Опель Кадетт Б - Opel Kadett B

Опель Кадетт Б
Opel Kadett B 2-дверный лимузин
Обзор
Производитель	Опель (Дженерал Моторс )
Производство	1965–1973
сборка	Западная Германия: Бохум Джохор-Бару, Малайзия (Capital Motor)[1]
Кузов и шасси
Учебный класс	Маленький семейный автомобиль (C )
Тип кузова	2/4-дверный седан / фастбэк салон 3/5 двери Усадьба "Автомобиль-фургон" 2-дверный купе
Связанный	Опель Олимпия А
Трансмиссия
Двигатель	1972-73: 993 куб. См, 40/48 л.с. ох I4 (экспорт) 1965-73: 1078 куб. См 45/50/55/60 л.с. ох I4 1971-73: 1196 куб. См, 60 л.с. ох I4 1967-70: 1492 куб. См, 65 л.с. CIH I4 (экспорт) 1967-70: 1698 куб. См, 75 л.с. CIH I4 1967-73: 1897 куб. См, 90/106 л.с. CIH I4 (бензиновые / бензиновые двигатели )
Размеры
Колесная база	2416 мм (95,1 дюйма)
Длина	4100 мм (160 дюймов) (универсал) 4105 мм (161,6 дюйма) (седан) 4182 мм (164,6 дюйма) (купе, фастбэк)
Ширина	1573 мм (61,9 дюйма)
Высота	1274 мм (50,2 дюйма) до 1405 мм (55,3 дюйма) (в зависимости от размера колеса и типа кузова)
Хронология
Предшественник	Опель Кадетт А
Преемник	Опель Кадетт C

В Опель Кадетт B это автомобиль, который был запущен Опель на Франкфуртский автосалон в конце лета 1965 г.^[2][3] Kadett B был больше по размеру, чем Kadett A: На 5% длиннее как в целом, так и с точки зрения колесной базы, на 7% шире и на 9% тяжелее (собственный вес), хотя на 10 мм (0,39 дюйма) меньше в базовой стандартной форме «Лимузин» (седан / седан).^[4] Производство закончилось в июле 1973 г. модель преемника введен месяц спустя, после летнего закрытия, в августе.

Тела: больше выбора

Варианты кузова Opel Kadett B

Opel заработал репутацию производителя стильных автомобилей, а простые, хорошо сбалансированные пропорции недавно представленного Опель Рекорд Серия А продолжил традицию. Непреклонный плоский функционализм Kadett B разочаровал некоторых комментаторов.^[3] Тем не менее, клиентов это не отпугнуло, возможно, потому, что простой кузов позволил сделать автомобиль практичным и современным автомобилем по агрессивной цене с гораздо большим внутренним пространством, чем у модели. Фольксваген которые до сих пор без серьезных проблем доминировали на немецком рынке малых автомобилей более десяти лет.

Ассортимент кузовов был расширен за счет Kadett B. Модель начального уровня, оцененная в сентябре 1965 года в 5 175 единиц. Метки, был двухдверный «Лимузин» (седан / седан). Кроме того, впервые с 1940 года снова появилась возможность купить четырехдверный «Лимузин» Kadett. В сентябре 1967 года к модельному ряду присоединилась модель «Лимузин» с быстрой спиной, получившая обозначение «Kadett LS» и предлагавшаяся с двумя или четырьмя дверями.^[5]

Трехдверный «Car-A-Van» (комби / универсал / универсал) предлагался с момента запуска в 1965 году, а пятидверный «Car-A-Van» был добавлен в ассортимент в 1967 году.^[6]

Opel также предложил двухдверное купе Kadett с уменьшенным пространством над головой для пассажиров сзади. Кузов купе, представленный в 1965 году, включал толстую Задняя стойка с уменьшенными боковыми окнами между стойкой C и Центральная стойка. На толстой задней стойке были три выступающих прорези для воздухозаборников, напоминающих жабры у рыбы, в результате чего это купе получило субрикет. "Kiemencoupé" (жабры купе ). Кузов купе с увеличенными боковыми окнами для пассажиров сзади появился в 1967 году, обозначенный как «купе F», первоначально только на более богато оснащенных автомобилях, но с 1971 года все купе Kadett B использовали новый кузов. Новое купе с увеличенным количеством остекления было немного тяжелее, чем «жабры-купе», а также было менее аэродинамически эффективным, что привело к небольшому снижению заявленной максимальной скорости.

Двигатели

Меньшие двигатели OHV

1,1-литровый (1965–1973)

На момент запуска и в течение следующих двух лет до сентября 1967 года все Kadett B были оснащены Четырехцилиндровый четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением OHV. Устройство следовало архитектуре двигателя объемом 993 куб.см, впервые представленного в Kadett A 1962 года, на базе которого он был развитием. Оба двигателя имели ход цилиндра 61 мм (2,4 дюйма), но для двигателя Kadett B, обычно называемого агрегатом объемом 1,1 литра или 1100 куб.см, диаметр цилиндра был увеличен на 3 мм (0,12 дюйма) до 75 мм ( 3,0 дюйма), что сделало его еще больше сверхквадратный и привело к увеличению емкости до 1 078 куб. Было, как и прежде, два уровня мощности: заявленная мощность для стандартного двигателя составляла 45 л.с. (33 кВт) при 5000 об / мин, в то время как двигатель с «высокой степенью сжатия», обозначенный как «1100 S», производил 55 л.с. (40 кВт). ) при 5400 об / мин. Обе версии двигателя были оснащены карбюратором Solex 35 PDSI, но более высокая степень сжатия на агрегате мощностью 55 л.с. (40 кВт; 54 л.с.) потребовала использования более высокооктанового топлива высшего качества.^[7] Существовала также версия этого двигателя мощностью 40 л.с. (29 кВт) с низким уровнем сжатия, используемая для некоторых экспортных рынков за пределами Западной Европы, где доступное топливо поставлялось со значительно более низким октановым числом, чем было обычно для топлива «обычного» сорта в Германии.

В сентябре 1967 года в рамках более широкого распространения двигателей и вариантов отделки салона стала доступна более мощная версия двигателя объемом 1078 куб. См, обозначенная как двигатель «1100 SR», оснащенная двумя карбюраторами Solex 35 PDSI и обеспечивающая максимальную мощность 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) при 5200 оборотах в минуту. Степень сжатия была увеличена до 9,2: 1, а установка агрегата мощностью 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) повысила заявленную максимальную скорость до 140 км / ч (87 миль / ч) по сравнению со 125 км / ч (78 миль / ч) и 135 км / ч (84 миль / ч) для Kadetts с двигателями 45 л.с. (33 кВт; 44 л.с.) и 55 л.с. (40 кВт; 54 л.с.).^[7]

Однако в начале 1970-х годов наблюдалось повышение осведомленности об опасностях для здоровья, связанных с вести добавляется в дорожное топливо, и нефтяные компании отреагировали на политическое и нормативное давление, снизив оба уровня вести в топливе и наличие на заправочных станциях бензина / бензина с более высоким октановым числом. Поэтому версии двигателя Opel объемом 1078 куб. См с высокой степенью сжатия были сняты с августа 1971 года, оставив только агрегат мощностью 50 л.с. (37 кВт; 49 л.с.), который использовал степень сжатия 7,8: 1, которая использовалась в базовой версии еще в 1965 году. обеспечение пониженного крутящего момента (предположительно, как искусство компромисса с более высокой выходной мощностью). В период с августа 1971 по июль 1973 года ниша, которую до сих пор занимали агрегаты с более высокой степенью сжатия 1078 куб.см, была заполнена недавно просверленной версией 1196 куб.см того, что в остальном оставалось неизменным.^[8]

К тому времени, когда Kadett B был заменен в 1973 году, у Opel было не менее шести двигателей разного размера, доступных для него: безусловно, самым популярным был двигатель объемом 1078 куб. См, который приводил в движение 89% (2,3 миллиона из 2,6 миллиона) двигателя Kadett. Bs произведено.^[9]

1,2 литра (1971–1973)

1,2-литровый агрегат, который в Kadett B заменил в августе 1971 года на версии 1,1-литрового двигателя с более высокой степенью сжатия, был указан как двигатель «1200 S». Он сохранил ход цилиндра 61 мм (2,4 дюйма) по сравнению с оригинальной версией этого двигателя, но диаметр цилиндра был дополнительно увеличен, в результате чего общий объем двигателя составил 1196 куб.см и максимальная мощность 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) при 5400 л.с. об / мин.^[10]

Только 95 000 автомобилей Kadett B были оснащены 1,2-литровым двигателем, который, тем не менее, использовался в моделях Kadett и Corsa до 1993 года. В более краткосрочной перспективе, в марте 1972 года, он стал силовым агрегатом начального уровня для базовых версий недавно представленных Опель Аскона и Манта модели.^[11]

1,0-литровый (только экспорт: 1972-1973)

В 1972 и 1973 годах Opel произвел 10 000 автомобилей Kadett B, оснащенных оригинальной версией двигателя объемом 993 куб. См, которым десятью годами ранее был установлен Kadett A. Максимальная мощность, как и прежде, составляла 40 л.с. (29 кВт; 39 л.с.) или 48 л.с. (35 л.с.). кВт; 47 л.с.) в зависимости от выбранной степени сжатия. Этот двигатель не устанавливался на автомобили, предназначенные для внутреннего рынка, но использовался для автомобилей, продаваемых на экспортных рынках, в первую очередь. Италия, где годовые ставки налога на автомобили очень значительно увеличились для автомобилей с двигателями объемом более 1,0 л.^[9] ЮАР Kadetts получили двигатель Vauxhall объемом 997 куб. См и трансмиссию.

1,2-литровый двигатель Vauxhall (ЮАР)

Примерно с 1966 года компания General Motors в Южной Африке производила Kadett B. Тем не менее, чтобы соответствовать местным правилам содержания запчастей, он был оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем Vauxhall объемом 1159 куб. См, который также можно было увидеть на Да здравствует. Этот двигатель предлагал 56,2 л.с. (42 кВт; 57 л.с.) или 67 л.с. (50 кВт; 68 л.с.) в версии с высокой выходной мощностью; выходы указаны в л. с. брутто.^[12] Эти местные варианты также продавались в Юго-Западная Африка (сегодня Намибия ). Со второй половины 1968 года была добавлена ​​четырехдверная модель Car-A-Van наряду с обновлениями задней подвески.^[12]

Более крупные двигатели Opel "CIH"

1,7-литровый (1967–1970)

В 1967 г. Форд добавили 1,7-литровую версию в свой Ford 12M / 15M классифицировать. И Kadett, и Ford к настоящему времени занимали больше места на дороге, чем типичный европейский 1,1-литровый небольшой семейный седан, а в сентябре 1967 года Opel добавил двигатель объемом 1698 куб. См к линейке доступных силовых агрегатов Kadett. Подходящий блок уже существовал, будучи установленным в Опель Рекорд с 1965 года. Рассматриваемый двигатель был второй полностью новой конструкцией двигателя производителя после война, хотя большая часть его философии пришла из Дженерал Моторс разработок в Детройте и из опыта работы с новым двигателем, разработанным для Kadett A ранее в 1960-х годах. Опель так называемый Распредвал в головке (CIH) двигатель следовал тенденциям того времени в замене боковых клапанов на верхняя арматура конфигурации, чему, несомненно, способствовала сверхквадратный Архитектура блока цилиндров: двигатель также имел распредвал прямо над цилиндрами. Однако вместо того, чтобы воздействовать непосредственно на клапаны цилиндров, распределительный вал по-прежнему приводил в действие клапаны с помощью штоков и коромысел, потому что, как ни странно (за исключением General Motors), сам распределительный вал был расположен слишком низко над цилиндрами, чтобы обеспечить прямое воздействие распредвала на цилиндр. клапаны. Одна из причин этого могла быть косметической. Конфигурация двигателя CIH от Opel позволила ряду моделей Opel отличаться низкими линиями капота / капота, которые отдали предпочтение отделам разработки продуктов, заботящимся о стиле. Как и на меньших двигателях Kadett с их боковыми распределительными валами, распределительный вал «в головке» на двигателе Opel CIH имел цепной привод, что позволяло снизить вес и уменьшить неровность и трение на более высоких оборотах двигателя по сравнению с шестерни которые использовались для привода распределительных валов в двигателях Opel предыдущего поколения.

Двигатель, известный как 1.7S или 1700S, продавался для Kadett только в течение трех лет, с сентября 1967 года по август 1970 года. Версия с пониженной компрессией 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) подходила для многих автомобилей. Рекордс покупателям Kadett не предлагался. В Kadett B двигатель развивал максимальную мощность 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при относительно высокой степени сжатия 9,5: 1. В автомобилях с механической коробкой передач это означает максимальную скорость 153 км / ч (95 миль / ч) или 155 км / ч (96 миль / ч) в зависимости от типа кузова. Несмотря на то, что он находился в листинге в течение трех лет, было произведено только 6000 Kadetts с двигателем объемом 1698 куб. См, что позволяет предположить, что производитель предпочитал устанавливать двигатели этого размера в свои более крупные. Рекорд модель (который в период с 1966 по 1971 год потребовал более полумиллиона из 1698 кубических единиц), в то же время убедив клиентов Kadett, ищущих больше мощности, переключиться на (во многих отношениях аналогичный) 1897-кубовый вариант двигателя CIH.^[13]

1,9 литра (1967–1973)

Также в продаже с 1967 года и установленной на 143000 Kadett Bs была 1897-кубовая версия двигателя. Распредвал в головке (CIH) двигатель. Опять же, для Kadett была указана только версия двигателя с высокой степенью сжатия, обеспечивающая максимальную мощность 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 5100 об / мин при степени сжатия 9,5: 1. После августа 1971 года степень сжатия была снижена до 9,0: 1 из-за снижения октанового числа на заправочных станциях. На практике, хотя двигатель был указан для Kadett B до 1973 года, очень немногие из Kadetts, выпущенных в 1972 и 1973 годах, были оснащены им, поскольку внимание дилеров и клиентов переключилось на более новые двигатели производителя. Аскона и Манта модели.^[14]

1,9-литровый двигатель был установлен в верхней части модельного ряда Opel Rallye Kadett в качестве альтернативы меньшему 1,2-литровому двигателю с высокой степенью сжатия, также предлагаемому для этого спортивно одетого варианта, который легко отличить по толстой черной боковой полосе и черному цвету. краска на крышке капота / капота.^[15]

В Германии двигатель «1900 S» предлагался только в «Opel Rallye Kadett» с кузовом купе, хотя для некоторых экспортных рынков, особенно США, этот двигатель был доступен во всех предлагаемых версиях кузова.

Между апрелем 1970 года и концом модельной жизни Kadett B появился более настроенный «HL» («Hochleistung» /«Мощный»Версия с 1,9-литровым двигателем могла быть установлена ​​на версию автомобиля Rallye Sprint, мощность которой дополнительно увеличивалась до 106 л.с. (78 кВт; 105 л.с.). Автомобили Hochleistung можно было купить у дилеров Opel и, по крайней мере, в одном специализированном подразделении по тюнингу двигателей, но они никогда не появлялись в прайс-листах Opel в Германии, где автомобили всегда были редкостью. Двигатель Kadett B Rallye Sprint с двигателем 106 л.с. (78 кВт; 105 л.с.) был не такой уж редкостью. Швеция где была продана большая часть произведенных автомобилей.

1,5-литровый (только экспорт: 1967-1970)

Самый маленький из Opel (CIH) двигатели никогда не попадали в Kadetts для внутреннего рынка, но агрегат объемом 1492 куб.см был установлен в 44000 седанов / седанов и универсалов / универсалов Kadett, предназначенных на экспорт в период с 1967 по 1970 год, в основном для Австрии, Финляндии, Швеции и США (где он предлагался только для модели 1968 года). Версия, установленная на Kadetts, представляла собой агрегат высокой степени сжатия мощностью 65 л.с. (48 кВт; 64 л.с.).

Ходовая часть

Передача инфекции

Автомобиль в стандартной комплектации оснащался четырехступенчатой ​​механической коробкой передач с синхронизаторами и переключением передач с помощью расположенного по центру напольного рычага. С ноября 1968 г. для автомобилей с большим двигателем, а с февраля 1969 г. также для автомобилей Kadetts с меньшим двигателем, стало возможным указать альтернативу "GM Strasbourg". Турбо-Hydramatic 180 трехступенчатая автоматическая коробка передач, доступная за дополнительную плату (первоначально) в 800 марок.^[7]

Тормоза

Kadett B был первым Kadett, предложившим дисковые тормоза на передних колесах. Дисковые тормоза диаметром 238 мм (9,4 дюйма) спереди входили в стандартную комплектацию всех версий, кроме самых дешевых, и дополнялись барабанными тормозами диаметром 200 мм (7,9 дюйма) сзади. Тормоза управлялись гидравлически. С февраля 1967 года единый гидравлический тормозной контур был заменен двухконтурной тормозной системой: этот встроенный резерв для резервирования в системе управления торможением отражал растущий интерес к первичной и вторичной безопасности, который становился характерной чертой немецкого автомобильного дизайна в 1960-х . Будь то в качестве опции для базовой модели или в качестве стандартной функции для остальной части диапазона, где были установлены дисковые тормоза, с февраля 1967 года Opel также включил сервоусилитель в тормозную систему.^[16]

Рулевое управление и подвеска

Kadett B унаследовал свою подвеску от Kadett A. Однако через два года после выпуска, в августе 1967 года, простые продольно установленные листовые рессоры с центрально соединенной жесткой осью, которая до того времени подвешивала задние колеса, были заменены на более сложную конструкцию. вверх, включая винтовые пружины, продольные рычаги и Штанга Панара. Было полезно улучшить удержание дороги.^[16] В то же время, отражая растущую озабоченность рынка вторичной безопасностью, старое рулевое колесо было заменено рулевым колесом с мягкой подкладкой «Safety», теперь установленным на телескопической рулевой колонке, которая была спроектирована таким образом, чтобы разрушиться в случае серьезного столкновения.

Версии и комплектации

стандартные «Kadett», «Kadett L» и «Kadett LS»

Базовый автомобиль был известен просто как Opel Kadett или «стандартный» Opel Kadett, но за несколько сотен марок большее количество клиентов могло выбрать Opel Kadett «L» с менее спартанским интерьером и немного большим количеством хрома снаружи, а также перегрузчики на бамперах. Когда с 1967 по 1970 год предлагался седан в стиле фастбэк, он назывался Kadett «LS».

«Ралли Кадетт»

Rallye Kadett предлагался только с кузовом купе, который он сочетал с версией 1,1-литрового двигателя с двойным карбюратором SR (между 1965 и 1971 годами) или 1,9-литровым двигателем с высокой степенью сжатия (между 1967 и 1973 годами). ). Rallye Kadett поставлялся с двойными галогеновыми фарами дальнего света и черной панелью кулисных переключателей внутри приборной панели вместе с черными обивками сидений из синтетической кожи. Он также шел с матовыми черными панелями на капоте / капоте («для уменьшения отражения») и черными полосами по бокам. Клиенты, обеспокоенные ярким внешним видом черной краски, могли заказать Rallye Kadett без нее, но очень немногие покупатели Rallye Kadett выбрали вариант окраски «заниженной».

Опель Олимпия

2-дверный седан Opel Olympia 1968 года со стандартной виниловой крышей

Название Olympia было возрождено в 1967 году. На этот раз это была лишь роскошная версия современного Опель Кадетт Б. Внутренняя отделка была на более высоком уровне, чем в Kadett. Двигатели представляли собой двигатель объемом 1100 куб. См с мощностью 60 л.с. (44 кВт), взятый у Kadett, и два более крупных двигателя: двигатель объемом 1700 куб. См с мощностью 75 л.с. (55 кВт) и двигатель объемом 1900 куб. См с мощностью 90 л.с. (66 кВт), которые обычно использовались в Опель Рекорд.^[17] Кузов был выполнен в стиле «фастбэк», а не в более прямолинейном кузове в стиле седана, который использовался на большинстве Kadetts. Olympia не имела большого успеха и была заменена в 1970 году полностью новой. Опель Аскона.

Специальные предложения ограниченного выпуска

Kadett B производился в течение 8 лет, что представляет собой более длительный период производства, чем любой другой Kadett до или после. Это позволило производителю сосредоточить разработку новой модели на важных Аскона и Манта модели, которые появились в 1970 году. Хорошим рыночным характеристикам Kadett B способствовал вялый прием, который немецкие покупатели оказали Форд Эскорт который в своем первоначальном воплощении немецкие покупатели воспринимали как тесный, грубый и неудобный.^[18] В конце 1972 года, когда в отраслевой прессе появились слухи о замене, Opel, тем не менее, счел необходимым подготовить серию специальных выпусков Opel Kadetts с рядом «опций», включенных в качестве стандартных функций, но с небольшими шансами для покупателей изменять спецификации. Создавая большие партии автомобилей с одинаковым оснащением, производитель смог предложить привлекательно низкие цены для клиентов, готовых отказаться от возможности указать свой Kadett «à la carte» из списков цветов, отделки и опций. Спустя 40 лет некоторые из перечисленных опций стали стандартными для автомобилей этого класса, тогда как другие полностью вышли из моды.

Автомобили с ограниченным тиражом были построены и проданы в течение 1973 модельного года, который был годом выпуска Kadett B.

Кадетт Спорт (1973)

Специальная версия Kadett Sport имела матово-черный внешний вид, напоминающий Kadett Rallye, но в то время как Kadett Rallye поставлялся с кузовом купе, Kadett-Sport использовал только двухдверный кузов седан / седан Limousine. Также рекомендованная цена была на 1171 марку (12%) ниже, чем на 1,2-литровый Kadett Rallye мощностью 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) с аналогичным двигателем.

Покупатель Kadett-Sport мог указать любой из трех привлекательных цветов кузова: «красный черепица», «желтая охра» и «лимонно-желтый». (Ziegelrot, Ocker und Citrusgelb). Соответствующими функциями, включенными в "удобную для покупателя" цену, были спортивный выхлоп / глушитель, приборная панель Rallye от модели Rallye, спортивное рулевое колесо, сервоусилитель тормозов с дисками спереди, стабилизаторы поперечной устойчивости, высокая задняя часть спереди. сиденья, спортивные колеса и шины, заднее стекло с подогревом, ремни безопасности и, под капотом, усовершенствованный генератор переменного тока, отвечающий ожидаемым требованиям к дополнительному электрическому оборудованию.

Кадетт Холидей (1973)

Специальная версия Kadett Holiday поставлялась со стандартным пакетом дополнительных услуг, главными из которых были стальной сдвижной люк, спортивные колеса, большие противотуманные фары спереди. и задняя противотуманная фара и передние сиденья с высокой спинкой и стильными подголовниками.

Кадетт фестиваль (1973)

Самый роскошно оснащенный из специальной серии Kadetts 1973 года, Festival можно было купить как лимузин (седан / седан) или как купе. Автомобили оснащались двигателем 1.2S мощностью 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.), а за дополнительные 500 марок можно было заказать 3-ступенчатую автоматическую коробку передач «Страсбург».

Покупатель Kadett-Festival мог выбрать один из трех модных цветов корпуса «металлик»: «золото сахара», «синий монца» и «зеленый лайм». «Дополнительно», включенные в стандартную комплектацию в «дружественную» цену, были обтянутые велюром сиденья, эксклюзивные для Kadett Festival, спортивное рулевое колесо, передние дисковые тормоза с сервоусилителем тормозов, стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади, а также многое другое. более мощный генератор, чем у большинства Kadetts, галогенные прожекторы, заднее стекло с подогревом, спортивные колеса с радиальными шинами и внешняя отделка из тонких двойных боковых полос.

Гран-при Кадетта (1973)

Kadett Grand Prix представлял собой специальную версию Kadett с двухдверным кузовом Limousine (седан / седан), интерьер которого был усилен коврами, спортивным рулевым колесом и трехточечными ремнями безопасности. Под капотом находился усиленный генератор. 3-ступенчатую автоматическую коробку передач можно было заказать дополнительно.

Для большинства специальных предложений покупатели были ограничены выбором трех цветов кузова, но покупатели Гран-при могли выбирать между красной крышей, желтой охрой, серой бежевой и арктической белой.

Экспортные скидки

Opel Ascona (модифицированный Kadett B собран в Биле, Швейцария )

Opel Ascona 1700 не следует путать с совершенно новым Опель Аскона введен в 1970 году. Название "Opel Ascona" первоначально использовалось для 4-дверной версии Kadett B с кузовом "Лимузин" (седан / седан) с двигателем объемом 1698 куб. Распредвал в головке (CIH) высокая степень сжатия двигатель "1.7S". Интерьер был значительно изменен, и в него вошли некоторые элементы из комплекта оборудования Kadett "L". Первые четыре Ascona Opel были произведены на заводе Kadett в г. Бохум, но все остальные из 2560 автомобилей на базе Kadett были собраны на Биль, недалеко от франко-немецкого языковая граница через центральную Швейцарию с использованием импортных комплектующих. Дженерал Моторс изначально основали небольшой завод по сборке автомобилей в Биле в 1930-х годах в качестве реакции на всплеск торговый протекционизм которые были частью политической реакции Европы и Америки на экономическая депрессия начала 1930-х гг.

Смешанные состояния в нас

Kadett B продавался в Соединенных Штатах через большое количество избранных Бьюик дилеры с 1966 года по осень 1972 года (72 модели были импортированы только по специальному заказу дилера), маркируемые просто как Опель в 1970 и 71 модельные годы. Американские модели 1968 модельного года получили переднюю часть и отделку, аналогичные новым. Опель Олимпия с поворотниками, помещенными в решетку рядом с фарами (в отличие от них, как у Olympia). С 1969 года были внесены дополнительные изменения в освещение, включая боковые габаритные фонари (у 1968 года были боковые светоотражатели) на переднем крыле и большие задние фонари, которые были уникальными для рынка США и соответствовали новым правилам США. Автомобили США также получили спереди фары с герметичным светом, и машина участвовала в гонке. Серия Trans-Am во время его коммерческой жизни. Kadett B, как и его предшественник Kadett A, были технически простыми автомобилями, задача которых заключалась в том, чтобы конкурировать с лидером рынка, автомобилем. Фольксваген Жук. Основой американского Kadett в то время были купе с кузовом Fast Back и универсал / караван. Седаны и, в частности, четырехдверный седан предлагались лишь спорадически. В случае с четырехдверным двигателем он предлагался только в 1967 (все были 1,1 л и отделка соответствовала европейскому Opel Kadett того времени) и 1971 модельных годах (все были 1,9 л и менее 700 были импортированы и проданы).

Примерно 430000 автомобилей Opel Kadett B были импортированы в США.

В Соединенные Штаты автомобильный журнал Автомобиль и водитель опубликовал очень критический тест Opel Kadett L 1500 Дом на колесах в феврале 1968 года, показывая фотографии автомобиля на свалке. Как сообщается, в результате GM на несколько месяцев отозвала рекламу из этого журнала.^[19]

Коммерческий

С 1965 по 1973 год Opel произвел 2691300 автомобилей Kadett B.^[2] что делает эту модель одной из самых успешных Opel на сегодняшний день с точки зрения объема продаж. Kadett выиграли на внутреннем рынке из-за постепенного снижения спроса на старые Фольксваген Жук, в то время как Форд Эскорт и Фольксваген Гольф которые будут более эффективно конкурировать за продажи с Kadett C, оба стартовали относительно медленно, соответственно, в 1968 и 1974 годах.

Производные

Двухместная Опель ГТ был в значительной степени основан на компонентах Kadett B, его корпус был изготовлен французским подрядчиком, Бриссонно и Лотц, на их Creil фабрика.

Рекомендации