Алия Бет - Aliyah Bet

Не путать с Вторая алия.
Часть набор на
Алия
PikiWiki Israel 20841 Пальмач.jpg
Еврейский вернуться к Земля Израиля
Концепции
Досовременная алия
Алия в наше время
Абсорбция
Организации
похожие темы

Алия Бет (иврит: עלייה ב '‎, "Алия 'B' "- делать ставку будучи второй буквой Еврейский алфавит ) было кодовым названием нелегальной иммиграции Евреи, большинство из которых были беженцы убегая от нацистская Германия,[1][2][3] и позже Выжившие в холокосте,[1][2][4][5] к Обязательная Палестина между 1920 и 1948 гг.,[2] в нарушение ограничений, изложенных в британских Белая книга 1939 года, который резко вырос в период с 1939 по 1948 год.[1][4]С создание Государства Израиль в мае 1948 г., Еврейские перемещенные лица и беженцы из Европы начали поток в новое суверенное государство.[4]

В современный Израиль его также называют термином на иврите Хаапала (иврит: הַעְפָּלָה, «Вознесение»). В Алия Бет отличается от Алия Алеф ("Алия 'А'", Алеф будучи первой буквой Еврейский алфавит ), что относится к ограниченной еврейской иммиграции, разрешенной британскими властями в тот же период. Название Алия Б также сокращенное название для Алия Билти Лигалит (иврит: עלייה בלתי-לגאלית, «Нелегальная иммиграция»).

Организация

Основные статьи: История евреев во время Второй мировой войны и Холокост
Дальнейшая информация: Антисемитизм в Европе, Последствия нацизма, Выжившие в холокосте, Евреи бегут из оккупированной немцами Европы, и Отношения между нацистской Германией и арабским миром
Холокост список погибших в процентах от общей довоенное еврейское население Европы

В течение Хаапала, несколько эмиссары из ишува, Еврейские партизаны, то Еврейская бригада из Британская армия, Сионистские молодежные движения и организации работали вместе, чтобы облегчить иммиграцию Бегство евреев из нацистской Германии в Подмандатную Палестину за пределы установленного "Белая бумага "квоты.[1][2][4] Поскольку преследование евреев резко усилились в Оккупированная немцами Европа в течение Нацистская эпоха, срочность иммиграции также стала более острой.[1][2][4]

Хаапала произошло в два этапа. Первый, с 1934 по 1942 год, был попыткой помочь европейским евреям бежать. Нацистское преследование и геноцид. Второй, с 1945 по 1948 год, на этапе, известном как Брича («бегство» или «побег»),[4] была попытка найти дом для Выжившие евреи из Нацистские преступления (Шерит ха-Плетах, "Surviving Remnant")[4] кто был среди миллионов перемещенные лица («ПЛ») томятся в лагерях беженцев, разбросанных по послевоенная европа,[1][2][4] в основном расположен в Оккупированная союзниками Германия и Австрия, и Италия.[1][2][4]

На первом этапе несколько сионистских организаций (в том числе Ревизионисты ) вел усилие; после Вторая Мировая Война, то Моссад ЛеАлия Бет («Институт алии Б»), филиал Хагана взял на себя ответственность.[1] В Палям, морское отделение Пальмах, получил ответственность за командование и плавание кораблей из Европы в Подмандатную Палестину.[1]

Маршруты

После Второй мировой войны, Хаапала путешествия обычно начинались в лагерях для DP и проходили через один из двух пунктов сбора в Американец сектор занятий, Бад-Райхенхалль и Leipheim. Оттуда беженцы отправились на замаскированных грузовиках, пешком или на поезде в порты на Средиземное море, откуда корабли доставили их в Палестину. Большинство кораблей имели такие названия, как Ло Тафчидуну («Нас не испугаешь») и Ла-Ницахон («К победе») призван вдохновить и сплотить евреев Палестины. Некоторые из них были названы в честь выдающихся деятелей Сионистское движение, и люди, которые были убиты при поддержке Алии Бет.[6] Более 70 000 евреев прибыли в Палестину на более чем 100 кораблях.[7]

Путешествие Aliyah Bet Group 14

В лагерях американского сектора не было ограничений на передвижение за пределы лагерей, и американские, французские и итальянские официальные лица часто закрывали глаза на эти передвижения. Несколько UNRRA официальные лица (в частности, Элизабет Робертсон в Лейпхайме) выступили в качестве посредников в эмиграции. Британское правительство решительно выступало против движения и ограничивало передвижение в свои лагеря и из них. Британцы создали вооруженные военно-морские патрули, чтобы не допустить высадки иммигрантов в Палестине.[нужна цитата ]

История

Более 100 000 человек пытались незаконно проникнуть в Подмандатную Палестину. Совершено 142 рейса на 120 кораблях. Более половины были остановлены британскими патрулями. В Королевский флот имел восемь кораблей на стоянке в Палестине, и дополнительным кораблям было поручено отслеживать подозрительные суда, направляющиеся в Палестину. Большинство перехваченных иммигрантов были отправлены в лагеря для интернированных в Кипр: (Караолос рядом Фамагуста, Никосия, Декелия, и Ксилотимбу. Некоторые были отправлены в Лагерь заключения Атлит в Палестине, а некоторые в Маврикий. Британцы держали в этих лагерях до 50 000 человек (см. Евреи в британских лагерях на Кипре ). Более 1600 человек утонули в море. Только несколько тысяч действительно вошли в Палестину.[нужна цитата ]

Важнейшее событие в Хаапала программа была инцидентом СС Исход в 1947 году. Исход был перехвачен и взят на борт британским патрулем. Несмотря на значительное сопротивление пассажиров, Исход был насильно возвращен в Европу. В конце концов его пассажиров отправили обратно в Германию. Это было предано гласности, к большому смущению британского правительства.[нужна цитата ]

Один отчет об Алии Бет предоставлен журналистом И. Ф. Стоун в его книге 1946 года Под землей в Палестину, рассказ от первого лица о путешествии из Европы с перемещенными лицами, пытающимися добраться до еврейской родины.[8]

Около 250 американских ветеранов, в том числе Мюррей Гринфилд (корабля Хатиква), со времен Второй мировой войны вызвался направить десять кораблей («Секретный флот евреев») из Соединенных Штатов в Европу, чтобы погрузить 35 000 выживших в Холокосте (половина нелегальных иммигрантов в Палестину), только для того, чтобы быть депортированными в лагеря для задержанных. на Кипре.

Лента новостей

Перед второй мировой войной

SS Parita сел на мель у Тель-Авива, август 1939 г.
  • В 1934 году была предпринята первая попытка переправить по морю большое количество нелегальных иммигрантов, когда около 350 евреев проплыли по морю. Валлос, зафрахтованное судно без разрешения Еврейского агентства, которое опасалось, что нелегальная иммиграция заставит британцев ограничить легальную иммиграцию. Он прибыл у берегов Палестины 25 августа, и пассажиры высадились с помощью Хагана, который получил специальное разрешение на оказание им помощи.[9]
  • 29 июля 1939 г. Колорадолетевший под панамским флагом и перевозивший 378 еврейских беженцев из Европы, был перехвачен британцами; нелегальные иммигранты были арестованы и отправлены в Хайфу.[10]
  • 19 августа Агиос Николауссудно, принадлежащее грекам, перевезло 840 иммигрантов на более мелкие суда у побережья и отправило их на берег.[10]
  • 23 августа Паритас 700 беженцами на борту, был намеренно выброшен на берег в Тель-Авиве пассажирами, капитан и команда скрылись на небольшой лодке.[10]

Во время Второй мировой войны

  • 2 сентября Tiger Hill, 1499-тонный корабль постройки 1887 года был перехвачен и обстрелян Королевский флот канонерские лодки Тель-Авив, погибли два пассажира; корабль HMCS Belleville, выброшенный на берег, с 1205 иммигрантами на борту; тоTiger Hill отплыл из Констанца, Румыния, 3 августа 1939 г., с примерно 750 иммигрантами на борту и взявшими на борт пассажиров из Frossoula, еще один корабль с нелегальными иммигрантами, который затонул в Ливан.[10][11][12][13]
  • 16 сентября Рудничан переместили 364 еврейских беженца в пять спасательных шлюпок за пределами территориальных вод Мандата и отправили их на берег как нелегальных иммигрантов.[10]
  • 19 сентября Ноэми Джулиякорабль из Сулины в Румынии с 1130 еврейскими беженцами из Европы на борту был перехвачен в Средиземном море британским военным кораблем и отправлен в порт Хайфы; опасаясь отправки обратно, нелегальные иммигранты оказали пассивное сопротивление; британские власти вывели их на берег и поместили в лагерь для задержанных; Через месяц их отпустили.[10][13][14]
  • 24–25 ноября 1939 г. большая группа иммигрантов ехала поездом из г. Вена к Братислава и примерно через 2 недели отплыл оттуда на речном судне Уран вниз по Дунай. На румынский границы, три меньших речных судна, на которые они были переведены 14 декабря при входе в Югославия были перехвачены, и иммигранты были вынуждены высадиться в старом городе-крепости Кладово.[15] Там застряли около 1100 беженцев. В мае 1941 года они все еще находились в Югославии, где 915 из них были пойманы и в конечном итоге убиты вторгшимися нацистами. 800 человек были застрелены нацистскими солдатами на фермерском поле в Засавице; после войны останки мужчин были повторно захоронены в братской могиле на Белградском сефардском кладбище. Женщины и дети были заключены в концлагерь Саймиште, где они погибли от голода, болезней, воздействия суровой холодной зимней погоды или умерщвлены газом в передвижном бензовозе.
  • 18 мая 1940 года старый итальянский пароход. Pencho отплыл из Братислава, с 514 пассажирами, в основном Бетар члены. В Pencho плыл по Дунай к Черное море и в Эгейское море. 9 октября у нее отказали двигатели, и она потерпела крушение. Mytilene в итальянской Додеканес Острова. Итальянцы спасли пассажиров и увезли их в Родос. Все, кроме двоих, были помещены в лагерь для интернированных Феррамонти-ди-Тарсия на юге Италии. Их держали там до Союзник войска освободили этот район в сентябре 1943 года.[16]
  • В октябре 1940 г. 1770 еврейских беженцев вышли из Тулча в Хайфу на двух кораблях. В Тихий океан прибыл из Хайфы 1 ноября, а через несколько дней Милош. Королевский флот перехватил каждое судно и сопроводил его в Хайфу, где британские власти задержали беженцев, прежде чем переправить их на реквизированный французский океанский лайнер. Патрия, для депортации в Маврикий. За ними следовали из Тулчи еще 1634 беженца на борту лайнера. Атлантический, который прибыл 24 ноября у побережья Хайфы, где Королевский флот сопроводил ее в гавань. 25 ноября британцы только начали передачу Атлантический'беженцев в Патрия когда Хагана Агенты заложили бомбу на борт французского лайнера с намерением вывести его из строя и помешать отплыть. Однако бомба быстро затонул Патрия, убив 260 человек и ранив 172 человека. Выжившим было разрешено остаться в Палестине по гуманитарным соображениям.[17][18]
  • В октябре 1940 года большой группе беженцев было разрешено покинуть Вену. Исход был организован Бертольдом Сторфером, еврейским бизнесменом, работавшим при Адольф Эйхманн. Они взяли четыре речных лодки, Уран, Шенбрунн, Гелиос, и Мелк, вниз по Дунаю в Румынию, где Уран пассажиров, около 1000 человек, сели в Тихий океан, и отплыли 11 октября 1940 г. Они прибыли в Хайфа 1 ноября, а затем Милош. Всех иммигрантов британцы перевели на французский лайнер ССПатрия перевезти их для интернирования на Маврикий. Чтобы остановить Патрия от плавания, Хагана переправила бомбу на борт. Взрыв пробил ей бок, опрокинув ее и убив 267 человек. Британцы по приказу Уинстон Черчилль, позволил выжившим остаться в Палестине.[нужна цитата ]
  • В декабре 1940 г. Сальвадор, маленький болгарский шхуна ранее называлась Царь Крум, осталось Бургас с 327 беженцами. 12 декабря Сальвадор был разбит сильнейшим штормом в Мраморное море, около Стамбул. 223 человека, в том числе 66 детей, погибли. Выживших доставили в Стамбул. 125 выживших были депортированы обратно в Болгарию, а остальные 70 уехали в Дариен (№ 66).[19]
  • 11 декабря 1941 г. Зоб отплыл из Констанца перевозят от 760 до 790 беженцев. Через три дня она добралась до Стамбула, где Турция задержала ее и ее пассажиров на 10 недель. 23 февраля 1942 года турецкие власти отбуксировали ее обратно в Черное море и бросили по течению. Рано утром на следующий день советская подводная лодка Щ-213 торпедировал и потопил ее. От 767 до 791 человек были убиты, в живых остался только один.[20]
  • 20 сентября 1942 г. Европа отплыл из Румынии с 21 пассажиром. Она потерпела крушение в Босфор.
  • 21 апреля 1944 года «Беласица» вышла из Румынии с 273 пассажирами, в том числе 120 детьми, которые отправились из Стамбула в Палестину опломбированным поездом.
  • 5 августа 1944 г. Бюльбюль, Мефкюре и Морино отплыли из Констанцы, перевозя на борту около 1000 беженцев. Ночью Советская подводная лодка Щ-215 затонул Мефкюре торпедным и артиллерийским огнем, а затем из пулеметов выживших в воде.[21] На борту находились от 289 до 394 беженцев плюс семь членов экипажа. Мефкюре; выжили только экипаж и пятеро беженцев. Бюльбюль спас немногих выживших и доставил их в Турцию.[22]

После Дня Победы

Исраэль Меир Лау (8 лет) на руках у Элазара Шиффа, выживших Концентрационный лагерь Бухенвальд по прибытии в Хайфа, 15 июля 1945 г.
  • 28 августа 1945 года итальянское рыболовное судно Далин, сделано в Монополи, перевозивший 35 иммигрантов, приземлился в Кесария, высадил пассажиров и вернулся в Италию.[23]
  • 4 сентября 1945 г. Натан, на борту которого находилось 79 иммигрантов, высадился в Палестине с моряками и радистами из Пальмах и Еврейское Агентство эмиссары на обратном пути в Италию. 1 октября 1945 г. Натан снова пробежал блокаду прибыл Шефаим с 73 иммигрантами.[23]
  • 9 сентября 1945 г. Габриэлас 40 пассажирами незамеченными прибыл в Палестину.[23]
  • 17 сентября 1945 г. Питерна борту 168 иммигрантов высадился в Палестине незамеченным британцами. Она снова незаметно проскользнула в Палестину и прибыла в Шефаим 22 октября на этот раз перевезли 174 пассажира.[23]
  • 23 ноября 1945 г. Берл Кацнельсонс 220 еврейскими беженцами, прибывшими в Шефаим. Когда корабль высадил иммигрантов, его перехватил шлюп Королевского флота. HMSПавлин. 200 пассажиров добрались до пляжа и скрылись, а 20 были арестованы.[23]
  • 14 декабря 1945 г. Ханна Сенеш, перевозивший 252 пассажира, был выброшен на берег Нагария в Палестине после уклонения от патрулей Королевского флота. Пассажиров доставили на берег по веревочному мосту, и они избежали захвата.[23]
  • 17 января 1946 г. Энцо Серени,[1] с 908 пассажирами, был перехвачен эсминцем HMSТалибонт и сопровождают в Хайфа.[23]
  • 13 марта 1946 года шхуна Wingate[2], перевозивший 248 пассажиров, преодолел блокаду и попытался приземлиться. Британский Палестинская полиция открыл огонь с берега, убив самку Пальмах член. Корабль был захвачен и доставлен в Хайфу эсминцем. HMSШеврон.[23]
  • 27 марта 1946 года пароход Тель Хай, на борту которого находилось 736 пассажиров, был перехвачен эсминцем. HMSШашки 140 миль в море по мере приближения к Палестине.[23]
  • 13 мая 1946 г. Макс Нордау, перевозивший 1754 иммигранта, был захвачен эсминцами HMSДжервис и HMS Шашки. В тот же день корабли Дов Хос (675 пассажиров) и Элиаху Голомб (735 пассажиров) прибыли в Палестину легально. Британцы заблокировали Дов Хос после того, как он прибыл в Ла Специя, но пассажиры ответили голодовкой и угрозой взорвать ее, вынудив британцев дать им разрешение на въезд.[23]
  • 8 июня 1946 г. Хавива Рейк, перевозивший 462 пассажира, был перехвачен HMSSaumarez 8 июня 1946 года. Около 150 человек ранее были переведены из Хавива Рейк к Рафи у палестинского побережья, и экипаж высадился.
  • 26 июня 1946 г. Джозайя Веджвуд, перевозивший 1259 пассажиров, был перехвачен HMSВенера.
  • 20 июля 1946 г. Хагана, с 2678 пассажирами, вылетели из Франция, и перевезла 1108 пассажиров на небольшой пароход. Biriah к западу от Крит. В Biriah был перехвачен HMSВираго 2 июля. В Хагана подобрал новую партию беженцев в Бакар, Югославия, и отправился в Палестину, на этот раз также перевезя в общей сложности 2678 пассажиров. Она была найдена в море с неисправными двигателями и отключенным электричеством и была отбуксирована в Хайфу на HMS. Венера. Ее пассажиры были арестованы и интернированы.[нужна цитата ]
  • 11 августа 1946 г. Ягур, на борту которого находилось 758 пассажиров, был перехвачен эсминцем. HMSBrissenden, при пассивном сопротивлении иммигрантов.[23]
  • 12 августа 1946 г. Генриетта Сольд, на борту которого находилось 536 пассажиров, был перехвачен. В тот же день британцы объявили, что нелегальные иммигранты будут отправлены в Кипр и других местах содержания под стражей. В тот же день на Кипр отплыло первое британское депортационное судно с 500 нелегальными иммигрантами на борту.[18]
  • 13 августа 1946 г. были перехвачены два иммиграционных корабля: Катриэль Джаффе (604 пассажира) на HMS Талибонт, и Двадцать три (790 пассажиров) на HMS Brissenden. На борту было отчаянное сопротивление Двадцать три. В тот же день два британских корабля с 1300 евреями на борту отплыли на Кипр. Толпа из около 1000 евреев попыталась прорваться в район порта Хайфы, и британские войска ответили боевым огнем, убив трех человек и ранив семерых.[18][23]
  • 16 августа 1946 г. рык Амирам Шочат, перевозивший 183 пассажира, избежал британской блокады и приземлился недалеко от Кесария.[23]
  • 2 сентября 1946 г. Дов Хосна этот раз назвал Арба Черуйот, перевозивший 1024 пассажира, был захвачен эсминцами HMSЧайлдерс и HMSРыцарский. Посадку встретили сильно, и два человека утонули, спрыгнув с корабля.[23]
  • 22 сентября 1946 г. бригантина Пальмах, 611 пассажиров, было захвачено тральщиком HMSРовена. Королевский флот четыре раза пытался сесть на корабль, прежде чем окончательно схватить его, и один пассажир был убит.[23]
  • 20 октября 1946 г. Элиаху Голомб, переименовал Браха Фульд, перевозивший 806 пассажиров, был захвачен Ливан разрушителем HMSВенок и тральщик HMSЛуна.[23]
  • 19 октября Латрун (1279 пассажиров), был перехвачен HMS Рыцарский и тральщик HMSОктавия. Четыре человека погибли по пути, и корабль протекал и сильно кренился, когда ее перехватили.[23]
  • 9 ноября 1946 г. Ха-Кедоша (600 пассажиров) затонул во время шторма. Пассажиры были спасены Кнессет Израиля. В Кнессет Израиля, на борту которого находилось 3845 пассажиров, был перехвачен эсминцами. HMSХейдон и HMS Brissenden и тральщики HMS Octavia и HMSEspiegle и увезли в Хайфу. Перехват не встретил сопротивления, но в Хайфе, когда британцы попытались перебросить их на транспортные корабли, чтобы доставить на Кипр, беженцы оказали яростное сопротивление, двое были убиты и 46 ранены.[23]
  • 5 декабря 1946 г. Рафия (785 пассажиров), потерпел крушение на острове Сырина в непогоду. Выживших спасли два королевских флота и один греческий военный корабль и доставили на Кипр. Женщин и детей увезли в Палестину.[23]
  • 9 февраля 1947 года деревянная бригантина Ланегев (647 пассажиров) было захвачено HMSВождь после битвы, в результате которой погиб один беженец.[23]
Хагана корабль Мединат а-Йехудим («Еврейское государство») в порту Хайфы, 1947 г.
ССИсход прибытие в порт Хайфы, 20 июля 1947 г.
Соединенные Штаты высаживает еврейских беженцев в Нагария, 1948
  • 17 февраля 1947 года пароход ХаМапил ХаАлмони (807 пассажиров) было перехвачено HMSСент-Остелл-Бэй, захваченный после ожесточенного боя и взятый на буксире тральщиком HMSБлагосостояние.[23]
  • 27 февраля 1947 г. Хаим Арлосоров, после имени убитый лидер из Еврейское Агентство (1378 пассажиров) был перехвачен эсминцем ВМС Великобритании. HMS Вождь, и пассажиры оказали ожесточенное сопротивление. Корабль сел на мель у Бат Галим, к югу от Хайфы, напротив Британская армия лагерь. Пассажиры были арестованы и депортированы на Кипр.[24]
  • 9 марта 1947 г. Бен Хехт (597 пассажиров), единственное судно, спонсируемое Иргун, был захвачен без сопротивления эсминцами HMS Вождь, HMS Шеврон и HMS Рыцарский.[23]
  • 12 марта 1947 г. Шабтай Лузинский (823 пассажира) преодолели блокаду и вышли на берег к северу от Газа, где пассажиры высадились, и большинство из них Британская армия кордон. Сотни местных жителей спустились на пляж, чтобы пообщаться с пассажирами, избежавшими ареста. Многие жители были приняты за беженцев, арестованы и отправлены на Кипр, и около 460 местных жителей вернулись домой на следующей неделе.[23]
  • 30 марта 1947 г. Моледет (1588 пассажиров) составили список, у них отказал двигатель примерно в 50 милях от палестинских вод, и было выдано SOS. Пассажиры были переведены на эсминцы HMS Хейдон и HMSБлаготворительная деятельность, тральщик HMS Октавия и фрегат HMSSt Brides Bay, а Королевский флот буксировал Моледет в Хайфу.[18][23]
  • 13 апреля 1947 г. Теодор Герцль (2641 пассажир) было перехвачено HMS Хейдон и HMS St Brides Bay. Пассажиры сильно сопротивлялись; трое были убиты и 27 ранены.[23]
  • 23 апреля 1947 г. Ножницы Яшув (768 пассажиров) было перехвачено эсминцем HMSШевиот.[23]
  • 17 мая 1947 г. Хатиква (1414 пассажиров) было перехвачено, протаранено и захвачено эсминцами HMS. Венера и HMS Brissenden.[23]
  • 23 мая 1947 года иммигрантский корабль Мордей Хагетаотс 1457 иммигрантами был перехвачен и отправлен на абордаж Королевским флотом у южной части Палестины. Все его пассажиры были арестованы.[18]
  • 31 мая 1947 г. Хагана корабль Иегуда Халевис 399 иммигрантами прибыл в Палестину под конвоем после того, как был перехвачен Королевским флотом. Иммигрантов сразу перевели на Кипр.
  • 18 июля 1947 г. ССИсход, на борту которого находилось 4515 иммигрантов, был перехвачен крейсером. HMSАякс и флотилия эсминцев. Ее протаранили и посадили на абордаж, но иммигранты воспротивились посадке и установили заграждения и колючую проволоку, чтобы помешать посадке. Два пассажира и член экипажа были забиты до смерти, несколько десятков получили ранения, судно было захвачено. В Исход был отбуксирован в Хайфу, где иммигрантов посадили на три судна для депортации и доставили во Францию. Когда корабли депортации пришвартовались Порт-де-Бук, пассажиры отказались высадиться после того, как французское правительство объявило, что разрешит иммигрантам покидать корабли только в случае их согласия. Затем иммигрантов доставили в Германию, насильно сняли с кораблей и отправили обратно в Лагеря DP.[25]
  • 28 июля 1947 г. 14 Халалей Гешер Хазив, перевозивший 685 восточноевропейских евреев, был перехвачен HMS Ровена. В Шиват Цион, перевозящих 411 Северная Африка Евреи был без сопротивления перехвачен тральщиком. HMSПровиденс.[23]
  • 27 сентября 1947 г. Аф Аль Пи Чен (434 пассажира), был перехвачен HMS Талибонт и взят после яростного сопротивления. Один человек погиб, десять получили ранения.[23]
  • 2 октября 1947 г. Мединат а-Йехудим (2664 пассажира) был перехвачен ВМС Великобритании. В тот же день Geulah, с 1385 пассажирами, был перехвачен HMS Венок.[23]
  • 15 ноября 1947 г. Питер, переименовал Алия и с 182 пассажирами, преодолел британскую блокаду и вышел на берег возле Нетания. Пассажиры, все специально отобранные молодые люди, быстро высадились и скрылись.[23]
  • 16 ноября 1947 г. Кадима, более крупный корабль, на борту которого находились 794 иммигранта, был перехвачен Королевским флотом и доставлен в Хайфу, где его пассажиры были доставлены на британский транспортный корабль HMT Раннимид Парк и увезли на Кипр.[18]

После резолюции ООН о разделе

Фильм о Хаапале после Второй мировой войны
  • 4 декабря 1947 г. ХаПорцим преодолел блокаду и высадил 167 пассажиров в устье Река Яркон.[23]
  • 22 декабря 1947 г. Ло Тафчидуну (884 пассажира) было перехвачено HMSВерулам и взят на буксир на шлюпе HMSРусалочка.[23]
  • 28 декабря 1947 г. 29 ноября (680 пассажиров) было перехвачено HMS Шеврон.[23]
  • 1 января 1948 г. ХаУмот ХаМеухадот (537 пассажиров) преодолели блокаду и вышли на берег в Нагария. Был задержан 131 пассажир, остальные избежали ареста. В тот же день Ацмаут (7612 пассажиров) и Кибуц Галуйот (7557 пассажиров) были перехвачены крейсерами. HMSМаврикий и HMSФиби и увезли на Кипр.[23]
  • 31 января 1948 г. 35 Гиборей Кфар-Эцион (280 пассажиров) было перехвачено HMS Чайлдерс.[23]
  • 12 февраля 1948 г. Йерушалаим Ханезура (679 пассажиров) было перехвачено HMS Шевиот.[23]
  • 20 февраля 1948 г. Лекоммемиют (696 пассажиров) были перехвачены HMS Чайлдерс.[23]
  • 28 февраля 1948 г. Боним в'Лохамим ранее Энцо Серени, (982 пассажира) было перехвачено у мыса Кармель на корабле HMS. Венера .[23]
  • 29 марта 1948 г. Yehiam (771 пассажир) был перехвачен эсминцем HMS Верулам.[23]
  • 12 апреля 1948 г. Тират Цви (817 пассажиров) было перехвачено HMS Вираго.[23]
  • 24 апреля 1948 г. Мишмар ха-Эмек (782 пассажира) было перехвачено HMS Шеврон от Хайфы.[23]
  • 26 апреля 1948 г. Нахсон (553 пассажира) были перехвачены шлюпом у Хайфы HMSПеликан после ожесточенного сопротивления, в результате которого несколько человек получили ранения.[23]
Могилы 223 пассажиров-евреев Сальвадор кто утонул во время шторма на море в 1940 году, Гора Герцль, Иерусалим.[26]

Заключение

Успех Алия Бет был скромным, если судить по количеству людей, которым удалось проникнуть в Палестину. Но он оказался объединяющей силой как для еврейской общины Палестины ( Ишув ) и для беженцев, переживших Холокост, в Европе (Шерит ха-Плетах ).

Иммигранты, которые утонули в море и чьи тела были обнаружены, были похоронены на Национальном кладбище в г. Гора Герцль в Иерусалим.[26]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я «Иммиграция в Израиль: Алия Бет (1939-1948)». Еврейская виртуальная библиотека. Американо-израильское кооперативное предприятие (AICE). 2017 г. В архиве с оригинала на 1 ноября 2017 г.. Получено 12 октября 2020.
  2. ^ а б c d е ж г «Алия Бет». Энциклопедия Холокоста. Вашингтон.: Мемориальный музей Холокоста США. 2020. В архиве из оригинала 13 июня 2018 г.. Получено 12 октября 2020.
  3. ^ «Немецкие еврейские беженцы, 1933–1939». Энциклопедия Холокоста. Вашингтон.: Мемориальный музей Холокоста США. 2020. В архиве из оригинала 14 июня 2018 г.. Получено 12 октября 2020.
  4. ^ а б c d е ж г час я «Последствия Холокоста». Энциклопедия Холокоста. Вашингтон.: Мемориальный музей Холокоста США. 2020. В архиве из оригинала 13 июня 2018 г.. Получено 13 октября 2020.
  5. ^ «Послевоенный кризис беженцев и создание Государства Израиль». Энциклопедия Холокоста. Вашингтон.: Мемориальный музей Холокоста США. 2020. В архиве из оригинала 13 июня 2018 г.. Получено 12 октября 2020.
  6. ^ Халамиш, Авива (1998). Дело Исхода: выжившие в Холокосте и борьба за Палестину (1-е изд.). Сиракузы, штат Нью-Йорк: Издательство Сиракузского университета. п.68. ISBN  0815605161.
  7. ^ Райх, Бернард (2005). Краткая история Израиля. Нью-Йорк: Checkmark Books. стр.39–40. ISBN  0-8160-5793-1.
  8. ^ Макартур, Джон Р. (22 мая 2009 г.). «Первый черновик израильской истории». Глобус и почта.
  9. ^ Лапидот, профессор Иегуда. «Роль Иргун в нелегальной иммиграции». Еврейская виртуальная библиотека. Американо-израильское кооперативное предприятие. Получено 9 апреля 2018.
  10. ^ а б c d е ж Офис историка, Государственный департамент США (1955). "Документ № 847. Консул в Иерусалиме (Штегер) государственному секретарю. 21 сентября 1939 г.". В Акстоне, Матильда Ф .; Черчилль, Роджерс П .; и другие. (ред.). Международные отношения дипломатических документов Соединенных Штатов, 1939, Дальний Восток; Ближний Восток и Африка. Том IV. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография.
  11. ^ Холмс, Колин (2015). Остров Джона Буля: иммиграция и британское общество, 1871-1971 гг.. Рутледж. п. 184. ISBN  978-1138938496.
  12. ^ Гилберт, Мартин (1989). «Политика британского правительства в отношении еврейских беженцев (ноябрь 1938 г. - сентябрь 1939 г.)». В Маррус, Майкл (ред.). Нацистский холокост. Часть 8: Свидетели Холокоста. Том 1. Лондон: Meckler Ltd. с.388. ISBN  0-88736-263-X.
  13. ^ а б Зиденберг, Джеральд (2011). Блокада: история еврейской иммиграции в Палестину 1933-1948 гг.. Авторский Дом. С. 29–30. ISBN  978-1-4670-4495-0.
  14. ^ Лапидот, проф. Иегуда. «Роль Иргуна в нелегальной иммиграции». Еврейская виртуальная библиотека. Американо-израильское кооперативное предприятие.
  15. ^ Офер и Вайнер (1996) «Тупиковый путь - трагическая история группы Кладово-Сабац», стр. 29-34.
  16. ^ Бирман, Джон (1984). Одиссея. Саймон и Шустер. ISBN  9780671501563.
  17. ^ Вассерштейн, Б. (1979). Британия и евреи Европы 1939–45. Оксфорд: Clarendon Press. стр. не цитируется. ISBN  0198226004.
  18. ^ а б c d е ж "Хронология британского правления в Палестине (1918-1947)". Еврейская виртуальная библиотека. Американо-израильское кооперативное предприятие. Получено 9 апреля 2018.
  19. ^ "Дилемма Дариена". Erez Laufer Films. Получено 9 апреля 2018.
  20. ^ Арони, Самуэль (2007). "Кто и сколько погиб от зоба?". JewishGen.org. Получено 9 апреля 2018.
  21. ^ Подводная лодка "Щ-215". Черноморский Флот информационный ресурс (по-русски). 2013. Получено 27 марта 2013.
  22. ^ "מפקורה SS Mefküre Mafkura Mefkura". Хаапала / Алия Бет. 27 сентября 2011 г.. Получено 26 марта 2013.
  23. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль я ан ао ap водный Сильверстоун, Пол Х. «Проект Алия Бет». Пол Сильверстоун. Архивировано из оригинал на 2009-01-07. Получено 9 апреля 2018.
  24. ^ Unalga 1912, Каттеры, Craft & Береговая охрана США, пилотируемые армейские и военно-морские суда, Офис историка береговой охраны США
  25. ^ «Исход 1947 года». Еврейская виртуальная библиотека. Американо-израильское кооперативное предприятие. Получено 10 апреля 2018.
  26. ^ а б Хазан, Хаим (2016). Интуиция в антропологических исследованиях. Рутледж. п. 296. ISBN  978-1317057079.

дальнейшее чтение

  • Гринфилд, Мюррей С.; Хохштейн, Джозеф М. (1987). Секретный флот евреев: невыразимая история североамериканских добровольцев, прорвавших британскую блокаду Палестины. Иерусалим и Нью-Йорк: Издательство Gefen. ISBN  978-965-229-517-0.
  • Стюарт, Ниниан (2002). Королевский флот и Палестинский патруль. Лондон и Портленд, штат Орегон: Фрэнк Касс Паблишинг. ISBN  0-7146-5210-5.

внешние ссылки

СМИ, связанные с Алия Бет в Wikimedia Commons