Шанхайский перевал - Shanhai Pass

«Шаньхайгуань» перенаправляется сюда. Для административного района см. Шаньхайгуаньский район.

Координаты: 40 ° 00′33,71 ″ с.ш. 119 ° 45′14.92 ″ в.д. / 40.0093639 ° с.ш.119.7541444 ° в. / 40.0093639; 119.7541444

Шанхайский перевал
Голова старого дракона Великой стены.jpg
"Голова старого дракона "(老 龙头), часть перевала Шанхай, это место, где Великая стена встречается с Бохайское море
китайское имя
Упрощенный китайский山海关
Традиционный китайский山海關
Буквальное значение«Гора и морской перевал»
Маньчжурское имя
Маньчжурский сценарийᡧᠠᠨᠠᡥᠠ
ᡶᡠᡵᡩᠠᠨ
РоманизацияШанаха Фурдан
Перевал Шанхай находится в провинции Хэбэй.
Шанхайский перевал
Расположение перевала Шанхай в провинции Хэбэй
Мемориальная доска "Первый проход под небом" на главных воротах Шаньхайгуаня.

Шанхайский перевал или Шаньхайгуань (упрощенный китайский : 山海关; традиционный китайский : 山海關; пиньинь : Шанхи Гуан) - один из основных проходов в Великая китайская стена. Это находится в Шаньхайгуаньский район, Циньхуандао, Хэбэй провинция. В 1961 году перевал был выбран Главный историко-культурный объект, охраняемый на национальном уровне посредством Государственный совет Китая, [1] и он был указан как часть Великой стены как Объект всемирного наследия посредством ЮНЕСКО в 1987 г.[2]

Перевал является популярным туристическим направлением в восточной конечной точке Великая китайская стена династии Мин. Место, где стена встречается с Бохайское море по прозвищу "Голова старого дракона "(老 龙头).[3] Перевал находится почти в 300 километрах (190 миль) к востоку от Пекин и связан через Jingshen Expressway что бежит на северо-восток к Шэньян.

На протяжении всей истории Китая перевал служил передовым оборонительным форпостом против этнических групп из Маньчжурия, в том числе Кидань, Чжурчжэнь и Маньчжуры. Шанхайский перевал - отправная точка восточного конца Великая стена, и является первым барьером для охраны границы, поэтому он называется «Первый проход под небом» (天下第一 关).[4]

История

Расположен к югу от Ян Гора, и к северу от Бохайское море, на протяжении веков перевал охранял узкий проход между Северо-Восточным и Центрально-Восточным Китаем. В Северная династия Ци, Династия Суй и династия Тан построил здесь проходы. Это место называлось Югуань в период Тан, и к 785 году здесь был основан гарнизон. Еще восемь гарнизонов были созданы от Югуаня до Цзиннюкоу. Во время позднего Тан и Пять династий Период, территория контролировалась автономными губернаторами. К периоду Пяти династий не осталось гарнизонов (кроме югуаньских). Затем территория и перевалы контролировались Династия Ляо. Ляо основал уезд Цяньминь к востоку от Югуаня в современном Шаньхайгуане. Гарнизоны были построены в районе под Джин и Династия Юань.[5] В 1381 г. генерал Мин Сюй Да построил настоящий перевал, который был назван Шанхайгуань (буквально «горный морской перевал») из-за его положения между горами и морем. В конце 16 века Мин Общее Ци Цзигуан начал укрепление и строительство военного города вокруг перевала, построив города и форты на востоке, юге и севере, что сделало его одним из наиболее укрепленных проходов в Китае.

В период Цяньлун Династия Цин, Перевал Шанхай стал резиденцией Линьюйский уезд (临 榆 县城) под юрисдикцией Особняк Юнпин (永平 府). В конце династии Цин было построено множество фортов для усиления береговой обороны. В период Китайской Республики перевал находился под контролем Фэнтяньская клика, то Национальное правительство Китайской Республики, японская армия и Военный округ Цзиреляо (冀 热 辽军 区). Это было принято Северо-восточная полевая армия 27 ноября 1948 года. После основания Китайская Народная Республика, Перевал Шанхай когда-то находился под юрисдикцией Провинция Ляоси, а позже под юрисдикцией Провинция Хэбэй.

Сегодня перевал Шанхай - один из наиболее хорошо сохранившихся перевалов Великой Китайской стены.[6]

Битва за перевал Шанхай

Основная статья: Битва за перевал Шанхай

В 1644 г. Ли Цзычэн возглавил армию повстанцев в столице династии Мин Пекине, что ознаменовало официальный конец династии Мин. После оккупации столицы Ли попытался заручиться поддержкой генерала Мин У Санги, командующий могущественной Нинъюань гарнизон к северу от Великой стены. Вместо того, чтобы подчиниться Ли, Ву связался с маньчжурцами. Династия Цин, предлагая объединить силы, чтобы изгнать повстанцев из столицы. Доргон, регент Цин, провел свою армию к перевалу Шанхай, чтобы принять капитуляцию Ву. Вместе Ву и маньчжуры победили армию Ли Цзычэна возле перевала, и Ли был вынужден покинуть столицу. Победа Цин позволила их армии беспрепятственно войти в Пекин и сделала их доминирующей державой в Китае.[7]

Более поздняя история

Шаньхайгуань, картина проезжающего путешественника в 1900 году

В эпоху Цин перевал Шанхай, расположенный между Шэньян и Пекин, назывался «Ключом от столиц». В течение Республиканец эпохи, а также в Альянс восьми наций и Вторая Мировая Война Перевал был свидетелем множества конфликтов.

Британская энциклопедия 1911 года отмечает:

ШАНХАЙ-КВАНЬ, гарнизонный город на крайнем востоке провинции Чи-ли, Китай. Поп. около 30 000. Он расположен в том месте, где гряда холмов, несущих Великую Китайскую стену, спускается к морю, оставляя квон или проход ограниченной протяженности между Собственно Китай и Маньчжурия. Таким образом, это важный военный пункт и торговая артерия между Маньчжурией и Великой Китайской равниной. Императорская Северная железная дорога от Тяньцзинь и Таку, 174 м. от первого проходит через перевал и огибает берег залива Ляо-дун до договорного порта Ню-чван, где он соединяется с железными дорогами, ведущими из Порт-Артура к главной сибирской магистрали. Перевал образовывал южную границу российской сферы влияния, как это определено в соглашении между Великобританией и Россией от 28 апреля 1899 года.

В июле 1900 г., 15000 японских солдат высадились на перевале Шанхай перед походом на Пекин, чтобы снять осаду с посольств. Боксеры. В предпосадочной бомбардировке местности не было необходимости, так как китайских войск было немного.[8] Межсоюзническим отношениям был нанесен удар, когда у Шанхайского прохода произошла пьяная стычка между японскими и французскими войсками. В бою трое французских и семь японских солдат были убиты, пятеро французов и 12 японцев были ранены.[9]

В ноябре 1945 г. Северо-Восточный Народно-освободительная армия (НОАК) пыталась удержать Шаньхайгуань против Гоминьдан силы, наступающие с юга. Они стремились не допустить Чан Кайши в Маньчжурию. Силы НОАК численностью 10 000 человек были недостаточно оснащены и слишком малочисленны, чтобы защищать позицию, и отступили к Сипингу.

Структура

Шанхайский перевал - это место, где Великая китайская стена встречает океан (на Бохайское море ).

Перевал Шанхай построен в виде квадрата с периметром около четырех километров (2,5 миль). Стены достигают высоты 14 метров (46 футов) и имеют толщину 7 метров (23 фута). Восточная, южная и северная стороны окружены глубоким широким рвом с разводными мостами. Посреди перевала возвышается высокая колокольня.

Все четыре стороны Шанхайского перевала когда-то имели ворота или люди (門), с воротами Чжэньдун (鎮 東門) в восточной стене, ворота Инь'эн (迎 恩 門) на западе - Ворота Ванъян (望洋 門) на юге и воротами Вэйюнь (威遠 門) на севере. Из-за отсутствия ремонта на протяжении веков, сегодня остались только ворота Чжэньдун. Это были самые важные ворота, так как они выходили за перевал в сторону Пекина.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Культурное наследие Китая, выпуски 1–6. Агентство журналов китайского культурного наследия. 2009. С. 93-.
  2. ^ Достижения науки и техники в истории Китая. Иностранные языки. 25 января 2018. С. 155–. ISBN  978 -7-119-06386-7.
  3. ^ «Голова старого дракона - там, где Великая Китайская стена встречается с морем». Таймс оф Индия. 8 сентября 2014 г.
  4. ^ Редакция книжной компании Чжунхуа (9 апреля 2018 г.). Здравый смысл древней китайской культуры для учеников начальной школы. Книжная компания Чжунхуа. С. 88-. ISBN  978-7-101-13020-1.
  5. ^ Шеллингер, Поль; Салкин, Роберт, ред. (1996). Международный словарь исторических мест, том 5: Азия и Океания. Чикаго: Издательство Фицрой Дирборн. п. 739. ISBN  1-884964-04-4.
  6. ^ 10 лучших достижений Китая. Издательское агентство Xi'an Map. 2003 г. ISBN  978-7-80670-384-7.
  7. ^ Wakeman 1985, стр. 290–318
  8. ^ Straits Times, 18 июля 1900 г., стр.2.
  9. ^ Sydney Morning Herald, 19 Июль 1904 г. стр.5

Список используемой литературы

внешние ссылки