Прусский S 4 - Prussian S 4

Прусский S 4 ; DRG Класс 13.5, 13.4
Число (а)	DRG 13 501–504
Количество	104
Производитель	Borsig, Henschel, Гумбольдт
Год (ы) выпуска	1902–1909
На пенсии	1927
Колесная формула	4-4-0
Расположение оси	2’B h2
Тип	S 24.16
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Длина более буферы	18210 мм
Вес службы	50,2 т
Клейкий вес	31,9 т
Нагрузка оси	16,0 т
Максимальная скорость	100 км / ч
Указанная мощность	736 кВт
Ведущее колесо диаметр	1,980 мм
Ведущее колесо диаметр	1000 мм
Шестерня клапана	Walschaerts (Хойзингер, снаружи)
№ цилиндры	2
Диаметр цилиндра	540 мм
Ход поршня	600 мм
Котел Избыточное давление	12 бар
Кол-во нагревательных трубок	115
Кол-во дымовых труб	18
Длина нагревательной трубки	4300 мм
Решетка площадь	2,32 м2
Площадь радиационного нагрева	10,65 м2
Площадь испарительного нагрева	117,70 м2
Нежный	пр 3 Т 153/15; пр 2’2 ’Т 16
Емкость воды	13,0 / 15,0 / 16,0 м3
	Данные для производственных серий

В Прусский S 4 's были немцами перегретый экспресс-паровозы с Прусские государственные железные дороги, позже сгруппированный как DRG Класс 13.5 в Deutsche Reichsbahn. Они были эволюционным развитием Прусский S 3. Первый локомотив был построен в 1898 году компанией Vulcan, Stettin как модифицированный S 3. Он был первым. перегретый локомотив в мире.^[1] Первоначально она была обозначена как Ганновер 74 и ближе к концу как S 4 Кассель 401. Еще два испытательных локомотива появились в 1899 и 1900 годах как Ганновер 86 и Берлин 74 также классифицируется как S 3. Позже они были реклассифицированы как S 4. Ганновер 401 и Позен 401.^[1]

Только после того, как первые проблемы были решены, S 4 был запущен в серийное производство в 1902 году. Borsig, с 1906 г. также в Henschel and Humboldt.^[1] В отличие от прототипов, серийные двигатели разрабатывались независимо от S 3, и до 1909 года было построено 104 экземпляра, когда закупки были приостановлены в пользу двигателя. Прусский S 6. До 1906 г. был установлен пароперегреватель дымовой камеры; впоследствии были использованы пароперегреватели с дымовыми трубами.^[1]

Звезда S 4 угасла еще до Первая мировая война, так что в течение нескольких лет большинство двигателей исчезло с гусениц. Остальные были заняты на пассажирских поездах или даже на грузовых поездах.

В 1923 г. Deutsche Reichsbahn записал 44 S 4 в своем предварительном план перенумерации как 13 501-544. Но к 1925 году их осталось всего четыре. Им были присвоены порядковые номера 13 501–504 в 1925 г.^[1] и были уволены к 1927 году.

После Первая мировая война, шесть локомотивов переданы Польские государственные железные дороги (ПКП), где они были классифицированы как Pd2 класс, номера с 1 по 6.^[1] Вовремя Вторая мировая война пять S 4 поступили в рейхсбан из Польша в качестве 13 401–405.^[1] Два из них были возвращены Польше в 1955 г. DR.

Локомотивы были оснащены тендеры прусских классов пр 2’2 ’Т 16, пр 3 Т 13 и пр 3 Т 15.

Смотрите также

Литература

Раутер, Герберт; Шайнграбер, Гюнтер (1991). Preußen-Report. Группа 2: Die Schnellzuglokomotiven der Gattung S 1 - S 11 (на немецком). Герман Меркер Верлаг. ISBN 3-922404-16-2.

[prus-1] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм Раутер и Шайнграбер (1991), стр. 84-90.

[1]

Классы прусских локомотивов и вагонов
поезд-экспресс локомотивы	S 1 S 2 S 3 S 4 S 5.1 S 5.2 S 6 С 7 С 8 S 9 (Exp.) С 9 С 10 S 10.1 S 10.2 С 11
Пассажир и поезд-экспресс локомотивы	П 1 П 2 P 3 P 3.1 П 3.2 Стр. 4 П 4.1 P 4.2 Стр. 6 Стр. 7 Стр. 8 Стр. 10
Товарный поезд локомотивы	G 1 G 2 G 3 G 4.1 G 4.2 G 4.3 G 5.1 G 5.2 G 5,3 G 5.4 G 5.5 G 7.1 G 7.2 G 7.3 G 8 G 8.1 G 8.2 G 8.3 G 9 (Молоток) G 9 G 10 G 12 (C.F.O.A) G 12 G 12.1
Танковые локомотивы	Т 0 Т 1 Т 2 Т 2 / Т 4 Т 2.1 Т 2 / Т 3 / Т 4 Т 3 Т 4 Т 4.1 Т 4,2 Т 4.3 Т 5.1 Т 5.2 Т 6 Т 7 Т 8 Т 9 Эльберфельд T 9 Langenschwalbach Т 9.1 Т 9.2 Т 9,3 Т 10 Т 11 Т 12 Т 13 Хэганс Т 13.1 Т 14 Т 14.1 Т 14 (Exp.) Т 15 Т 16 (Exp.) Т 16 Т 16.1 Т 18 Т 20 Т 26 Т 28
Узкая колея локомотивы	Т 31 Т 32 Т 33 Т 34 Т 35 Т 36 Т 37 Т 38 Т 39 Т 40
Электровозы	следовать
Рейлбусы	следовать
Прусские государственные железные дороги

Прусский S 4 - Prussian S 4

Смотрите также

Рекомендации

Литература