Подводные лодки ВМС США - Submarines in the United States Navy

Есть три основных типа подводные лодки в ВМС США: подводные лодки с баллистическими ракетами, ударные подводные лодки, и подводные лодки с крылатыми ракетами. Все подводные лодки ВМС США ядерный. Подводные лодки с баллистическими ракетами имеют единственную стратегическую задачу - нести ядерное оружие. баллистические ракеты подводных лодок. У ударных подводных лодок есть несколько тактических задач, включая потопление кораблей и подводных лодок, запуск крылатые ракеты, и сбор разведданных.

Подводная лодка имеет долгую историю в США, начиная с Черепаха, первый в мире подводный с документированной записью использования в бой.[1]

История

Ранняя история (1775–1914)

Подводные проекты относятся к 1800-м годам. Аллигатор подводная лодка ВМС США, которая никогда не была заказанный. Ее отбуксировали в Южную Каролину для взятия Чарльстона, но она была потеряна из-за плохой погоды 2 апреля 1863 года у мыса Хаттерас, Северная Каролина. 17 февраля 1864 г. Х. Л. Ханли (подводная лодка) стала первой подводной лодкой, потопившей военный корабль.

Настоящий прогресс начался в конце 19 века со строительства USSГолландия (СС-1), названный в честь Джон Филип Холланд. Лодка разработана в Льюис Никсон с Crescent Shipyard находится в Элизабет, Нью-Джерси. Это новаторское судно находилось в эксплуатации в течение 10 лет и было судном для опытно-конструкторских работ для многих систем на других ранних подводных лодках.

Первая мировая война и межвоенные годы (1914–1941)

Подводная лодка действительно достигла совершеннолетия в Первая Мировая Война. ВМС США не принимали большого участия в этой войне, действия в основном ограничивались сопровождением конвоев на более поздних этапах войны и отправкой дивизии линкоров для подкрепления британцев. Великий флот. Однако в подводной службе были и те, кто видел, что немцы сделали со своими подводными лодками, и внимательно следили за этим.

Вторая мировая война (1941–1945)

Основная статья: Подводные лодки союзников в войне на Тихом океане
Японское грузовое судно Нитцу Мару тонет после торпедирования USSWahoo 21 марта 1943 г.

Доктрина в межвоенные годы подчеркивала подводную лодку как разведчик для боевого флота, а также крайнюю осторожность в командовании. Обе эти аксиомы оказались ошибочными после нападения на Перл Харбор в декабре 1941 года. Шкиперы подводных лодок флота катеров г. Вторая Мировая Война вел очень эффективная кампания против японских торговых судов, в конечном итоге повторив и превзойдя первоначальный успех Германии во время Битва за Атлантику против Соединенного Королевства.[2]

Наступление против японского торгового флота и японских военных кораблей

Размер японского торгового флота во время Второй мировой войны (все цифры в тоннах)[3]
ДатаДополненияУбыткиЧистое изменениеКонец периода
Всего		Показатель
12 июля 1941 г.6,384,000100
12/194144,20051,600−7,4006,376,60099
1942661,8001,095,800−434,0005,942,60093
19431,067,1002,065,700−998,6004,494,40077
19441,735,1004,115,100−2,380,0002,564,00040
1/45 – 8/45465,0001,562,100−1,097,1001,466,90023

Во время войны подводные лодки ВМС США были ответственны за 55% Японии торговый флот убытки; другие военно-морские силы союзников добавили к потерям.[4] Война против судоходства была самым решающим фактором краха японской экономики.[2]

Военно-морской флот принял официальную политику неограниченная подводная война, и похоже, что политика была реализована без ведома или предварительного согласия правительства.[5] В Лондонский военно-морской договор, подписанные США,[5] требовалось от подводных лодок соблюдать правила приза (широко известные как «крейсерские правила»). Он не запрещал торговцев вооружать,[5] но вооружить их или заставить сообщать о контакте с подводными лодками (или рейдеры ), сделал их де-факто военно-морские вспомогательные средства и сняли охрану с крейсера по правилам.[6][7] Это сделало ограничения для подводных лодок фактически спорными.[5] Подводные лодки ВМС США также проводили разведывательное патрулирование, высаживались на берег. силы особого назначения и партизанский войск и выполнил поиск и спасение задачи.[8]

В дополнение к потоплению японских торговых судов, послевоенные отчеты, собранные Объединенным комитетом по оценке армии и флота, показывают, что Япония потеряла 686 боевых кораблей валовой вместимостью 500 и более тонн из-за подводных лодок во время 1600 военных патрулей. Только 1,6 процента от общей численности военно-морских сил США были ответственны за успех Америки в ее тихоокеанском открытом море; более половины общего тоннажа было потоплено американскими подводными лодками. Огромные достижения американских подводных лодок были достигнуты за счет 52 подводных лодок с 374 офицерами и 3131 рядовым добровольцем, потерянными во время боев с Японией; Япония потеряла 128 подводных лодок во время Второй мировой войны в водах Тихого океана. Подсчеты американских потерь составляют 16 процентов оперативного корпуса офицеров подводных лодок и 13 процентов их численного состава.

Лига Спасателей

Сильнее спасение пилота от USSBunker Hill в Woleai, 1944.

В дополнение к их роли в коммерческом рейде, подводные лодки также оказались ценными в спасательных операциях в воздухе и на море.[9] Пока командует ВМС США авианосец оперативная группа 50.1 Контр-адмирал Чарльз Алан Паунолл, предложено Адмирал Чарльз А. Локвуд (командующий Подводные силы Тихоокеанского флота ) размещение подводных лодок возле островов-мишеней во время воздушных атак.[10] В так называемой «Лиге спасательных шлюпок» пилотам сообщили, что они могут ров их поврежденные самолеты возле этих подводных лодок (или выручать рядом), и они спасут вас. В конце концов, спасение сбитых американских пилотов стало второй по важности задачей подводных лодок после уничтожения японского судоходства.[11] Первоначально работа спасательных подводных лодок встретила несколько препятствий, наиболее важным из которых было отсутствие связи между подводными лодками и самолетами в этом районе; это привело к бомбардировке нескольких подводных лодок Лиги Спасателей или обстрелян, возможно, включая затопление USSМорской волк (SS-197) и USSДорадо (SS-248) американскими самолетами.[10]

Летчики США спасены подводными лодками во время Второй мировой войны.[11]
ГодДни на спасательной станцииКоличество спасений
1943647
1944469117
19452739380
Всего3272504

Как сражаются в Тихоокеанский театр усилились и расширились в географическом масштабе, в конечном итоге создание Постоянная рабочая процедура (SOP TWO) привел к нескольким улучшениям, таким как назначение близлежащих подводных лодок перед воздушными атаками и учреждение ориентиров, позволяющих пилотам сообщать о своем местоположении. в ясном.[11]После захват Марианских островов, такие цели, как Токио, примерно в 2400 км к северу от Марианские острова, оказался в пределах досягаемости атак B-29, и подводные лодки Лиги Спасателей начали спасательные операции на своих маршрутах.[11]Спасатели подводной лодки провели в общей сложности 3272 дня на спасательных операциях и спасли 502 человека.[11] Известные примеры включают спасение 22 летчиков USSТан,[12] и спасение будущего президента США Джордж Х. У. Буш посредством USSФинбэк (SS-230).[13]

Холодная война (1945–1991)

После Второй мировой войны все шло по тому же пути до начала 1950-х годов. Затем произошла революция, которая навсегда изменила характер подводного вооружения. Эта революция была USSНаутилус (SSN-571).

Навстречу «Атомному флоту»

USS Наутилус во время первых ходовых испытаний, 20 января 1955 года.

В Наутилус был первым ядерный подводная лодка. Наутилус впервые вышел в море 17 января 1955 года, передав историческое послание, «Идет на ядерную энергетику».[14] До этого момента подводные лодки были торпедными катерами, привязанными к поверхности из-за необходимости относительно часто заряжать свои батареи дизельными двигателями. Атомная электростанция г. Наутилус означало, что лодка могла оставаться под водой буквально месяцами, единственным рабочим ограничением было количество еды, которое она могла нести. С участием пополнение запасов от мини-подводные лодки, даже это можно было преодолеть.[15] Окончательные ограничения будут касаться замены изнашиваемого оборудования, предела выносливости корпуса и морального духа экипажа.

Стратегическое сдерживание

Еще одна революция в подводной войне произошла с USSДжордж Вашингтон (РПКСН-598).[14] Атомный, как Наутилус, Джордж Вашингтон добавлено стратегические баллистические ракеты достижение ядерная триада. Раньше подводные лодки несли стратегические ракеты, но лодки были с дизельными двигателями, и для стрельбы требовалось, чтобы лодка всплыла на поверхность. Ракеты также были крылатыми ракетами, которые были уязвимы для средств обороны того времени, в отличие от баллистических ракет.[нужна цитата ]

Монтаж запуска Трезубец C4 БРПЛ и пути ее боеголовок.

Джордж Вашингтон'Ракеты могли быть запущены, когда лодка находилась под водой, а это означало, что вероятность ее обнаружения до запуска была гораздо ниже. Ядерная мощность лодки также означала, что, как и Наутилус, Джордж Вашингтон'Длина патруля ограничивалась только количеством еды, которую могла унести лодка. Подводные лодки с баллистическими ракетами, неся Ракеты Polaris, в конечном итоге вытеснил все другие стратегические ядерные системы ВМФ. Сдерживающее патрулирование продолжается и по сей день, хотя теперь с Огайо-класс подводные лодки и Трезубец II ракеты.

США потеряли две атомные подводные лодки во время холодной войны: USSThresher из-за отказа оборудования во время пробного погружения на пределе своих возможностей, и USSСкорпион по неизвестным причинам.[16]

После холодной войны (1991-настоящее время)

Учитывая отсутствие крупномасштабных обычных военно-морских боевых действий с 1945 года, роль USN в первую очередь заключалась в том, чтобы энергетическая проекция, подводная служба не огнестрельное оружие в гневе очень много лет. В BGM-109 Томагавк Ракета Land Attack (TLAM) была разработана для того, чтобы дать военным кораблям возможность атаковать с суши на большом расстоянии, кроме прямой бомбардировки берега и ударов самолетов, летящих с авианосцев. Подводные лодки, оснащенные «Томагавком», могли поражать цели на глубине до 1000 миль от суши.[17] Основой кораблей, оснащенных томагавком, в первые дни развертывания ракет были Айова-класс линкор, и подводный флот.[17]

Томагавк впервые был использован в бою 17 января 1991 года, в ночь открытия Операция "Буря в пустыне". В тот день, впервые после капитуляции Японии в 1945 году, американская подводная лодка вела боевой огонь, когда 12 «Томагавков» были спущены на воду американскими катерами в восточном Средиземноморье.[17] С тех пор "Томагавк" стал основным продуктом американских кампаний, использовавшийся в трех войнах. Он также был экспортирован в Соединенное Королевство, которое также установило его на подводные лодки. Использование "Томагавка" привело к изменению конструкции ударных подводных лодок. Томагавк может стрелять через 21-дюймовые торпедные аппараты, но Вирджиния-класс и Лос-Анджелес-класс подводные лодки с USSПровиденс (SSN-719) были оснащены системы вертикального пуска чтобы они могли носить с собой больше оружия.[17]

В начале 21 века подводный флот USN полностью состоит из судов с атомными двигателями.

Состав действующей силы

Подводные лодки быстрого нападения

ВМС США Лос-Анджелес-класс подводная лодка, USSСан-Хуан (SSN-751)

В настоящее время США используют три класса быстроходных подводных лодок: Лос-Анджелес, Морской волк, и Вирджиния классы. Всего 34 Лос-Анджелес-класса подводных лодок на действительной службе и 28 списанных, что делает его самым многочисленным классом атомных подводных лодок в мире. Кроме USSХайман Дж. Риковер (SSN-709), субмарины этого класса названы в честь Города США, нарушая Флот традиция называть боевые подводные лодки именами морских существ. Корабли из USS Virginia впоследствии названы в честь штатов США, соглашение, традиционно предназначенное для линкоров и атомных ракетных подводных лодок.

Последние 23 лодки в Лос-Анджелес Катера класса «688i» более тихие, чем их предшественники, и имеют более совершенную боевую систему.[18] Эти лодки 688i также предназначены для работы подо льдом: их водолазные самолеты находятся на носу, а не на паруса, и у них усиленные паруса.

Подводные лодки с баллистическими и управляемыми ракетами

USSМичиган (ПЛАРК-727), Огайо-класс подводная лодка с баллистическими ракетами.

В США 18 Огайо-класса, из них 14 - ПЛАРБ Trident II (Sбедро Sудивительно, Bаллистический Nuclear), каждая из которых может нести 24 БРПЛ. Первые четыре, которые все были оснащены старыми ракетами Trident I, были преобразованы в ПЛАРК, каждая из которых способна нести 154 управляемых ракеты Tomahawk, и были дополнительно оснащены для поддержки специальных операций (SEALS). Если было загружено максимум 154 ракеты «Томагавк», одна ОгайоПЛАРК класса будет нести эквивалент крылатых ракет для всей боевой группы. Подводные лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ или бумеры на американском сленге) нести баллистические ракеты подводных лодок (БРПЛ) с ядерные боеголовки для атаки стратегических целей, таких как города или ракетные шахты в любой точке мира. В настоящее время они повсеместно ядерный чтобы обеспечить максимальную скрытность и выносливость. Они сыграли важную роль в Холодная война взаимный сдерживание, поскольку и Соединенные Штаты, и Советский Союз обладали надежной способностью провести ответный удар против другой нации в случае первый удар. Это составляло важную часть стратегии Взаимное гарантированное разрушение.

В целях соблюдения сокращения вооружений против СТАРТ 2 договора ВМС США модифицировали четыре старейших Огайо-класс Трезубец подводные лодки (Огайо (ПЛАРК-726), Мичиган (ПЛАРК-727), Флорида (ПЛАРК-728), и Грузия (ПЛАРК-729) ) к ПЛАРК (Sбедро Sудивительно, гuided, Nнепонятная) конфигурация. Конверсия была достигнута установкой системы вертикального пуска (VLS) в конфигурации, получившей название «несколько универсальных накопителей (MAC)». Эта система была установлена ​​в 22 из 24 ракетных блоков, заменив одну большую ядерную стратегическую баллистическую ракету на 7 меньших. Крылатые ракеты Томагавк. Две оставшиеся трубки были преобразованы в камеры блокировки (LOC) будет использоваться силы особого назначения персонал, которого можно взять на борт. Это дает каждой переоборудованной подлодке возможность нести до 154 ракет «Томагавк». Трубки MAC также можно использовать для переноски и запуска БПЛА или БПА которые дают кораблю дистанционно управляемые «глаза и уши», позволяя ему действовать как передовой центр управления и контроля.

Американец Джордж Вашингтон-класс «бумеры» были названы в честь патриотов, и вместе с Итан Аллен, Лафайет, Джеймс Мэдисон, и Бенджамин Франклин классы, эти ПЛАРБ составляли эпоху холодной войны "41 за свободу." Позже Огайосубмарины -класса были названы в честь штатов (с учетом увеличения ударной мощи и важности, когда-то придаваемых линкорам), за исключением Генри М. Джексон (РПКСН-730), который был назван в честь Сенатор США Генри М. "Совок" Джексон (1912–1983) из Вашингтон после его смерти при исполнении служебных обязанностей (1983 г.). Эта честь была отмечена за его поддержку программы создания атомных подводных лодок. Он решительно поддерживал быстрое развитие атомных подводных лодок и особенно разработку программы ПЛАРБ. Сенатор Джексон также призвал к назначению заместителя начальника военно-морских операций по подводной войне, потому что, по его мнению, подводные лодки «потерялись в суматохе военно-морской бюрократии».

Персонал

Подводные лодки ВМС США укомплектованы исключительно добровольцами из состава ВМФ.[19] Из-за стрессовой обстановки на борту подводных лодок персонал принимается только после тщательных испытаний и наблюдения, как следствие, у подводников значительно ниже процент психиатрических госпитализаций, чем у персонала надводных кораблей.[20] Кроме того, подводники получают поощрительную выплату за подводные лодки (SUBPAY) в дополнение к морской оплате.[21]

Около 5 000 офицеров и 55 000 рядовых моряков составляют подводные силы. Помимо подводных лодок, они закреплены за подводные тендеры, подводные спасательные корабли, глубоководные аппараты, плавающий сухие доки, береговые средства обеспечения, штабы подводных лодок и высший командный состав.[22]

До 2014 года подводники работали по 18 часов в сутки, а не по стандартному 24-часовому графику. Моряки провели 6 часов на вахте, 6 часов на техобслуживании и обучении и 6 часов в отпуске (3 вахты по 6 часов).[23] В 2014 году ВМФ начал перевод флота на круглосуточный режим работы.[24]

Подводные силы всегда составляли небольшую часть действующего флота. В течение Вторая Мировая Война все подводники (включая тыловой эшелон) составляли менее двух процентов личного состава ВМФ, но составляли 55 процентов японского торговый флот убытки.[25] В 1998 году только около семи процентов военно-морского флота были подводниками, хотя они управляли одной третью боевых кораблей ВМФ.[нужна цитата ]

Подготовка

После зачисления в программу подготовки подводных лодок кандидаты проходят сложный график обучения, который включает посещение всеми офицерами и военнослужащими, не имеющими ядерной подготовки, в Школе ядерной энергетики в Чарльстоне, Южная Каролина, Школе подводных лодок США в Нью-Лондоне, расположенной в База морских подводных лодок Нью-Лондон, в Гротон, Коннектикут, (NAVSUBSCOL в SUBASENLON), а также тщательная техническая подготовка по различным специальностям.[нужна цитата ]

Вид изнутри барокамера показаны морские водолазные врачи, контролирующие испытание под давлением.

Помимо академической и технической подготовки, большая часть которой засекречена или совершенно секретна, все перспективные подводники ВМС США, как офицеры, так и рядовой состав, проходят 3 этапа физической подготовки и испытаний, связанных с большим перепадом давления между надводной и подводной рабочей глубиной. .

Тренировка давления

Тренировка давления проводится в виде двухдневного курса, включающего аудиторные и лабораторные занятия:

Первый тест - на способность выполнять Маневр Вальсальвы, названный в честь Антонио Мария Вальсальва. Если кандидат на обучение подводной лодке не может выполнить маневр Вальсальвы под наблюдением врача при нормальном атмосферном давлении, этот кандидат не отклоняется как непригоден для подводной службы но нельзя продолжать тренировку давления с высоким риском следующим образом.

На втором этапе тестирования, называемом Испытания под давлениемкандидаты, успешно выполнившие маневр Вальсальвы, будут подвергаться повышенному давлению окружающей среды. Этот тест проводится под наблюдением сертифицированного врача-дайвера. Все испытуемые входят в барокамеру в сопровождении врача, и «резервуар» опечатывается. Обычно в камере находится несколько неожиданный предмет: надутый волейбольный мяч, мяч для водного поло или аналогичный надутый мяч. После герметизации резервуара давление увеличивается, в то время как испытуемые выравнивают давление в барабанной перепонке. (если какой-либо испытуемый не может выполнить «Вальсальву», испытание прекращается и давление медленно сбрасывается.) Давление в камере растет до тех пор, пока камера не сравняется с давлением воды на «глубине выхода». В этот момент камера кажется очень теплой и сухой, а волейбольный мяч стал настолько сжатым, что приобрел форму чаши, и кажется, что в нем нет воздуха из-за значительно возросшего давления воздуха внутри резервуара. Звуки внутри бака при звуке давления, как будто они «далеко».

Во время контролируемого сброса давления из резервуара воздух в камере становится достаточно холодным, и в камере образуется туман, часто выпадающий в виде росы. (Увидеть адиабатическое расширение ) Как только давление полностью ослаблено, кандидаты проверяются с отоскоп чтобы проверить, нет ли разрывов барабанных перепонок. Кандидаты с разрывом барабанной перепонки исключаются из цикла тестирования до заживления, в зависимости от тяжести травмы.

Обучение побегу

Третий этап тестирования подводной пригодности - это тренировка к побегу с использованием Устройство для эвакуации с подводной лодки Steinke hood, или в просторечии известный как капюшон Стейнке или, более привычно, как «Вонючий капюшон». Это очень сложное устройство, но по сути оно покрывает голову и плечи во время всплытия с брошенной на мель подводной лодки, позволяя воздуху выходить во время всплытия, что необходимо, поскольку в противном случае расширяющийся воздух в легких мог бы вызвать катастрофические травмы. Фактическое обучение с использованием Steinke Hood проводится в Учебная башня по побегу с подводной лодки для имитации подводной лодки, выброшенной на мель на дне морского дна.

Бегство тестирование продолжается, как в гидравлическом испытании, за исключением того, что на этот раз, открывается люк в полу камеры давления. Камера непосредственно примыкает к цилиндрической башне, наполненной водой, достаточно высокой, чтобы имитировать глубину выброшенной на мель подводной лодки. Поскольку давление воздуха внутри камеры равно давлению воды в градирне, вода не попадает в камеру.

Надев капюшон Steinke, испытуемый входит в воду и сразу же начинает быстрый всплытие благодаря плавучести спускового устройства. По мере подъема каждый испытуемый должен позволить воздуху из легких выйти, этому способствует как можно громче крик. Обычно им говорят постоянно кричать «ХО ХО ХО». Если человек не будет принудительно и непрерывно вытеснять воздух из легких таким образом, он может получить серьезные травмы или погибнуть. Воздух, выходящий из легких, может выходить из капюшона через набор из двух односторонние клапаны, сохраняя устройство надутым, но не чрезмерно накачанным. Достигнув вершины, испытуемый отплывает в сторону, взбирается наверх, снимает свой капюшон Steinke Hood, сдувает его, останавливается на параде и кричит: «Я ЧУВСТВУЮ В ШОРЕ», пока санитар осматривает испытуемого.

Для успешного прохождения обучения побегу требуется два испытания, одно из которых удвоить глубину из первых. По завершении обучения побегу испытуемые считаются пузыри.

По состоянию на 2008 г., вытяжка Steinke Hood была заменена на Mark 10 Погружное оборудование для спасения подводных лодок (SEIE) костюм. Mark 10 позволяет подводникам покидать гораздо более глубокие глубины, чем это возможно в настоящее время с помощью Steinke Hood.

Mark 8, его предшественник, был двухслойным костюмом, который придавал владельцу вид Человек Мишлен. Один слой был удален, и ткань использовалась для построения жизни. плот которые поместятся в той же упаковке, что и оригинальный костюм.

Поскольку это костюм для всего тела, Mark 10 обеспечивает тепловую защиту, как только владелец достигает поверхности, а британские Королевский флот успешно проверил его на глубине в шестьсот футов.

Военно-морские силы двадцати двух стран в настоящее время используют подразделения SEIE определенного типа.

Традиции

Знаки отличия

Знак отличия подводной лодки

Знаки различия подводных лодок, также известные как «Дельфины».

Для того, чтобы подводники получили желанные награды, необходимы дальнейшее обучение и квалификация на море. Знаки отличия подводных лодок («дельфины» или «рыба») - знаки отличия подводной лодки, которые носят офицеры (золото) и рядовой (серебро), чтобы продемонстрировать свои достижения.

Знак отличия Подводной службы ВМС США представляет собой подводную лодку в окружении двух стилизованных дельфины по имени Кастор и Поллукс.

Происхождение этого знака восходит к июню 1923 года, когда капитан Эрнест Кинг USN, командующий третьей дивизией подводных лодок (впоследствии адмирал флота и начальник военно-морских операций), предложил министру военно-морского флота принять на вооружение устройство для квалифицированных подводников.[26] В качестве примера он представил набросок, выполненный пером и тушью.[27] Фирму Bailey, Banks and Biddle из Филадельфии попросили разработать подходящий значок. В 1928 году сотрудник этой фирмы сказал Ensign Уильям С. Эдди что они искали дизайн.[нужна цитата ] Эдди, используя эскизы эмблемы класса Военно-морской академии 1926 года, которые он разработал, придумал нынешнюю эмблему подводной лодки.[28]

В 1941 г. в Единые правила были внесены изменения, позволяющие офицерам и рядовым солдатам носить знаки различия подводных лодок после того, как они были назначены для выполнения других обязанностей военно-морской службы, если такое право не было отменено.[26] Офицерский знак отличия представлял собой позолоченную бронзовую металлическую булавку, которую носили по центру над левым нагрудным карманом и над лентами или медалями. Солдаты носили вышитую шелковую эмблему на внешней стороне правого рукава, на полпути между запястьем и локтем, до 1947 года, когда она была перемещена над левым нагрудным карманом.В 1943 году в Единые правила были внесены изменения, позволяющие рядовым, которые были квалифицированы для работы на подводных лодках, а затем были повышены до рядовых или мажорных званий, продолжать носить зачисленные знаки различия подводных лодок до тех пор, пока они не станут офицерами подводных лодок, когда они имеют право носить офицерские значки подводных лодок . Изменения 1950 г. в Единообразных правилах разрешили вышитые знаки отличия для офицеров (в дополнение к нашивным значкам) и бронзовые, посеребренные значки для солдат (в дополнение к вышитому устройству).[26]

Другие знаки отличия

Помимо знаков различия Submarine Warfare есть несколько специальных знаков различия.[27] С 1943 г. Подводный медицинский знак был присужден медицинские работники из Военно-морской медицинский корпус квалифицированный специалист по подводной войне и медицинский опыт. В Знак отличия подводной инженерной службы выдается Инженерные дежурные которые были определены как квалифицированные на подводных лодках в рамках программы, проводимой Командование военно-морских систем и был впервые награжден в 1950 году. Знак отличия Корпуса снабжения подводных лодок был награжден членами Корпус снабжения ВМФ которые прошли квалификацию офицеров снабжения на борту подводных лодок США с 1963 года.[27]

Следуя традиции Значок патруля времен Второй мировой войны, серебро Знаки отличия SSBN Deterrent Patrol носят как офицеры, так и рядовые ПЛАРБ экипажам в знак признания их жертвы и усердной работы по завершению стратегического патрулирования.[27] На значке изображен Лафайет-класс подводная лодка с наложенным Ракеты Polaris, ниже которого находится свиток с прорезями до шести звезд. Одна золотая звезда отмечает каждое завершенное патрулирование. Серебряной звездой отмечены пять патрулей. По завершении 20 патрулей выдается золотой значок патруля.[29]

Неофициальные знаки отличия

Человек, находящийся на действительной службе, офицер или рядовой, с наиболее сдерживающими патрулями награждается Премией Нептуна. Этот человек сохраняет награду до тех пор, пока кто-то другой не наберет больше патрулей, чем текущий обладатель, или пока он не выйдет на пенсию и не перейдет к участнику со следующим по величине количеством патрулей.[нужна цитата ]

Подводный стих Морского гимна

Два набора текстов для подводного стиха Морской гимн были написаны. Преподобный Гейл Уильямсон написал следующий стих, который обычно ассоциируется с патрулированием баллистических ракет:[30]

Благослови тех, кто служит под бездной,
Через одинокие часы их бдение держится.
Да будет мир их миссия,
Защити каждого, о ком мы тебя просим.
Благослови тех, кто дома ждет и молится,
Для их возвращения днем ​​или ночью.

В 1965 году Дэвид Миллер написал следующие стихи, которые используются подводниками и дайверами:

Господь Бог, наша сила во веки веков,
Чья рука достигает дна океана,
Нырните с нашими людьми под воду;
Защитно преодолевать глубины.
О, услышь нас, когда мы молимся, и держи
Они защищены от опасностей в глубине.

Смотрите также

внешние ссылки

использованная литература

  1. ^ *"Черепаха I". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. Получено 12 января 2012.
  2. ^ а б Пуарье, Мишель Томас (20 октября 1999 г.). «Итоги немецких и американских подводных кампаний Второй мировой войны». Подводная война Дивизия. Архивировано из оригинал 9 апреля 2008 г.. Получено 13 января 2012.
  3. ^ Парилло, Марк (1993). Японский торговый флот во Второй мировой войне. Annapolis Md .: Naval Institute Press. ISBN  978-1-55750-677-1.
  4. ^ Юан Грэм (2006). Безопасность морских путей Японии в 1940–2004 годах: вопрос жизни и смерти?. Рутледж. ISBN  978-0-415-35640-4.
  5. ^ а б c d Холвитт, Джоэл Ира (1 апреля 2009 г.). «Казнь против Японии»: решение США вести неограниченную подводную войну. Издательство Техасского университета A&M. ISBN  978-1-60344-083-7.
  6. ^ Дениц, Карл (21 марта 1997 г.). Воспоминания, десять лет и двадцать дней. Da Capo Press. ISBN  978-0-306-80764-0.
  7. ^ Милнер, Марк (1985). Маршрут по Северной Атлантике: Королевский флот Канады и битва за конвои. Annapolis Md .: Naval Institute Press.
  8. ^ Блэр, Клей (1 марта 2001 г.). Тихая победа: подводная война США против Японии. Annapolis Md .: Naval Institute Press. ISBN  978-1-55750-217-9.
  9. ^ Видео: американские подводные лодки спасают летчиков (1944). Универсальная кинохроника. 1944. Получено 21 февраля 2012.
  10. ^ а б Галдориси, Джордж; Томас Филлипс (16 января 2009 г.). Не оставляйте никого позади: Сага о боевых поисках и спасениях. Зенит Отпечаток. ISBN  978-0-7603-2392-2. Получено 12 января 2012.
  11. ^ а б c d е Роско, Теодор; Ричард Г. Воге (июнь 1949 г.). Действия подводных лодок США во Второй мировой войне. Annapolis Md .: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-731-9. Получено 12 января 2012.
  12. ^ «Американская подводная лодка спасает летчиков: военно-морской флот заботится о себе после крупного авианосного налета на Трук». ЖИЗНЬ. 16 (22). 29 мая 1944 г. с. 40. ISSN  0024-3019. Получено 12 января 2012.
  13. ^ Пармет, Герберт С. (2001). Джордж Буш: жизнь янки-одиночки. Издатели транзакций. п.58. ISBN  978-0-7658-0730-4. - Дата доступа: 12 января 2012 г.
  14. ^ а б Полмар, Норман; Кеннет Дж. Мур (15 мая 2005 г.). Подводные лодки времен холодной войны: проектирование и строительство американских и советских подводных лодок. Потомак Букс, Инк. ISBN  978-1-57488-530-9.
  15. ^ Уильямсон, Гордон; Ян Палмер (19 октября 2010 г.). Тактика подводных лодок во Второй мировой войне. Элита. Скопа. ISBN  978-1-84908-173-3.
  16. ^ «Титаник был найден во время секретной миссии ВМФ времен холодной войны». National Geographic. 21 ноября 2017.
  17. ^ а б c d Полмар, Норман (15 января 2005 г.). Руководство Военно-морского института по кораблям и самолетам флота США. Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-685-8.
  18. ^ Клэнси, Том; Джон Грешем (6 мая 2003 г.). Подводная лодка: экскурсия по ядерному военному кораблю: экскурсия по ядерному военному кораблю. Нью-Йорк: Пингвин. ISBN  978-1-101-00258-2.
  19. ^ Подводная дивизия. «Часто задаваемые вопросы о подводных лодках». Начальник военно-морских операций. Архивировано из оригинал 2 августа 2013 г.. Получено 11 января 2012.
  20. ^ Берр, Ральф Дж. Лоуренс А. Палинкас (10 марта 1988 г.). Госпитализация при психических расстройствах среди персонала подводных лодок ВМС США. Получено 11 января 2012.
  21. ^ Мюррей, Карла Тиге (2007). Оценка военной компенсации. Конгресс США, Бюджетное управление Конгресса.
  22. ^ "Navy.com - Офицер подводной лодки (атомные подводные лодки): Атомная энергия: карьера и работа". флот. Получено 11 января 2012.
  23. ^ «Часто задаваемые вопросы о подводных лодках». Архивировано из оригинал 2 августа 2013 г.
  24. ^ «Подводные силы теперь на 24-часовом рабочем дне». Military.com. Получено 29 декабря 2015.
  25. ^ Дэвис, Лэнс Эдвин; Стэнли Л. Энгерман (2006). Морские блокады в мирное и военное время: экономическая история с 1750 г.. Издательство Кембриджского университета. ISBN  978-0-521-85749-9.
  26. ^ а б c Хэган, Джон; Джек Лихи (август 2004 г.). Руководство главного старшины. Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-459-5.
  27. ^ а б c d Торнтон, В. М. (август 1997 г.). Знаки отличия подводных лодок и подводные службы мира. Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-55750-843-0.
  28. ^ "Все руки" (PDF). ВМС США. Апрель 2011. с. 19. Журнал Cite требует | журнал = (Помогите)
  29. ^ Командование кадров ВМФ (22 августа 2002 г.), MILPERSMAN 1200-010: КВАЛИФИКАЦИЯ НА ЗНАКИ ПОДВОДНОГО ПАТРУЛЯ (PDF)
  30. ^ Шадинг, Барбара; Ричард Шадинг; Вирджиния Р. Слейтон (22 декабря 2006 г.). Руководство для гражданских лиц по вооруженным силам США: исчерпывающий справочник по обычаям, языку и структуре вооруженных сил. Дайджест писателей. ISBN  978-1-58297-408-8.
  • Война в Тихом океане: Тихоокеанское наступление
  • Тихая служба: подводные лодки в Тихом океане