Ducati Panigale V4 - Ducati Panigale V4
Производитель | Ducati |
---|---|
Материнская компания | Volkswagen Group |
Производство | 2018 – настоящее время |
Предшественник | Ducati 1299 |
Учебный класс | Спортивный мотоцикл |
Двигатель |
|
Отверстие / Инсульт |
|
Коэффициент сжатия | 14.0:1 |
Мощность | |
Крутящий момент | |
Передача инфекции | 6-ступенчатая руководство, мокрое многодисковое сцепление, цепная главная передача |
Тип кадра | Алюминий периметр |
Приостановка |
|
Тормоза |
|
Шины |
|
Грабли, тащить | 24,5 °, 100 мм (3,9 дюйма) |
Колесная база |
|
Высота сиденья | 830 мм (33 дюйма) |
Вместимость топливных баков | 16 л (3,5 галлона имп; 4,2 галлона США) |
В Ducati Panigale V4 это спортивный мотоцикл с 1,103 куб. см (67,3 куб. дюйма) десмодромный 90° V4 двигатель представлен Ducati в 2018 году в качестве преемника V-образный твин двигатель 1299. Меньший объем двигателя версия соответствует Категория супербайков Положения о соревнованиях, которые гласят: «От 750 куб. см до 1000 куб.[3]
Название «Панигале» происходит от небольшого производственного городка Borgo Panigale.[4] Panigale V4 использует новый Desmosedici Stradale Двигатель V4, полученный из Desmosedici MotoGP гоночный двигатель.
Разработка
Panigale V4 - первый серийный автомобиль Ducati. улица мотоцикл с двигателем V4, Ducati в основном использовал V-образные двухцилиндровые двигатели с 1960-х годов, за исключением прототипов и гоночные мотоциклы.[5] Они продали небольшой тираж из 1500 уличных V4. Desmosedici RRs в 2007 и 2008 годах[6][7] и изготовил два прототипа Аполлон V4 1964 года.
Первоначальная разработка Panigale V4 началась с гоночного двигателя MotoGP 2015 года. Ducati заявляет, что Panigale V4 был разработан, чтобы сочетать в себе гоночные особенности, а также быть интересным и управляемым мотоциклом с надежным двигателем.[7] Это создало проблему для разработки двигателя, который мог бы сохранить коленчатый вал двигателя MotoGP, вращающийся в противоположных направлениях, и иметь большой диаметр отверстия, но при этом иметь интервалы обслуживания 24 000 км (15 000 миль), ожидаемые от потребительских мотоциклов.[7] Первоначально Ducati оставила шасси мотоцикла MotoGP, но позже сменила его на полностью новую переднюю раму, которая, по их словам, имеет меньший вес и большую устойчивость.[7]
Дизайн
Велосипедный мир Сказано, что, несмотря на то, что это V4, новый Panigale лишь немного шире, чем V-twin 1299.[8] Заявленный вес Ducati на 4,5 кг (10 фунтов) тяжелее, чем у 1299, с подножками на 10 мм (0,39 дюйма) выше.[8] В отличие от предыдущего 1199 и 1299, где двигатель является основным элементом рамы, двигатель окружен более традиционным алюминиевым периметр Рамка.[9]
Электроника Panigale V4 включает в себя систему управления колесом, заимствованную у 1299 Superleggera, а также контроль тяги и дрейфа.[10] Тормоза новые АБС разработан для скоростных поворотов.[10][7] Ducati и Brembo разработана на 70 г (2,5 унции) легче тормозные суппорты чем 1299-е гг.[11] Шины мотоцикла Diablo Super Corsa SP, разработанные Ducati и Pirelli, есть новое заднее соединение.[10]
Двигатель
Десмодромный 90-градусный двигатель V4 Panigale V4 объемом 1103 куб. См (67,3 куб. Дюймов), в отличие от предшествующих моделей 1199 и 1299, где двигатель является основным элементом рамы, окружен более традиционной алюминиевой рамой по периметру.[12] Двигатель вращается дальше назад, чем другие Ducatis, так что ось маятника соединяется с задними цилиндрами, а не ниже на двигателе рядом с коленчатым валом.[9] В отличие от большинства уличных мотоциклов и предыдущих моделей Ducatis, кроме гоночных машин MotoGP, двигатель Panigale V4 вращается в направлении, противоположном колесам, противодействуя гироскопическому эффекту и, следовательно, уменьшая силу, необходимую для изменения наклона мотоцикла.[9]
Варианты
Panigale V4 S
Panigale V4 S - это более ориентированная на производительность версия базового V4. Имеет Öhlins подвеска, которую водитель может настроить с помощью электроники или настроить на спортивный, гоночный или уличный режимы, типичные для современных спортивных мотоциклов. Он также имеет легкую литиевую батарею и кованые алюминиевые колеса, уменьшающие общий вес велосипеда.[нужна цитата ]
Panigale V4 Speciale
Panigale V4 Speciale имеет варианты модели S и добавляет регулируемые подножки, Алькантара -обрезное сиденье, верхний тройной зажим,[требуется разъяснение ] карбоновые брызговики, система анализа данных и гоночная крышка топливного бака. Он также имеет титановый выхлоп и гоночный комплект, который, как утверждает Ducati, увеличивает мощность с заявленных 157,5 до 168,5 кВт (с 211,2 до 226,0 л.с., с 214,1 до 229,1 л.с.).[1]
Panigale V4 R
Panigale V4 R - это WSBK специальная омологация стандарта V4. По сравнению со стандартным двигателем объемом 1103 куб. См (67,3 куб. Дюймов) Panigale V4 / V4 S, в V4 R используется вариант объемом 998 куб. См (60,9 куб. Дюймов) в соответствии с правилами WSBK. Этот двигатель развивает заявленную мощность 174,5 кВт (234,0 л.с., 237,3 л.с.) при 15250 об / мин и 112 Нм (83 фунт-сила-фут) крутящего момента при 11500 об / мин с дополнительным пакетом гоночного комплекта. Это делает V4 R самым мощным уличным серийным мотоциклом, доступным в мире, а это означает, что при сухой массе в 165 кг достигается поразительное соотношение мощности к весу 1,41. Рама была переработана, и поворотный рычаг можно отрегулировать. В обтекатель был расширен на 38 мм (1,5 дюйма) как часть аэродинамический стиль. По данным Ducati Исполнительный директор Клаудио Доменикали, крылышки примененные к обтекателю V4 R практически идентичны GP16 Велосипед MotoGP. В подвеске используется полностью регулируемый нитрид титана NPX. передняя вилка от Öhlins, а сзади - полностью регулируемый Öhlins TTX36. моношок.[13][14]
Рекомендации
- ^ а б c «Новая опера». Ducati. 2018. Получено 1 марта, 2018.
- ^ а б http://www.roadracingworld.com/news/ducati-introduces-advanced-aero-panigale-v4-r-/
- ^ Правила FIM Superbike 2019 г. (обновленная версия от 8 мая 2019 г.) В архиве 18 мая 2019 в Wayback Machine FIM-live, 8 мая 2019 г., дата обращения 16 мая 2019 г.
- ^ Адамс, Брэдли (21 сентября 2011 г.), Ducati анонсирует супербайк 2012 года как Ducati 1199 Panigale"", Спорт Райдер
- ^ "2018 Ducati Panigale V4". Велосипедный мир. Получено 2018-02-22.
- ^ "Архив модельного года Ducati". Ducati. Получено 28 марта, 2018.
- ^ а б c d е Нивз, Майкл (5 ноября 2017 г.). «Руководитель проекта Ducati Panigale V4 рассказывает о целях развития». Новости мотоциклов. Получено 2018-02-22.
- ^ а б Суды, Зак (23 января 2018 г.), «Panigale V4 S 2018 - самый быстрый супербайк Ducati, на котором мы когда-либо ездили; Борго Панигале делает супербайк правильно. Готовы?», Велосипедный мир
- ^ а б c Суды, Зак (23 января 2018 г.), «За кузовом - технический обзор Ducati Panigale V4 2018; под кожей последнего супербайка Ducati», Велосипедный мир
- ^ а б c Блейн, Лоз (5 ноября 2017 г.). «Ducati Panigale V4 объявляет: 226-сильный зверь из MotoGP отправляется в путь». newatlas.com. Получено 2018-02-22.
- ^ «Panigale V4 S 2018 - самый быстрый супербайк Ducati, на котором мы когда-либо ездили». Велосипедный мир. Получено 2018-02-22.
- ^ «Мы спрашиваем дизайнера Ducati Panigale V4 о его эскизах». Мотоциклист. 6 февраля 2018 г.. Получено 2018-02-22.
- ^ https://paultan.org/2018/11/05/2019-ducati-panigale-v4-r-released-now-with-wings-rest-of-ducati-panigale-superbike-range-gets-updates/
- ^ http://overdrive.in/news-cars-auto/eicma-2018-ducati-panigale-v4r-unveiled-weighs-165kg-makes-234ps/