Китайские железные дороги HXD3B - Википедия - China Railways HXD3B

Китайские железные дороги HXD3B
HXD3B0080 20120429.jpg
HXD3B-0080, Пекин, 2012 г.
Тип и происхождение
Тип питанияЭлектрический
ДизайнерБомбардье Транспорт, CNR Далянь Локомотивы
СтроительCNR Далянь Локомотивы, Bombardier Transportation
Дата постройки2008–2011
Всего произведено500
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖДCo'Co '[1]
Измерять1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Диаметр колесановый: 1250 мм (49,2 дюйма)[1]
изношенный: 1150 мм (45,3 дюйма)[1]
Минимальная кривая300 м (984 футов)[1]
Колесная базав тележке: 2x1,950 мм (76,8 дюйма)[1]
Длина22,781 мм (74 футов 8,9 дюйма)[1]
Ширина2950 мм (116,1 дюйма)[1]
Высота4250 мм (167,3 дюйма)[1]
Нагрузка оси25 т (27.6 короткие тонны )[1]
Локо вес150 т (165 коротких тонн)[1]
Электрическая система / ы25 кВ 50 Гц переменного тока Контактная сеть[1]
Текущий пикап (ы)Пантограф
Тяговые двигателиBombardier MITRAC DR 3800 N [2](1632 кВт (2190 л.с.))
Локомотив тормозрегенеративный, колесный диск
Показатели производительности
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч)[1]
Выходная мощность9,600 кВт (12,870 л.с. )[1]
Тяговое усилие570 кН (128000 фунтов силы)[1] начало
506 кН (114000 фунтов силы) непрерывно до 68,2 км / ч (42,4 миль / ч)[1]
292 кН (65600 фунтов) @ 120 км / ч (75 миль / ч) [1]
Тормозная силарегенеративный: 480 кН (108 000 фунтов силы) @ 72–5 км / ч (44,7–3,1 миль / ч) [1]
Карьера
ОператорыКитайская железная дорога
Учебный классHXD3B
ЧислаHXD3B0001-HXD3B0500
LocaleКитайская Народная Республика

HXD3B (Китайский: 和谐 电 3B 型 电力 机车) является классом электровозы для перевозки тяжелых грузов, построенных Бомбардье Транспорт и CNR Далянь Локомотивы.

История

В Министерство путей сообщения Китайской Народной Республики (MOR) заказал 500 локомотивов в феврале 2007 г. € 1,1 миллиарда (АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1,4 млрд) от Dalian Locomotive и Bombardier Transportation, при этом доля Bombardier составляет € 370 миллионов (АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 480 миллионов).[3] Первая установка, HXD3B0001, была доставлена ​​29 декабря 2008 года в Далянь, весь заказ в 500 машин будет поставлен к концу 2011 года.[4]

Технические детали

HXD3B основан на модели Bombardier производства MTAB Иоре двухсекционные тепловозы,[4][5] но это односекционный локомотив с кабинами на обоих концах.[5] Обновлена ​​электроника, установлены тяговые преобразователи на базе IGCT технология и обновленная версия управляющей электроники MITRAC, разработанная швейцарским филиалом Bombardier.[4] Обладая повышенной мощностью и максимальной скоростью 120 км / ч (75 миль в час), локомотивы были предназначены для обычных грузовых перевозок, а не для специализированных перевозок тяжелых грузов.[5]

Электроника и тяговое оборудование первых 150 единиц были поставлены компанией Bombardier из Европы,[4] остальное производство делится между китайской дочерней компанией Bombardier и Далянь.[3][5] Конструкция механических компонентов подлежала передаче технологии от Bombardier в Далянь.[5]

Галерея

Именной локомотив

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q "HXD3B 型 大功率 交流 传动 电力 机车" (на китайском языке). CNR. Получено 12 мая 2016.
  2. ^ Китай - Тяжелые перевозки - Электровозы большой мощности (PDF), Bombardier
  3. ^ а б «Bombardier подписывает контракт с Далянь на поставку 500 грузовых электровозов в Китай». Бомбардье. 12 февраля 2007 г.. Получено 27 января 2011.
  4. ^ а б c d "Китай: Erste Bombardier-Lokomotive ausgeliefert" (на немецком). Eurailpress. 7 января 2009 г. Архивировано с оригинал 26 июля 2011 г.. Получено 11 января 2011.
  5. ^ а б c d е «В Даляне формируются мощные грузовые локомотивы». Railway Gazette International. Август 2007 г.. Получено 28 января 2011.