Китайские железные дороги JF12 - China Railways JF12

Китайские железные дороги JF12 (解放 12) Jingsui Railway Класс 300 Класс North China Transport Mikana (シ カ ナ)
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель ALCo Дата постройки 1922 Всего произведено 46
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-8-2 Измерять 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) Водитель диам. 1270 мм (4 фута 2 дюйма) Длина 20 218 мм (66 футов 4,0 дюйма) Общий вес 135,77 т (133,63 длинных тонны)
Карьера Операторы Jingsui Railway, Северо-Китайская транспортная компания, Китайская железная дорога Учебный класс JR: 300 класс NCTC: シ カ ナ (1932−1938) CR: ㄇ ㄎ 12 (1951–1959) CR: 解放 12 (конец 1959 г.) Количество в классе 46 Числа JR: 301-346 CR: 3811–3840

В Китайские железные дороги JF12 (解放 12, Jiěfàng, «Освобождение») класса паровоз был классом 2-8-2 паровозы управляемый Китайская железная дорога, построенный ALCo в Соединенные Штаты в 1922 г.^{[нужна цитата ]}

История

В 1922 г. Jingsui Railway (Пекин −Хух-хото, теперь часть Пекин-Баотоу железная дорога ) приняли поставку 46 локомотивов 2-8-2 от ALCo, их номера 301-346.^{[нужна цитата ]} После Японский учредил кукольный Временное правительство Китайской Республики, этой и других частных железных дорог на территории коллаборационист правительство было объединено в 1938 году, чтобы сформировать Северо-Китайская транспортная компания управлять всеми железнодорожными и автобусными перевозками по территории. Как дочерняя компания Южно-Маньчжурская железная дорога, Транспорт Северного Китая использовал тот же система классификации для локомотивов, как это сделал SMR, в соответствии с которым эти двигатели были обозначены Микана (シ カ ナ) класс.^{[нужна цитата ]}

Послевоенный

После окончания Тихоокеанская война 30 таких локомотивов были переданы Китайской железной дороге. После создания Китайская Народная Республика Китайские железные дороги присвоили им класс ㄇ ㄎ 12 (MK12) в 1951 году, а впоследствии - класс 解放 12 (JF12) в 1959 году.^{[нужна цитата ]} JF12 3822, 3832−3834 и 3838 были замечены в свалке около Ланьчжоу, Хух-хото, Баотоу и другие места в октябре 1985 года.^[1] Последний из этих локомотивов был выведен из эксплуатации в 1990 году.^{[нужна цитата ]}

Рекомендации