USS Tabberer - USS Tabberer
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Табберер |
| Выложено: | 12 января 1944 г. |
| Запущен: | 18 февраля 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 23 мая 1944 г. |
| Списано: | 24 апреля 1946 г. |
| В сервисе: | 7 апреля 1951 г. |
| Не работает: | Май 1960 г. |
| Поражены: | 1 июля 1972 г. |
| Судьба: | продан на слом 3 октября 1973 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Джон С. Батлер-класс эсминец сопровождения |
| Смещение: | 1,350/1,745 тонны |
| Длина: | 306 футов (93 м) (оа ) |
| Луч: | 36 футов 10 дюймов (11,23 м) |
| Проект: | 13 футов 4 дюйма (4,06 м) (макс.) |
| Движение: | 2 котла, 2 редуктора турбинные двигатели, 12000 л.с. (8900 кВт), 2 винты |
| Скорость: | 24 узла (44 км / ч) |
| Ассортимент: | 6000 морских миль (11000 км) при скорости 12 узлов (22 км / ч) |
| Дополнение: | 14 офицеров, 201 зачислен |
| Вооружение: |
|
USS Табберер (DE-418) был Джон С. Батлер-класс эсминец сопровождения Находился на вооружении ВМС США с 1944 по 1945 год и с 1951 по 1959 год. Списан в 1973 году.
История
Ее назвали в честь лейтенант (младший разряд) Чарльз Артур Табберер кто был награжден Заслуженный летающий крест, посмертно за его героические усилия по созданию 26-й японской воздушной флотилии, которая выступила против американского Гуадалканал сила вторжения - повернуть назад.
Табберер (DE-418)'s киль был заложен в Хьюстон, Техас 12 января 1944 г. Коричневое судостроение Co. Корабль был запущен 18 февраля 1944 г. при финансовой поддержке г-жи Мэри М. Табберер, и заказанный 23 мая 1944 года лейтенант Comdr. Генри Ли Пляж, USNR, в команде.
1944
27 июня 1944 г. Табберер направился к Бермуды для шейкдаун подготовка. В конце две недели доступность после шейкдауна на Бостонская военно-морская верфь, она отправилась в путь 16 августа, чтобы сопровождать нефтяник USSСеверн к Гавайские острова. Два корабля прошли через Панамский канал в конце того месяца и достиг Перл Харбор 7 сентября. Более месяца эсминец сопровождения проводил боевые учения в водах, окружающих острова. Ее упражнения включали противолодочный боевые учения и практика стрельбы. Она также проверила носителей USS Коралловое море, USSРейнджер, и USSСаратога во время ночного полета квалификации и амфибия поддержка обучения.
16 октября Табберер Сортировано из Перл-Харбора с Группа задач (ТГ) 12.7, а охотник убийца группа построена вокруг USSАнцио, ранее USS Коралловое море. По прибытии в Эниветок 23 октября корабли присоединились к адмиралу Холзи. 3-й флот США и 27 октября вышли из Эниветока как рабочая группа TG 30.7. После остановки в Улити В первые три дня ноября оперативная группа направилась в район боевой заправки 3-го флота для проведения противолодочных траекторий.
18 ноября оперативная группа TG 30.7 зарегистрировала свое первое поражение, когда Табберер's родственный корабль Лоуренс С. Тейлор послал Японская подводная лодкаI-41 на дно после согласованного глубинная бомба атаковать с USSМелвин Р. Навман. После периода пополнения запасов в Улити, Табберер вылетел 9 декабря с ТГ 30.7 для возобновления противолодочных траекторий Филиппинское море в течение Оперативная группа 38-е Лусон забастовки в поддержку Миндоро посадки.
Тайфун Кобра
17 декабря, когда Табберер плыл в компании с заправочной группой 3-го флота к востоку от Филиппинские острова усиливающийся ветер и неспокойное море заставили ее прервать подготовку к заправке. В барометр резко упал, поскольку погода ухудшалась. К вечеру военный корабль боролся полный тайфун, Тайфун Кобра. В течение ночи, Табберер потерял штурвал и не смог выбраться из глубоких желобов. Она часто делала кувырки до 60 градусов и в нескольких случаях подходила под углом 72 градуса от вертикали.
Сильный ветер и море продолжали бить ее 18-го числа. К 1830 году ее мачта и радио антенны ушли. В 21:30 связист при попытке установить аварийную антенну прозвучала тревога "человек за бортом". Табберер бросился на помощь. Поднявшись на борт, моряк сообщил, что он из USSКорпус и что его корабль затонул около полудня в тот день. Таким образом, он был первым кораблем 3-го флота США, узнавшим о трагедии 18 декабря 1944 года.
Не имея возможности позвать на помощь, она немедленно приступила к поискам других выживших. Ее усилия по спасению продолжались всю ночь, весь день 19 декабря и до 20 декабря. Всего она спасла 55 офицеров и солдат от Корпус и Спенс. Позже, Табберер был заменен другими частями флота, и они спасли еще 36 человек, некоторые из которых принадлежали к команде третьей жертвы тайфуна Монаган. Выдающиеся усилия по спасению во время шторма позволили нескольким членам Табберер'медали экипажа ВМФ и Корпуса морской пехоты - лейтенант. Comdr. Пляж, Легион Заслуги, и корабль, Благодарность ВМФ. 29 декабря адмирал Хэлси поблагодарил команду во время посещения корабля и наградил лейтенанта Comdr. Положитесь на Легион Заслуг за его «отважное руководство и отличное мореплавание».
1945-1946
21 декабря эсминец эскорт вернулся в Улити. лагуна прежде чем вернуться в Гавайи. Она остановилась в Эниветоке в начале января 1945 года и достигла Оаху вскоре после этого. 29 января она покинула Перл-Харбор, так как ее не хватило. Она плыла через Эниветок и Сайпан для прикрытия оперативной группы TF 38 во время авиаудара в поддержку Морская пехота США кто ворвался на берег в Иводзима 19 февраля. Табберер остался в Вулканические острова в первую неделю марта, прикрывая авианосцы от противника подводные лодки и самолет. Хотя оперативная группа подверглась нескольким атакам с воздуха, авианосцы пострадали. камикадзе и попадания бомб, Табберер не получил повреждений. 7 марта она направилась на Филиппины и вошла в Сан-Педро-Бэй Лейте, 12 марта.
С конца марта до начала мая эсминец эскорт курсировал с различными оперативными группами TF 38 во время вторжения Окинава. В очередной раз она защищала американские авианосцы от японских подводных лодок и самолетов, пока их самолеты наносили удары по позициям противника. Хотя он работал непрерывно в течение 52 дней и видел много неопознанных самолетов, корабль так и не подвергся атаке. Часто она возвращалась в Анцио группа охотников-убийц для проведения ночных противолодочных зачисток.
Табберер положить в Апра Харбор, Гуам, 11 мая на пополнение и ремонт. 23 мая она снова уехала и вернулась. Анцио для дальнейших противолодочных операций на морских коммуникациях между Окинавой и Марианские острова. 31 мая Анцио самолеты убили, и Табберер помогал USSОливер Митчелл в обнаружении свидетельств их успеха. После визита, продолжавшегося чуть более двух недель, в залив Сан-Педро, Лейте, она возобновила противолодочные зачистки. Анцио группа задач. До конца войны она охотилась на японские подводные лодки и защищала логистическую группу во время последней воздушной атаки 3-го флота на японские острова. В последний месяц войны она уничтожила мины и спасла четыре сбитых Анцио летчики.
После прекращения боевых действий 15 августа 1945 г. Табберер остался в Дальний Восток для поддержки оккупационных войск. Она сопровождала корабли между Окинавой; Джинсен, Корея, и Тяньцзинь и Таку, Китай. Она также уничтожила мины в Желтое море. 22 декабря маленький военный корабль отбыл Циндао, Китай, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. По пути она сделала остановки на Окинаве, Эниветоке и Перл-Харборе перед тем, как войти. Сан-Франциско, Калифорния 15 января 1946 года. В апреле она перешла в Сан Диего, Калифорния, где она была выведена из строя 24 апреля 1946 года.
1951-1959
Табберер был повторно введен в строй в Сан-Диего 7 апреля 1951 года, лейтенант Comdr. Уиллард Дж. Макналти в команде. В июне она изменила порты приписки с Сан-Диего на Ньюпорт, Род-Айленд, а в августе явился на службу в Атлантический флот. В течение следующих девяти лет она работала вдоль побережья Атлантического океана из Ки-Уэст, Флорида, чтобы Галифакс, Новая Шотландия. Часто она работала в Карибском бассейне, часто рядом с Гуантанамо Бэй и Остров Вьекес. Табберер участвовал в различных упражнениях и несколько раз Военно-морская академия США и NROTC гардемарины для летних круизов. За этот период она покинула западную Атлантику только один раз - осенью 1957 года - для двухмесячного развертывания в Средиземном море. После этого она возобновила свои операции на восточном побережье.
Судьба
19 апреля 1959 года эсминец сопровождения в последний раз зашел в порт. В Филадельфия, Пенсильвания, она начала подготовку к деактивации. Табберер была выведена из строя в мае 1960 года и оставалась на стоянке в Филадельфии до конца своей карьеры. 1 августа 1972 года ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 3 октября 1973 года она была продана на слом г-ну Дэвиду Хану из Ки-Уэста, Флорида.
Наследие
Из-за цензоров военного времени история тайфуна во время войны была в значительной степени приглушена, с упором на спасение, что попало в заголовки национальных газет. Совсем недавно об этом инциденте были опубликованы две основные книги, в которых рассказывается о преодолении тайфуна и спасательной операции. Книга 2007 года "Тайфун Холзи: Правдивая история боевого адмирала, эпической бури и невыразимого спасения" Боб Друри & Том Клавин посвящает большую часть спасательной операции и тому, как корабль был вручен наградами самим адмиралом Хэлси.[1] Рассказ командира Плайджа также освещается в недавней книге Бакнера Ф. Мелтона-младшего «Морская кобра: оперативная группа адмирала Хэлси и великий тихоокеанский тайфун».[2] Документальный фильм канала History Channel 2007 года также подчеркнул роль DE, и что официальный следственный суд рекомендовал, чтобы Холси был освобожден от его обязанностей после второго инцидента тайфуна.[3]
Награды
Табберер получил четыре боевые звезды и почетную грамоту военно-морского флота за службу во Второй мировой войне.
Смотрите также
использованная литература
- ^ Боб Друри; Том Клавин (2007). Тайфун Холси: правдивая история боевого адмирала, эпической бури и невыразимого спасения. Grove Press. ISBN 978-1-55584-629-9.
- ^ Бакнер Мелтон младший (2007). Морская кобра: оперативная группа адмирала Хэлси и великий тихоокеанский тайфун. Lyons Press. ISBN 978-1-4617-4912-7.
- ^ Тайфуны исследователя истории Холзи: опасность на море. Оригинал трансляции 15 июля 2007 г.
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
Печатные СМИ
- Мелтон, Бакнер Ф., мл. Морская кобра: оперативная группа адмирала Хэлси и Великий тихоокеанский тайфун. Гилфорд, Коннектикут: Lyons Press, 2007.
- Друри, Боб и Том Клавин. Тайфун Холси: правдивая история боевого адмирала, эпической бури и невыразимого спасения. Grove / Atlantic, Inc., 2007 г. (ISBN 0871139480; ISBN 978-0-87113-948-1).
