Терминалы международного аэропорта Лос-Анджелеса - Википедия - Terminals of Los Angeles International Airport

Схема терминала аэропорта Лос-Анджелес

В Терминалы международного аэропорта Лос-Анджелеса в девяти пассажирских терминалах в общей сложности 133 ворот, расположенных в форме буквы U или подковы. В Международный аэропорт Лос-Анджелеса пассажиры могут перемещаться между терминалами с помощью маршрутного автобуса или различных пешеходных переходов между терминалами.

В дополнение к этим терминалам есть 2 миллиона квадратных футов (190 000 м²).²) грузовых помещений и вертолетная площадка эксплуатируется Bravo Aviation. Qantas^[1] имеет центр обслуживания, хотя это не центр для них.

Межклеммные соединения

Международный терминал Тома Брэдли и терминалы 2, 3, 4, 5, 6, 7 и 8 соединены воздушной зоной через маршрутный автобус Delta Air Lines между терминалами 2, 3 и международным терминалом Тома Брэдли.^[2] наземный переход между Терминалом 4 и Международным терминалом Тома Брэдли, туннель между Терминалами 4, 5 и 6 и наземные переходы между Терминалами 6, 7 и 8. Дополнительный маршрутный автобус в контролируемой зоне курсирует между Терминалами 4, 5 и американским Удаленный терминал Eagle. Между клеммами 1 и любыми другими клеммами нет физических соединений в контролируемой зоне.

Межтерминальные соединения между терминалом 1 и всеми другими терминалами требуют, чтобы пассажиры вышли из зоны безопасности, а затем пешком или воспользовались бесплатными маршрутными автобусами LAX, которые курсируют на нижнем уровне World Way. Затем пассажиры должны повторно пройти проверку безопасности, чтобы войти в другие терминалы. Терминалы 2, 3 и Tom Bradley (TBIT) обслуживаются маршрутным автобусом Delta Air Lines, а в контролируемой зоне есть специальные ворота, через которые пассажиры могут сесть на маршрутный автобус и пересесть между ними, не выходя из службы безопасности.^[2] Терминалы 4–8, которые составляют комплекс южного терминала, обеспечивают проходы для транзитных зон, которые позволяют пассажирам получить доступ к другим терминалам без необходимости повторного прохождения контроля безопасности.

Поезд LAX

v т е LAX APM
Легенда
Объединенный центр аренды автомобилей Авиация / 96-я улица Интермодальный транспортный комплекс Восток Пункт обслуживания и хранения APM Интермодальный транспортный комплекс Запад Восток CTA (Клеммы 1, 7, 8) Центр CTA (Клеммы 2, 5, 6) Западный CTA (Клеммы 3, 4, B)

В рамках программы модернизации наземного доступа (LAMP), Los Angeles World Airports (LAWA) планирует построить LAX Train, автоматизированное средство передвижения людей, которое состоит из примерно 2,25 миль (3,62 км) надземных направляющих и шести станций. Ожидается, что интервал между поездами составит не более 2 минут.^[3] Строительство поезда LAX началось в 2017 году и, как ожидается, будет завершено к 2023 году.^[4]

Три крайние западные станции будут расположены в центре возле парковок и будут соединяться с соответствующими терминалами через пешеходные мосты:

• Западный вокзал, обслуживающий терминалы 3, 4 и международный терминал Тома Брэдли.
• Центральная станция, обслуживающие терминалы 2, 5 и 6
• Восточный вокзал, обслуживающие терминалы 1, 7 и 8

LAX Train предоставит доступ к вариантам транспортировки:

• Западная станция Intermodal Transportation Facility (ITF), обеспечивающая доступ к поезду LAX для частных автомобилей, гостиничных и коммерческих маршрутных такси, а также автобусного транспорта.
• Метро / Восточная станция ITF, выход на Метро Лос-Анджелес на Авиация / станция 96-я улица, открытие запланировано на 2021 год.^[5]
• Объединенная станция аренды автомобилей (ConRAC), восточная конечная точка нового объединенного пункта аренды автомобилей.

Терминал 1

Терминал 1 имеет 13 выходов: выходы 9, 10, 11A – 11B, 12A – 12B, 13–15, 16, 17A – 17B и 18A – 18B, и является домом для Юго-запад База LAX. Терминал 1 с основным арендатором PSA (Pacific Southwest Airlines) был построен в 1984 году. Терминал 1 завершил капитальный ремонт, финансируемый Юго-западные авиалинии. Эта реконструкция была завершена в конце 2018 года и включает обновленную информацию о зоне досмотра, выходе на тротуар, зонах терминалов и обработке багажа.^[6] Среди бывших арендаторов терминала AirTran Airways, Pacific Southwest Airlines, America West Airlines, и US Airways.

Терминал 2

Терминал 2

Терминал 2 имеет 12 выходов: выходы 21–21B, 22–22A, 23–23A, 24–24A и 25–28. Наряду с Терминалом 3 он является центром Дельта в LAX. Он также обслуживает несколько иностранных перевозчиков, в том числе Aer Lingus, Aeroméxico, Virgin Atlantic, и WestJet. Virgin Australia и Воларис также используйте Терминал 2 для регистрации пассажиров.

Терминал 2 был построен в 1962 году и изначально был международным терминалом. Он был полностью снесен и восстановлен поэтапно в период с 1984 по 1988 год за 94 миллиона долларов.^[7] Реконструированный терминал спроектировал Лео Дэли.^[8] Терминал 2 имеет средства CBP (таможенная и пограничная служба) для обработки прибывающих международных пассажиров, но прибывающие пассажиры Aer Lingus обычно используют те же средства прибытия, что и внутренние пассажиры, поскольку они уже прошли проверки CBP в своих аэропортах вылета.

Среди бывших арендаторов терминала Northwest Airlines и Pan American World Airways.

Это два зала ожидания авиакомпаний в Терминале 2, причем Delta SkyClub и Virgin Atlantic Clubhouse расположены в мезонине зала.

Терминал 3

Терминал 3 имеет 12 выходов: выходы 30, 31A – 31B, 32, 33A – 33B, 34–36, 37A – 37B и 38 (выход 39 был удален, чтобы освободить место для Virgin Australia. Боинг 777 операции у ворот 38) и домов Дельта хаб в аэропорту вместе с Терминалом 2. Терминал 3 открылся в 1961 году и был Trans World Airlines ' Терминал. Восточные авиалинии изначально также делили пространство в качестве арендатора. Терминал был расширен в 1970 году для обслуживания широкофюзеляжных операций, а в период с 1980 по 1987 год он включал в себя новое здание для пассажирских переходов и систему багажа, подключенную к исходному спутнику.^[9] Ранее в нем размещалось несколько американские авиалинии полеты после того, как эта авиакомпания приобрела Reno Air и TWA в 1999 и 2001 годах соответственно. Virgin America также базировалась здесь с 2008 по 2017 год, пока слияние Alaska Airlines не переместило их в терминал 6. US Airways был размещен^[10] в Терминале 3 после того, как с февраля 2014 года в Терминале 1 были начаты ремонтные работы, и в конечном итоге все американские рейсы были перенесены в Терминал 4. По состоянию на май 2017 года, Copa Airlines, Avianca, и Interjet использовал Терминал 3 для регистрации пассажиров. По состоянию на ноябрь 2020 года Терминал 3 закрыт, и начался его снос для размещения Delta Air Lines Проект SkyWay. Ожидается, что реконструированный Терминал 3 откроется в середине 2022 года. Темпы строительства были ускорены из-за сокращения пассажирских авиаперевозок в результате глобальной пандемии COVID-19.^[11]

В Терминале 3 есть один клуб Delta SkyClub.

Терминал 4

Терминал 4 имеет 16 выходов: выходы 40–41, 42A – 42B, 43–45, 46A – 46C, 47A – 47B, 48A – 48B и 49A – 49B, и он функционирует как узел для Американец в Лос-Анджелесе вместе с Eagles Nest, где расположены региональные подразделения компании American. Терминал 4 был построен в 1961 году, в 1983 году был расширен за счет добавления соединителя от зон продажи билетов к исходному спутнику.^[9] и был отремонтирован в 2002 году за 400 миллионов долларов с целью улучшения внешнего вида и функциональности объекта. Ремонт был разработан Rivers & Christian.^[12] Некоторые международные рейсы выполняются в TBIT.

американские авиалинии и американский орел имеют больше выходов, чем любая другая авиакомпания в Лос-Анджелесе, с 28 (американские авиалинии обслуживает в общей сложности 32 выхода, в том числе 9 выходов на спутниковый терминал American Eagle, 4 специализированных выхода на терминал 5, а также 4 вращающихся выхода на международный терминал Тома Брэдли).

Терминал 4 имеет один клуб адмиралов American Airlines в главном вестибюле и один в спутниковом терминале American Eagle.

Терминал 5

Терминал 5 имеет 15 выходов: выходы 50A – 50B, 51A – 51B (выходы 52A – 52I расположены у терминала American Eagle), 53A – 53B, 54A – 54B, 55A, 56–57, 58 и 59, а также служит операционной базой для JetBlue в LAX. Терминал используется американские авиалинии (большинство их рейсов выполняется из Терминала 4 или Eagles Nest), американский орел (все рейсы American Eagle выполняются в Eagle's Nest), Allegiant Air, Frontier Airlines, Гавайские авиалинии, JetBlue, Spirit Airlines, и Сан Кантри Эйрлайнз. Western Airlines занимал этот терминал при его открытии в 1962 году и продолжал занимать его до тех пор, пока Western не был объединен с Delta 1 апреля 1987 года. Терминал 5 был перепроектирован Генслер,^[13] был расширен за счет соединительного здания между первоначальным спутником и билетными кассами и реконструирован с 1986 по начало 1988 года. Когда строительство было завершено летом 1988 года, оно было неофициально названо «Оазис Дельты в Лос-Анджелесе» со слоганом «Take Five at LAX». . Northwest Airlines перенесла все операции в Терминал 5 и Терминал 6 рядом с Delta 30 июня 2009 года в рамках слияния с авиакомпанией.

Компания Delta, которая на протяжении десятилетий базировалась в Терминале 5 (с дополнительными выходами в Терминале 6), переехала в Терминалы 2 и 3 в период с 12 по 17 мая 2017 г., чтобы уменьшить переполненность и обеспечить более удобные и удобные трансферы для своих авиакомпаний-партнеров в Томе. Международный терминал Брэдли.^[14]

американский орел полеты выполняются из спутникового терминала, который расположен к востоку от Терминала 8. Этот терминал имеет 9 выходов, которые дополняют основные операции American в терминалах 4 и 5.

В июле 2020 г. JetBlue объявили, что закроют свои Длинный пляж оперативная база из-за того, что их маршруты там не работают, а также из-за того, что чиновники в Лонг-Бич отказались построить таможенный объект в LGB. В результате JetBlue объявила, что создаст новую операционную базу в аэропорту Лос-Анджелеса, поскольку планировала большое расширение в аэропорту. JetBlue открыла свою операционную базу в Лос-Анджелесе 7 октября 2020 года в Терминале 5. Поскольку они переместили свою базу в Лос-Анджелес, они смогли расширяться внутри страны и за рубежом на Западном побережье.

У American Airlines есть один Admirals Club в терминале, занимающий пространство бывшего Delta SkyClub.

Терминал 6

А Virgin America Airbus A319 в Терминале 6.

Терминал 6 имеет 14 выходов: выходы 60–63, 64A – 64B, 65A – 65B, 66, 67, 68A – 68B и 69A – 69B. Части этого терминала мало изменились с момента его открытия в 1961 году; в 1970 г. из главного здания были пристроены новые ворота, о чем свидетельствует ротонда в конце. Четыре из этих ворот имеют два трапа, которые могут принимать большие самолеты. Расширение терминала, включая подключение оригинального спутника к зонам продажи билетов, было завершено в 1987 году.^[15]

Терминал 6 является центром Alaska Airlines. В настоящее время он используется Alaska Airlines, Эйр Канада, Бутик Эйр, Мокулеле Эйрлайнз, и ВиваАэробус.

Continental Airlines изначально построил Connector Building (который соединяет здания Ticketing и ротонды). До октября 2014 г. United Airlines использовала соединительные ворота, дополняя свою базу в Терминале 7. Delta также арендовала некоторое пространство в аэропорту в Терминале 6 в дополнение к своей базе в Терминале 5. Большинство ворот ротонды могут направлять прибывающих пассажиров в стерильный коридор, который направляет их в Таможенный и иммиграционный центр Терминала 7.

В апреле 2011 г. Alaska Airlines договорился о сделке с Los Angeles World Airports о ремонте Терминала 6 и строительстве Alaska Airlines Зал заседаний для заседаний. Авиакомпания перевела свои рейсы в Терминал 6 20 марта 2012 г. Spirit Airlines был переведен в Терминал 3.^[16]

Среди бывших арендаторов терминала Continental Airlines до его слияния с United Airlines в 2011, Восточные авиалинии который обанкротился в 1991 году, и Great Lakes Airlines до закрытия в 2018 году. Терминал также первоначально размещал Pacific Southwest Airlines а также Virgin America до его слияния с Alaska Airlines в 2018 году.

Терминал 7

Зарегистрируйтесь в Терминале 7 аэропорта Лос-Анджелеса до ремонта.

Терминал 7 имеет 15 выходов: выходы 70A – 70B, 71A – 71B, 72A – 72B, 73, 74A – 74B, 75A – 75B, 76A – 76B и 77A – 77B. Терминал 7, наряду с Терминалом 8, является центром для Соединенные в LAX. Этот терминал открылся в 1962 году и был расширен для приема широкофюзеляжных самолетов в 1970 году.^[15] Терминал был расширен в 1982 году за счет добавления соединительного здания, которое сегодня состоит из выходов 70A-70B и 71A-71B.^[15] Четыре из этих ворот имеют два трапа, которые принимают большие самолеты. Интерьер терминала был отремонтирован в период с января 1998 года по июнь 1999 года за 250 миллионов долларов США по проекту HNTB, и был построен Hensel Phelps Construction. Добавлены новые подиумы у ворот, увеличенный размер зон ворот, перемещенные концессии, расширенные туалеты, новые полы и новые вывески.^[17] Кроме того, была поднята крыша терминала и добавлены новые, более яркие осветительные приборы, чтобы обеспечить большее общее освещение.^[18] В 2017 году Терминал 7 претерпел еще одну реконструкцию, со значительными изменениями в концессиях. В терминале также есть United Club и United Polaris Lounge. Терминал имеет таможенную зону, расположенную в этаже прибытия, используемую международными рейсами, обслуживаемыми United Airlines.

Терминал 8

Терминал 8 имеет 8 выходов: выходы 80-85,86A-B. Наряду с Терминалом 7, он функционирует как хаб для Соединенные. Этот терминал был первоначально построен в 1961 году как Зал 8, а в 1982 году был реконструирован и переименован в Терминал 8.^[15] Терминал ранее обслуживал Шаттл Юнайтед полеты. В какой-то момент только United Express рейсы прибывали и вылетали из Терминала 8. НеUnited Express рейсы прибывали и отправлялись из терминалов 6 и 7, терминал 8 теперь снова используется для некоторых основных рейсов.

Международный терминал Тома Брэдли (Терминал B)

Международный терминал Тома Брэдли

Международный терминал Тома Брэдли рано утром

Стойки регистрации в международном терминале Тома Брэдли

Движущиеся дорожки внутри нового южного вестибюля терминала Тома Брэдли Вест. Отдельный переход на втором этаже ведет прямо к Таможня США.

Международный терминал Тома Брэдли (TBIT), иногда называемый Терминал B,^[19] имеет 28 ворот: ворота 130–159.^[20] Каждые ворота оборудованы Safegate Advanced - Система визуального наведения при стыковке. Девять спутниковых выходов для международных рейсов расположены удаленно на западной стороне аэродрома LAX, откуда пассажиров доставляют к выходам на автобусе. Терминал обслуживает большинство крупных международных авиакомпаний, за исключением тех, которые расположены в Терминале 2. Некоторые Американец, Дельта и Соединенные рейсы выполняются из этого терминала для международных рейсов.

Этот терминал открыт для 1984 летние Олимпийские игры и назван в честь Том Брэдли, первый афроамериканец и самый стаж (20 лет) мэр Лос-Анджелеса, а также чемпион Лос-Анджелеса. Терминал расположен в западной части зоны пассажирского терминала между Терминалами 3 (Delta Air Lines ) и 4 (американские авиалинии ). Международный терминал Тома Брэдли обслуживает 29 авиакомпаний и обслуживает 10 миллионов пассажиров в год.

В 2010 году усилия по модернизации привели к появлению дополнительных пространств для встроенного досмотра багажа, трех больших залов ожидания альянсов плюс один неаффилированный зал ожидания (для замены нескольких залов ожидания авиакомпаний) и косметических обновлений в зонах вылета и прилета.

17 ноября 2008 года мэр Антонио Вилларайгоса представил концепцию дизайна для проектов Брэдли Вест и Midfield Concourse в Лос-Анджелесе. Los Angeles World Airports (LAWA) вместе с городскими властями выбрали Fentress Architects в связи с HNTB разработать дизайн-концепцию модернизации LAX. Акцент модернизации делается на улучшение обслуживания пассажиров и сохранение конкурентоспособности Лос-Анджелеса по сравнению с другими городами мира.

22 февраля 2010 года началось строительство проекта Bradley West, который является частью многолетних проектов по благоустройству и реконструкции LAX стоимостью 4,11 миллиарда долларов. Проект добавил более 1,25 миллиона квадратных футов (116 000 м²).²) магазинов, ресторанов и залов ожидания для пассажиров, а также новых пунктов досмотра, таможни, иммиграции и выдачи багажа. Существующие два терминала залы были снесены и заменены парой побольше с 18 воротами. Терминал открывался поэтапно, начиная с сентября 2012 года, и был завершен в 2014 году.^[21] Окончательная стоимость терминала составила около 2 миллиардов долларов, что оказалось намного выше первоначальной оценки в 1,4 миллиарда долларов в конце 2009 года.^[22]

18 сентября 2013 года в Лос-Анджелесе официально открылся новый международный терминал Тома Брэдли. Авиакомпании начали использовать новые, более умные ворота, которые могут обслуживать более крупные воздушные суда, с девятью выходами на три направления, сконфигурированными для размещения Airbus A380. Внутри сцены Южной Калифорнии и эксцентричные видеоролики воспроизводятся на семи огромных мультимедийных экранах. Это самая большая иммерсивная система в аэропорту и самая современная мультимедийная среда в аэропорту Северной Америки. Эта система была создана Фабрика моментов.^[23] Гостиная для отдыха и зона беспошлинной торговли площадью 25 000 квадратных футов расположены в Большом зале. Здесь расположено множество ресторанов и элитных магазинов, таких как Chloé, Burberry, Fred Segal и Porsche. Среди доступных ресторанов есть франшизы популярных ресторанов Лос-Анджелеса, включая Umami Burger, 800 Degrees, Larder, Ink.Sack и Lucky Fish.^[24]Midfield Satellite Concourse планируется открыть к лету 2020 года.

В терминале есть несколько залов ожидания авиакомпаний и третьих лиц. Это: зал ожидания Etihad, зал ожидания Emirates, зал ожидания в Лос-Анджелесе, зал ожидания Korean Air, зал ожидания бизнес-класса Oneworld, зал ожидания Star Alliance, зал ожидания международного класса Qantas и зал ожидания Centurion American Express.

Размещение Airbus A380

25 марта 2007 г. взлетно-посадочная полоса 7R / 25L была открыта после смещения на 55 футов (17 м) к югу для предотвращения несанкционированные выезды на ВПП и подготовить взлетно-посадочную полосу для Airbus A380. Добавлены дополнительные ливневые стоки и улучшенное освещение взлетно-посадочной полосы. Взлетно-посадочная полоса 25L теперь находится в 800 футов (240 м) к югу от параллельной осевой линии взлетно-посадочной полосы до осевой линии, что обеспечивает параллельную рулежную дорожку между взлетно-посадочными полосами; РД была завершена в 2008 году.

18 сентября 2006 г. Лос-Анджелес Уорлд: аэропорты начал реконструкцию международного терминала Тома Брэдли стоимостью 503 миллиона долларов. Усовершенствования включали новые системы оповещения, кондиционирования воздуха и электрические системы, а также новые лифты, эскалаторы, багажные карусели и цифровой знак, который автоматически обновляет информацию о рейсе. Благодаря федеральному финансированию технология обнаружения взрывчатых веществ была включена в подземную багажную систему терминала.

Между 2000 и 2007 годами LAX потерял 12% мест в еженедельных международных отправлениях, как и многие Тихоокеанский рубеж перевозчики начали сокращать рейсы в LAX в пользу более современных аэропортов, таких как Международный аэропорт Сан-Франциско и Международный аэропорт Сиэтл-Такома, из-за стареющего международного терминала Тома Брэдли.^[25]

15 августа 2007 года городской совет Лос-Анджелеса одобрил проект стоимостью 1,2 миллиарда долларов по строительству нового терминала с 10 воротами для обслуживания международных рейсов с использованием Airbus A380.^[26] Добавляя первые новые ворота, построенные с начала 1980-х годов, новая структура должна была быть построена непосредственно к западу от международного терминала Тома Брэдли на месте, которое в основном было занято ангарами для самолетов.^[26]

19 марта 2007 года Airbus A380 дебютировал в аэропорту Лос-Анджелеса, приземлившись на взлетно-посадочной полосе 24L. Хотя изначально Лос-Анджелес должен был стать первым городом США, увидевшим А380, позже Airbus решил отказаться от Лос-Анджелеса в пользу Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке. После того, как городские власти боролись за приземление сверхбольшого реактивного самолета в Лос-Анджелесе, Airbus пришлось получить два А380, которые приземлились одновременно в Нью-Йорке и Лос-Анджелесе.^[27]

31 марта 2008 г. Лос-Анджелес Таймс сообщил, что иностранные перевозчики снова устремились в международный терминал Тома Брэдли в Лос-Анджелесе. Более слабый доллар вызвал всплеск спроса на поездки в США, в результате чего авиакомпании либо добавляли новые направления, либо увеличивали частоту рейсов на существующих маршрутах. Среди новых авиакомпаний, которые открыли рейсы в Лос-Анджелес: Virgin Australia, Эмирейтс, турецкие авиалинии, Иберия, Korean Air, Qantas, Air China, и Французские авиалинии. Приток новых рейсов происходит на фоне реконструкции аэропорта и укрепляет статус LAX как главного международного портала в западные США.^[28]

Qantas начала обслуживание с Airbus A380 20 октября 2008 года, используя удаленные ворота на западной стороне. Хотя первоначально рейс Qantas был развернут между Лос-Анджелесом и Сиднеем, он был расширен до аэропорта Лос-Анджелеса.Мельбурн маршрут. Вскоре за этим последовала авиакомпания Korean Air, которая начала беспосадочные полеты на А380 в Сеул-Инчхон в октябре 2011 года. Air France открыла рейсы A380 между Парижем – Шарль-де-Голль и Лос-Анджелесом в мае 2012 года. Китайские Южные авиалинии в октябре 2012 года запустила рейс А380 в Гуанчжоу, что на 78% увеличило пропускную способность маршрута. С добавлением этих услуг LAX мог похвастаться шестью ежедневными рейсами A380. 15 октября 2013 г. British Airways «Беспосадочный рейс Лондон – Хитроу – Лос-Анджелес» также стал маршрутом A380.^[29]

Asiana Airlines в среду, 20 августа 2014 г., запустила рейс Airbus A380 в Лос-Анджелес. Этот новый маршрут для A380 делает Asiana восьмым оператором A380 в Лос-Анджелесе и одиннадцатой авиакомпанией, эксплуатирующей A380. Ранее Asiana использовала региональные азиатские маршруты А380 в Осаку, Гонконг и Бангкок из Сеула.^[30]

В Лос-Анджелесе обслуживается больше самолетов A380, чем в любом другом городе Северной Америки, при этом до тринадцати ежедневных рейсов, выполняемых семью операторами (по состоянию на октябрь 2020 года): Эмирейтс, Китайские Южные авиалинии, British Airways, Qantas, Korean Air, Asiana Airlines, и Люфтганза.

Региональный терминал American Eagle (Орлиное гнездо)

Региональный терминал имеет девять выходов: выходы 52A – 52I и используется исключительно для американский орел полеты, поэтому его еще называют «орлиным гнездом».^[31] Он служит остатком Американец хаб в Лос-Анджелесе, в дополнение к Терминалу 4.

Терминал расположен на южной стороне аэропорта, к востоку от Терминала 8 (Объединенный терминал), напротив бульвара Сепульведа. Поскольку он физически отделен от других зданий терминала, пассажиры получают доступ к региональному терминалу с помощью системы маршрутных автобусов. Автобусы курсируют между региональным терминалом и терминалом 4 и терминалом 5, где находятся другие выходы American Airlines.^[32]

Номера выходов регионального терминала (52A – 52I) предназначены для поощрения пассажиров, вылетающих из Лос-Анджелеса, чтобы попасть в аэропорт через менее загруженный Терминал 5 и сесть на автобус на остановке, расположенной у выхода 52. Но, как и у большинства авиакомпаний American Airlines. Магистральные бои в аэропорту LAX проходят из Терминала 4, к этому терминалу дополнительно обслуживается отдельный автобус, чтобы минимизировать время стыковки.^[33]

Терминал имеет крытый переход и пандус у каждого выхода на посадку для доступа к самолету и выхода из него вместо реактивные мосты. Терминал имеет Адмиралы Клуб гостиная, туалеты, зоны отдыха с розетками и концессионный участок.

Терминал изначально обрабатывал United Express рейсы (ворота 71C-71K), пока он не был освобожден в 2005 году.^[34] американский орел рейсы были перенесены в терминал в январе 2010 года из удаленного терминала, который находился в 500 м к западу от Терминала 4, который позже будет снесен.

Рекомендации