Туннель Беркли-Хиллз - Berkeley Hills Tunnel

Туннель Беркли-Хиллз
Угловая бетонная конструкция
Восточная портальная структура туннеля Беркли-Хиллз
Обзор
Другие имена)Caldecott BART Tunnel
Линия
Место расположенияОкруг Аламеда, Калифорния
КоординатыПортал Окленда:
37 ° 51′05 ″ с.ш. 122 ° 14′17 ″ з.д. / 37,85139 ° с.ш. 122,23806 ° з.д. / 37.85139; -122.23806
Портал Оринда:
37 ° 52′29 ″ с.ш. 122 ° 11′16 ″ з.д. / 37,87472 ° с.ш.122,18778 ° з.д. / 37.87472; -122.18778
СистемаЗалив Rapid Transit
КрестыБеркли Хиллз, Hayward Fault
НачинатьСтанция Rockridge, Окленд
КонецСтанция Оринда, Оринда
Нет. станцийНикто
Операция
Началась работа1965
Построенобуровзрывной
Открыт21 мая 1973 г.; 47 лет назад (1973-05-21)
ВладелецРайон быстрого транзита в районе залива Сан-Франциско
ОператорРайон быстрого транзита в районе залива Сан-Франциско
ХарактерБыстрый транзит
Технический
Длина линии3,1 миль (5,0 км)
Нет. из треки2
Ширина колеи5 футов 6 дюймов (1,676 мм)
(Индийский калибр )
ЭлектрифицированТретий рельс, 1000 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Очистка туннеля16,8 футов (5,1 м)[1]
Оценка1,2% (2% макс)[2]

В Туннель Беркли-Хиллз это туннель который несет Rapid Transit в районе залива с Линия Antioch – SFO / Millbrae сквозь Беркли Хиллз между Станция Rockridge и Станция Оринда.

Дизайн

В то время как дорожки проходят в среднем Маршрут штата Калифорния 24 По обеим сторонам туннеля туннель Беркли-Хиллз позволяет рельсам принимать более прямое смещение трассы к северу от Caldecott Tunnel.

Туннель проходит через Беркли-Хиллз к востоку от Беркли и Окленда на расстоянии 3,1 мили (5,0 км).[2] через множество пластов горных пород, большинство из которых мягкие и пористые. Землетрясение-активный Hayward Fault делит туннель на 900 футов (270 м) пополам внутри западного портала (со стороны Окленда). Имеется 2 отверстия диаметром 17,5 футов (5,3 м) каждое.[2] на расстоянии 50 футов (15 м) друг от друга. Пешеходные переходы расположены через каждые 1000 футов (300 м) для аварийной эвакуации в случае пожара и т. Д. На восточном портале есть вентиляционная конструкция с откидными дверями, которые могут закрывать конец туннеля, позволяя всасывать воздух выдувать или вдувать.

К 2017 году совокупное незначительное повреждение от ползучести по разломам привело к значительному уменьшению поперечного сечения туннеля до такой степени, что BART определила необходимость планирования ремонта и смягчения последствий ползучести в будущем.[3] Ожидается, что работы, которые включают выемку стен туннеля и выравнивание путей, обойдутся в 60 миллионов долларов.[4]

Строительство

Растачивание было завершено в феврале 1967 г. после 465 рабочих дней. Туннель был открыт для коммерческих перевозок 21 мая 1973 года по линии Конкорд.[5]

Материал, удаленный при строительстве туннеля, использовался в качестве заполнения для одновременного расширения Порт Окленда.[6]

Инциденты

4 декабря 2013 г. у поезда BART возникли проблемы с механическим торможением, и он совершил аварийную остановку в туннеле рядом с Станция Rockridge. Одиннадцать человек прошли курс лечения от вдыхание дыма.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Рисунок 12».
  2. ^ а б c Роджерс и Пек. «Инженерная геология системы скоростных перевозок в районе залива (BART), 1964-75». Индекс /~mly/www.geolith.com. Геолитическая инженерия. Получено 22 июн 2017.
  3. ^ «Ежемесячное собрание в августе: ремонт ползучести туннеля Caldecott BART - SEAONC». www.seaonc.org. Архивировано из оригинал на 2017-12-01. Получено 2018-11-05.
  4. ^ «Мастерская BART Board» (PDF). Агентство быстрого транзита области залива Сан-Франциско. Февраль 2018 г.. Получено 28 апреля, 2019.
  5. ^ «Хронология БАРТ, январь 1947 - март 2009» (PDF). Район быстрого транзита в районе залива Сан-Франциско. Март 2009. Архивировано с оригинал (PDF) 13 октября 2013 г.
  6. ^ Berkeley Gazette, 24 октября 1966 г., стр.13.
  7. ^ Шилдс, Брайан (4 декабря 2013 г.). «Тормозной дым BART вызывает травмы в трубке Калдекотта». KRON4. Архивировано из оригинал 2 марта 2014 г.. Получено 2013-12-05.