Железнодорожная станция Бург-ле-Марш - Burgh-le-Marsh railway station

Бург-ле-Марш
Железнодорожный вокзал Бург-ле-Марш.jpg
Станция 1967 г.
Место расположенияБург-ле-Марш, Ист Линдси
объединенное Королевство
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияВосточный Линкольншир железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Северная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Восточный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
3 сентября 1848 г.Открыт как Бург
9 июля 1923 г.Переименован Бург-ле-Марш
2 мая 1966 г.Закрыт для движения товаров
5 октября 1970 г.Закрыт для движения пассажиров
Территория станции Бург-ле-Марш, сигнальная будка и товарный двор в 2018 году взяты с бывшего железнодорожного переезда

Бург-ле-Марш был железнодорожная станция на Восточный Линкольншир железная дорога[1] который служил деревне Бург-ле-Марш в Линкольншир между 1848 и 1970 годами. Первоначально он открывался как Бург, но был переименован в 1923 году. В 1966 году были выведены товарные мощности, а в 1970 году - пассажирские перевозки. Линия, проходящая через станцию, сейчас закрыта.

История

Станция была открыта 3 сентября 1848 г. как Бург[2] после урегулирования Бург-ле-Марш, и переименован после железнодорожная группировка в 1923 г. Бург-ле-Марш отличить это от Бург-бай-Сэндс на Карлайл и железная дорога залива Силлот.[2] Он был построен Пето и Betts гражданское строительство подрядчики который в январе 1848 г. принял контракт на строительство секции Восточный Линкольншир железная дорога между Лаут и Бостон от Джона Уоринга и сыновей.[3] Этот раздел был последним, завершенным в сентябре 1848 года по согласованной цене 123000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 12 440000 фунтов стерлингов в 2019 году).[4][3] Станция была оборудована параллельными площадками с основными корпусами, склад для товаров, док для крупного рогатого скота и сигнальная коробка на верхней (восточной) стороне.[5] Сразу к северу от станции находился железнодорожный переезд над Главная дорога ведущий в Бург, в двух милях к юго-востоку.[5] Вдоль сайдинг-убежище на станции вмещал 80 вагонов.[5] В расписании на июль 1922 года было шесть воскресных богослужений в будние дни и пять нижних служб, плюс одно воскресное служение в каждую сторону в Бурге.[6] 2 мая 1966 г. станция была закрыта для движения товаров.[7] и пассажирам 5 октября 1970 г.[8]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Уиллоуби
Линия и станция закрыты		 Великая Северная железная дорога
Восточный Линкольншир Лайн		 Фирсби
Линия и станция закрыты

Сегодняшний день

Постройки вокзала и сигнальная будка практически сохранились в частной собственности. Хранилище для товаров также все еще стоит, и когда-то в нем размещался железнодорожный музей, который сейчас закрыт, а его содержимое было разогнано.[9] Часть полотна на юге между Бургом и Bratoft принадлежит Народная вера и открыт как пешеходная дорожка.[10] Железнодорожное полотно на севере было перерезано сразу за станцией объездной дорогой вокруг села.[10]

Рекомендации

  1. ^ Конолли 2004, п. 17, раздел В4.
  2. ^ а б Прикладом 1995, п. 48.
  3. ^ а б Лудлам 1991, п. 14.
  4. ^ Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
  5. ^ а б c Лудлам 1991, п. 49.
  6. ^ Лудлам 1991 С. 111-112.
  7. ^ Клинкер 1978, п. 22.
  8. ^ Прикладом 1995, п. 88.
  9. ^ Хилл и Весси 1999, п. 104.
  10. ^ а б Стеннетт 2007, п. 39.

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Клинкер, C.R. (октябрь 1978 г.). Реестр закрытых пассажирских станций и товарных депо клинкера в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг.. Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  0-905466-19-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Хилл, Роджер; Весси, Кэри (1999) [1996]. История и современность Британских железных дорог: Линкольншир (№ 27). Kettering, Northants: Past & Present Publishing Ltd. ISBN  978-1-85895-083-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Лудлам, А.Дж. (1991). Восточная Линкольнширская железная дорога (Документы о локомотивах № 82). Хедингтон, Оксфорд: издательство Oakwood Press. ISBN  0-85361-416-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Конолли, У. Филип (2004) [1958]. Атлас предварительной группировки и справочник British Railways. Хершам, Суррей: Ian Allan Ltd. ISBN  978-0-7110-0320-0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Стеннетт, Алан (2007). Затерянные железные дороги Линкольншира. Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN  978-1-84674-040-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешняя ссылка

Координаты: 53 ° 10′33 ″ с.ш. 0 ° 12′30 ″ в.д. / 53,17594 ° с.ш.0,20842 ° в. / 53.17594; 0.20842