Republic Airways Holdings - Republic Airways Holdings

О других значениях этого или подобных имён см. Republic Airlines (значения).
Republic Airways Holdings
Частный
Торгуется какNASDAQ: RJET
ПромышленностьТранспорт
Основан1973
Штаб-квартираИндианаполис, Индиана, США
Обслуживаемая площадь
Северная Америка
Ключевые люди
Брайан Бедфорд (Исполнительный директор )
(Председатель ) & (Президент ),
Пол Кинстедт (COO )
Джо Оллман (финансовый директор )
Мэтт Коскаль (Вице-президент по кадрам)
УслугиАвиакомпания Услуги
Количество работников
450 (в холдинге)
10,000+ (дочерние компании)
Дочерние компанииRepublic Airways
ЛИФТ Академия
Интернет сайтреактивный самолет.com

Republic Airways Holdings, Inc. американец авиакомпания холдинговая корпорация основанный в Индианаполис, Индиана,[1][2] который владеет Republic Airways, американец региональная авиакомпания действующий в Соединенные Штаты, и LIFT Academy, единственная академия летной подготовки, принадлежащая одной из авиакомпаний США.[3][4]

Republic Airways управляет флотом из Embraer 170 и Embraer 175 самолет.

История

Формирование холдинговой компании

Компания уходит своими корнями в Chautauqua Airlines, основанная в 1973 г. в г. Джеймстаун, Нью-Йорк, Джоэл и Глория Холл. Джоэл был пилотом Mohawk Airlines. Chautauqua была одной из первых авиакомпаний, которые летали под кодовые акции, первоначально с Allegheny Airlines который позже стал USAirways.[5]

В 1988 г. филиал Гарантия безопасности Компания по страхованию жизни купил авиакомпанию. Три года спустя Флорида Департамент страхования взял на себя управление страховой компанией и ее дочерней авиакомпанией после того, как страховая компания была объявлена ​​неплатежеспособной.[5]

В 1994 году Chautauqua поменялись маршрутами с Jetstream International который принадлежал USAir. Затем Chautauqua перенесла свою штаб-квартиру в Индианаполис.[5]

В 1998 году компания была официально организована как холдинговая компания.[6] с Chautauqua как единственный дочернее предприятие. Холдинговая компания заработала на названии Республика от Республиканские авиалинии 1980-х годов потому что у него было лучшее национальное признание, чем у Чатокуа. Однако более ранняя компания Republic Airlines не имеет никаких исторических связей с новой компанией, кроме названия.

Wexford Management of Гринвич, Коннектикут инвестиционная компания купила холдинговую компанию 15 мая 1998 года. Уэксфорд уже владел Национальные авиалинии [5] а также вложил значительные средства в Midway Airlines. Интерес Уэксфорда к проблемным авиакомпаниям возник еще в 1995 году, когда активы MarkAir были куплены на аукционе по банкротству.

Republic Airways Holdings учредила новую дочернюю компанию "Republic Airline, Inc." (так в оригинале) в 1999 г.,[7] но до 2004 года дочерняя компания оставалась "подставной".

26 мая 2004 г. IPO был запущен на NASDAQ под тикером RJET при этом Wexford Capital остается мажоритарным акционером.[8]

Банкротство

25 февраля 2016 г. компания Republic Airways Holdings Inc. подала банкротство защита из-за падающей прибыли, нехватки пилотов,[9][10] и упущенная выгода в течение последних нескольких кварталов, связанная с посадкой самолетов на мель.[11]

Republic Airways Holdings Inc. объявила, что 30 апреля 2017 года вышла из-под защиты от банкротства.[12]

Положения о сфере действия

В 2004 году холдинг активировал «Республиканскую авиакомпанию» в ответ на иск пилотов против американские авиалинии. Американец наградил летным 44-местным региональные самолеты в Chautauqua, в то время основную операционную дочернюю компанию Republic Airways Holdings. Однако позже Chautauqua начала эксплуатировать 70-местные региональные самолеты от имени другой крупной авиакомпании, и это привело к тому, что American нарушила свой профсоюз пилотов. пункт о сфере применения, что не позволяло другой авиакомпании действовать от имени американской авиакомпании, если эта авиакомпания эксплуатировала реактивные самолеты вместимостью более 50 мест, даже если такие самолеты выполнялись от имени перевозчика, отличного от американского. Чтобы исправить ситуацию, Republic Airways Holdings активировал Республиканскую авиакомпанию, и после Часть 121. сертификация в 2005 г. [13] позволяя Republic Airways управлять коммерческой службой. После этого компания Republic Airways Holdings передала из Чаутокуа региональные самолеты на 70 мест. Таким образом, American больше не нарушала оговорку о сфере действия пилотного союза. Republic Airways Holdings выплатила 6,6 млн долларов США Союзная ассоциация пилотов решить вопрос.[14]

Чтобы обойти еще один пункт о сфере применения выпуска в 2005 году компания Republic Airways Holdings купила Шаттл Америка от дочерней компании Wexford Shuttle Acquisition LLC.[8] Чтобы избежать дальнейшей ответственности, все Embraer 170 самолеты были переданы компании Shuttle America, которая ранее эксплуатировала только Saab 340 турбовинтовые. Впоследствии American Airlines и ее пилоты изменили объем соглашения в рамках банкротства и слияния с US Airways, чтобы разрешить большему количеству региональных авиакомпаний, кроме полностью принадлежащей American Airlines дочерней компании American Eagle (сейчас Envoy Air ), чтобы летать на более крупных региональных авиалайнерах под американский орел бренд. Republic Airlines начали полеты первым из 47 Embraer 175 самолет под брендом American Eagle в июле 2013 года.

Дальнейшие приобретения

В сентябре 2005 г. Республика приобрела 113 слоты в Национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана, 24 слота на Ла-Гуардия аэропорт, и десять Embraer 170 самолет из US Airways с соглашением сдать эти активы в аренду обратно US Airways. Сделка была необходима для US Airways выйти из банкротство охрана.

В июле 2009 года Республика приобрела 89 процентов Mokulele Airlines[15] и финансово проблемные Midwest Airlines.[8] В октябре 2009 года компания приобрела Frontier Airlines который реорганизовывался вместе с Frontier Airlines Holdings ' Lynx Aviation в главе 11 банкротство.[8] 13 апреля 2010 года Republic объявила, что Midwest и Frontier будут объединены в одну авиакомпанию, сохранив название Frontier Airlines.[16]

23 октября 2009 года Республика объявила о создании совместного предприятия с Mesa Air Group в котором Embraer E170 маршруты, выполняемые Шаттл Америка были переведены на меньшие Bombardier CRJ200 региональный самолет самолет предоставлен Меса Эйрлайнз.[8]

В четвертом квартале 2011 года Republic объявила о выделении Frontier в отдельную компанию.[17] 2 декабря 2013 года Frontier был полностью продан аффилированному лицу Indigo Partners. В рамках соглашения Republic Airlines удалила оставшиеся марки Frontier Embraer 190 самолеты в "пропорциональном" обслуживании с Frontier Airlines.

28 июля 2014 года Republic Airways Holdings объявила, что Chautauqua Airlines будет поглощена Shuttle America «к концу года», чтобы сократить расходы. Единственный оставшийся самолет Чатокуа, 41 ERJ-145s, будет переведен в эксплуатационный сертификат Shuttle America.[18] В результате останутся только две дочерние компании, Republic Airlines и Shuttle America, летающие под управлением Republic Airways Holdings.

В 2015 году было объявлено, что Republic Airways Holdings начнет слияние существующих дочерних компаний Shuttle America и Republic Airlines, и слияние завершится к 31 января 2017 года. К концу 2015 года дочерняя компания Shuttle America начала переводить самолеты, бортпроводников и пилотов. к сертификату Republic Airways. В рамках процесса слияния Republic Airways Holdings также объявила, что будет искать самолет единого типа, и начала поэтапное исключение самолетов E-145 из сертификата Shuttle, причем последний полет состоялся 30 сентября 2016 года. Кроме того, Republic Airways Holdings также объявила, что начнет поэтапный отказ от Q-400, летающего по сертификату Republic Airlines, и последний полет Q-400 состоялся 31 марта 2016 года.

После незначительных задержек, Republic Airline и Shuttle America завершили процесс слияния утром 31 января 2017 года. В то время все самолеты и сотрудники Shuttle America начали полеты по сертификату Republic Airline, а материнская компания Republic Airways Holdings сдала Shuttle America Сертификат обратно в FAA.

Дополнительный график

Дочерние компании Republic Airways Holdings
1974~200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018
Chautauqua Airlines
Republic Airways
Шаттл Америка
Midwest Airlines
Frontier Airlines

Кодшеринговые соглашения

Ниже представлена ​​разбивка перевозок по всем авиакомпаниям Republic Airways Holdings по состоянию на 18 апреля 2017 года.[19]

Региональный брендОсновная авиакомпанияРодитель% республиканского трафикаВсего ежемесячных отправлений
United ExpressUnited AirlinesUnited Airlines Holdings32.8%8 617 (из 26 269)
Дельта-соединениеДельта Эйр ЛайнзDelta Air Lines, Inc15.5%4075 (из 26 269)
американский ореламериканские авиалинииГруппа Американских Авиалиний51.7%13 577 (из 26 269)

Обзор флота

По состоянию на январь 2017 года Republic Airways Holdings через свою дочернюю компанию Republic Airways, эксплуатирует 185 региональных самолетов.

В феврале 2010 года компания Republic Airways Holdings стала первой североамериканский заказчик для Bombardier CSeries региональный самолет.[20] В 2014 году из-за задержек с программой CS300 компания Republic выразила сомнения в сохранении заказа на CS300, но объявила, что окончательное решение будет отложено.[21] В сентябре 2014 года Republic подтвердила, что их заказ на 40 самолетов Cseries все еще в наличии, несмотря на текущие технические проблемы.[22] В рамках процедуры банкротства 2016 года было достигнуто соглашение с Bombardier о внесении поправок в порядок для ее самолетов CSeries в части отсрочки платежей и поставок.[23]

17 сентября 2014 года Republic Airways Holdings объявила, что прекратит полеты на турбовинтовых самолетах Bombardier Q400 в 2016 году. Последний Q400 был списан в марте 2016 года.[24] 30 сентября 2016 г. Embraer 145 флот был отправлен в отставку.

1 декабря 2016 года все оставшиеся самолеты, работающие по сертификату Shuttle America, должны были быть переданы Republic Airlines, поскольку Shuttle America прекращает полеты в рамках заключительного этапа процесса слияния; слияние завершено 31 января 2017 года.

По состоянию на 31 января 2017 года Republic Airways Holdings через свою дочернюю компанию Republic Airways имеет самый большой в мире парк самолетов Embraer 170 и Embraer 175.

8 августа 2019 года стало известно, что компания Republic Airways Holdings, по всей видимости, отменила заказ на 40 самолетов Airbus A220-300, долгое время принадлежавший компании, поскольку, согласно последним данным о невыполненных обязательствах, он больше не фигурирует в качестве клиента для этого авиастроителя. Первоначально он заказал эти самолеты в 2010 году, когда они еще были известны как Bombardier CS300.[25]

СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
FY +YВсего
Embraer E170623 (Переводы из АэроМексика )945669Эксплуатируется для американский орел
9124869Эксплуатируется для Дельта-соединение
6164870Эксплуатируется для United Express
Embraer E175129100 (начало поставок ожидается в 2020 г.)

30 (переводы с компаса)

12204476Эксплуатируется для американский орел
12125276Эксплуатируется для Дельта-соединение
12164876Эксплуатируется для United Express
Всего191133

Рекомендации

  1. ^ "Связаться с нами". Republic Airways Holdings. Архивировано из оригинал 30 апреля 2009 г.. Получено 19 мая, 2009.
  2. ^ "Связаться с нами". Республика Ariways Holdings. Получено 25 июня, 2014.
  3. ^ "Republic Airways" представляет LIFT Academy ". www.insideindianabusiness.com.
  4. ^ «Высоко оценивает летная школа Республиканской лифтовой академии». www.travelweekly.com.
  5. ^ а б c d «История Chautauqua Airlines, Inc. - FundingUniverse». www.fundinguniverse.com.
  6. ^ "Republic Airways Holdings - marketwatch.com". Получено 12 февраля, 2010.
  7. ^ «Форма 10-К компании Republic Airways Holdings за год, закончившийся 31 декабря 2004 г.». Получено 2013-08-16.
  8. ^ а б c d е "История Республиканских авиалиний - republicwairways.com". Получено 12 февраля, 2010.
  9. ^ «Петиция по главе 11 компании Republic Airways Holdings» (PDF). PacerMonitor. PacerMonitor. Получено 9 мая 2016.
  10. ^ [1]
  11. ^ Бриггс, Джеймс. «Республиканские авиалинии подают заявление о защите от банкротства». Индианаполис Стар.
  12. ^ «Republic Airways выходит из главы 11, оптимизированная и рассчитанная на долгосрочное достижение». www.businesswire.com. Получено 2017-05-02.
  13. ^ "Exhibit99.1 Сертификация Республиканских Авиалиний". Получено 2013-08-16.
  14. ^ «Республиканские авиалинии продолжают атаку на группу пилотов с фальшивыми пушками». 2011-09-08. Получено 2013-08-16.
  15. ^ Сигал, Дэйв (31.07.2009). «Republic Air увеличивает свою долю в Мокулеле». Honolulu Star-Bulletin. Архивировано из оригинал на 2009-08-01. Получено 2010-02-12.
  16. ^ Дайкин, Том (13 апреля 2010 г.). «Новое название авиакомпании Midwest-Frontier: Frontier». Milwaukee Journal Sentinel. Получено 2010-04-13.
  17. ^ "Есть ли у Frontier будущее?". BusinessWeek. 2011-11-08. Архивировано из оригинал на 2011-11-10. Получено 2012-05-17.
  18. ^ "Shuttle America поглотит Chautauqua Airlines". ч-авиация.
  19. ^ "Страница не найдена | Рейтер". www.reuters.com. Cite использует общий заголовок (помощь)
  20. ^ Bombardier Inc. (25 февраля 2010 г.). "Republic Airways Holdings становится первым североамериканским клиентом Bombardier CSeries Aircraft с заказом до 80 авиалайнеров". Получено 18 декабря, 2012.
  21. ^ «Республика откладывает решение по заказу CSeries». 15 мая 2014 г.
  22. ^ Томеско, Фредерик (26 сентября 2014 г.). «Bombardier получил заказ на 40 самолетов CSeries от Macquarie». Bloomberg.
  23. ^ "Republic Airways Holdings". Авиалайнер мир (Декабрь 2016 г.): 17.
  24. ^ Майкл Гарко (18 сентября 2014 г.). "Republic Airways прекращает использование турбовинтовых самолетов Bombardier Q400 в 2016 году". Получено 18 сентября, 2014.
  25. ^ Камински-Морроу, Дэвид (8 августа 2019 г.). «Airbus заказывает 30 дальнемагистральных самолетов, но стирает Republic A220». Flightglobal.com.

внешняя ссылка