RaceCam - RaceCam
RaceCam это видеокамера система, используемая в основном в мотогонки, который использует сеть автомобильных камер, микроволновое радио передатчики и реле с вертолетов, чтобы отправлять живые изображения изнутри гоночного автомобиля как командам пит-бригады, так и телезрителям.
Хотя установленная на автомобиле 16-миллиметровая кинокамера использовалась один раз в 1973 году, технология была впервые разработана в конце 1970-х годов. Seven Network в Австралия, который представил его для 1979 Харди-Феродо 1000 гонка на выносливость на Гора Панорама в Батерст, Новый Южный Уэльс с водителем из Сиднея Питер Уильямсон может дать комментарий от его Toyota Celica.[1]
RaceCam в Австралии была уникальной тем, что водители часто были настроены на звук и могли общаться с командой телевизионных комментаторов во время гонок с лучшими туристическая машина драйверы, такие как Дик Джонсон, Аллан Грайс, Питер Брок и позже Гленн Сетон, Джим Ричардс, Марк Скайф, Уэйн Гарднер и собственный комментатор седьмого канала стал гонщиком Нил Кромптон все становятся постоянными пользователями системы. RaceCam (с водителями, делающими свои собственные комментарии) стал основным продуктом Seven Чемпионат Австралии по кузовным гонкам и Батерст 1000 вещает в течение 1980-х и 1990-х годов.[2]
Американец зрители впервые познакомились с RaceCam на НАСКАР с 1979 Daytona 500 на CBS сеть с Бенни Парсонс ' Шевроле Монте-Карло, а позже на 1983 Индианаполис 500, когда ABC приобрели права на использование усовершенствованной версии технологии для освещения гонки. Первой победившей Индией машиной с RaceCam была машина Рик Мирс в 1991 г.
На протяжении многих лет расположение камеры варьировалось от «на плече» в 1983 году до задней установки (если смотреть назад) в 1988 году, на носовой части в 1994 году и на дуге безопасности / наверху в 1997 году. Установленные камеры были улучшены, чтобы иметь возможность вращаться на 360 °. Другие виды камеры включали заднее крыло (чуть выше задней шины), коробка передач, шлем водителя («Visor cam»), «footcam», смотрящий на ноги водителя (для иллюстрации переключение пяток и носков процесс в шоссейные гонки ), а также вид с боковой подножки. Дополнительные места установки внутри кабины давали вид на водителя лицом, но обычно почти не видели гусеницу. «CrewCam» была другим видом, установленным на шляпе или шлеме члена бригады ямы, показывающим точку зрения члена бригады ямы, выполняющего свои обязанности на дороге ямы.
В те же сроки CBS и ESPN начали использовать бортовые камеры во время НАСКАР телепередачи от разных разработчиков. Большой квадратный интерьер серийных автомобилей NASCAR позволял устанавливать в кабине модифицированные видеокамеры почти обычного размера. CBS использовала камеру с дистанционным управлением, вращающуюся на 360 °, и 1984 г. Daytona 500 победитель Кейл Ярборо довел до победы.
В то время как устройства Racecam стали обычным явлением в NASCAR, в отличие от австралийских гонок на туристических автомобилях, водители обычно отказывались общаться с телевизионными комментаторами во время вождения, говоря, что это слишком отвлекает. Сначала в NASCAR, 1988 Goodyear NASCAR 500 проводился в Колдер Парк Громовой Купол в Мельбурн, Австралия (которая также была первой гонкой NASCAR, проведенной за пределами Северная Америка ), Австралийские гонщики Дик Джонсон и Аллан Грайс пообщались с комментаторами Channel 7 во время гонки. Джонсон, который использовал Racecam с 1982 года, также создал первую камеру для американских зрителей NASCAR, когда он смог поговорить с комментаторами ESPN во время 1989 Банкет замороженных продуктов 300 в Sears Point Raceway. Когда машина Джонсона залила масло во время гонки, его поймали, когда он уронил фторсодержащую бомбу прямо перед тем, как подняться на берег.[3] Как правило, в NASCAR любые разговоры с водителями проводятся до гонки, после гонки или во время использования автомобилей безопасности, чтобы не мешать нормальному общению водителя с экипажем.
С годами RaceCam совершенствовалась и приводила к дальнейшим разработкам. Помимо естественных улучшений для телевидение высокой четкости, "Bumpercam" использует камеру, установленную на бампере автомобиля. Roofcam - это камера, установленная на крыше автомобиля, которая дает более широкий обзор и более достоверную перспективу обзора водителя. Обе системы популярны среди НАСКАР зрители. «Clearview» - это еще одна система, которая удаляет с линзы песок и пыль.
Формула один также включает в себя аналогичную технологию, при этом каждый автомобиль оснащен отличительной обтекаемой «камерой», установленной над каждым автомобилем. воздушный ящик, что дает видео с точки зрения, аналогичной точке зрения водителя, а также позволяет видеть автомобили, идущие сзади. FIA Правила требуют, чтобы на автомобиле было установлено в общей сложности пять камер (или фиктивных кожухов для камер) в нескольких заранее определенных положениях.[4]
В IndyCar все автомобили в полевых условиях оснащены несколькими корпусами «камеры» - по одному над поперечной балкой, по одному в передней части носа, по одному в аэроэкран, а в предыдущем сезоне по одному в заднем крыле и внутри. одно из зеркал заднего вида - независимо от того, есть ли в них камеры на самом деле. Это правило таково, что автомобили с камерами не будут иметь аэродинамических недостатков (или преимуществ) по сравнению с автомобилями без камер. Кроме того, автомобили без камер несут эквивалентный балласт вместо камер, чтобы все автомобили имели одинаковые весовые характеристики.
Рекомендации
- ^ «ИП Австралия». ipaustralia.gov.au. Архивировано из оригинал на 2011-03-27. Получено 2011-03-27.
- ^ Питер Брок описывает круг Батерста 1986 года.
- ^ 1989 Банкет 300 - Дик Джонсон Крэш
- ^ "Домашняя страница FIA - Правила FIA Формулы-1". Fia.com. Получено 2011-03-27.