кВт). 37 Нм3 (3,32 кг (7,3 фунта)) водорода хранилось в резервуаре с гидридом металла, который заправлялся одной форсункой вместе с водой для охлаждения.[2] Двигатель был соединен с колесами через 4 скорости. автоматическая коробка передач, а KERS-подобная система так называемая система активного управления крутящим моментом (ACTS) использовалась для восстановления энергии торможения и ее повторного использования для улучшения ускорения.[3]
В каюте разместились два человека, которые вошли через двери типа "крыло чайки". Он был изготовлен из пластика и практически полностью пригоден для вторичной переработки.
Спектакль
Автомобиль был способен развивать максимальную скорость 130 км / ч (81 миль в час) и имел запас хода 190 км (120 миль).[4]
Смотрите также
использованная литература
- ^ Крансуик, Марк (2016). Автомобили Mazda с роторным двигателем: от Cosmo 110S до RX-8. Дорчестер: издательство Veloce Publishing. п. 144. ISBN 9781845849436.
- ^ «Mazda продвигает экологически чистый HR-X: работает на водороде» (PDF). Водород сегодня. 4 (1): 3–4. 1993.
- ^ Браун, Стюарт Ф. (1993). «Работает на водороде». Популярная наука. 240 (2): 53.
- ^ Хоффман, Питер (2012). Энергия завтрашнего дня: водород, топливные элементы и перспективы более чистой планеты. Кембридж, Массачусетс: MIT Press. п.129. ISBN 9780262516952.