Реймс - Авиабаза Шампань - Википедия - Reims – Champagne Air Base

Авиабаза Реймс-Шампань

Roundel of France.svg
Base aérienne 112
Advanced Landing Ground (ALG) A-62
Резюме
Тип аэропортаВоенный
ВладелецПравительство Франции
ОператорArmée de l'air
ОбслуживаетРеймс, Франция
Место расположенияБетени, Франция
ВысотаAMSL314 футов / 95 м
Координаты49 ° 18′37 ″ с.ш. 004 ° 03′03 ″ в.д. / 49,3 · 1028 ° с.ш. 4.05083 ° в. / 49.31028; 4.05083
карта
LFSR находится во Франции.
LFSR
LFSR
Расположение Реймса - Авиабаза Шампань
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
07/252,4828,143Асфальт
Источник: французский AIP.[1]

Реймс - Авиабаза Шампань (Французский: Base aérienne 112 Реймс-Шампань) (ИАТА: RHE, ИКАО: LFSR) - бывший фронтовик Французские военно-воздушные и космические силы (Французский: Armée de l'Air) авиабаза. База расположена примерно в 6,4 км к северу от Реймс; около 81 мили (130 км) к северо-востоку от Париж.

Эскадрильи и самолеты

  • 2 разведывательные эскадрильи, оснащенные Dassault Mirage F1 CR.
01/33 Белфорт
02/33 Савойя

История

Авиабаза в Реймсе была санкционирована Министерством авиации Франции в 1925 году и открыта в октябре 1928 года. Потребовалось много работы по восстановлению земель в этом районе после разрушительных действий авиалайнера. Первая Мировая Война Западный фронт и построено множество траншей, все необходимо засыпать, землю выровнять, убрать неразорвавшиеся боеприпасы и иметь ровную ровную травяную поверхность для работы самолетов, а также вспомогательные средства. Реймс планировалось стать «демонстрационной» базой Armée de l'Air. Бетонный перрон для парковки; ангары и опорная площадка, состояли из травяного поля для взлета и посадки самолетов.

Первым подразделением, прибывшим в Реймс, был Breguet 19 - укомплектованный 12-й полк, прибывший из оккупированной Рейнланд аэродром в Лахен-Шпейердорф.[2]

В 1930-е годы база была значительно расширена и модернизирована. Известные подразделения, назначенные BA 112 в течение десятилетия, были:

  • 4-й истребительный авиаполк (1933)
  • 5-й истребительный авиаполк (1936–1937)
  • 601-я воздушная пехотная группа (1937 г.) - единственное парашютное соединение ВВС.
  • II / 13 группа (1939) - ночная истребительная группа

С началом Второй мировой войны в 1939 году Реймс был усилен дополнительными подразделениями. В мае 1940 года в Реймсе BA 112 дислоцировались следующие подразделения:[3]

Кроме того, подразделения RAF RAF Advanced Air Striking Force были прикреплены к Реймсу с Fairey Battles

База была захвачена немцами в июне 1940 г. во время Битва за Францию. В 1941 г. Люфтваффе обозначил базу как "Flugplatz A213 / XI", и она стала базой технического обслуживания и ремонта для Юнкерс самолет, в частности Юнкерс Ju 88s. На него напали Восьмая воздушная армия бомбардировщики, начавшиеся во второй половине 1943 года, с особенно разрушительным рейдом в апреле 1944 года. Он также стал целью многочисленных ночных сбрасываний листовок, направленных на силы сопротивления в этом районе.[2][4]

Он был освобожден сухопутными войсками союзников 30 августа 1944 года во время кампании в Северной Франции. Практически сразу ВВС армии США IX Инженерное командование 850-й инженерный авиационный батальон очистил аэропорт от мин и уничтожил самолеты люфтваффе. К счастью, боевых повреждений было мало, и аэродром Реймс-Шампань стал ВВС США. Девятые воздушные силы боевой аэродром, получивший обозначение «А-62» в день его освобождения.[5][6] Боевые саперы заложили 5000-футовый Стальная доска с отверстиями всепогодная взлетно-посадочная полоса, выровненная с северо-востока на юго-запад (23.05), вместе с почти параллельной взлетно-посадочной полосой длиной 5000 футов (24.06).

Под американским контролем, Девятые воздушные силы назначил 440-я авианосная группа на базу, полет C-47 Skytrain Перевозит до конца сентября. 19 сентября 373-я истребительная группа переехал с P-47 Thunderbolts который выполнял боевые задачи на востоке Франции до конца октября, когда подошел ближе к линии фронта. После этого Реймс стал аэродромом для снабжения и эвакуации раненых, а также самолетом связи, приписанным к штабу союзников в городе. Американцы вернули полный контроль над аэропортом французским властям в июле 1945 года.[7]

После войны авиабаза в Реймсе превратилась в крупный склад для хранения излишков (в основном американских) самолетов. Из Реймса самолеты продавались в рамках Программы военной помощи Франции и другим странам Западной Европы; частным лицам, а часть - на свалки для утилизации металла.[2]

С 1945 г.

Знак отличия BA112.
Эйзенхауэр на BA112 в 1951 году.

База была восстановлена ​​в 1949 году как действующая база французских ВВС. Инфраструктура базы, которая сильно пострадала от бомбардировок союзниками завода Юнкерс во время войны, была снесена и заменена новыми, современными зданиями. Американец перфорированная стальная обшивка (ПСП) взлетно-посадочная полоса и взлетно-посадочные полосы из травы были удалены, хотя очертания взлетно-посадочной полосы военного времени можно увидеть на аэрофотоснимках, несколько размытых в целях безопасности.

К юго-западу были проложены взлетно-посадочная полоса длиной 8000 футов и рулежные дорожки, а также дополнительное пространство для трапа самолетов, разгон с усиленными Tab-V, ангары и зона поддержки. Первоначально de Havilland Vampires были закреплены за базой в 1950 году; позже республика F-84 Тандерджетс, а в 1959 г. F-100 Супер Сабли. Подразделения французских ВВС переброшены из Реймса в Египет в 1956 г. Суэцкий кризис, а также Кипр. В июне 1966 г. Escadron de Chasse 2/30 Normandie-Niemen прибыл, который останется на десятилетия. В 1973 году был назначен Mirage F1.[2]

EC 2/30 был переименован, а затем покинул его в 1993 году. В 2008 году было объявлено, что база будет закрыта. Последний самолет вылетел в июле 2011 года, а в июне 2012 года авиабаза окончательно закрылась. В 2014 году авиабаза принимала ежегодный майский Teknival, но в остальном он заброшен.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ LFSR - Реймс шампанское. AIP с французского Service d'information aéronautique, действует с 3 декабря 2020 г.
  2. ^ а б c d История Реймса BA 112
  3. ^ Боевой орден Armée de l'Air, 10 мая 1940 г.
  4. ^ Документ USAFHRA 00222448
  5. ^ Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, База Максвелл, Алабама.
  6. ^ IX Engineer Command ETO Аэродромы, план аэродрома
  7. ^ Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN  0-89201-092-4.
Другие источники

внешняя ссылка