Авиабаза Дананг - Da Nang Air Base

Для гражданского использования объекта см. Международный аэропорт Дананг.

Авиабаза Дананг
Roundel of Vietnam.svg Рундел Южного Вьетнама (1956–1975) .svg Roundel of the USAF.svg
Часть Вьетнамские народные военно-воздушные силы (VPAF)
Республика Вьетнам ВВС (RVNAF)
Тихоокеанские ВВС (ВВС США)
Авиабаза Дананг находится во Вьетнаме.
Авиабаза Дананг
Авиабаза Дананг
Координаты16 ° 02′38 ″ с.ш. 108 ° 11′58 ″ в.д. / 16,04389 ° с.ш.108,19944 ° в. / 16.04389; 108.19944 (Danang AB)
ТипБаза ВВС
Информация о сайте
УсловиеСовместный гражданский / военный аэропорт
История сайта
Построен1930-е годы
В использовании1930-е годы – настоящее время
Битвы / войныВторая Мировая Война
Первая Индокитайская война
война во Вьетнаме
Информация об аэродроме
Резюме
ВысотаAMSL33 футов / 10 м
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
17L / 35R11,4833,500Асфальт
17R / 35L10,0003,048Асфальт

Авиабаза Дананг (вьетнамский: Căn cứ không quân à Nẵng) (1930–1975 гг.) (Также известный как Аэродром Дананг, Аэродром Туран или же Авиабаза Туран) был ВВС Франции и позже Республика Вьетнам ВВС (РВНАФ) объект, расположенный в г. Дананг, Вьетнам. Вовремя война во Вьетнаме (1959–1975), это была крупная база с Армия США, ВВС США (USAF), и Корпус морской пехоты США (USMC) там дислоцировались подразделения. Эйр Вьетнам также использовала объект с 1951 по 1975 год для гражданских внутренних и международных рейсов в Юго-Восточной Азии.

Ранняя история

22 сентября 1940 г. Правительство Виши подписали соглашение с Японией, позволяющее японцам размещать войска в Тонкин и использовать там три аэродрома.[1] 14 июля 1941 г. японцы направили французам ультиматум с требованием использования баз в Annam и Кочинчина, французы согласились, и к концу июля японцы оккупировали Камрань Бэй, Авиабаза Бьен Хоа и аэродром Туран.[1]:39–40

В конце 1944 г. Четырнадцатый ВВС базирующиеся на юге Китая начали совершать набеги на японские базы по всему Индокитаю, и 12 января 1945 г. Третий флот США начал атаки на японские прибрежные базы, включая Дананг.[1]:68–9

Индокитайская война (1945–1954 гг.)

Аэродром Туран в 1954 году

Аэродром Туран использовался ВВС Франции вовремя Французская война в Индокитае.

В декабре 1950 г. Закон о взаимной защите и программа, США доставили B-26 Invaders французам, и они были использованы для формирования Бомбардировочная группа I / 19 Гасконь базируется в Туране.[2]:7[3]

В 1953 году США Восемнадцатая воздушная армия C-119s были отправлены в Туран для поддержки французских военных операций, некоторые из этих самолетов с экипажами из гражданского населения позднее летали для поддержки французских войск в Битва при Дьенбьенфу.[4] В 1953/54 году французы проложили в Туране взлетно-посадочную полосу с асфальтовым покрытием длиной 7800 футов (2400 м) стандарта НАТО.[2]:52

В январе 1954 года ВВС США доставили Турану еще 16 B-26 и 3 RB-26, а в феврале направили на временное дежурство персонал ВВС США по техническому обслуживанию и снабжению для поддержки операций B-26.[2]:17 19 марта ВВС США направили в Индокитай 1808-ю эскадрилью авиалиний и служб воздушной связи с 60 военнослужащими и одним гражданским в Туране.[5]:117 6 апреля ВВС США передали Tourane 11 B-26 для аренды французам.[5]:130 ВВС США доставили 18 С-47 к Турану 9 апреля для возмещения потерь самолетов.[2]:24 Позже в апреле ВМА-324 доставлено 25 F4U / G Корсары французским ВВС в Туране.[6]

После поражения французов при Дьенбьенфу и в ожидании Индокитайский мирный договор, 23 мая отряд C-119 ВВС США в г. Авиабаза Катби переехал в Туран.[5]:149

14 июня 1954 г. Вьетминь войска захватили пять летчиков ВВС США 315-я авиационная дивизия находились в Туране во время несанкционированной прогулки на пляже. Их держали в небольшом лагере примерно в 60 милях (97 км) к югу от Турана, который был окружен минами и ямами с бамбуковыми кольями. Летчики оставались в плену до 31 августа, когда были переданы французам в рамках обмена пленными.[5]:156

19 июля 1954 года отряд 6424-го авиакрыла ВВС США, который поддерживал французские операции B-26 в Туране, завершил свое закрытие и был выведен из строя.[5]:165

6 сентября последний из предоставленных французам B-26 и C-119 вылетел из Турана.[2]:31

Использование ВВС Республики Вьетнам (1955–1970)

RVNAF А-1 в Дананг AB в 1967 году

К концу войны в Индокитае французы создали небольшую республику ВВС Вьетнама (RVNAF), состоящую из двух эскадрилий. Morane-Saulnier MS.500 и один из Morane-Saulnier MS.315.[2]:36 В январе 1955 г. MAAG Вьетнам решили, что RVNAF будет состоять из одного истребителя, двух эскадрилий связи и двух транспортных эскадрилий и что обучение будет проводиться французами. В рамках Программы взаимной оборонной помощи США поставили 28 F8Fs, 35 самолетов С-47 и 60 L-19 в RVNAF для оснащения планируемого расширения.[2]:49–50 19 сентября 1955 года французы передали аэродром Туран RVNAF, в то время как у базы была взлетно-посадочная полоса 7850 футов (2390 м) с потенциальной протяженностью не менее 1000 футов (300 м).[5]:208–9 1 июня 1957 года вся ответственность за обучение RVNAF перешла от Франции к США.[2]:50

В ноябре 1955 года 1-я эскадрилья связи RVNAF перебралась в Дананг, AB из Hu.[2]:272

В октябре 1961 года 2-я вертолетная эскадрилья была активирована в Дананге.[2]:273

В декабре 1961 года 3-я эскадрилья связи была активирована в Дананге.[2]:273

В середине 1962 года 2-я истребительная эскадрилья RVNAF, оснащенная Т-28с начал работать в Авиабаза Нячанг и приступил к отправке 6 самолетов в Дананг, АБ.[2]:132

В январе 1963 года 2-я эскадрилья вертолетов была преобразована в 213-ю вертолетную эскадрилью, 1-я эскадрилья связи была преобразована в 110-ю эскадрилью связи, а 3-я эскадрилья связи была преобразована в 114-ю эскадрилью связи.[2]:273

В феврале 1964 г. в 516-й истребительной эскадрилье насчитывалось 15 A-1 Skyraiders переехал в Дананг AB из Nha Trang AB.[2]:274 15 марта 1964 года RVNAF учредили на базе штаб тактического крыла.[2]:211 В мае на базе сформирована 217-я вертолетная эскадрилья.[2]:274

8 февраля 1965 г. командующий РВНАФ. Нгуен Цао Ко привел ВНАФ А-1 с базы на ответный налет на цели Северного Вьетнама.[7]

2 марта 1965 года 20 А-1 с базы участвовали в первых атаках Операция Rolling Thunder, поражая Вьетнамский народный флот база на Quảng Khê.[8] 14 марта ВНАФ под командованием генерала Ко участвовали в атаках на казармы на острове Хон-Гио.[8]:85

В августе 1965 года 4 ВВС США В-57Б действующие с базы были условно переданы RVNAF, став их первым реактивным самолетом.[7]:88

В 1970 году подразделения RVNAF в Da Nang AB были реорганизованы в Первую авиационную дивизию, отвечающую за Военный округ I.[9] Также в том же году RVNAF начал строительство семейного жилья на базе для своего персонала.[9]:214

Военное использование США (1962–1972)

Авиабаза Дананг использовалась в качестве основного пункта входа для американских военнослужащих, летевших во Вьетнам во время войны во Вьетнаме. Он использовался Корпусом морской пехоты США (USMC), а также ВВС США (USAF).[10]

Использование армии США

С января 1962 г. по сентябрь 93-я транспортная компания (легкий вертолет) с Piasecki CH-21C Shawnee's был основан здесь.[11]:20 В феврале к компании присоединился 339-я транспортная компания (прямая поддержка). В сентябре 1962 года CH-21 ушли и были заменены на HMM-362 с 611-я транспортная компания (прямая поддержка самолетов).[11]:21

USAF использует

F-100D из 416-я истребительная эскадрилья в Дананг AB в 1965 году
64-й FIS F-102A приземляется в Дананге, AB, 1966 г.
Northwest Airlines Боинг 707 в Дананг AB в сентябре 1966 г.
Дананг, AB в конце 1960-х гг.
37-й ARRS HH-53s в Дананге, AB c 1970 г.

В январе 1962 года ВВС США 5-я тактическая группа управления был направлен в Дананг AB для обеспечения поддержки с воздуха в I корпус.[2]:106 Ко 2 марта C-123s находились на базе под Проект Мула Поезд.[2]:108 20 мая 1962 года на базе была сформирована 6222-я эскадрилья авиабазы ​​для поддержки операций VNAF и растущего присутствия ВВС США. Ворота фермы операции.[2]:101

15 июня 1962 г. 12 C-123 из 777-я эскадрилья авианосца развернуты на базе, образующей Временную 2-ю транспортную эскадрилью тактических ВВС, в дополнение к существующим операциям поездов-мулов и 18-й авиационной роты фиксированного крыла армии США, оснащенной U-1 Выдры.[2]:110–1

В начале 1962 года базовая взлетно-посадочная полоса была покрыта асфальтом и имела длину 7900 футов (2400 м), в то время как рулежные дорожки и стоянки были покрыты Настил из перфорированной стали (PSP).[12]

В апреле 1963 года на базу была переведена 777-я эскадрилья авианосцев, оснащенная 16 самолетами С-123, а позже в том же году действующие на базе операции «Мул-поезд» были преобразованы в состав 311-я эскадрилья авианосца.[2]:167–71

В начале 1964 г. ВМС США Начальник строительства РВН (OICC) направил американского строительного подрядчика RMK-BRJ реконструировать и расширить существующую взлетно-посадочную полосу до 10 000 футов (3 000 м) с новым асфальтовым покрытием. Это было завершено в июле 1964 года.[12]:66

5 августа 1964 г. Инцидент в Тонкинском заливе, 6 F-102s от 509-я истребительная эскадрилья и 8 F-100s от 615-я тактическая истребительная эскадрилья (615-я TFS) развернута в Дананг AB из Авиабаза Кларк на Филиппинах.[2]:229 F-100 предлагалось использовать для удара по Вьетнамские народные военно-воздушные силы (VPAF) Авиабаза Фук Йен Однако в рамках реакции США на инцидент в одобрении удара было отказано.[2]:230–2

Начиная с декабря 1964 года, Дананг AB использовался для поддержки Операция Barrel Roll Тайная воздушная война в соседнем Лаосе. 14 декабря F-105s от 80-я тактическая истребительная эскадрилья основанный на Королевская база ВВС Таиланда Корат, Таиланд провел через Дананг первые удары при поддержке F-100 базы. Позже в том же месяце F-105 из 44-я тактическая истребительная эскадрилья развернут на базу для дальнейших ударов вблизи Чепоне,[2]:256–7 эти самолеты войдут в отряд 2 18-й тактический истребительный авиаполк.[2]:256–7 Также в декабре 613-я тактическая истребительная эскадрилья развернут на базу.[7]:Приложение 1

В феврале 1965 г. 12 F-100 из 3-е тактическое истребительное крыло развернуты на базе для поддержки Операция Flaming Dart воздушные удары.[2]:274

2 марта 1965 года F-100, F-105 и VNAF A-1 с базы участвовали в первых атаках операции Rolling Thunder, нанеся удар по военно-морской базе в Quảng Khê, потеряв в атаке 2 F-100.[8]

К марту 1965 года, когда база была переполнена прибытием новых эскадрилий, было одобрено масштабное расширение. В августе 1965 года OICC поручил RMK-BRJ построить вторую параллельную взлетно-посадочную полосу длиной 10000 футов (3000 м), а также рулежные дорожки и стоянки с твердым покрытием.[12]:149–150[7]:26–8 Вторая взлетно-посадочная полоса открылась в июле 1966 года.[7]:158

В марте 1965 г. 35-й тактический истребительный авиаполк (35-й TFW) развернут на базе.[7]:Приложение 1В апреле 615-я тактическая истребительная эскадрилья развернут на базу.[7] В 416-я тактическая истребительная эскадрилья перед переездом на базу Авиабаза Бьен Хоа в середине мая.[7]:Приложение 1 Также в апреле 476-я тактическая истребительная эскадрилья (476-й TFS) с F-104Cs был переброшен на базу.[7]:Приложение 1 В мае 20-я тактическая эскадрилья воздушной поддержки (20-й ТАСС) оснащен O-1s развернут на базу.[7]:Приложение 1 В июне 615-й TFS вернулся в США.[7]:55 В середине июня 8-я бомбардировочная эскадрилья оснащен В-57Б перемещены на базу из Бьен Хоа, они будут заменены на другие B-57 из 13-я бомбардировочная эскадрилья до сентября 1966 года, когда они будут перемещены в Авиабаза Фан Ранг.[7]:Приложение 1

Рано утром 1 июля 1965 года ПАВН и Вьетконг обстреляли базу из минометов и саперов, уничтожив один F-102 и два. С-130 и повреждение еще двух F-102 и одного C-130.[13]

В июле 436-я тактическая истребительная эскадрилья (436-я TFS) заменила 476-ю TFS.[7]:Приложение 1 В октябре 435-я тактическая истребительная эскадрилья заменил 436-ю ТФС.[7]:Приложение 1 В ноябре 390-я тактическая истребительная эскадрилья (390-й TFS) с F-4s развернут на базу.[7]:Приложение 1

1 января 1966 года 4503-я тактическая истребительная эскадрилья, оснащенная F-5A Скоши Тигр переехал на базу для опытных операций над Северным Вьетнамом и Лаосом.[7]:89–90 F-5 вернулись в Бьен Хоа в начале февраля и вернулись в Дананг AB с 20 февраля по 10 марта, когда они снова вернулись в Бьен Хоа и были переименованы в 10-ю истребительную эскадрилью.[7]:125

8 января 1966 г. 37-я авиационно-космическая спасательная эскадрилья (37-я ARRS) была активирована в Дананге, AB, работающем 5 HU-16s взаймы у 31-я ARRS и 33-й ARRS эскадрилья отвечала за восстановление экипажей над Северным Вьетнамом, Лаосом и Тонкинским заливом.[14][15] В мае 1967 г. отряд № 1 38-й ARRS действующий HH-3s на базе был переведен в 37-ю АРРС.[14]:274

В феврале 1966 г. 480-я истребительная эскадрилья развернут на базу.[7]:Приложение 1 В июле отряд № 3, г. 405-й истребительный авиаполк оснащенные F-102 развернутыми на базу.[7]:Приложение 1

В апреле / ​​мае 1966 года после гражданских беспорядков в Дананге весь персонал ВВС США был переведен из жилых домов в казармы на базе.[7]:175

В мае 1966 года база поддержала Операция Каролина Мун неудачная попытка разрушить мост Тхань Хоа минами, сброшенными с самолетов C-130.[8]:258–9

К сентябрю 1966 года 20-й ТАСС заменил большую часть своих О-1 на О-2А многие из этих передовых размещены на более мелких базах, близких к DMZ.[7]:242

В октябре 366-й тактический истребительный авиаполк переброшен на базу из Фанранга, заменив 35-ю TFW, которая переместилась в Фанранг.[7]:Приложение 1 К декабрю 1966 года с базы действовали 7 эскадрилий F-4.[7]:160

В марте 1967 г. элементы 9-я эскадрилья воздушных коммандос оснащенные О-2Б, начали действовать с базы.[7]:243

Вовремя Tet Offensive нападения в северных I корпус, многие из отдельных подразделений 20-го ТАСС вернулись со своих передовых баз в зону безопасности Дананга, что привело к увеличению продолжительности транзита и сокращению времени пребывания на станции для выполнения задач управления передовым воздушным движением.[9]:30–1

20 сентября 1969 г. самолет ВВС США F-4, возвращавшийся с ударной операции, столкнулся с Эйр Вьетнам Дуглас C-54D-10-DC Skymaster (регистрация XV-NUG) в 3 км к северо-западу от аэропорта, взлетев с крыла C-54, C-54 врезался в вспаханное поле, в результате чего погибли 74 из 75 человек на борту и двое. люди, работающие в области.[16]

8 апреля 1970 года PAVN обстреляли базу и подвергли ее ракетному обстрелу, убив одного летчика и одного морского пехотинца, а также повредив казармы и средства связи.[9]:246

К 1972 г. Вьетнамизация На продвинутой стадии Дананг АВ была одной из 4 основных баз ВВС США, оставшихся в Южном Вьетнаме, с 366-й базой TFW.[9]:305 Когда Пасхальное наступление 30 марта 1972 года ВВС США начали быстро наращивать свою тактическую истребительную мощь во Вьетнаме, 3 апреля 9 F-4 были отправлены в Дананг, AB в рамках операции Commando Fly, к этим самолетам вскоре присоединились еще 9 F- 4s и сформировал 35-я тактическая истребительная эскадрилья (35-я TFS).[9]:338

В конце апреля В-52 совершил аварийную посадку на базе после попадания Ракета СА-2 над Северным Вьетнамом выбило 3 его двигателя.[17]

В конце мая 366-й TFW начал движение из Дананга, AB в База Королевских ВВС Таиланда Тахли, при этом личный состав 390-го TFS вернулся в США, а их самолеты были переведены в другие эскадрильи в Таиланде.[9]:345 35-я TFS переведена на База Королевских ВВС Таиланда Удорн.[9]:345

USMC использование

SHUFLY UH-34 из HMM-163 в Дананг AB в сентябре 1962 г.
F-4B из VMFA-115 в Дананг AB в январе 1966 г.
F-8E из VMF (AW) -232 взлет из Дананга, AB c.1967

В начале сентября 1962 г. HMM-163 под кодовым названием "SHUFLY", один из первых Корпус морской пехоты США (USMC) вертолетные подразделения для службы во Вьетнаме, были передислоцированы со своими подразделениями поддержки из Группа морских самолетов 16 (МАБС-16) из Аэродром Соц Трэнг на аэродром Дананг, завершив передислокацию к 20 сентября.[6]:73–4 HMM-162 было поручено поддерживать операции ARVN в I корпусе,[6]:79 и провели первую боевую операцию по развертыванию подразделений из АРВН 2-й дивизион 18 сентября 1962 г.[6]:82

ARVN, RVNAF, USAF и USMC создали совместную Центр авиационной поддержки в Дананге, AB для координации поддержки с воздуха в I корпусе.[6]:80–2 Позже он был дополнен Оперативным центром авиационного штаба, который контролировал авиацию армии и морской пехоты США.[6]:117

11 января 1963 г. HMM-162 заменил HMM-163 в Дананге, а в апреле разведывательный взвод из 3-я дивизия морской пехоты был развернут для обеспечения безопасности базы.[6]:111–2 Позже в апреле 68-я авиационная рота армии США, оснащенная вооруженными UH-1Bs начал операции с базы.[6]:115 8 июня 1963 г. HMM-261 заменил HMM-162.[6]:116 2 октября HMM-361 заменил HMM-261.[6]:120

1 февраля 1964 г. HMM-364 заменил HMM-361 в Дананге, вместе с миссиями по боевой поддержке HMM-364 было поручено обучить персонал VNAF работе с вертолетами, поскольку планировалось, что они будут последним вертолетным подразделением USMC, развернутым во Вьетнам и отправляющимся к 30 июня.[6]:146–7 После нападений на территорию морской пехоты 24 марта взвод 1-й батальон 9-й морской пехоты был направлен в Дананг AB для повышения безопасности базы.[6]:147 К концу мая стало ясно, что дата вылета 30 июня нереальна, и поэтому в конце июня HMM-364 передали свои вертолеты новой 217-й эскадрилье VNAF, HMM-162 вернулись в Дананг.[6]:155–6 21 сентября морской пехоты США эвакуировали Дананг AB как Тайфун Тильда подошел, морские пехотинцы вернулись на свою поврежденную базу 23 сентября.[6]:159–60 29 сентября 1/9 морской пехоты заменили взводом роты Е. 2-й батальон 9-й морской пехоты.[6]:160–1 В начале октября HMM-162 был заменен на HMM-365.[6]:161 26 ноября E / 2/9 Marines была заменена усиленной ротой L 3-й батальон 9-й морской пехоты.[6]:164

7 февраля 1965 г. Атака на лагерь Холлоуэй, Президент США Линдон Б. Джонсон упорядоченный ответные авиаудары по Северному Вьетнаму и развертывание Ракеты HAWK в Южный Вьетнам для защиты от любых нападений со стороны Вьетнамские народные военно-воздушные силы (ВПАФ). USMC 1-й легкий зенитно-ракетный дивизион на основе Окинава было приказано развернуться в Дананг. Прибывшие на самолет C-130 8 февраля, две батареи HAWK 1-го LAAM были полностью готовы к работе к 18 февраля.[13]:4–6

8 марта 1965 г. по согласованию с высадкой морского десанта 9-й полк морской пехоты в Красный пляж к северу от Дананга,[18] то 1-й батальон 3-й морской пехоты приземлился в Da Nang AB из Авиабаза Наха Это было первое развертывание боевых частей США в Южном Вьетнаме.[13]:14 9 марта HMM-365 был заменен на HMM-162.[13]:15 В 9-я экспедиционная бригада морской пехоты (9-й MEB) было поручено защищать Дананг AB, в то время как общая ответственность за защиту области Дананга оставалась за ARVN, SHUFLY была поглощена Группа морских самолетов 16 (МАГ-16) в составе 9-го МЕБ.[13]:16

10 апреля F-4B из VMFA-531 приземлился в Дананге, это будет первая эскадрилья истребителей-бомбардировщиков морской пехоты США, направленная во Вьетнам.[13]:25 16 апреля Эскадрилья морской поддержки 2 (MASS-2) был переброшен в Дананг, чтобы обеспечить тактический контроль в воздухе для подразделений морской авиации, а на следующий день VMCJ-1 оснащен EF-10Bs развернут на базу. Подразделения с неподвижным крылом USMC получили обозначение Группа морских самолетов 11 (МАГ-11).[13]:27

В начале мая 1965 года 9-й МЕБ был переименован в 3-я морская амфибия (III MAF) и 1-е авиакрыло морской авиации (1st MAW) передовой штаб был основан в Дананг AB. III MAF и 1st MAW контролировали все подразделения USMC во Вьетнаме, которые теперь составляли анклавы в Дананге, Базовый район Чу Лай и Боевая база Фубай.[13]:36

Ранним утром 1 июля 1965 года ПАВН и Вьетконг обстреляли базу из минометов и саперов, уничтожив одну из них. F-102 и два C-130 и повредили еще два F-102 и один C-130.[13]:56–7

В середине июля VMFA-513 сменил VMFA-531 и VMFA-542 также был направлен в Дананг, АБ. 7 августа в связи с перенаселенностью базы вертолеты МАГ-16 перебрались на новый Воздушный комплекс Мраморной горы, на полуострове Тяньша через реку Дананг от Дананг AB.[13]:149

15 октября VMFA-115 заменил VMFA-513, 1 декабря VMFA-323 заменил VMFA-542 и 19 декабря VMF (AW) -312 развернут на базу.[13]:150 Отряд из четырех человек KC-130 танкеры из ВМГР-152 также находился в Дананге, AB для поддержки эскадрилий морской пехоты США.[13]:157

25 января 1966 года Вьетконг атаковал Дананг из 120-мм минометов, убив одного морского пехотинца.[19]

В конце 1966 г. ВМФ (AW) -242 оснащен А-6А был направлен в Дананг AB.[19]:264–5

27 февраля 1967 года ПАВН произвела ракетную атаку, поразив базу более чем 50 140-мм ракетами за одну минуту, еще одна ракетная атака произошла 15 марта.[20] 14 июля ПАВН произвела еще одну ракетную атаку, выпустив более 50 122-мм ракет, уничтожив 10 самолетов, казармы и бомбоубежище, повредив еще 40 самолетов, убив 8 американцев и ранив 176.[20]:108–9

Утром 3 января 1968 года Вьетконг выпустил по базе более 50 122-мм ракет, уничтожив морской F-4B и два самолета ВВС США и повредив еще 17 самолетов.[21]

В начале 1968 года подразделения USMC в Дананге, AB включали VMCJ-1, ВМФ (AW) -235, VMF (AW) -242 и VMFA-122.[21]:459 Вовремя Tet Offensive Вместе с другими атаками на объекты США и ARVN в районе Дананга, в ночь на 29 января Вьетконг обстрелял базу ракетами, а затем в 02:30 30 января они нанесли саперно-минометный обстрел южной части базы. убив 4 морских пехотинца.[21]:145–6 В 03:30 новая ракетная атака на базу началась с 55 122-мм ракет, выпущенных в течение 20 минут, убив 3 морских пехотинцев, ранив 11 и уничтожив 5 самолетов и повредив еще 14.[21]:147–8

В январе 1969 года подразделения USMC в Дананге, AB включали VMCJ-1, VMF (AW) -242, VMFA-334 и VMFA-542.[22] 23 февраля 1969 г. в рамках Тет 1969 В результате ракетной атаки PAVN был уничтожен топливный бак на 450 000 галлонов рядом с базой и поврежден A-6.[22]:97 7 октября в рамках Операция Keystone Cardinal, на базе состоялась церемония прощания с отъездом 3-я дивизия морской пехоты из Южного Вьетнама.[22]:166–7

В начале 1970 года подразделения USMC в Дананге, AB включали VMCJ-1, ВМФ (AW) -225, VMF (AW) -242 и VMFA-542.[23] В конце января 1970 года в рамках операции Keystone Bluejay VMFA-542 покинул Вьетнам и ВМО-2 переехал на базу из авиационного комплекса Marble Mountain.[23]:271 В июле – августе в рамках операции Keystone Robin Alpha, VMCJ-1 и VMF (AW) -242 покинули Вьетнам при выводе Группа морских самолетов 13 из Авиабаза Чу Лай видел перемещение VMFA-115 и ВМА-311 в Дананг AB как часть MAG-11.[23]:271 В течение 1970 года морские инженеры построили 170 бетонных и стальных защитных укрытий Wonderarch для самолетов в Дананге, AB и на базе Marble Mountain Air.[23]:326–7

Начиная с января 1971 года, в рамках операции Keystone Robin Charlie, штаб-квартира 1-го MAW и VMFA-115 покинули Дананг, AB для MCAS Iwakuni В то время как VMO-2 вернулся в США, оставив MAG-11 с двумя эскадрильями, VMF (AW) -225 и VMA-311 и другим разнообразным оборудованием, к 22 июня 1971 года все авиационные подразделения USMC покинули Южный Вьетнам.[23]:273

31 января 1971 года 8 ракет ПАВН попали в базу, воспламенив топливный бак объемом 50 000 галлонов и повредив два KC-130. 21 февраля очередной ракетный удар уничтожил самолет С-130.[23]:213

6 апреля 1972 года эскадрильи морской пехоты США вернулись в Дананг, чтобы противостоять пасхальному наступлению PAVN, при этом VMFA-115 и VMFA-232 были передислоцированы на базу под командованием Группа морских самолетов 15 (МАГ-15).[24]:153–5 12 апреля база была сбита 122-мм ракетами, в результате чего погибло 14 вьетнамских мирных жителей.[25] 14 апреля VMFA-212 прибыл на базу, а на следующий день H & MS-15.[24]:157 24 апреля база была поражена 122-мм ракетами PAVN, что побудило морских пехотинцев обеспечить безопасность базы, и 25 мая на базу был развернут 3-й батальон 9-й морской пехоты.[24]:158–9 С 16 июня МАГ-15 начал движение в Королевская авиабаза Таиланда Нам Фонг, в то время как операции USMC в Дананге AB были сведены к перевооружению и дозаправке.[24]:164–70 26 января 1973 г., дата до Парижские мирные соглашения должны были вступить в силу, два MAG-15 F-4 были повреждены ракетным обстрелом PAVN во время перевооружения в районе Дананг.[24]:216

Захват вьетнамцами авиабазы ​​Дананг (1975)

Основная статья: Кампания Хюэ-Дананг

11 марта 1975 г., столкнувшись с вторжением ПАВН и крахом позиций Южного Вьетнама в Центральном нагорье, президент Нгуен Ван Тхиеу приняли решение о новой стратегии «легкий наверху, тяжелый внизу», которая по существу включала в себя защиту только III корпуса и IV корпуса, с выводом ARVN из I корпуса и II корпуса по мере необходимости перед лицом давления PAVN.[26] Тхиеу встретился с генерал-лейтенантом Нго Куанг Чонг в Сайгоне 13 марта, и Трунг понял, что ему разрешено сосредоточить свои силы вокруг Дананга.[26]:176 19 марта Трунг представил Тхиеу альтернативные планы одновременного выхода по дороге из Hu, Чу Лай и Qui Nhơn в Дананг, или если дорога была перерезана ПАВН для вывода войск в анклавы в Хуу, Чу Лай и Куинхон, а затем их эвакуации морем.Тхиеу согласился, что Транг должен попытаться удержать Хуо, несмотря на опасения относительно способности ARVN удерживать город и способности флота снабжать их.[26]:286 Чанг вернулся в Дананг, чтобы реорганизовать свои силы для защиты Хуу, но сразу же столкнулся с лобовой атакой PAVN против Провинция Куонгдро и ARVN вскоре отступили к Хуу.[26]:287 21 марта ПАВН начала наступление к югу от Хуэй с целью изолировать город и предотвратить ввод подкреплений или отвод сил АРВН в город, а также создание линий обороны.[26]:291–2 22 марта Тхиеу приказал отвести все силы ARVN между Хуу и Данангом, чтобы они отступили в анклав в Дананге.[26]:297

К 26 марта Хуу и все Quảng Trị, Thừa Thiên, Куанг Нам и Quảng Ngãi Провинции были захвачены ПАВН, и Дананг был изолирован.[26]:323 Генерал Транг организовал свои оставшиеся силы, насчитывавшие примерно 75 000 солдат, во внутренние и внешние оборонительные линии вокруг города, в то время как PAVN готовились атаковать город с четырех сторон, прежде чем его оборона могла быть должным образом установлена. Планам обороны Транга мешало присутствие 1–1 500 000 убежищ и отставших от АРВН, заполнивших город.[26]:325 В течение 26 марта эвакуационные рейсы Эйр Америка, Air Vietnam, RVNAF и World Airways из Дананга, AB, но не смог угнаться за огромным потоком беженцев.[27] 27 марта ситуация в Дананге, AB становилась все более хаотичной, поскольку панические беженцы хлынули на борт рейса World Airways и начали захватывать другие рейсы и собираться на рулежных дорожках и взлетно-посадочных полосах.[27] К вечеру 27 марта все эвакуационные полеты с базы были прекращены, но винтовые самолеты продолжали эвакуировать беженцев с авиабазы ​​Марбл-Маунтин.[27]:77–8 Той ночью генерал Лань, заместитель командующего RVNAF, прилетел на базу и поручил генералу Ханю, командиру 1-й воздушной дивизии RVNAF, эвакуировать все летающие самолеты, 130 самолетов будут эвакуированы, а около 180, в том числе 33 А-37, были заброшены.[28]

Атака PAVN началась утром 28 марта с артиллерийского обстрела города, зондирующие атаки быстро прорвали оборону ARVN, хрупкая дисциплина ARVN рухнула, и солдаты начали покидать свои позиции и искать убежища для себя и своих семей. Ночью 28 марта генерал Транг получил сведения о том, что на следующее утро начнется полномасштабная атака ПАВН на город, и он решил покинуть Дананг и приказал своим войскам перебраться на пляжи для эвакуации по морю.[26]:327–8

Утром 29 марта авиакомпания 2 World Airways Боинг 727s вылетел из Сайгона в Дананг, чтобы попытаться забрать побольше беженцев. Когда первый 727 приземлился в Дананге, AB, его толпила толпа, в самолет затолкнули 270 человек, все, кроме трех, были ARVN. Когда самолет пытался взлететь, в него попала граната, которая заклинила закрылки, и основная взлетно-посадочная полоса была заблокирована грузовиками, и вместо этого пилот взлетел с рулежной дорожки. Некоторое количество АРВН висело на ходовой части и в колесных арках, не позволяя убрать шасси, 4 из них пережили обратный перелет в Сайгон.[27]:81–2

К середине утра 29 марта PAVN вошли на окраину Дананга и к полудню полностью контролировали город.[26]:328 7 апреля первый транспортный самолет VPAF начал приземляться в Дананге, AB для поддержки операций PAVN южнее.[26]:366 В середине апреля VPAF сформировали эскадрилью Quyet Thang («полные решимости побеждать») в Дананге и начали предварительную подготовку пилотов на захваченных RVNAF A-37, эскадрилья должна была выполнять Бомбардировка авиабазы ​​Таншоннят 28 апреля.[29]

Несчастные случаи и происшествия

  • 16 марта 1970 года ВМС США EC-121 Предупреждающая звезда разбился при посадке. Самолет врезался в ангар и загорелся, в результате чего погибло 22 человека из 31 экипажа.[30]

Рекомендации

  1. ^ а б c Логеволл, Фредрик (2012). Embers of War: падение империи и создание американского Вьетнама. Случайный дом. п. 33. ISBN  9780375756474.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z Футрелл, Роберт (1981). Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии: годы рекомендаций до 1965 г. (PDF). Управление истории ВВС. ISBN  9789998843523.
  3. ^ "Escadron de chasse 01.091" Гасконь "" (На французском). Министерство обороны Франции. Получено 3 мая 2016.
  4. ^ "ФАКТЫ 18-Й ВВС". ВВС США. 12 января 2016. Архивировано из оригинал 23 апреля 2013 г.
  5. ^ а б c d е ж Уильямс, Кеннет (2019). Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии и война во Вьетнаме. Повествовательная хронология, том I: первые годы до 1959 года. (PDF). Программа истории и музеев ВВС. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Уитлоу, Роберт (1977). Морские пехотинцы США во Вьетнаме: Эра консультативной и боевой помощи, 1954–1964. Отдел истории и музеев, штаб-квартира морской пехоты США. п. 71. ISBN  1494285290.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс Шлайт, Джон (1999). ВВС США в Юго-Восточной Азии: война в Южном Вьетнаме Годы наступления 1965–1968 (PDF). Управление истории ВВС. п. 60. ISBN  9780912799513.
  8. ^ а б c d Ван Ставерен, Джейкоб (2002). Постепенный провал: воздушная война над Северным Вьетнамом 1965–1966 гг. (PDF). Программа истории и музеев ВВС. п. 84. ISBN  9781508779094.
  9. ^ а б c d е ж грамм час Нальти, Бернард (2000). ВВС США в Юго-Восточной Азии: война в Южном Вьетнаме Воздушная война за Южный Вьетнам 1968–1975 (PDF). Программа истории и музеев ВВС. п. 213. ISBN  9781478118640.
  10. ^ Хоффман, Дэвид. «Интервью - Билл Эрхарт (Осмысление шестидесятых)». www.wdehrhart.com. Хоффман и Эрхарт. Получено 13 ноября 2018.
  11. ^ а б Дунстан, S (1988). Вьетнамские чопперы. Osprey Publishing Ltd. ISBN  0-85045-572-3.
  12. ^ а б c Трегаскис, Ричард (1975). Юго-Восточная Азия: создание основ, история строительства в Юго-Восточной Азии (PDF). Морской музей ВМС США. п. 42. ISBN  9781461097235.
  13. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Шулимсон, Джек (1978). Посадка и наращивание, 1965 год. Отдел истории и музеев, штаб-квартира морской пехоты США. С. 56–7. ISBN  1494287552.
  14. ^ а б ЛаПуант, Роберт (2001). Пижамы во Вьетнаме. Северная PJ Press. п. 175. ISBN  9780970867100.
  15. ^ Тилфорд, Эрл (1980). Поисково-спасательные работы в Юго-Восточной Азии 1961–1975 гг.. Управление истории ВВС. п. 75. ISBN  9781410222640.
  16. ^ . Сеть авиационной безопасности http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19690920-1. Получено 4 октября 2017. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  17. ^ Томпсон, Уэйн (2000). В Ханой и обратно ВВС США и Северный Вьетнам 1966–1973 гг. (PDF). Программа истории и музеев ВВС. п. 227. ISBN  978-1410224712.
  18. ^ Келли, Майкл (2002). Где мы были во Вьетнаме. Hellgate Press. С. 5–439. ISBN  978-1555716257.
  19. ^ а б Шулимсон, Джек (1982). Расширяющаяся война, 1966 год. Отдел истории и музеев, штаб-квартира морской пехоты США. п. 43. ISBN  9781494285159.
  20. ^ а б Телфер, Гэри (1984). Морские пехотинцы США во Вьетнаме: борьба с северовьетнамцами, 1967 г.. Отдел истории и музеев, штаб-квартира морской пехоты США. п. 77. ISBN  978-1494285449.
  21. ^ а б c d Шулимсон, Джек (1997). Морские пехотинцы США во Вьетнаме: 1968 год - определяющий год. Отдел истории и музеев, штаб-квартира морской пехоты США. С. 98–9. ISBN  0160491258.
  22. ^ а б c Смит, Чарльз (1988). Морские пехотинцы США во Вьетнаме: высокая мобильность и сопротивление, 1969 г.. Отдел истории и музеев, штаб-квартира морской пехоты США. п. 220. ISBN  978-1494287627.
  23. ^ а б c d е ж Косма, Грэм (1988). Морские пехотинцы США во Вьетнаме: вьетнамизация и передислокация 1970–1971 гг.. Отдел истории и музеев, штаб-квартира морской пехоты США. п. 270. ISBN  978-1482384123.
  24. ^ а б c d е Мелсон, Чарльз (1991). Морские пехотинцы США во Вьетнаме: война, которой не будет конца, 1971–1973 гг.. Отдел истории и музеев, штаб-квартира морской пехоты США. ISBN  978-1482384055. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  25. ^ "Командование военной помощи США, Вьетнам 1972-1973 гг., История командования, том 1" (PDF). Командование военной помощи США, Вьетнам. 15 июля 1973 г. с. 44. Получено 25 апреля 2020. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  26. ^ а б c d е ж грамм час я j k Вейт, Джордж (2012). Черный апрель: падение Южного Вьетнама 1973–75. Книги встреч. С. 171–2. ISBN  9781594035722.
  27. ^ а б c d Дуган, Кларк (1985). Вьетнамский опыт: падение Юга. Бостонская издательская компания. п. 77. ISBN  0939526166.
  28. ^ Лаваль, А (1985). Серия монографий ВВС США по Юго-Восточной Азии, том III, ВВС Вьетнама, 1951–75 (PDF). Управление истории ВВС. п. 76. ISBN  0912799285.
  29. ^ Бонифаций, Роджер (2008) (2008). МиГи над Северным Вьетнамом: Вьетнамская народная авиация в бою, 1965–75. Книги Stackpole. С. 155–6. ISBN  9780811706964.
  30. ^ «Ежемесячный обзор штаб-квартиры MACV за март 1970 г.» (PDF). Штаб-квартира Командования военной помощи США, Вьетнам. 11 июля 1970. С. 34–5.. Получено 15 марта 2020. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.

внешняя ссылка

  • [1] Видео авиабазы ​​Дананг с 1965 по 1970 год
  • [2] Видео с авиабазы ​​Дананг с 1968-1968 гг.