Королевская служба летающих врачей Австралии - Royal Flying Doctor Service of Australia

Королевская служба летающих врачей Австралии
Королевская служба летающих врачей Австралии logo.svg
СокращениеRFDS
ДевизСамый дальний угол, лучшая забота
ПредшественникВоздушная медицинская служба AIM
ОсновательПреподобный Джон Флинн
Основана вКлонкерри, Квинсленд
ТипНекоммерческая организация
Легальное положениеБлаготворительная деятельность
ЦельАвиамедицинская и первичная медико-санитарная помощь по всей Австралии
Область, край
Австралия
УслугиСкорая помощь
Официальный язык
английский
Интернет сайтлетающий доктор.org.au
Один из оригинальных Де Хэвилленд DH.50 машины, используемые Qantas, в данном случае выполняющие работу скорой помощи, доставляющую пациента в Брисбен в 1931 году.

В Королевская служба летающих врачей Австралии (RFDS, неофициально известный как Летающий доктор) является воздушное медицинское обслуживание основанный в Австралия. Это некоммерческая организация который предоставляет услуги неотложной и первичной медико-санитарной помощи тем, кто живет в сельских, отдаленных и региональный районы Австралии, в которых нет доступа к больнице или общая практика из-за огромных расстояний Глубинка. Это одна из крупнейших и наиболее всеобъемлющих авиационных медицинских организаций в мире.[нужна цитата ]

История

«Мантия безопасности» для глубинки

В Преподобный Джон Флинн работал в сельских и отдаленных районах Виктории, и пресвитерианская церковь поручила ему изучить потребности жителей глубинки. Его доклад пресвитерианской ассамблее в 1912 году привел к созданию Австралийская внутренняя миссия (ЦЕЛЬ),[1] из которых он был назначен суперинтендантом. В 1928 году он сформировал Воздушную медицинскую службу AIM,[2] годичный эксперимент, основанный на Клонкерри, Квинсленд. Позже этот эксперимент был преобразован в Королевскую службу летающих врачей.

Флинна миссионер работа включала создание больниц в куст сообщества. Это, однако, не помогло тем, кто жил далеко от какой-либо крупной общины. В своих публичных выступлениях он часто пересказывал трагические обстоятельства, постигшие нескольких поселенцев. Судьба Джимми Дарси в 1917 году была одной из таких историй.

Дарси был продавцом в Рубиновые равнины, удаленный животноводческая станция в Западной Австралии. После того, как некоторые друзья обнаружили его травмированным с разрывом мочевого пузыря, его перевезли на расстояние более 30 миль (12 часов) в ближайший город, Halls Creek. Здесь Дарси встретил Ф. В. Такетт, почтмейстер, единственный человек в поселении, обученный оказанию первой помощи. Такетт сказал, что нет ничего, что он мог бы надежно сделать с такими серьезными травмами, и безуспешно пытался связаться с врачами в Wyndham, а потом дерби, телеграфом. В конце концов он попал к врачу в Перт. Через общение азбука Морзе, Доктор Холланд провел Такетта через две довольно неприятные операции на мочевом пузыре, используя единственный доступный острый инструмент - перочинный нож. Из-за полного отсутствия каких-либо медицинских учреждений Дарси прооперировали привязанным к стойке почтового отделения, предварительно потеряв чувствительность с помощью виски. Затем Голландия отправилась на 10 дней в Halls Creek на лодке для перевозки скота, Ford Model T, конные перевозки и даже пешком, только чтобы обнаружить, что Дарси умерла накануне. Операция прошла успешно, но кладовщик умер от невыявленного случая малярия и разорванный абсцесс в его приложение.

Именно благодаря рассказам, подобным этой, Флинн и его последователи в AIM были вдохновлены на разработку маршрута коммуникации, который мог бы решить проблему удаленности. Однако не представлялось очевидным, что это осуществимая технология.

Полет и радио: сочетание двух зарождающихся технологий

Викторианский пилот лейтенант (Джон) Клиффорд Пил слышал публичные выступления Флинна и, когда его отправили во Францию ​​на Первую мировую войну в 1917 году, отправил Флинну письмо, в котором объяснялось, как он видел, как доктор-миссионер посещал изолированных пациентов с помощью самолета. С помощью оценки затрат, сделанной Пилом, Флинн сразу же решил использовать самолет в качестве основы для своей идеи и опубликовал идею Пила в церковном информационном бюллетене. Чистить погиб в бою в сентябре 1918 года, вероятно, даже не подозревая, какое влияние он оказал на создание австралийской иконы.[3]

Наряду с моторизованным полетом разрабатывалась еще одна новая технология, которая могла заменить сложные средства связи телеграфом. Вместе с Альфред Трэгер Флинн начал эксперименты с радио в середине 1920-х, чтобы позволить удаленным заставам связываться с централизованной медицинской базой. В педальное радио был первым результатом этого сотрудничества. Они постепенно распределялись по станции, миссии и другие человеческие жилища вокруг Клонкерри, базовая площадка для 50-ваттного передатчик.

Экспериментальные медицинские услуги с воздуха начались в 1926 году, и раненый шахтер был доставлен по воздуху из Mount Isa к Клонкерри в ноябре 1927 г.[4]

К 1928 году Флинн собрал достаточно средств через сбор средств мероприятия по запуску эксперимента AMS 15 мая. Среди его сторонников промышленник HV McKay, медицинский доктор Джордж Симпсон, и Гудзон Фыш, один из основателей Queensland and Northern Territory Aerial Services, компании, которая впоследствии стала Qantas. Qantas поставила первый самолет молодой организации VH-UER a. Де Хэвилленд DH.50, получивший название «Победа». 17 мая 1928 г.[5] через два дня после запуска первый официальный рейс службы пилотировал Артур Аффлек вылетел из Клонкерри, 85 миль до Джулия Крик в Центральный Квинсленд, где самолет встретили более 100 человек на взлетно-посадочная полоса. Qantas взимала два шиллинга за милю за использование Victory в течение первого года реализации проекта.[5]

Успех и постоянный успех

Здание диспетчерской службы, Алис-Спрингс

За первый год работы служба пролетела около 20 000 миль за 50 рейсов, став первой в мире комплексной службой скорой медицинской помощи.[6] Служба просуществовала в первые трудные годы, имея дело с послевоенной Австралией и Великая депрессия 1930-х годов. В течение первых нескольких десятилетий служба в значительной степени полагалась на сбор средств сообщества, волонтерскую поддержку и пожертвования. В настоящее время служба поддерживается правительствами Содружества, штатов и территорий, но по-прежнему в значительной степени зависит от сбора средств и пожертвований от сообщества на покупку и медицинское оснащение самолетов, а также на финансирование других крупных капитальных инициатив. До 1960-х годов служба в основном нанимала самолеты, пилотов и техников по обслуживанию от подрядчиков. После этого служба перешла к закупке собственного оборудования и найму собственных пилотов и механиков.

В 1932 году успех его операций в Клонкерри и растущая осведомленность общественности об этой жизненно важной службе в сельской местности привели к созданию национальной сети летающих врачей, надеемся, при спонсорской поддержке правительства. В 1934 году это было реализовано с новым Австралийская воздушная медицинская служба открытие «Разделов» по ​​всей стране. Базы были созданы в Виндхэме, Порт-Хедленд, Калгурли, Broken Hill, Алис-Спрингс и Микатарра. Квинслендский эксперимент был расширен двумя дополнительными базами, открытыми в Чартерс Тауэрс и Шарлевиль. Официальный Федеральный совет организации был сформирован в 1936 г. В 1937 г. Джин Уайт стала первой женщиной-летающим врачом в Австралии и в мире, когда она начала работать в Normanton.[7] В 1942 году службу снова переименовали в Услуги Летающего Доктора, с участием Королевский был зачислен на службу в 1955 г. 22 октября 1958 г. Холден производители автомобилей подарили свой 500-тысячный автомобиль службе в Мельбурне.

Сестра Майра Бланч была одной из первых медсестер, известных как «Летающие сестры», которые присоединились к службе. Она была ключевой в Новый Южный Уэльс Операции отделения в 1940-х и 50-х годах, хотя летающие медсестры фактически не стали регулярными до 1960-х годов. Во многих случаях транспортировка пациентов осуществляется только с медсестрой и пилотом RFDS на борту. Медсестры были ответственны за множество нововведений в службе, в том числе за добавление к медицинской аптечке RFDS, включающей «карту тела» (1951). Диаграмма представляла собой анатомическое изображение человека с четко пронумерованными областями. С такой картой удаленный врач может спросить пациента: «Где ощущается боль?» и получите внятный ответ. Лекарства, содержащиеся в сундуке, пронумерованы таким же образом для облегчения передачи медицинских инструкций.

Сервис сегодня

Знак на Эйр шоссе указывает, что впереди взлетно-посадочная полоса RFDS. Таких полос на трассе четыре.
Ангар Royal Flying Doctor Service, Broken Hill, Новый Южный Уэльс

Служба по-прежнему в значительной степени зависит от поддержки сообщества в финансировании и пользуется большим уважением по всей стране как организация, которая внесла большой вклад в сельские, региональные и удаленные сообщества.[8]

В его услуги входят:[9]

  • Аварийная ситуация - первичное авиационное медицинское реагирование на несчастный случай или болезнь
  • Аварийная ситуация - вторичная авиационная медицинская эвакуация и медицинское обслуживание
  • Телездравоохранение - 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, медицинские консультации по радио, телефону или видеозвонку
  • Поликлиники первичной медико-санитарной помощи - транспортировка терапевт для регулярных клинических визитов в отдаленные районы (часто маршрут, посещающий несколько населенных пунктов и / или станций). Клиники включают в себя услуги общей практики, сестринские услуги, охрану материнства и детства, здоровье аборигенов и жителей островов Торресова пролива, услуги общей практики для сельских женщин, психиатрические, стоматологические услуги, смежные медицинские и медицинские специалисты.
  • Консультации, общение и поддержка сельских и удаленных врачей по всей Австралии
  • Межбольничный перевод пациентов
  • Возможности образования и профессиональной подготовки и стипендии акушерок[10]

Сервис также использует не только самолеты, но и полный привод и другие наземные транспортные средства для помощи в транспорте и связи.

Организация

RFDS состоит из семи юридических лиц - RFDS Австралии, Центрального отделения, Квинслендского отделения, Юго-восточного отделения, Тасмании, Виктории и Западного отделения. RFDS работает в рамках федеративной структуры, и у каждой из семи организаций есть свой совет и руководство. Каждая организация действует независимо как в финансовом, так и в операционном плане.[11]

The Flying Doctor работает на многочисленных базах, в медицинских и других учреждениях (включая маркетинг, сбор средств и связи с общественностью, а также в национальном офисе) по всей Австралии.[12]

Базы RFDS эксплуатируются:

Базы на Карнарвон, Джералдтон, дерби, и Wyndham закрылись, в то время как первоначальная база в Клонкарри была перенесена на Маунт-Айза в 1965 году, а первая база в Чартерс-Тауэрс переехала в Кэрнс в 1972 году. Самая последняя новая база была открыта в Бруме в 2016 году.

Самолет

Первым самолетом, эксплуатируемым «Воздушной медицинской службой» в 1928 году, был de Havilland DH.50 нанятый из молодых Воздушная служба Квинсленда и Северной территории (Qantas). Он был заменен в 1934 г. DH.83 Лисица Моль.[5][13]

В течение 1930-х и 1940-х годов флот состоял из смеси De Havilland DH.50s, DH.83 Лисичья моль, DH.84 Драконы, DH.104 Голуби и de Havilland Australia DHA-3 Погрузчик.

С 1950-х по 1970-е гг. Флот включал в себя Бичкрафт Барон, Бичкрафт Трэвел Эйр, Бичкрафт Квин Эйр, Beechcraft Duke, Cessna 180, Cessna 182, Cessna 421, Пайпер Чероки и Пайпер PA-31 Навахо.

Самолеты предоставлялись подрядчиками до 1960-х годов. Впоследствии RFDS владела собственным самолетом и нанимала собственных пилотов и инженеров.

В 1970-х и 1980-х годах база RFDS в Брокен-Хилле использовала австралийский GAF Nomad.

С 1980-х по 2000-е гг. В состав флота входили Cessna 404 и Cessna 441.[8]

Какое-то время в середине 2000-х использовались самолеты для авиационной медицинской эвакуации. Pilatus PC-12 или Beechcraft King Air 200 серии. Внутренняя конфигурация этих двух самолетов различается в разных секциях RFDS. Обычно они состоят из двух сидений, обращенных назад, которые смотрят на две носилки. В некоторых самолетах можно быстро снять одну носилку и вместо этого поставить на место два сиденья.

И PC-12, и King Air находятся под давлением и поэтому могут использоваться для безопасной перевозки пациентов, которые в противном случае не перенесли бы пониженное атмосферное давление, связанное с самолетами без давления. Внутреннее давление в кабине может поддерживаться на протяжении всего полета на уровне моря. Это важно для пациентов, критически чувствительных к изменениям давления. Кроме того, герметичный самолет может летать на достаточно большой высоте, чтобы быть выше турбулентных погодных условий. Это дает большое преимущество в обеспечении безопасных условий для пациента и персонала, а также ограничивает осложнения при авиамедицинской транспортировке, такие как морская болезнь и обострение травм в виде нестабильных переломов.

В октябре 2009 года стандартизация двух типов самолетов закончилась, когда два Cessna 208B Большие караваны и Hawker 800 XP[14][15] присоединился к флоту.

  • Pilatus PC-12-45

  • Beechcraft Super King Air B200 в аэропорту Вагга-Вагга

  • Raytheon Hawker 800XP2 BME Butler.

Служба королевских летных врачей австралийского флота (по состоянию на апрель 2019 г.)
СамолетВ сервисеПациентыЭкипаж (включая пилотов)Примечания
Pilatus PC-12315 (2 носилки)3
Beechcraft B200175 (2 носилки)3
Beechcraft B200C135 (2 носилки)3
Beechcraft B300C25 (2 носилки)3
Cessna 208B Гранд Караван282Используется для транспортировки в Северный Квинсленд
Pilatus PC-2435 (3 носилки)6Выкупить права на 1 из 4 оригинальных.
Всего68

Юго-восточная секция обслуживает 18 самолетов King Air (9 B200, 7 B200C и 2 B300C); Секция Квинсленда управляет 16 King Air (8 B200, 6 B200C и 2 B200SE), 3 PC-12 и 2 Grand Caravans; Western Operations использует 15 компьютеров PC-12 и Hawker 800XP; и Central Operations эксплуатирует парк PC-12, насчитывающий 14 самолетов.[16]

В начале 2019 года RFDS получил все свои 3 Pilatus PC-24 форсунки, которые будут заменять свои Hawker 800XP струя. Они базируются в Джандакот аэропорт и дебютировал на Авиашоу Авалон 2019. В PC-24 могут поместиться 3 носилки и 4 врача. Самолет может летать на высоте 45 000 футов (14 000 м) и вдвое сокращает время полета по сравнению с существующим парком винтовых самолетов. PC-24 также может работать вне взлетно-посадочных полос с твердым и грунтовым покрытием. RFDS имеет право на покупку еще 1 самолета. [17]

Медицинское поисковое оборудование

RFDS использует широкий спектр современного оборудования для оказания неотложной медицинской помощи для оказания медицинских услуг по поиску.[8] К ним относятся транспорт вентиляторы, интенсивная терапия мониторы, настой устройства, тестирование в месте оказания медицинской помощи, портативный диагностическое ультразвуковое исследование и ряд других шины и устройства.[18]

Статистика

Мемориал пилоту РФДС, Робин Миллер Дикс, "Леди Сахарная птица" в Джандакот аэропорт

Согласно Годовому отчету RFDS Австралии за 2015/16 г.[16] Служба владеет 67 самолетами и обслуживает 23 базы с 1225 сотрудниками. Ежедневно в среднем служба:

  • преодолевает 73554 километра по воздуху
  • выполняет 211 посадок
  • имеет 800 контактов с пациентами (включая пациентов в клиниках, транспорте пациентов и телемедицине)
  • перевозит 177 пациентов (включая первичную эвакуацию, перевод между больницами, транспортировку из клиник, репатриацию и автомобильную транспортировку мобильной службой по уходу за пациентами Виктории)
  • проводит 254 телездравоохранение сеансы.

Школа Воздуха

В Школа Воздуха, который связывает студентов из отдаленных районов с централизованными учителями, до недавнего времени использовало то же радиооборудование, что и RFDS. Это было заменено доступностью интернет-услуг.

Известные люди

Известные люди, связанные с RFDS, включают:

Культурные ссылки

  • RFDS был предметом телесериала Летающие врачи. Сериал рассказывает о жизни команды RFDS, базирующейся в вымышленном городке под названием «Куперс-Кроссинг» (действие происходит в реальном городе Minyip в северо-западной сельской местности Виктория ) и члены местного населения, которых они обслуживали.[22][23]
  • В 1950-х годах RFDS был показан в сериале BBC Radio. Летающий доктор, который стал известен благодаря фразе «Летающий доктор вызывает базу Вуллумбула». Телевизионное шоу такое же название на основе этого радиосериала и в главных ролях Ричард Деннинг наезжал на британцев ITV сеть на один сезон (1959–60).[24]
  • При закрытии Чарли Дрейк в юмористической песне «Мой бумеранг не вернется» подразумевается, что рассказчик случайно сбил самолет Flying Doctor своим бумеранг.
  • Королевская служба летающих врачей Австралии изображена на карте необжитой местности в видеоигре. Управление полетом.[25]
  • Британская космическая рок-группа Hawklords выпустили песню под названием "Flying Doctor" на своем альбоме. 25 лет спустя (1978). В нем описывается австралийский летающий врач, у которого есть ключ от шкафа с лекарствами.
  • В телесериале Томас и друзья, 22-й сезон представляет Isla, самолет, обслуживающий RFDS, который дружит с Шейном, австралийским паровозом, которого Томас впервые встретил еще в специальной поездке. Томас и его друзья: Великая гонка. Эпизод Циклон Томас показано, как Исла летит в различные неотложные медицинские учреждения со своим бортовым доктором, доктором Клэр, и пытается помочь эвакуировать жителей из города, которому угрожает ураган.

Списки наследия

В Первый и Больницы второй австралийской внутренней миссии в Birdsville перечислены на Регистр наследия Квинсленда.[26][27]

В 2009 году в рамках Q150 празднования, Королевская служба летающих врачей была объявлена ​​одним из Q150 Иконки Квинсленда за его роль в качестве знакового «новаторства и изобретения».[28]

В 2011 году Королевская служба летающих врачей Австралии (секция Квинсленда) была введена в должность Зал славы бизнес-лидеров Квинсленда в знак признания ее вклада в здоровье сельских жителей и строительство сельских общин в Австралии.[29]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Симпсон, Джордж (12 ноября 1927 г.). «Медицинские услуги во внутренней Австралии». Медицинский журнал Австралии. 2: 697–700.
  2. ^ Викерс, Аллан (1 февраля 1936 г.). "Австралийские воздушные медицинские службы". Британский медицинский журнал (Прил.): 47–50.
  3. ^ Смит, Нил. "Лейтенант Джон Клиффорд Пил, Австралийский летный корпус". 3-я эскадрилья, Австралийский авиационный корпус и Королевские ВВС Австралии. В архиве с оригинала от 20 августа 2014 г.. Получено 27 июн 2014.
  4. ^ "FLYÏNG DOCTORS. ВНУТРЕННЯЯ МИССИЯ. КЛОНКАРРИ КАК БАЗА". Курьер Брисбена. 2 ноября 1927 г. с. 11. В архиве из оригинала от 8 августа 2017 года.
  5. ^ а б c «История авиации RFDS и ранние самолеты». flyingdoctor.org.au. Архивировано из оригинал 29 января 2013 г.. Получено 9 января 2013.
  6. ^ Лэнгфорд, Стивен (4 июля 1994). "Королевская служба летающих врачей Австралии. Ее основание и раннее развитие". Медицинский журнал Австралии. 161 (1): 91–94.
  7. ^ «Первая женщина-летающий врач». Новости. XXIX (4, 373). Южная Австралия. 29 июля 1937 г. с. 1. Получено 20 января 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  8. ^ а б c d Лэнгфорд, Стивен (2015). Передний край. Инновации, технологии и люди в Королевской службе летающих врачей Австралии. Перт: Издательство Университета Западной Австралии. ISBN  9781742588148. В архиве из оригинала от 29 июля 2017 г.
  9. ^ «RFDS Ваше здоровье - медицинские услуги». flyingdoctor.org.au. Архивировано из оригинал 6 февраля 2013 г.. Получено 9 января 2013.
  10. ^ "Сайт специалистов здравоохранения RFDS". flyingdoctor.org.au. Архивировано из оригинал 11 февраля 2013 г.. Получено 9 января 2013.
  11. ^ «Управление РФДС». Королевская служба летающих врачей Австралии. В архиве из оригинала 19 марта 2018 г.. Получено 21 сентября 2018.
  12. ^ а б «RFDS о нас». flyingdoctor.org.au. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 19 апреля 2016.
  13. ^ «Авиационная хронология». Королевская служба летающих врачей Австралии. 2005. Архивировано с оригинал 20 июля 2005 г.
  14. ^ "Rio Tinto Life Flight". Королевская служба летающих врачей Австралии. Архивировано из оригинал 16 февраля 2011 г.. Получено 1 января 2011.
  15. ^ Лэнгфорд, Стивен (7 декабря 2009 г.). «Первый реактивный медицинский самолет для Королевской службы летающих врачей». Медицинский журнал Австралии. 191 (11): 609–610. В архиве из оригинала 12 апреля 2012 г.. Получено 21 декабря 2009.
  16. ^ а б Годовой отчет RFDS 2015/16 (PDF ). Сидней, Австралия: RFDS Австралии. 30 июня 2016 г. В архиве (PDF) из оригинала от 13 апреля 2017 г.
  17. ^ "Первый в мире медицинский самолет PC-24 приземлился в штате Вашингтон | Royal Flying Doctor Service". www.flyingdoctor.org.au. Получено 21 марта 2019.
  18. ^ «Поисковое оборудование». Королевская служба летающих врачей Австралии. В архиве из оригинала 2 апреля 2016 г.. Получено 14 июн 2015.
  19. ^ Найт, Кен Г. Аффлек, Артур Герберт (1903–1966). Австралийский биографический словарь. Национальный центр биографии Австралийского национального университета. В архиве из оригинала 28 июля 2014 г.. Получено 14 апреля 2018.
  20. ^ "Royal Flying Doctors SE - Покровители". Королевская служба летающих врачей Австралии. В архиве из оригинала 13 апреля 2018 г.. Получено 14 апреля 2018.
  21. ^ "Королевские летающие врачи - преподобный Джон Флинн". Королевская служба летающих врачей Австралии. В архиве из оригинала 25 октября 2009 г.. Получено 14 апреля 2018.
  22. ^ "Летучие доктора (сериал, 1986–1994)". База данных фильмов в Интернете. В архиве из оригинала 14 апреля 2018 г.. Получено 9 января 2013.
  23. ^ Вернер, Карли (9 ноября 2017 г.). «Летучие доктора 25 лет спустя: жители Миньипа делятся своими воспоминаниями». Wimmera Mail-Times. Получено 11 марта 2020.
  24. ^ "Летучий доктор (сериал, 1959–)". База данных фильмов в Интернете. В архиве из оригинала 24 октября 2012 г.. Получено 22 марта 2013.
  25. ^ <"Firemint чествует Австралийскую королевскую службу летающих врачей обновлением управления полетом". просто еще один мобильный понедельник. 11 сентября 2009 г.. Получено 14 мая 2012.
  26. ^ "Роял Отель / Австралийский госпиталь Внутренней миссии (бывший) (запись 600459)". Регистр наследия Квинсленда. Совет наследия Квинсленда. Получено 1 августа 2014.
  27. ^ «Австралийский госпиталь Внутреннего Миссии (бывший) (запись 602635)». Регистр наследия Квинсленда. Совет наследия Квинсленда. Получено 1 августа 2014.
  28. ^ Блай, Анна (10 июня 2009 г.). "PREMIER ПРЕДСТАВЛЯЕТ 150 ИКОНЫ КВИНСЛЕНДЫ". Правительство Квинсленда. В архиве из оригинала 24 мая 2017 г.. Получено 24 мая 2017.
  29. ^ "Королевская служба летающих врачей Австралии (секция Квинсленда)". Зал славы бизнес-лидеров Квинсленда. В архиве из оригинала 16 августа 2017 г.. Получено 13 сентября 2017.
  • Росс Дж. Изд. (1999) Хроника 20 века, Викинг, Рингвуд, Виктория, ISBN  0-670-88606-8

внешняя ссылка