Ducati 749 - Ducati 749
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Декабрь 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Производитель | Ducati |
|---|---|
| Производство | 2003-2006 |
| Предшественник | Ducati 748 |
| Преемник | Ducati 848 |
| Учебный класс | Спортивный мотоцикл |
| Двигатель | 748 куб. См (45,6 куб. Дюйма) десмодромный 8 клапан с жидкостным охлаждением 90° V-образный твин |
| Отверстие / Инсульт | 90 мм × 58,8 мм (3,54 дюйма × 2,31 дюйма) (749, темный, S) 94 мм × 54 мм (3,7 дюйма × 2,1 дюйма) (R) |
| Коэффициент сжатия | 11.7:1 (749) 12,3: 1 (ю) 12,7: 1 (R) |
| Мощность | 79,4 кВт (108 л.с.) при 10000 об / мин |
| Передача инфекции | Шесть скоростей руководство, сухой мультипласт схватить, цепь главная передача |
| Тип кадра | Решетка из трубчатой стали |
| Тормоза | Передняя часть: двойные 320-мм (13 дюймов) полуплавающие диски, четырехпоршневой суппорт Сзади: диск 240 мм, двухпоршневой суппорт |
| Шины | 120/70 ZR 17 спереди; 180/55 ZR 17 задний |
| Грабли, тащить | 23,5 ° или 24,5 (749S) |
| Колесная база | 1420 мм (56 дюймов) |
| Высота сиденья | 780 мм (31 дюйм) |
| Масса | 188 кг (414 фунтов)[нужна цитата ] (сухой ) |
| Вместимость топливных баков | 15,5 л (3,4 галлона имп; 4,1 галлона США) 18,3 л (4,0 имп гал; 4,8 галлона США) (749R) |
| Связанный | Ducati 999 |
В Ducati 749 90 ° V-образный твин Десмодромный клапан спортивный мотоцикл с приводом от двигателя Ducati Motor Holding между 2003 и 2006 годами. Разработано Пьер Тербланш, 749 был доступен как 749, 749 Тьма, 749S, и 749R. Он разделял многие свои части с 999, за исключением немного меньшей задней шины с профилем 180/55, меньших цилиндров и других головок цилиндров, что дало ему меньший рабочий объем - 748 куб. Этот меньший двигатель имеет более высокие обороты и меньшую пиковую мощность, чем более крупный двигатель, используемый в 999. Модель 749S, как и 999, включает в себя функции, редко встречающиеся на серийных мотоциклах, в том числе регулируемую грабли (23,5 ° или 24,5 °) и пятипозиционные регулируемые задние крепления.
Ограниченное количество 749 было произведено в гоночной версии - 749R - каждый с заводским номером, нанесенным на тройной зажим, и первоначально стоило почти вдвое больше, чем исходная базовая модель 749. Эта гоночная модель была легче, имела более короткий ход, увеличенное отверстие и большие клапаны, что позволяло ей работать более эффективно на более высоких оборотах и, следовательно, вырабатывать больше крутящего момента и мощности, чем модели 749 / S. 749R также поставлялся с топливным баком большего размера (18,3 л или 4,0 имп гал или 4,8 галлона США); скользящая муфта; Öhlins вилки, амортизатор и рулевой демпфер; гоночные камеры; титановые клапаны, направляющие клапана и шатуны; крышки головки из магния и крышки ремней из углеродного волокна. Его модель 2004 года имела обтекатели из углеродного волокна.
749 был заменен на Ducati 848 для 2008 модельного года.
Характеристики
Шасси
- Передняя подвеска: полностью регулируемая перевернутая вилка Showa 43 мм
- Ход передних колес: 125 мм (4,9 дюйма)
- Переднее колесо: Y-образное 5-спицевое легкосплавное 3,50 x 17
- Задняя подвеска: прогрессивное соединение с полностью регулируемым моноамортизатором Sachs
- Ход заднего колеса: 128 мм (5,0 дюйма)
- Заднее колесо: Y-образное 5-спицевое легкосплавное 5,50 x 17
- Приборы: спидометр, тахометр, индикатор дальнего света, указатели поворота, сигнальная лампа давления масла, сигнальная лампа низкого уровня топлива, нейтральный свет, температура воды, датчик наружной температуры, расход топлива, напряжение аккумулятора, система иммобилайзера.
- Версии: Biposto & Monoposto
Передача инфекции
- Коробка передач: 6 скоростей
- Передаточные числа: 1-е 37/15, 2-е 30/17, 3-е 28/20, 4-е 26/22, 5-е 24/23, 6-е 23/24
- Первичный привод: прямозубые шестерни; соотношение 1.84
- Главная передача: Цепная; Передняя звездочка 14; Задняя звездочка 39
- Сцепление: Сухое многодисковое с гидравлическим управлением