Чемпионат мира по супербайку - Superbike World Championship

Чемпионат мира по супербайку FIM
WorldSBKlogo.png
Логотип чемпионата мира по супербайку
КатегорияГонки на мотоциклах
СтранаМеждународный
Первый сезон1988
Всадники26
КонструкторыBMW
Ducati
Honda
Кавасаки
Ямаха
Чемпион наездниковДжонатан Ри
Делает чемпионКоманда Kawasaki Racing
Motorsport current event.svg Текущий сезон

Чемпионат мира по супербайку (также известен как SBK, Мировой супербайк, WSB, или же WSBK) это автоспорт шоссейные гонки серия для модифицированного производства мотоциклы также известен как супербайк. Чемпионат был основан в г. 1988. Чемпионат мира по супербайку состоит из серии этапов, проводимых на постоянных гоночных объектах. В каждом раунде есть две полноформатные гонки, а с 2019 года - дополнительная спринтерская гонка с десятью кругами, известная как гонка суперполюсов.[1][2] Результаты всех трех гонок объединяются для определения двух ежегодных чемпионатов мира, один на всадники и один для производители.

Мотоциклы, участвующие в чемпионате, являются тюнингованными версиями мотоциклы доступны для продажи населению, в отличие от MotoGP где используются специально созданные машины. MotoGP - это эквивалент мотоциклетного мира Формула один, тогда как гонки на супербайках похожи на гоночные автомобили.

Европа - традиционный центр и ведущий рынок чемпионатов мира по супербайку.[3] Однако раунды были проведены в Соединенные Штаты, Малайзия, Новая Зеландия, Канада, Япония, Австралия, Россия, Катар, Таиланд, и Южная Африка и сериал планирует держать в ротации неевропейские трассы. An индонезийский Гонка также была предложена на сезон 2008 года, но позже она была отменена FIM.[4]

Чемпионат регулируется FIM, международный руководящий орган мотогонок. С 2013 года чемпионат организован Дорна.[5]

История

Смотрите также: Список чемпионов мира по супербайку

Чемпионат мира по супербайку начался в 1988, будучи открытыми для модифицированных версий моделей шоссейных велосипедов, доступных для широкой публики. На протяжении многих лет формула позволяла использовать машины с объемом 1000 куб. V-образные двигатели (в основном Ducati, но позже Априлия и Honda ) против 750 куб. четырехцилиндровые двигатели (Honda, Ямаха, Кавасаки и Сузуки ). Первые несколько сезонов Honda выиграла с RC30, но постепенно близнецы взяли верх. Использование 1000-кубовых V-образных двигателей пошло на пользу Ducati, и он смог доминировать в чемпионате в течение многих лет, но 750-кубовый двигатель был вторым или третьим в год в период с 1994 по 1999 год.[нужна цитата ]

Проводится под FIM, то Формула ТТ с 1977 по 1989 год когда-то составлял официальный чемпионат мира по мотоциклам. Доказав свою популярность и коммерческую жизнеспособность, к концу сезона 1990 года было решено закончить Формулу ТТ, и чемпионат мира по супербайку станет его преемником.

Из 1993 к 1999 Карл Фогарти и Ducati доминировали, Фогарти выигрывал титул рекордные четыре раза и дважды финишировал вторым на заводских Дукатисах. Трой Корсер также выиграл титул 1996 года и занял второе место в 1995 году, оба раза на Ducati.

Понимая, что двигатели V-Twin объемом 1000 куб. См больше подходят для гоночной формулы супербайков, Honda представила собственный мотоцикл с двигателем V-Twin. VTR1000 SPW в 2000. Результат был очевиден сразу, как Колин Эдвардс выиграл чемпионат в первый год соревнований мотоцикла. Ducati вернула себе титул в 2001 с Трой Бейлисс. Колин Эдвардс снова завоевал титул в 2002 году на том же байке VTR1000 SPW.

2002

Основная статья: 2002 Чемпионат мира по супербайку

Колин Эдвардс выиграл свой второй чемпионат в том, что, возможно, было самым впечатляющим возвращением в истории мотогонок. Сезон начался с Трой Бейлисс выиграв первые 6 гонок и к концу гонки 1 на WeatherTech Raceway Лагуна Сека на его счету 14 побед и лидерство в чемпионате на 58 очков. Гонка 2 на WeatherTech Raceway Laguna Seca стала началом Колин Эдвардс После возвращения он выиграл все 9 оставшихся гонок и (чему способствовал сбой в гонке 2 для Бэйлисса на Ассен ) Эдвардс выиграл чемпионство в финальной гонке сезона на Имола. В финальной гонке сезона оба гонщика боролись друг с другом на протяжении всей гонки. Гонка известна фанатам как «Поединок в Имоле».

Чемпионат производителя выиграли Ducati. В эти годы чемпионат мира по супербайку достиг зенита своей популярности, благодаря всемирной поддержке фанатов и полной заводской поддержке.[6]

2003

Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2003 г.

В 2003 FIM изменил правила, разрешив участвовать в гонках машинам с объемом двигателя 1000 куб. см (двух-, трех- или четырехцилиндровыми). Изменения правил в MotoGP позволять четырехтактные двигатели означало, что японские производители сосредоточили там свои ресурсы, оставив чемпионат мира по супербайку с ограниченным участием фабрики.[7] (только Ducati и Suzuki).

2003 также видел запись Карл Фогарти Туманный Петронас FP1. Велосипед был разработан в соответствии с предыдущими правилами и приводился в движение три цилиндра Двигатель 900 куб. С большинством мотоциклов Ducati, чемпионат получил унизительное название «Кубок Ducati».[6][8] Заводская команда Ducati Team вошла в число единственных двух Ducati 999, одержав 20 побед в 24 гонках в сезоне, где все гонки были выиграны Ducati. Нил Ходжсон выиграл титул на заводе Ducati.

2004

Основная статья: 2004 Чемпионат мира по супербайку

Стремясь создать более конкурентное поле в 2004 Организаторы объявили о серии изменений в чемпионате. Наиболее значительным было то, что от 2004 командам пришлось бежать Pirelli контрольные или специальные шины. Решение передать контрольную шину Pirelli было спорным. Шины Pirelli были признаны ниже стандарта Данлоп и Мишлен что использовали большинство команд. Dunlop хотел подать в суд на решение[9] в то время как Pirelli утверждала, что Michelin и Dunlop также спросили, будут ли они заинтересованы в контракте, предусматривающем единовременное использование шин.[10]Отчасти из-за контрольных шин Ассоциация производителей мотоциклов (Aprilia, Ducati, Honda, Kawasaki, Suzuki и Yamaha) объявила, что никакие команды MSMA не будут участвовать в чемпионате мира по супербайку, позже изменив свое заявление, разрешив Ducati участвовать.[6][8]

Немного частники решил управлять японскими мотоциклами в 2004. Тен Кейт Хонда с Крис Вермюлен как его гонщик, выигрывал гонки и фактически боролся за титул, который в итоге выиграл Джеймс Тозлэнд и Ducati.[11][12]

2005

Джеймс Тозлэнд (1) на Ducati ведет Крис Уокер (9) на Кавасаки и Юкио Кагаяма (71) на Сузуки во время гонки чемпионата мира по супербайку 2005 г.
Основная статья: 2005 Чемпионат мира по супербайку

После успеха Ten Kate Honda японские мотоциклы вернулись в 2005 с основными командами всех четырех японских производителей и командами европейских импортеров.[8] Трой Корсер выиграл чемпионат 2005 года, дав Suzuki свой первый титул чемпиона мира по супербайку.

Трой Бейлисс трижды выигрывал чемпионат мира по супербайку с Ducati

2006

Основная статья: 2006 Чемпионат мира по супербайку

2006 увидел возвращение австралийского Трой Бейлисс к чемпионату мира по супербайку после трех лет в MotoGP. Комбинация Bayliss и Ducati оказалась неудержимой, и они доминировали в сезоне, выиграв 12 гонок. Установлен на Honda Джеймс Тозлэнд и Yamaha Нориюки Хага боролся за второе место с британским гонщиком, вышедшим на первое место. Действующий чемпион Трой Корсер на Сузуки был четвертым. 2006 дало ощущение, что чемпионат мира по супербайку «вернулся» после лет спада 2003 и 2004.[8]

2007

Макс Бьяджи на его Alstare Suzuki GSX-R1000 K7 в Ассен
Основная статья: 2007 Чемпионат мира по супербайку

С участием MotoGP машины с уменьшенным объемом с 990 куб.см до максимального рабочего объема 800 куб.см, супербайки 1000 куб.см, как на чемпионатах мира, так и на высших национальных чемпионатах (AMA Супербайк и Британский супербайк ) стали байками наибольшей вместимости (но не самыми мощными) на дорогах 2007. В то время как супербайки оставались на две или более секунды медленнее, чем байки MotoGP, на большинстве трасс, где участвовали оба, они имели равную или большую мощность.[13][14]Трой Бейлисс попытался защитить свой титул, снова катаясь на Ducati 999. Хотя производство 999 закончилось в 2006 году, байк был заменен на Ducati 1098, Ducati произвела 150 экземпляров 999 ограниченным тиражом с повышенными гоночными характеристиками, чтобы удовлетворить омологация требования. Основными соперниками Бейлиса в защите титула был бывший гонщик MotoGP Макс Бьяджи езда на Suzuki, чемпион 2004 года Джеймс Тозлэнд езда на Хонде и Нориюки Хага ехал на Ямахе.

Комбинация незабываемых гонок в MotoGP[15][16] и некоторые захватывающие[17] в гонках SBK популярность чемпионата выросла еще больше.

Чемпионат выиграл Джеймс Тозленд в последней гонке сезона. Благодаря 415 очкам он на два очка опережает Нориюки Хага, за ним следует бывший победитель MotoGP Макс Бьяджи с 397 очками на Suzuki.[18]

2008

Основная статья: 2008 Чемпионат мира по супербайку

После введения Ducati 1098 В 2007 году Ducati с двигателем V-Twin объемом 1099 куб. см потребовала изменить правила Superbike, чтобы позволить V-образным двухцилиндровым двигателям объемом до 1200 куб. см соревноваться с четырехцилиндровыми байками объемом 1000 куб. Ducati утверждали, что больше не производят дорожный супербайк с V-образным твином объемом 1000 куб.[19] и что уровень настройки, необходимый для того, чтобы сделать их 999 конкурентоспособными на гоночной трассе, был слишком дорогим.[20] Ducati заявили, что уйдут, если правила не будут изменены.[19] в то время как руководитель команды Alstare Suzuki Фрэнсис Батта также заявил, что его команда уйдет, если новые правила дадут Ducati несправедливое преимущество.[21]

В конечном итоге FIM включил ограничение смещения 1200 куб. См для близнецов в 2008 правила супербайка. Согласно новым правилам, двухцилиндровые мотоциклы будут на 6 кг тяжелее четырехцилиндровых машин (от 168 кг до 162 кг), а также будут иметь диаметр 50 мм. ограничитель воздуха установлен. Предел веса и размер ограничителя подачи сдвоенных машин при необходимости будут обновляться во время Чемпионата с помощью системы, анализирующей полученные гоночные очки.[22]

Новые правила также изменили минимальное количество велосипедов, необходимое для приобретения. омологация. В 2008 и 2009 годах все производители, независимо от общего количества произведенных, должны были произвести не менее 1000 велосипедов, чтобы получить разрешение. Начиная с 2010 года минимальное количество производимых велосипедов было увеличено до 3000. В прошлом более мелким производителям было разрешено построить всего 150 мотоциклов для соответствия требованиям омологации. Производители воспользовались этим, выпустив «специальные омологации» - тщательно настроенные версии своих шоссейных велосипедов с деталями, разработанными специально для гонок.[23]

В чемпионате SBK-2008 доминировали Трой Бейлисс из Австралии на своем Ducati 1098, который завершил свой сезон и свою карьеру двойной победой на совершенно новой трассе Портимао в Португалии стоимостью 195 миллионов евро, после чего сошел с дистанции.

2009

Основная статья: 2009 Чемпионат мира по супербайку

В межсезонье Ямаха потерял Нориюки Хага к Ducati, который подписал его для замены вышедшего на пенсию Трой Бейлисс. Его место заняли 3-х кратные AMA чемпион Бен Спайс, который должен был составить серьезную конкуренцию Хаге.

Бен Спайс взял рекордные 11 поулов в серии из 14 раундов и 14 побед (17 подиумов) в 28 гонках; его главный соперник Хага был более последовательным, финишировав на подиуме 19 раз, но выиграв только 8 гонок. В 2009 году также состоялся дебют BMW и возвращение Априлия. Априлия заняла четвертое итоговое место в чемпионате с Макс Бьяджи, а BMW финишировал тринадцатым с Трой Корсер.[24]

2010

Основная статья: 2010 Чемпионат мира по супербайку

2009 Чемпион Бен Спайс переехал в MotoGP.[25] Джеймс Тозлэнд вернулся в чемпионат после двух сезонов в MotoGP и занял место Spies в команде Sterilgarda Yamaha World Superbike, партнером которой является британец. Кэл Кратчлоу.[26] Фабрика Ducati Команда сохранила двух гонщиков.[27]

Сезон 2010 года стартовал 28 февраля в г. Остров Филиппа и закончился 3 октября в Маньи-Кур.

2011

Основная статья: 2011 Чемпионат мира по супербайку

2012

Основная статья: 2012 Чемпионат мира по супербайку

2013

Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2013

2014

Основная статья: 2014 Чемпионат мира по супербайку

2015

Основная статья: 2015 Чемпионат мира по супербайку

2016

Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2016

2017

Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2017

2018

Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2018

2019

Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2019

2020

Основная статья: Чемпионат мира по супербайку 2020

Всадники

Смотрите также: Список гонщиков чемпионата мира по супербайку и Список победителей гонок чемпионата мира по супербайку

Гонщики со всего мира соревнуются в чемпионате мира по супербайку. За чемпионатом, возможно, наиболее пристально следят в Италии из-за Ducati и Соединенное Королевство, где супербайк была самой популярной формой гонки на мотоциклах. Национальные чемпионаты по супербайку проводятся в нескольких странах, включая США, Великобританию и Японию. Гонщики из Австралии и США традиционно добиваются успеха на чемпионатах мира. Ни один американский гонщик не выигрывал гонку с тех пор. Колин Эдвардс выигрывал чемпионат 2002 г., пока Бен Спайс присоединился к серии в 2009 году, но в период с 2003 по 2007 год ни один американец не участвовал в ней.

Британский всадник Карл Фогарти долгое время был самым успешным гонщиком в истории чемпионата, выиграв чемпионат четыре раза и одержав в общей сложности 59 побед в гонках. Джонатан Ри закрепил свой обгон Фогарти в учебниках истории, выиграв свой пятый подряд титул чемпиона мира в 2019 году, а также накопив новое количество побед в гонках.

Многие гонщики, добившиеся успеха в чемпионате мира по супербайку, перешли в MotoGP, например, чемпион 2002 года. Колин Эдвардс, Чемпион 2007 года Джеймс Тозлэнд и занявший второе место в 2005 году Крис Вермёлен. В чемпионате приняли участие несколько бывших MotoGP райдеры переходят на него, обычно после того, как не смогли заработать на соревнованиях. В поле 2008 года входят пять бывших победителей MotoGP: Макс Бьяджи, Карлос Чека и Макото Тамада все гонялись исключительно в MotoGP до того, как присоединиться к SBK, в то время как Трой Бейлисс, Нориюки Хага, и Режис Лакони у обоих были чередующиеся заклинания.

Кроме француза Раймонд Рош, выигравший чемпионат в 1990, все чемпионы мира по супербайку были местными английский спикеров, пока Макс Бьяджи не выиграл чемпионат в 2010 и 2012 годах, а также чемпион 2011 года Карлос Чека и чемпион 2014 года Сильвен Гинтоли стали вторым французом, завоевавшим титул. Итальянские райдеры Давиде Тардоцци и Марко Лучинелли выиграл две первые гонки серии, а француз Адриан Морильяс также победил в 1988 году; Германии пришлось ждать Макс Нойкирхнер чтобы добиться этого в 2008 году, хотя австрийский Андреас Меклау был первым немецкоязычным игроком, выигравшим гонку в 1993 году. Первым победителем гонки в Испании стал Рубен Хаус в 2001.

Мотоциклы супербайков

Гоночные мотоциклы Superbike являются производными от стандартных серийных моделей. Однако в прошлом производители использовали лазейки в правилах для создания «специальных омологаций» - мотоциклов с небольшими серийными номерами, созданных специально для гонок.

Текущие производители мотоциклов SBK:


Бывшие производители мотоциклов SBK:

Мотоциклы World Superbike 2007 года от всех 5 участвующих производителей

Гоночный уик-энд

До сезона 2013 г.

  • Пятница
    • 1-я свободная практика (60 минут) и 1-я квалификация (60 минут)
  • Суббота
    • 2-я квалификация (60 минут) и 2-я свободная практика (60 минут)
Время 1-й и 2-й квалификаций суммируется, и 15 самых быстрых гонщиков квалифицируются на Superpole. Остальные получают позицию в сетке на основе времени круга, начиная с 16-го. Чтобы получить право на участие в гонке, гонщики должны записывать время круга не более 107% времени, записанного гонщиком, занявшим поул-позицию.
  • Суперполюс
    • Первые 15 гонщиков квалификационной практики на трассе участвуют в плей-офф.
    • Все занятия длятся по 12 минут, с семиминутным интервалом между занятиями.
      • В первом раунде участвуют 15 гонщиков. Три самых медленных гонщика выбывают и стартуют с 13 по 15.
      • Во втором раунде участвуют 12 гонщиков. Трое самых медленных гонщиков стартуют с 10-го по 12-е.
      • В финальном раунде участвуют девять гонщиков. В этой сессии устанавливаются девять лучших.
    • Все время для продвигающихся гонщиков стирается, что требует от продвигающихся гонщиков устанавливать лучшее время на каждой сессии Superpole, в которой они участвуют.

Стартовая сетка.

  • воскресенье
    • Разогреть (20 минут) Гонка 1 и Гонка 2
Дистанция гонки должна составлять от минимум 90 км до максимум 110 км.

Система баллов

Текущая система баллов
Должность123456789101112131415
Точки252016131110987654321
  • В Чемпионате производителей только мотоцикл с наивысшим результатом от конкретного производителя получает очки за эту позицию, как в MotoGP и большинстве других форм мотогонок.
Система очков суперполюса
Должность123456789
Точки1297654321

Классы поддержки

Чемпионат мира по суперспорту

Основная статья: Чемпионат мира по суперспорту

Чемпионат мира по суперспорту является классом поддержки чемпионата мира по супербайку с 1990 года.

Чтобы иметь право на участие в World Supersport, мотоцикл должен иметь четырехтактный двигатель объемом от 400 до 600 куб. четыре цилиндра, 500 и 675 кубических сантиметров для тройки и от 600 до 750 куб. см для двойняшки и должен удовлетворять требованиям FIM омологация Правила World Supersport намного строже, чем в World Superbike. Шасси суперспортивной машины должно оставаться в основном серийным, а тюнинг двигателя возможен, но жестко регулируется. Как и в мировом супербайке, используется контрольная шина, хотя правила суперспорта требуют, чтобы шины были разрешены для использования на дорогах, и поэтому гоночные слики не допускаются.

Гонка World Supersport проводится на каждом этапе World Superbike.

Кубок FIM Superstock 1,000

Основная статья: Чемпионат FIM Superstock 1000

FIM Superstock 1000 Cup был классом поддержки чемпионата мира по супербайку на европейских этапах. Мотоциклы с таким же рабочим объемом, как супербайки, могут ездить в супербайках 1000 (хотя в 2007 году разрешалось использовать близнецы объемом 1200 куб. См). Правила Superstock гораздо более строгие, и большинство компонентов на велосипеде остаются стандартными. Велосипеды работают на рифленых шинах Pirelli. Чемпионат Superstock 1000 открыт для гонщиков в возрасте до 24 лет.

Чемпионат Европы по Superstock 600

Основная статья: Чемпионат Европы по Superstock 600

Чемпионат Европы Superstock 600 был классом поддержки Чемпионата мира по супербайку. В чемпионате используются мотоциклы с объемом производства 600 куб. См, и он предназначен для гонщиков от 15 до 24 лет. Применяются те же правила, что и в Superstock 1000, но серия организована FIM Europe.

В других СМИ

Популярность чемпионата мира по супербайку с годами росла, и видеоигры были разработаны с учетом его растущей базы фанатов. Первоначально EA Sports владела лицензией на производство видеоигр SBK до 2001 года, когда они прекратили выпуск серии. SBK вернулся в видеоигры в 2007 году благодаря Итальянский издатель Игры Black Bean, сделка подписана в 2006 г. РТР Спорт.[28] Black Bean на сегодняшний день выпустила 3 ​​игры с SBK X: Чемпионат мира по супербайку являясь последней частью серии.

Рекомендации

  1. ^ WorldSBK приветствует новый формат выходных worldsbk.com, 11 декабря 2018 г. Дата обращения 14 мая 2019 г.
  2. ^ WSBK раскрыл подробности формата трех гонок 2019 года motorsport.com, 11 декабря 2018 г. Дата обращения 14 мая 2019 г.
  3. ^ 2005 год ознаменует возрождение WSBK? crash.net, получено 11 сентября 2007 г.
  4. ^ "Сентул кусает пыль". Получено 2008-03-08.
  5. ^ Тремейн, Сэм (2012-10-02). «Дорна будет организовывать World Superbikes и MotoGP с 2013 года». Получено 2013-04-10.
  6. ^ а б c «WSC в смятении с новым пакетом правил». Motorcycle-USA.com. 2003-07-18. Получено 2012-08-01.
  7. ^ Супербайки объемом 1000 куб.см могут спасти чемпионат мира В архиве 2008-08-07 на Wayback Machine motorcycledaily.com, получено 13 сентября 2007 г.
  8. ^ а б c d World Superbike: время для дополнительной настройки правил? (Часть 1) speedtv.com получено 11 сентября 2007 г.
  9. ^ Dunlop планирует судебные иски по поводу изменения правил. crash.net, получено 11 сентября 2007 г.
  10. ^ Pirelli: Мы обратились ко всем производителям. crash.net, получено 11 сентября 2007 г.
  11. ^ f1network.net WSBK 2004 обзор и результаты
  12. ^ WSB Неофициальный архив (из хороших источников)
  13. ^ WSBK: супербайки - самые мощные гоночные велосипеды в мире speedtv.com получено 11 сентября 2007 г.[мертвая ссылка ]
  14. ^ Курс столкновения: MotoGP и World Superbike speedtv.com получено 11 сентября 2007 г.[мертвая ссылка ]
  15. ^ Пончарал приносит извинения за скучную гонку. crash.net, получено 13 сентября 2007 г.
  16. ^ Валентино Росси признает, что MotoGP «немного скучноват» motornews.com, получено 13 сентября 2007 г.
  17. ^ Отчет МКС
  18. ^ Архивы WSBK - выберите "2007"
  19. ^ а б Ducati официально заявляет об угрозе выхода из WSB motornews.com, получено 11 сентября 2007 г.
  20. ^ WSBK отвечает на слухи о 1200 куб. crash.net, получено 11 сентября 2007 г.
  21. ^ Команда Бьяджи угрожает покидать WSB motornews.com, получено 11 сентября 2007 г.
  22. ^ Изменения в Технических правилах на 2008 год В архиве 2009-01-10 на Wayback Machine worldsbk.com, получено 11 сентября 2007 г.
  23. ^ 1200 куб.см, но что это значит? В архиве 2007-08-31 на Wayback Machine superbikeplanet.com, получено 11 сентября 2007 г.
  24. ^ «СТАТИСТИКА». Worldsbk.Com. Архивировано из оригинал на 2012-02-24. Получено 2011-03-18.
  25. ^ «MotoGP: Бен Шпайс рано перешел в MotoGP, Джеймс Тозлэнд вытеснил». 2Wheel Вторник. 2009-09-17. Получено 2011-03-18.
  26. ^ «Тозлэнд и Кратчлоу в составе Yamaha WSB 2010 - официально». Londonbikers.com. 2009-10-01. Получено 2011-03-18.
  27. ^ Парень, Майкл. «Хага и Фабрицио останутся в Ducati на 2010 год - Новости | Мотоциклетный спорт | Результаты WSB | World Supersport | MCN». Motorcyclenews.com. Получено 2011-03-18.
  28. ^ (по-английски) Лицензирование сделок BlackBean - FGsport, дал сайт rtrsports.com

внешняя ссылка