Железнодорожная станция Hainton Street Halt - Hainton Street Halt railway station

Не путать с Южный Виллингем и железнодорожный вокзал Хейнтона.

Hainton Street Halt
Место расположенияГримсби, Северо-Восточный Линкольншир
Англия
Ссылка на сеткуTA274085
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияВеликая Северная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Восточный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
11 декабря 1905 г.Открыт
4 декабря 1939 г.Временное закрытие
1 марта 1940 г.Снова открыт
11 сентября 1961 г.Закрыто
Декабрь 1980 г.Закрытие линии

Hainton Street Halt был железнодорожная остановка на Восточный Линкольншир железная дорога[1] который обслуживал район Велхолм-роуд в Гримсби в Линкольншир между 1905 и 1961 годами. Станция была открыта в рамках движения нового автопоезда между Гримсби и Лаут. Станция ненадолго закрылась в 1939 году как Вторая мировая война мера экономии, но вновь открылась в 1940 году. Линия через Хейнтон-стрит оставалась открытой для грузовых перевозок до декабря 1980 года. Совет графства Хамберсайд построить A16 Peaks Parkway который сейчас проходит через сайт. Строительство дороги положило конец чаяниям компании Great Northern and East Lincolnshire Railway plc (ныне Линкольншир-Уолдс железная дорога ), чтобы снова открыть линию как железная дорога наследия.

История

Станция открыта 11 декабря 1905 года.[2] совпасть с введением моторный поезд обслуживание на Восточный Линкольншир железная дорога посредством Великая Северная железная дорога.[3] Это была одна из шести открытых остановок в то время;[4] у каждой были короткие низкие площадки, к которым можно было подняться от паровозов по специально оборудованным ступеням.[4] Hainton Street Halt состоял из двух невысоких фасадов. остановка платформы к югу от железнодорожный переезд над Велхолм-роуд[5] в пределах Гримсби граница города.[6] Он получил свое название в честь Hainton Road, ныне Hainton Avenue B1213, которая шла параллельно восточной стороне дороги.[7] На верхней платформе было предусмотрено деревянное укрытие для ожидания.[7] рядом с сигнальная коробка который контролировал переезд.[5] Сразу за ним находился коттедж смотрителя перехода.[7]

К северу от станции лежал Гримсби Гудз Джанкшн (154 мили 49,25 сети или 248,83 км от Лондонский Кингс Кросс[8]), на котором линия Восточного Линкольншира закончилась, разветвляясь налево в Станция Гримсби Таун через перекресток Гарден-стрит и направо к сигнальному окну Пастчер-стрит и Линия Cleethorpes.[6]

Станция, на которую поезда заходят только по запросу,[9] закрылся как временная мера военного времени 4 декабря 1939 г., но был вновь открыт 1 марта 1940 г.[10][11] Окончательное закрытие произошло 11 сентября 1961 г.[12] с выводом железнодорожно-моторного сервиса.[10]

Сегодняшний день

Треклифтинг начался в начале 1981 года с участка между Гримсби и Waltham - построен из рельсовая направляющая - быть удаленным последним.[13] Этот раздел был обозначен Совет графства Хамберсайд для строительства A16 Peaks Parkway.[14] Дорожные работы, которые проходят прямо через участок Hainton Street Halt,[5] положить конец надеждам Great Northern and East Lincolnshire Railway plc, обществу охраны природы, ныне известному как Линкольншир-Уолдс железная дорога, чтобы возобновить линию на Гримсби.[15] Сигнальная будка на Хайнтон-стрит, которая была последней в своем роде между перекрестком Лаут-Норт и перекрестком Гарден-стрит, была подожжена вандалами в 1991 году и разрушена.[16]

Рекомендации

  1. ^ Конолли 2004, п. 22, раздел F2.
  2. ^ Прикладом 1995, п. 112.
  3. ^ Лудлам 1991, п. 93.
  4. ^ а б Лудлам 1991, п. 120.
  5. ^ а б c "Заброшенные станции". Subterranea Britannica.
  6. ^ а б Гуд 1985, п. 53.
  7. ^ а б c King & Hewins 1998, Рис. 35.
  8. ^ Лудлам 1991, п. 109.
  9. ^ Лудлам 1991 С. 111-112.
  10. ^ а б Лудлам 1991, п. 122.
  11. ^ King & Hewins 1998, п. 33.
  12. ^ Клинкер 1978, п. 57.
  13. ^ Лудлам 1991, п. 151.
  14. ^ Лудлам 1991, п. 150.
  15. ^ Стеннетт 2007, п. 39.
  16. ^ Лудлам 1991, п. 92.

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Клинкер, C.R. (октябрь 1978 г.). Реестр закрытых пассажирских станций и товарных депо клинкера в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг.. Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  0-905466-19-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Конолли, У. Филип (2004) [1958]. Атлас предварительной группировки и справочник British Railways. Хершам, Суррей: Ian Allan Ltd. ISBN  978-0-7110-0320-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гуд, К. (1985). Железные дороги Северного Линкольншира. Анлаби, Халл: C.T. Гуд. ISBN  978-0-9508239-7-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • King, P.K .; Хьюинс, Д. (1998) [1989]. Железные дороги вокруг Гримсби, Клитхорпса, Иммингема и северо-восточного Линкольншира. Ромили, Стокпорт: Foxline Publishing. ISBN  978-1-870119-04-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Лудлам, А.Дж. (1991). Восточная Линкольнширская железная дорога (OL82). Хедингтон, Оксфорд: издательство Oakwood Press. ISBN  0-85361-416-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Стеннетт, Алан (2007). Затерянные железные дороги Линкольншира. Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN  978-1-84674-040-4.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Гримсби Таун
Линия закрыта, станция открыта		 Великая Северная железная дорога
Восточный Линкольншир Лайн		 Weelsby Road Halt
Линия и станция закрыты

Координаты: 53 ° 33′31 ″ с.ш. 0 ° 04′40 ″ з.д. / 53,5585 ° с.ш.0,0779 ° з. / 53.5585; -0.0779