Monsun Gruppe - Monsun Gruppe

U-848 собирался присоединиться к Monsun Gruppe когда его сфотографировал атакующий американский самолет. После того, как бомба остановила погружение, Подводная лодка IXD был потоплен всеми руками в Атлантике.

В Gruppe Monsun или Группа Monsoon была сила немецких Подводные лодки (подводные лодки ), которые действовали в Тихий океан и Индийские океаны в течение Вторая Мировая Война. Хотя аналогичные правила наименования использовались для временных группировок подводных лодок в Атлантике, более длительная продолжительность патрулирования в Индийском океане привела к тому, что название навсегда ассоциировалось с относительно небольшим количеством подводных лодок, действующих вне Пенанг (в первую очередь его столица, Джорджтаун ).[1] После 1944 года подводные лодки Monsun Gruppe были оперативно переданы в ведение Регион подводных лодок Юго-Восточной Азии.

Индийский океан был единственным местом, где Немецкий и японские войска сражались в том же театр. Во избежание инцидентов между немцами и японцами нападения на другие подводные лодки были строго запрещены.[2] Всего будет отправлена ​​41 подводная лодка всех типов, включая транспорт; Однако большое количество из них было потеряно, и лишь небольшая часть вернулась в Европу.[3][4]

Торговые пути Индийского океана

Индийский океан считался стратегически важным, в нем Индия, а маршруты доставки и стратегические сырье что британцам было нужно для военных действий. В первые годы войны немецкий торговцы-налетчики и карманные линкоры потопил несколько торговые суда в Индийском океане; однако по мере развития войны им становилось все труднее действовать в этом районе, и к 1942 году большинство из них были потоплены или рассредоточены. С 1941 года подводные лодки также рассматривались для развертывания в этом районе, но из-за успешных периодов, известных как Первый и Вторые счастливые времена было решено, что отправка подводных лодок в Индийский океан будет ненужным отвлечением. Также не было иностранных базы в которых подразделения могут действовать и получать пополнение запасов, следовательно, они будут действовать в пределах своего диапазона. В результате немцы сконцентрировались в первую очередь на своей кампании подводных лодок в Североатлантический.

Вступление Японии в войну в 1941 году привело к захвату европейской части Юго-Восточной Азии. колонии такие как Британская Малайя и Голландская Ост-Индия. В мае и июне 1942 г. японские подводные лодки начали действовать в Индийском океане и вступил в бой с британскими войсками в Мадагаскар. Британцы вторглись в Виши - контролируемый остров, чтобы предотвратить его попадание в руки Японии - однако, поскольку Япония никогда не была известна (по послевоенным оценкам), что у нее были планы поместить Мадагаскар в собственная сфера влияния, Британская защита острова могла также предположить, что была правдоподобной защитой от любой возможности Мадагаскара подпадать под собственные амбиции Германии.

Стратегическое сырье Axis

UIT-24 (бывший итальянский Команданте Каппеллини в Японии в 1944 году.

Немецкое вторжение в Советский Союз в 1941 году прекратилось использование сухопутных маршрутов для доставки стратегические материалы из Юго-Восточной Азии, и немногие корабли Оси смогли избежать патрулей союзников в Северной Атлантике. Япония была заинтересована в обмене военной техникой с Германией, Японская подводная лодка I-30 инициировал подводную транспортировку стратегических материалов в середине 1942 года, доставив 1500 кг слюда и 660 кг шеллак.[5][6] Японские подводные лодки, спроектированные для работы на огромных расстояниях в Тихом океане, были более способными транспортными средствами, чем компактные немецкие подводные лодки, предназначенные для операций в прибрежных районах Европы; но большой Итальянский подводные лодки оказались неэффективными для атак конвоев. Королевский флот Италии (Региа Марина ) переоборудовали семь итальянских подводных лодок, работающих с БЕТАСОМ в "транспортные подводные лодки "для обмена редких или незаменимых торговых товаров с Японией. Это были: Багнолин, то Барбариго, то Cappellini (переименован Aquilla III в мае 1943 г.), Finzi, то Джулиани, то Tazzoli и Торелли.[7]

Совместные операции в Индийском океане

Бывший U-511 после того, как был представлен Японии как IJN РО-500.

Идея размещения подводных лодок в Малайе и Ост-Индии для операций в Индийском океане была впервые предложена японцами в декабре 1942 года. Поскольку в обоих местах не было припасов, эта идея была отклонена, хотя ряд подводных лодок лодки работали вокруг мыс Доброй надежды в это время.[8] Через несколько дней после Cappellini достигли Ост-Индии, U-511 стала первой подводной лодкой, совершившей рейс. На этой лодке находился японский военно-морской атташе адмирал Наокуни Номура[9] от Берлин к Куре. Лодка была передана Японии как РО-500; его немецкий экипаж вернулся на Пенанг, чтобы обеспечить замену персонала для основной базы подводных лодок, создаваемой в бывшем британском гидросамолет станция на западном побережье Малайского полуострова.[10] Вторая база была создана в Кобе; мелкие ремонтные базы располагались на Сингапур, Джакарта, и Сурабая. В рамках разгона операций подводных лодок после тяжелых потерь в Северной Атлантике в начале 1943 года, Вильгельм Доммес было приказано отплыть его U-178 из своей операционной зоны в Южной Африке, чтобы принять командование на Пенанге.[11]

Ранние подводные патрули на Пенанг

Первая волна подводных лодок Monsun Gruppe

После создания базы двенадцать подводных лодок были приписаны к "Monsun Gruppe" и получили приказ проследовать в Пенанг, патрулируя союзные торговые пути на протяжении всего путешествия. Название группы отражало намерение; что начало кампании подводных лодок в Индийском океане должно совпасть с сезон дождей время года.[3][4] В Итальянское перемирие с союзниками вступил в силу по мере продолжения операции. Итальянская подводная лодка Ammiraglio Cagni сдался в Дурбан, Южная Африка, а не продолжение Пенанг. Переоборудованные итальянские грузовые подводные лодки были приняты на вооружение нацистская Германия с Кригсмарине и перенумерованы префиксами UIT.

  • U-200 отплыл 11 июня 1943 г., затоплен. Исландия по PBY Каталина 24 июня.[12]
  • U-514 отплыл 3 июля 1943 г. и был потоплен Б-24 Освободитель из RAFs 224-я эскадрилья в Бискайском заливе 8 июля.[14]
  • U-506 отплыл 6 июля 1943 г. и был потоплен 1-й американской авиационной эскадрильей B-24 Liberator в Бискайском заливе 12 июля.[15]
  • U-509 отплыл 3 июля 1943 г. и был потоплен самолетами из г. USS Санти 15 июля.[16]
  • U-516 отплыл 8 июля 1943 года, но вернулся во Францию ​​23 августа после передачи топлива другим лодкам, что позволило им продолжить движение, когда их танкер был потоплен.[13]
  • U-847 отплыл 29 июля 1943 г., но был поврежден льдом в Датский пролив и был направлен на заправку других лодок в Северной Атлантике, прежде чем был потоплен самолетами из USS Карта 27 августа.[17]
  • Ammiraglio Cagni в боевой конфигурации отплыл в начале июля 1943 года, но капитулировал после вступления в силу итальянского перемирия 8 сентября 1943 года.[12]
  • U-533 отплыл 6 июля 1943 г. и был потоплен Бристоль Бленхейм из 244-й эскадрильи RAF, в 29 милях (46 км) от Хор Факкан в Оманский залив 16 октября.[16]
  • U-183 отплыл 3 июля и достиг Пенанга 27 октября 1943 г., через два года был потоплен в Яванском море. USSБесуго (SS-321).[13]
  • U-188 отплыл 30 июня 1943 года и потопил 7200-тонный корабль American Liberty. Корнелия П. Спенсер до достижения Пенанга 31 октября.[13]
  • U-532 отплыл 3 июля 1943 года и потопил один норвежский, один индийский и два британских грузовых судна, прежде чем достичь Пенанга 31 октября.[13]
  • U-168 отплыл 3 июля 1943 г. и потопил 2200-тонное британское грузовое судно. Haiching до достижения Пенанга 11 ноября.[13]

Вторая волна подводных лодок Monsun Gruppe была отправлена ​​из Европы, чтобы компенсировать потери во время транспортировки.

  • U-219 плавал на минирование миссия 22 октября 1943 года, но вернулся во Францию ​​1 января 1944 года после того, как его перенаправили для заправки других лодок в Северной Атлантике.[18]
  • U-848 отплыл 18 сентября 1943 г. и потопил 4600-тонное британское грузовое судно. Барон Семпл перед тем, как 5 ноября был потоплен PB4Y Liberators ВМС США в Южной Атлантике.[19]
  • U-849 отплыл 2 октября 1943 г. и был потоплен кораблем USN PB4Y Liberator в Южной Атлантике 25 ноября.[19]
  • U-850 отплыл 18 ноября 1943 г. и был потоплен самолетами из г. USS Bogue 20 декабря.[19]
  • U-510 отплыл 3 ноября 1943 г. и потопил британский танкер 7385 т. Сан-Альваро, 9970т норвежский Эрлинг Брёвиг, американский грузовой корабль 9181 т. Э. Г. Зейберт, 7229т норвежский Тарифа, 7176т американский Джон А. Бедный и 249-тонный британский траулер-траулер Maaløy не дойдя до Пенанга 5 мая 1944 г.[13]

Позднее отплытие из Европы

Подводные лодки, пытавшиеся достичь Пенанга из Европы, сильно истощились, сначала от бомбардировщиков в Бискайский залив, затем от воздушных патрулей в узких частях Атлантического океана и вокруг мыса Доброй Надежды и, наконец, от союзных подводных лодок, скрывающихся в окрестностях Пенанга, с помощью дешифрованной информации о прибытии и отбытии.

  • Японская подводная лодка I-8 отплыл 5 сентября 1943 г. с грузом зенитных орудий, торпед и авиационными двигателями и десятью немецкими техниками; и достиг Сингапура 5 декабря 1943 г.[12]
  • U-177 отплыл 2 января 1944 года и был потоплен кораблем USN PB4Y Liberator в Южной Атлантике 6 февраля 1944 года.[20]
  • Bagnolini плавал в грузовой конфигурации как UIT-22 26 января 1944 года и был потоплен у мыса Доброй Надежды 262-й эскадрильей британских ВВС Каталинас 11 марта.[21]
  • U-801 отплыл 26 февраля 1944 г. и был потоплен самолетами из г. USS Остров Блок 16 марта.[19]
  • U-1059 отплыл 12 февраля 1944 г. с грузом торпед и был потоплен самолетом USS. Остров Блок 19 марта.[22]
  • U-851 отплыл 26 февраля 1944 года с грузом ртути и 500 подводных лодок. батареи, и исчез в марте 1944 г.[19]
  • U-852 отплыл 18 января 1944 г. и потопил 4700-тонное греческое грузовое судно. Пелей и 5,300-тонный британский грузовой корабль Дахомян прежде, чем погрузиться в арабское море РАФ Резиновые сапоги Vickers 3 апреля.[21]
  • U-1062 отплыл 3 января 1944 г. с грузом торпед и 19 апреля достиг Пенанга.[21]
  • U-1224 плавал как японец RO-501 в апреле 1944 г. и был потоплен в Атлантике USS Фрэнсис М. Робинсон 13 мая 1944 г.[23]
  • U-843 отплыл 18 февраля 1944 года и потопил 8,300-тонное британское грузовое судно. Небраска до прибытия в Джакарту 11 июня.[13]
  • U-490 плавал в нефтяник конфигурация 6 мая 1944 г. с грузом припасов, запчастей и электроники; она была потоплена самолетом из USS Croatan 12 июня 1944 г.[24]
  • U-860 отплыл 11 апреля 1944 г. и был потоплен в Южной Атлантике самолетами из USS Соломоновы острова 15 июня.[19]
  • Японская подводная лодка I-29 отплыл 16 апреля 1944 года с 10 машинами Enigma и новейшими немецкими радиолокационными технологиями; она была торпедирована USS Рыба-пила 26 июля 1944 г.[21]
  • U-537 отплыл 25 марта 1944 года и прибыл в Джакарту 2 августа.[21]
  • U-181 отплыл 16 марта 1944 г. и потопил 7100-тонное британское грузовое судно. Танда, голландское грузовое судно водоизмещением 7100 тонн Garoet и 5,300-тонные британские грузовые корабли Джанета и Король фредерик до достижения Пенанга 8 августа.[13]
  • U-196 отплыл 16 марта 1944 года и потопил британское грузовое судно грузоподъемностью 5500 тонн. Шахзада не доезжая до Пенанга 10 августа.[21]
  • U-198 отплыл 20 апреля 1944 года и потопил 3300-тонное южноафриканское грузовое судно. Колумбина, 5,100-тонный британский грузовой корабль Директор, 7300-тонный британский грузовой корабль Empire City и 7200-тонный британский грузовой корабль День Империи перед тем как быть затопленным в Индийском океане 12 августа 1944 года группой охотников-убийц Королевского флота, построенной вокруг Шах и Бегум.[20]
  • U-180 плавал в конфигурации с масленкой 20 августа 1944 года и был потоплен минами при выходе из порта.[21]
  • U-862 отплыл 3 июня 1944 года и потопил пять кораблей, не дойдя до Пенанга 9 сентября.[13]
  • U-861 отплыл 20 апреля 1944 г. и потопил 1700-тонный бразильский военный корабль. Виталь де Оливейра, 7200-тонный корабль American Liberty Уильям Гастон, 7500-тонный британский грузовой корабль Берикшир и 5700-тонное греческое грузовое судно Иоаннис Фафалиос не доезжая до Пенанга 22 сентября.[13]
  • U-859 отплыл 4 апреля 1944 года с грузом ртути и потопил 6300-тонное панамское грузовое судно. Колин, 7200-тонный корабль American Liberty Джон Берри и 7400-тонный британский грузовой корабль Троил прежде, чем быть торпедированным у Пенанга HMS Trenchant 23 сентября.[21]
  • U-871 отплыл 31 августа 1944 года и был потоплен британскими ВВС B-17 26 сентября 1944 года.[21]
  • U-863 отплыл 26 июля 1944 г. и был потоплен кораблями USN PB4Y 29 сентября.[19]
  • U-219 совершил плавание в грузовой конфигурации 23 августа 1944 года и прибыл в Джакарту 11 декабря.[13]
  • U-195 совершил плавание в конфигурации с масленкой 20 августа 1944 года и прибыл в Джакарту 28 декабря.[13]
  • U-864 плавал с грузом ртути и планами и частями для Мессершмитт Me 163 и Мне 262 истребителей 5 февраля 1945 г. и был торпедирован HMS Предприниматель 9 февраля.[21]
  • U-234 плавал в грузовой конфигурации с 74 тоннами вести, 26 тонн ртути, 12 тонн стали, 7 тонн оптического стекла, 43 тонны чертежей и деталей самолетов, 560 кг оксид урана и разобранный Me 262 1 апреля 1945 г. Портсмутская военно-морская верфь когда закончилась война.[25]

Подводные патрули с Пенанга

Хотя операции с Пенанга первоначально планировались как патрулирование торговых путей при транспортировке стратегических материалов в Европу, многие из них были отклонены после того, как патрули союзников потопили заправочные станции в Южной Атлантике.

  • Японская подводная лодка I-30 отплыл 22 апреля 1942 года и прибыл во Францию ​​2 августа.
  • Японская подводная лодка I-8 отплыл 27 июня 1943 г. вольфрам и дополнительный экипаж для U-1224, и достиг Франции в конце августа 1943 года.[12]
  • Японская подводная лодка I-34 отплыл 12 ноября 1943 г. и был торпедирован HMS Телец на следующий день.[26]
  • U-178 отплыл 27 ноября 1943 г. с грузом 121 тн. банка, 30 тонн резина и две тонны вольфрама. Она потопила 7200-тонный корабль American Liberty. Хосе Наварро до прибытия во Францию ​​25 мая.[21]
  • Японская подводная лодка I-29 отплыл 16 декабря 1943 г. с грузом резины, вольфрама и двумя тоннами золото; она прибыла во Францию ​​11 марта 1944 г.[27]
  • U-532 отплыл 4 января 1944 г. с грузом олова, резины, вольфрама, хинин и опиум; и потопил 7200-тонный корабль American Liberty. Уолтер Кэмп два корабля перед возвращением на Пенанг после заправки масленки Тормоз был потоплен.[21]
  • U-188 отплыл 9 января 1944 г. с грузом олова, каучука, вольфрама, хинина и опия; и потопил семь британских грузовых судов, не достигнув Франции 19 июня.[21]
  • U-168 отплыл 28 января 1944 года со 100 тоннами олова, вольфрама, хинина и опия; и потопил 4400-тонное греческое грузовое судно и 1400-тонное британское ремонтное судно Сальвикинг перед возвращением в Джакарту после Тормоз был потоплен.[21]
  • Команданте Каппеллини отплыл во Францию ​​в грузовой конфигурации как UIT-24 около 130 тонн резины, 60 тонн цинк, 5 тонн вольфрама, 2 тонны хинина и 2 тонны опия 9 февраля 1944 г .; но вернулся на Пенанг после Тормоз был потоплен.[21]
  • U-183 отплыл 10 февраля 1944 г. с грузом олова, каучука, вольфрама, хинина и опия; и потопил 5400-тонное британское грузовое судно Пальма7000-тонный британский танкер Британская лояльность и 5,300-тонный британский грузовой корабль Хелен Моллер до возвращения на Пенанг после Тормоз был потоплен.[21]
  • Джулиани отплыл во Францию ​​в грузовой конфигурации как UIT-23 на 15 февраля 1944 г. и через три дня был торпедирован HMS Талли-Хо.[21]
  • Японская подводная лодка I-52 отправился во Францию ​​с грузом 23 апреля 1944 года с грузом, включающим две тонны золота, и был потоплен Грумман TBF Мстители из USS Bogue 23 июня 1944 г.[21]
  • U-183 отплыл 17 мая 1944 года и потопил одно судно, прежде чем вернуться на Пенанг 7 июля.[13]
  • U-1062 отправился во Францию ​​в грузовом составе 6 июля 1944 года и был потоплен в Атлантике 5 октября.[13]
  • U-168 отплыл 4 октября 1944 г. и через два дня был торпедирован HNLMS Zwaardvisch.[20]
  • U-181 отплыл 19 октября 1944 года и потопил одно судно, прежде чем вернуться в Джакарту 5 января 1945 года.[21]
  • U-537 отплыл 8 ноября 1944 г. и на следующий день был торпедирован USS Камбала.[21]
  • U-196 отплыл 11 ноября 1944 г. и исчез при пересечении союзного минное поле.[21]
  • U-862 отплыл 18 ноября 1944 года и потопил два корабля в составе единственного немецкого тихоокеанского патруля подводных лодок, прежде чем вернуться в Джакарту 15 февраля 1945 года.[13] Затонувшие корабли были Роберт Дж. Уокер 25 декабря 1944 г. и Питер Сильвестр 5 февраля 1945 г. близ Фримантла.[28]
  • U-843 отплыл в Норвегию 10 декабря 1944 г. и был потоплен Каттегат от РАФ Комары 2 апреля 1945 г.[21]
  • U-510 отплыл в Норвегию со 150 тоннами вольфрама, олова, резины, молибден и кофеин 6 января 1945 г .; и потопил канадское грузовое судно грузоподъемностью 7100 тонн. ССПойнт Плезант Парк перед капитуляцией во Франции.[21]
  • U-532 отправился в Норвегию 13 января 1945 года с грузом 110 тонн олова, восьми тонн вольфрама, восьми тонн каучука, четырех тонн молибдена и меньшего количества селен, хинин и кристаллы. Катер типа IXC40 потопил британское грузовое судно грузоподъемностью 3400 тонн. Барон Джедбург и 9,300-тонный американский танкер Оклахома; и сдался в Ливерпуль когда закончилась война.[21]
  • U-861 отплыл 14 января 1945 года со 144 тоннами вольфрама, йод, олово и резина; и прибыл в Норвегию 18 апреля.[21]
  • U-195 17 января 1945 года отплыл в Норвегию в конфигурации с масленкой, но вернулся в Джакарту 3 марта из-за неисправности двигателя.[21]
  • U-183 отплыл 24 апреля 1945 г. и через два дня был торпедирован USS Бесуго.[21]

Японское спасение

Шесть лодок, оставшихся на территории Японии, были захвачены Императорский флот Японии когда Германия капитулировала в 1945 году.[29]

  • U-181 (крейсер типа IXD2) стал I-501 и был списан в Сингапуре после капитуляции Японии.
  • U-862 (крейсер типа IXD2) стал I-502 и был списан в Сингапуре после капитуляции Японии.
  • UIT-24 (изначально Команданте Каппеллини, тогда Aquilla III) стал I-503 и был найден в Кобе, когда Япония капитулировала и затоплена ВМС США в Кии Суйдо.
  • UIT-25 (изначально Торелли ) стал I-504 и был найден в Кобе, когда Япония сдалась и затоплена USN в Кии Суйдо.
  • U-219 (тип XB заградитель ) стал I-505 и был списан в Джакарте после капитуляции Японии.
  • U-195 (масленка типа IXD1) стала I-506 и был списан в Джакарте после капитуляции Японии.

Заметки

  1. ^ Патерсон Лоуренс (2004), Гитлеровские серые волки: подводные лодки в Индийском океане, стр. 29
  2. ^ Патерсон Лоуренс (2006), Гитлеровские серые волки: подводные лодки в Индийском океане
  3. ^ а б Судьба дальневосточных лодок
  4. ^ а б Монсун лодки Эвакуация
  5. ^ а б Блэр, Клэй Гитлеровская подводная лодка: охота, 1942–1945 (1998) Случайный дом ISBN  0-679-45742-9 стр.231
  6. ^ Патерсон (2004), стр.33
  7. ^ Клемен, Л. (1999–2000). «Война подводных лодок в Индийском океане». Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг.. Архивировано из оригинал 21 марта 2011 г.
  8. ^ Pre-Monsun лодки
  9. ^ 伊呂波 会 (2006). 伊 号 潜水 艦 訪欧 記 ヨ ー ロ ッ パ へ の 苦難 の 航海.光 人 社 NF 文庫. ISBN  4-7698-2484-X.
  10. ^ а б Блэр, Клэй Гитлеровская подводная лодка: охота, 1942–1945 (1998) Случайный дом ISBN  0-679-45742-9 стр.239
  11. ^ Лодки Monsun
  12. ^ а б c d е ж г час я Брайс, Мартин Бегущие по блокаде Оси Второй мировой войны (1981) Издательство военно-морского института ISBN  0-87021-908-1 стр.131-133
  13. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п Блэр, Клэй Гитлеровская подводная лодка: охота, 1942–1945 (1998) Случайный дом ISBN  0-679-45742-9 стр. 772-775
  14. ^ Лентон, Х. Немецкие военные корабли Второй мировой войны (1976) Арко ISBN  0-668-04037-8 стр.192
  15. ^ Лентон, Х. Немецкие военные корабли Второй мировой войны (1976) Арко ISBN  0-668-04037-8 стр.191
  16. ^ а б Тейлор, Дж. Немецкие военные корабли Второй мировой войны (1966) Doubleday & Company, стр 129-130.
  17. ^ Лентон, Х. Немецкие военные корабли Второй мировой войны (1976) Арко ISBN  0-668-04037-8 стр.222
  18. ^ Блэр, Клэй Гитлеровская подводная лодка: охота, 1942–1945 (1998) Случайный дом ISBN  0-679-45742-9 стр.747
  19. ^ а б c d е ж г Тейлор, Дж. Немецкие военные корабли Второй мировой войны (1966) Doubleday & Company, стр.138-141
  20. ^ а б c Тейлор, Дж. Немецкие военные корабли Второй мировой войны (1966) Doubleday & Company, стр.117-118
  21. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа Брайс, Мартин Бегущие по блокаде Оси Второй мировой войны (1981) Издательство военно-морского института ISBN  0-87021-908-1 стр.145-149
  22. ^ Тейлор, Дж. Немецкие военные корабли Второй мировой войны (1966) Doubleday & Company стр.145
  23. ^ Тейлор, Дж. Немецкие военные корабли Второй мировой войны (1966) Doubleday & Company стр.147
  24. ^ Лентон, Х. Немецкие военные корабли Второй мировой войны (1976) Арко ISBN  0-668-04037-8 стр.190
  25. ^ Тейлор, Дж. Немецкие военные корабли Второй мировой войны (1966) Doubleday & Company стр.121
  26. ^ Брайс, Мартин Бегущие по блокаде Оси Второй мировой войны (1981) Издательство военно-морского института ISBN  0-87021-908-1 стр.136
  27. ^ Брайс, Мартин Бегущие по блокаде Оси Второй мировой войны (1981) Издательство военно-морского института ISBN  0-87021-908-1 стр.136 и 145
  28. ^ https://sites.google.com/a/aotea.org/don-armitage/Home/great-barrier-island-history/geman-submarine-at-great-barrier-island-1945
  29. ^ Тейлор, Дж. Немецкие военные корабли Второй мировой войны (1966) Doubleday & Company, стр.118-119, 140 и 163

внешние ссылки