Железнодорожная станция Weelsby Road Halt - Weelsby Road Halt railway station

Weelsby Road Halt
Место расположенияWeelsby, Северо-Восточный Линкольншир
объединенное Королевство
Ссылка на сеткуTA275081
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияВеликая Северная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Восточный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
11 декабря 1905 г.Открыт
1 января 1940 г.Последний поезд
10 марта 1952 г.Официальное закрытие
Декабрь 1980 г.Закрытие линии

Weelsby Road Halt был железнодорожная остановка на Восточный Линкольншир железная дорога[1] который служил Weelsby Road область восточной Гримсби в Линкольншир между 1905 и 1940 годами. Станция была открыта в рамках движения нового автопоезда между Гримсби и Лаут. В 1933 году здесь проводились крупные работы, когда пластинчатый балочный мост был построен, чтобы заменить железнодорожный переезд, позволяя автомобильному транспорту проходить под ним через метро. Станция закрылась в 1952 году после периода временного закрытия во время Вторая мировая война. Линия через Велсби оставалась открытой для грузовых перевозок до декабря 1980 года. Гусеничное полотно было позже повторно использовано компанией Совет графства Хамберсайд построить A16 Peaks Parkway который сейчас проходит через сайт. Строительство дороги положило конец чаяниям компании Great Northern and East Lincolnshire Railway plc (ныне Линкольншир-Уолдс железная дорога ), чтобы снова открыть линию как железная дорога наследия.

История

Станция открыта 11 декабря 1905 года.[2] совпасть с введением моторный поезд обслуживание на Восточный Линкольншир железная дорога посредством Великая Северная железная дорога.[3] Он состоял из двух невысоких облицовок. остановка платформы к югу от железнодорожный переезд над Уилсби-роуд[4] в пределах Гримсби граница города.[5] Небольшое одноэтажное деревянное укрытие для ожидания было предусмотрено на верхней платформе,[6] напротив которого был сигнальная коробка контролировать переход.[4] Коттедж смотрителя перехода, похожий по стилю на другие на линии,[7] лежал к северу от переправы.[6]

К 1914 году переход создавал проблемы для движения на Уилсби-роуд, и было предложено заменить его на метро.[8] В Первая мировая война положили конец этим планам, и хотя этот вопрос был снова поднят в 1919 году, работы по строительству метро начались только в мае 1933 года под надзором Лондон и Северо-Восточная железная дорога.[8] Схема улучшения была завершена и обошлась в 20 000 фунтов стерлингов (1,43 миллиона фунтов стерлингов в 2019 г.[9]), при этом работы выполняются компанией Fletcher & Co. Mansfield.[8] 200 тонн (200 длинных тонн) пластинчатый балочный мост заменил железнодорожный переезд, позволив проезжать через метро.[8] Работы, завершившиеся на месяц раньше срока в декабре 1933 года, потребовали сноса коттеджа смотрителя переправы.[8] Модернизированный переход был открыт мэром Гримсби в начале декабря 1933 года, который проехал под мостом в двухэтажный автобус.[8]

Станция, на которую поезда заходят только по запросу,[10] закрылся в качестве временной меры военного времени в 1940 году, последний поезд зашел 1 января.[11] Официальное закрытие произошло 10 марта 1952 года.[11][3]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Hainton Street Halt
Линия и станция закрыты		 Великая Северная железная дорога
Восточный Линкольншир Лайн		 Waltham
Линия и станция закрыты

Сегодняшний день

Треклифтинг начался в начале 1981 года с участка между Гримсби и Waltham - построен из рельсовая направляющая - быть удаленным последним.[12] Этот раздел был обозначен Совет графства Хамберсайд для строительства A16 Peaks Parkway.[13] Дорожные работы, которые проходят прямо через территорию Weelsby Road Halt,[4] положить конец надеждам Great Northern and East Lincolnshire Railway plc, обществу охраны природы, ныне известному как Линкольншир-Уолдс железная дорога, чтобы возобновить линию на Гримсби.[14]

Рекомендации

  1. ^ Конолли 2004, п. 22, раздел F2.
  2. ^ Прикладом 1995, п. 243.
  3. ^ а б Лудлам 1991, п. 93.
  4. ^ а б c «Заброшенные станции». Subterranea Britannica.
  5. ^ Гуд 1985, п. 53.
  6. ^ а б King & Hewins 1998, Рис. 33.
  7. ^ King & Hewins 1998, Рис. 178.
  8. ^ а б c d е ж King & Hewins 1998, п. 31.
  9. ^ Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
  10. ^ Лудлам 1991 С. 111-112.
  11. ^ а б Клинкер 1978, п. 178, примечание 4017.
  12. ^ Лудлам 1991, п. 151.
  13. ^ Лудлам 1991, п. 150.
  14. ^ Стеннетт 2007, п. 39.

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Клинкер, C.R. (октябрь 1978 г.). Реестр закрытых пассажирских станций и товарных депо клинкера в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг.. Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  0-905466-19-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Конолли, У. Филип (2004) [1958]. Атлас предварительной группировки и справочник British Railways. Хершам, Суррей: Ian Allan Ltd. ISBN  978-0-7110-0320-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гуд, К. (1985). Железные дороги Северного Линкольншира. Анлаби, Халл: C.T. Гуд. ISBN  978-0-9508239-7-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • King, P.K .; Хьюинс, Д. (1998) [1989]. Железные дороги вокруг Гримсби, Клитхорпса, Иммингема и северо-восточного Линкольншира. Ромили, Стокпорт: Foxline Publishing. ISBN  978-1-870119-04-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Лудлам, А.Дж. (1991). Железная дорога Восточного Линкольншира (OL82). Хедингтон, Оксфорд: издательство Oakwood Press. ISBN  0-85361-416-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Стеннетт, Алан (2007). Затерянные железные дороги Линкольншира. Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN  978-1-84674-040-4.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Координаты: 53 ° 33′14 ″ с.ш. 0 ° 04′34 ″ з.д. / 53,5538 ° с.ш.0,0760 ° з. / 53.5538; -0.0760