USS Tombigbee (AOG-11) - USS Tombigbee (AOG-11)
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Томбигби |
| Строитель: | Cargill, Inc. Сэвидж, Миннесота |
| Выложено: | 23 октября 1942 г. |
| Запущен: | 18 ноября 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 13 июля 1944 г. |
| Списано: | 12 декабря 1949 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 28 июля 1950 г. |
| Списано: | 7 июля 1972 года |
| Идентификация: | АОГ-11 |
| Судьба: | Продать Греция, 7 июля 1972 г. |
 Греция | |
| Имя: | Ариадни |
| Тезка: | Ариадна |
| Приобретено: | 7 июля 1972 года |
| Введен в эксплуатацию: | 1972 |
| Списано: | 2003 |
| Идентификация: | A414 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Патапско-класс бензовоз |
| Смещение: |
|
| Длина: | 310 футов 9 дюймов (94,72 м) |
| Луч: | 48 футов 6 дюймов (14,78 м) |
| Проект: | 15 футов 8 дюймов (4,78 м) |
| Движение: | 4 × General Electric дизель-электрические двигатели, два вала, 3300 л.с. (2461 кВт) |
| Скорость: | 15.5 узлы (17,8 миль / ч; 28,7 км / ч) |
| Вместимость: | 2210 длинных тонн дедвейт (DWT) |
| Дополнение: | 131 |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись | |
| Операции: | |
| Награды: |
|
USS Томбигби (АОГ-11) был Патапско-класс бензовоз на вооружении ВМС США с 1943 по 1972 год. Затем она была продана Греция, где она служила Ариадни (A414) до 2003 года.
Вторая Мировая Война
Томбигби заложен 23 октября 1942 г. Сэвидж, Миннесота, компанией Cargill, Inc .; спущен на воду 18 ноября 1943 г .; спонсируется г-жой Ф. Р. Штольц; и сдан в эксплуатацию 13 июля 1944 г. Новый Орлеан, Луизиана, Лейтенант комдр. А. О. Аскланд, USNR, в команде. Он назван в честь Река Томбигби.
Следующий шейкдаун, Томбигби отправился Галвестон, Техас 13 августа отправился в Западное побережье США. Она прошла Панамский канал в пути, достиг Сан-Диего, Калифорния 28-го, двинулся в западную часть Тихого океана и достиг Перл Харбор 4 сентября, где она ненадолго остановилась, прежде чем перейти к Эниветок, в Маршаллс, присоединяясь Сервисная эскадрилья 10.
Её баки были наполнены пресной водой вместо масла, для которого она была разработана, Томбигби начали пополнение танков кораблей флота и отработали Гуам и Улити, продолжая выполнять эту обязанность до конца года. Впервые корабль почувствовал вкус боя, когда он стоял на якоре в Улити 20 ноября 1944 года. Японский сверхмаленькая подводная лодка проскользнул на якорную стоянку и торпедировал масленку Миссиссинева, который был на якоре менее 1500 ярдов (1400 м) от Томбигби.
Танкер оставался на «экспрессе» водоснабжения Гуам-Улити в течение января 1945 года. 7 февраля, когда он двигался в сторону Гуама, заказы были перенаправлены. Томбигби к Сайпан. Впоследствии удален в Тиниан с полной загрузкой воды она снабжала водой до 19 февраля, когда присоединилась к Группа задач (TG) 50.9 и началось Вулканические острова. В 09:24 шесть дней спустя Томбигби был отделен от оперативной группы и вошел в гавань в Иводзима. Там водовоз застрял и держался подальше от линии огня поддерживающей линкоры, крейсеры, и разрушители. Бурное море затрудняло его операции по сбросу воды, но потребность в пресной воде преобладала над соображениями, такими как желание избежать незначительных повреждений корпуса, вызванных ударами кораблей и царапанием друг друга на волнах.
Пробыв в районе Иводзимы до 9 марта, судно проследовало в Гуам, где перезагрузило свои трюмы ценным жидким грузом. Позже в этом месяце Томбигби присоединился к силам вторжения, направляясь к Рюкюс.
1 апреля Пасхальное воскресенье, день выдался прохладным и немного пасмурным, море было спокойным; идеальный день для морской операции. Томбигби прибыл с пляжей Окинава в 05:45 и направились к позиции на восточной стороне острова, недалеко от транспортной группы. Когда она приблизилась к якорной стоянке, японец камикадзе, его пилот, намеревавшийся на более крупную дичь, чем водовоз, пролетел мимо правого борта танкера и врезался в Hinsdale прежде, чем этот корабль сможет выгрузить свои войска.
Следующий день, Томбигби переместила свою якорную стоянку на Хагуши на западной стороне острова. В последующие недели Томбигби'люди видели множество камикадзеврезаться в боевые корабли и вспомогательное оборудование. Между тем они часто оставались в общие помещения до 20 часов в сутки при подаче воды в десантные суда и десантные корабли. Корабль совершил рейсы в Керама Ретто и перегрузка с танкеров флота, которые привозили воду из Филиппины. Томбигби оставалась у Окинавы до конца войны, и ее историк отметил, что «вся гавань взбесилась», когда пришли новости о том, что Япония приняла условия безоговорочной капитуляции.
Танкер покинул Рюкюс 21 сентября, направился в японские воды, а через два дня прибыл в Сасебо участвовать в оккупационных операциях. Она дважды возвращалась на Окинаву для перезарядки. К ноябрю врачи армии и флота оценили водоснабжение около Нагасаки по мере необходимости, и танкер начал пополнять свои истощенные резервуары местной водой для снабжения судов, все еще дежурящих в японских портах.
Операция Перекресток
После этой командировки, за которую она получила Медаль за службу военно-морского флота, Томбигби поддержали корабли, участвовавшие в испытании атомной бомбы (Операция Перекресток ) в Маршалловых Атолл Бикини, с 1 апреля по 5 сентября 1946 года. Во время выполнения задания периодически совершала поездки в Эниветок для пополнения запасов воды. Через четыре дня после прибытия в Перл-Харбор 14 сентября корабль направился к западному побережью для капитального ремонта, который длился до 1947 года. По возвращении в западную часть Тихого океана он начал проводить локальные операции на Маршалловых островах; в Эниветок и Кваджалейн, который продолжался с 13 января по 14 марта. Затем, после короткого ремонта в Перл-Харборе, Томбигби снова был переброшен на Дальний Восток. Она прооперировала Гуам; Йокосука, Япония; Пусан и Джинсен (Инчхон), Корея; Циндао, Китай; Бакнер Бэй и Наха, Окинава; а также в Манила в Филиппинские острова. Танкер оставался на Дальнем Востоке до 1 августа, когда он покинул Циндао, направляясь в Лонг-Бич, Калифорния. После капитального ремонта корабль вернулся на Восток и зашел в знакомые порты, а затем в конце лета 1949 года направился к западному побережью для дезактивации. 12 декабря 1949 г. Томбигби выведен из строя, в резерв, на Военно-морская верфь острова Маре, Вальехо, Калифорния.
Корейская война
В Северокорейский вторжение Южная Корея, начавшаяся 25 июня 1950 г., вызвала реактивацию многих кораблей ВМФ, в том числе Томбигби. В бензовоз был повторно введен в эксплуатацию в Остров Мэр, Калифорния 28 июля 1950 года и был развернут в районе боевых действий Средней части Тихого океана (MidPac), где служил почти до конца боевых действий в Корее. 13 мая 1953 года он отплыл в северную часть Тихого океана и работал в этом районе до 22 декабря, после чего был переведен обратно в Мидпак. 27 марта 1954 года. Томбигби входил в сеть поставок топлива для самолетов и других вспомогательных транспортных средств на атоллах Бикини, Эниветок и Кваджалейн во время испытаний ядерного оружия AEC.
Холодная война
Танкер в течение 1964 года выполнял операции тылового обеспечения в Тихом океане, участвуя в различных операциях флота. В период с 1953 по 1964 год корабль участвовал в операции Rocky Shoals (с 22 октября по 22 декабря 1958 года), операции Twin Peaks (13–31 мая 1959 года), операции Blue Star (с 26 февраля по 6 апреля 1960 года), операции Long Haul. и Operation Pack Mule (с 8 сентября по 20 октября 1960 г.), Operation Green Light (с 10 мая по 28 июня 1961 г.) и Operation Silver Sword (с 27 октября по 6 ноября 1961 г.), а ее области деятельности варьировались от Мауи, Гавайи, чтобы Йокосука, Япония.
Весной 1962 года она была отправлена на Дальний Восток, где проводила операции по материально-техническому обеспечению Субик-Бэй, Филиппины, с 16 мая по 8 июня перед отправлением в Йокосуку при наличии технической возможности. В оставшуюся часть года судно выполняло локальные операции за пределами Перл-Харбора, а 18 декабря покинуло гавайский район на Порт-Литтелтон, Новая Зеландия, и участие в Операция Deep Freeze 1963. После посещения порта Литтелтон с 5 по 9 января 1963 г. Томбигби настаивал на холодном климате Макмердо Саунд и проводил операции в поддержку «Deep Freeze» с 18 по 22 января перед возвращением - через Нельсон, Новая Зеландия и Сидней, Австралия - в Перл-Харбор. После местных операций за пределами Перла танкер был отправлен на Маршаллс для местных операций по транспортировке нефти в конце лета, прежде чем снова вернуться на берег. Гавайские острова для местных операций и технической доступности в Перл-Харборе.
Томбигби продолжала выполнять свои невзрачные, но жизненно важные вспомогательные обязанности в Тихом океане. Она снова была отправлена на Маршалловы острова - Кваджалейн и Эниветок - а также проводила локальные операции за пределами Перла. Вернувшись весной на западное побережье, танкер 21–28 мая 1964 г. участвовал в учениях «Сосновое дерево», а затем вернулся в Перл-Харбор. Между Перл-Харбором и Канеохе Бэй, Гавайи; Секретные операции, а также техническая и ограниченная доступность на военно-морской базе Перл-Харбор занимали корабль до конца октября, прежде чем он снова был отправлен на Филиппины. На Дальнем Востоке Томбигби эксплуатируется из Субик-Бей; Гаосюн, Тайвань; Гонконг; и Йокосука перед вылетом из Японии 7 июня и прибытием в Перл-Харбор 18-го. Она оставалась в гавайских водах до конца 1965 года.
война во Вьетнаме
После завершения очередного капитального ремонта в Перл-Харборе, Томбигби провела регулярную переподготовку перед тем, как покинуть «Перл» 21 февраля 1966 года для перехода в Субик-Бей, откуда она вышла в порт 12 марта. Выход в прибрежные воды от Вьетнам, танкер провел два развертывания материально-технической поддержки, с 18 марта по 6 июня и с 11 июля по 28 августа, прежде чем вернуться в Перл-Харбор для ограниченной доступности, независимых корабельных учений и операций в качестве подводная лодка целевое эталонное судно.
Перенос в Перл-Харбор в 1967 году, Томбигби начал новый год с операций с 5-й подводной флотилией и 5-й флотилией эсминцев. противолодочный учения у берегов Мауи, прежде чем она провела учения в ожидании своего второго развертывания WestPac. 6 сентября она покинула Перл-Харбор через Гуам и Субик-Бей в Южный Вьетнам и прибыл в Дананг 4 октября. Она проводила операции по материально-техническому обеспечению в I корпус тактическая зона с 4 октября по 2 декабря, с 29 декабря 1967 г. по 26 января 1968 г. и с 25 февраля по 19 марта. Доступность в Субик-Бей подчеркнула ее поездки в зону боевых действий.
После возвращения в Перл-Харбор для капитального ремонта и самостоятельных учений на корабле, Томбигби был переведен в WestPac. Она прибыла в Дананг 23 ноября для дальнейших операций в составе I корпуса, поддерживая вьетнамскую контрнаступательную операцию. 22 декабря, занимаясь этой деятельностью, она помогала LCU-1500 который столкнулся с трудностями и рисковал быть снесенным на берег и затонувшим в сильном прибое. Продолжая действовать под оперативным командованием Деятельность военно-морской поддержки, Дананг, Томбигби до середины 1969 года выполняла свою вспомогательную миссию по снабжению нефтепродуктами для воздушных и наземных войск, участвовавших в боях в I корпусе.
После обычного возвращения в Перл-Харбор для обслуживания и готовности танкер снова был отправлен во Вьетнам с 5-й обслуживающей эскадрильей до 1971 г., поддерживая Время работы на рынке во вьетнамских прибрежных водах, с периодическим посещением таких портов, как Сингапур; Гаосюн, Тайвань; Гонконг; Брисбен, Австралия; и Субик-Бей. Она также проводила операции по наблюдению за Советский военные корабли, действующие в непосредственной близости от американских войск в Южно-Китайское море.
Вывод из эксплуатации и продажа
Вернувшись в Перл-Харбор в конце 1971 года, Томбигби был переведен в пониженное рабочее состояние с 1 февраля 1972 года. С 31 мая по 7 июля судно проходило подготовку к дезактивации; а в последний день, 7 июля, корабль был списан в Перл-Харборе и переведен в Греческий флот.
Переименован Ариадни (A414) - после мифической дочери Царь минос кто помог Тесей убежать от лабиринт - корабль служил в ВМС Греции в качестве танкера поддержки до 1979 года. Окончательное решение: сообщалось о снятии с военно-морской службы Греции в 2003 году, судьба неизвестна.
Военные награды и награды
На службе в США, Томбигби был награжден двумя Звезды битвы для Вторая Мировая Война услуги: операция Иводзима, операция Окинава Гунто.
Награждена 11 звезды помолвки за ее службу в война во Вьетнаме:
Вьетнамское контрнаступление, Вьетнамское контрнаступление - Фаза II, Вьетнамское контрнаступление - Фаза III, Контрнаступление Тет, Вьетнамское контрнаступление - Фаза VI, Tet69 / Контрнаступление, Вьетнам Зима-весна 1970, Контрнаступление в убежище, Консолидация I
Ее экипаж из США был удостоен следующих медалей: Медаль за службу Китая (расширенный), Американская медаль кампании, Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию (2), Медаль за победу во Второй мировой войне, Медаль за службу военно-морского флота (с застежкой Asia), Медаль за службу национальной обороны (2), Корейская медаль за службу, Медаль за службу в Антарктиде, Экспедиционная медаль Вооруженных сил (3-Вьетнам), Медаль за службу во Вьетнаме (9), Цитирование отряда за галантность Республики Вьетнам (6), Медаль за службу Организации Объединенных Наций, Медаль кампании Республики Вьетнам, Медаль за военную службу Республики Корея (имеет обратную силу)
использованная литература
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
 ВМС США | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
