ХМАС Канимбла (L 51) - HMAS Kanimbla (L 51)

Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Канимбла.
Для корабельной службы ВМС США см. Военный корабль США "Сагино" (LST-1188).
ВМС США 100713-N-7058E-050 Вертолет Королевского ВМС Австралии Sea King приземляется на кормовой пилотской палубе HMAS Kanimbla (L 51) .jpg
HMAS Канимбла в 2010
История
Соединенные Штаты
Имя:Сагино
Тезка:Город Сагино, Мичиган
Строитель:Национальная металлургическая и судостроительная компания
Выложено:24 мая 1969 года
Запущено:7 февраля 1970 г.
При поддержке:Жена Р. Джеймс Харви
Введен в эксплуатацию:23 января 1971 года
Списано:28 июня 1994 г.
Домашний порт:Литл-Крик, Вирджиния
Идентификация:LST-1188
Судьба:Передан ВМС Австралии в 1994 г.
Австралия
Имя:Канимбла
Тезка:Долина Канимбла
Введен в эксплуатацию:29 августа 1994 г.
Списано:25 ноября 2011 г.
Домашний порт:База флота Восток
Идентификация:L 51
Девиз:"Cry Havoc"
Почести и
награды:
Судьба:Продан на металлолом, 20 мая 2013 г.
Значок:
Общие характеристики как Канимбла
Класс и тип:Канимбладесантная платформа класса-амфибия
Смещение:8,534 тонны
Длина:159,2 м (522 футов 4 дюйма)
Луч:21,2 м (69 футов 7 дюймов)
Проект:5,3 м (17 футов 5 дюймов)
Движение:6 × дизельных двигателей ALCO V16, 2050кВт (2,750 л.с. ) каждый привод два вала (3 двигателя на вал)
Скорость:22 узлы (41 км / ч; 25 миль / ч)
Классифицировать:14,000 nmi (26000 км; 16000 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Лодки и высадка
судно перевезено:		2 × LCM8 десантные суда
Емкость:400 десантных сил, 955 м2 (10280 кв. Футов) полезного пространства на палубе резервуаров
Дополнение:23 морских офицера, 2 армейских офицера, 197 матросов, 18 солдат
Вооружение:
На самолетах:4 × Черный ястреб или 3 × Морской король
Авиационные объекты:Ангар на 4 вертолета, 3 посадочных места

HMAS Канимбла (L 51) был Канимбладесантная платформа класса-амфибия судно, эксплуатируемое Королевский флот Австралии (РАН). Первоначально построенный для ВМС США (USN) как Ньюпорттанк-десантный корабль USSСагино (LST-1188), судно было списано в 1994 году и продано РАН.

После поступления на службу в РАН в 1999 г. Канимбла участвовал в многочисленных развертываниях по всему миру, в том числе 2003 вторжение в Ирак, ответ на Землетрясение и цунами 2004 года в Индийском океане, и в ответ на Государственный переворот 2006 года на Фиджи. За время карьеры корабля два вертолета потерпели крушение. После того, как на борту возник пожар Канимбла в конце 2010 года она и сестринский корабль Manoora были сняты с действующей службы из-за обширных проблем, обнаруженных на борту обоих кораблей. Намерение было отремонтировать Канимбла и вернуть ее в строй к 2012 году, но это было сочтено неэкономичным. Корабль был списан в 2011 году и продан за ломка в 2013.

Дизайн и конструкция

Корабль заложил Национальная металлургическая и судостроительная компания в Сан Диего, Калифорния для USN 24 мая 1969 г. Ньюпорт-учебный класс танк десантный корабль USSСагино.[1] Она была спущена на воду 7 февраля 1970 г. при финансовой поддержке жены Р. Джеймс Харви, конгрессмен и бывший мэр Сагино, Мичиган, и введен в ВМС США 23 января 1971 г.[1] Она была названа в честь города Сагино, штат Мичиган.[1]

История эксплуатации USN

Основная статья: Военный корабль США "Сагино" (LST-1188)

Перенос и конвертация

В начале 1990-х годов РАН инициировал закупочный проект по замене HMASДжервис-Бэй со специальным кораблем для обучения и вертолетной поддержки.[2] Для выполнения нечетких спецификаций проекта потребовалось специально построенное судно по приблизительной стоимости в 500 миллионов австралийских долларов.[2] Высокая стоимость проекта привела к его отмене по Министр обороны в 1993 году с инструкциями по поиску более дешевой альтернативы.

В 1994 г. РАН удалось получить излишки Сагино и ее родственный корабль Округ Фэрфакс по общей цене 61 миллион австралийских долларов (40 миллионов долларов США).[2][3] Сагино должен был быть переименован Канимбла. До Сагино'снятия с эксплуатации и перевода бригаду РАН Норфолк, Вирджиния, в течение нескольких недель тренировок на борту судна, поскольку они должны были отправить его в Австралию после того, как оно будет введено в RAN.[4] Сагино был выведен из эксплуатации 28 июня 1994 года, но вместо того, чтобы быть немедленно возобновлен как HMAS Канимбла, на церемонии вывода из эксплуатации было объявлено, что Конгресс США решили не отдавать корабли в иностранную службу.[5] Этот шаг в последнюю минуту был частью блокировки продажи пятнадцати излишков. Ньюпортs девяти нациям, и был вызван Комитет Сената США по вооруженным силам в попытке оказать давление на президента США Билл Клинтон о предполагаемом ограничении возможностей морской авиации США, а также об опасениях одного сенатора по поводу права человека в Марокко (одна из других стран должна приобрести Ньюпорт-класс корабля).[3][6] Продажа была одобрена только в начале августа, и 29 августа 1994 года корабль был введен в эксплуатацию РАН.[7][8]

Канимбла с LCM-8

Канимбла отплыл в Австралию в октябре после завершения обучения и технического обслуживания.[7] Канимбла и Manoora были пристыкованы к Верфь Forgacs, Ньюкасл где они прошли переоборудование из танкодесантников в морская война транспорты.[9] Переделка потребовала снятия носовой аппарели и заварки носовых дверей.[10] Ангар на троих Морской король или четыре Черный ястреб добавлены вертолеты, усилена кормовая вертолетная палуба.[11] Чинук вертолеты могут приземляться и взлетать с кормовой палубы, но не могут перевозиться в течение длительного времени.[10] Палуба в носовой части надстройки была переоборудована для перевозки двух LCM-8 десантные корабли, которые запускаются и поднимаются одним 70-тонным краном.[11] Когда LCM-8 развернуты, эта зона функционирует как третье место посадки вертолета.[10] Было предоставлено жилье для 450 солдат, а также были установлены улучшенные медицинские помещения и модернизированный камбуз.[9][12]

Ремонт планировалось продлиться с 1995 по 1996 год, но завершился только в конце 1999 года, после того как на обоих кораблях была обнаружена обширная коррозия.[2] Стоимость переоборудования двух кораблей увеличилась на 400 миллионов австралийских долларов, при этом половина финансирования была получена за счет ассигнований на ремонт и переоборудование других судов.[2] В течение Канимбла'В результате переоборудования на борту произошел небольшой пожар, когда окурок упал на изоляцию трубопровода.[13] Пожар, возникший 8 февраля 1999 г., был быстро потушен, причинив лишь поверхностный ущерб.[13]

История эксплуатации RAN

1995–2003

В течение 1995 г. сотрудники из Канимбла участвовал в праздновании 50-летия Победа в Европе День и Победа в Тихом океане День.[14] В апреле 1999 г. сотрудники из Канимбла, Manoora, а базы в Сиднее помогали Департамент сельского хозяйства Нового Южного Уэльса в сдерживании вспышки Болезнь Ньюкасла в Мангровые горы птицефабрики.[15]

С апреля по июнь 2001 г. Канимбла был отправлен в Вануату для оказания помощи при стихийных бедствиях после извержения Лопеви вулкан.[16] После этого со 2 июня по 8 августа 2001 г. корабль был переброшен на Соломоновы острова для поддержки Международная группа по наблюдению за миром после подписания Таунсвиллское мирное соглашение.[17] Следуя этому,[нужна цитата ] Канимбла действовал в поддержку Группа по наблюдению за миром (PMG) в Бугенвиль.[18] Это было краткосрочное задание в конце развертывания на Соломоновых островах для оказания помощи с обратной загрузкой оборудования ГПМ в Австралию.[нужна цитата ]

HMAS Канимбла покинул Порт Джексон и направился к Персидскому заливу в 2003 году

2 декабря 2001 г. Канмибла и фрегат Аделаида были развернуты в Персидском заливе в составе Операция Тапочка, чтобы обеспечить соблюдение торговых санкций ООН против Ирака.[19] Это развертывание завершилось 4 марта 2002 года.[19] Корабль вернулся в залив 13 февраля 2003 года.[20] Во время этого развертывания, которое завершилось 14 июня, она участвовала в 2003 вторжение в Ирак, выполнял функции корабля управления во время операций в северных водах Персидского залива и помогал доставлять гуманитарную помощь в Багдад.[20] Корабль получил Почетное цитирование юнита 27 ноября 2003 г. за службу во время этого развертывания.[21]

2004–2006

30 декабря 2004 г. Канимбла плавал как часть Операция Суматра Ассист, вклад Австралии в усилия по оказанию помощи после Землетрясение и цунами 2004 года в Индийском океане.[22] Участие корабля закончилось 26 марта 2005 года, и он отплыл в Сингапур, но был передислоцирован через три дня после нового рейса. землетрясение у побережья Суматры.[22] 2 апреля Морской король вертолет, работающий из Канимбла разбился на острове Ниас, убив девять из одиннадцати человек на борту; единственный самый смертоносный инцидент в Силах обороны Австралии с 1996 года.[23] Операции завершились только 13 апреля.[22]

HMAS Канимбла в Дарвине в июле 2006 г.

В мае 2006 г. Канимбла был развернут в Восточном Тиморе в рамках Операция Astute, австралийский ответ на 2006 Восточный Тиморский кризис.[24] Корабль оставался в этом районе до конца июля.[25] В начале ноября 2006 г. Канимбла, Ньюкасл, и Успех отплыл на Фиджи в составе Операция Quickstep, ответ АДС на угрозы государственный переворот фиджийских вооруженных сил.[26] Эти три судна должны были использоваться в случае эвакуации граждан и граждан Австралии, но не в качестве военной силы.[26] 29 ноября 2006 г. Австралийская армия S-70A Черный Ястреб вертолет, работающий из Канимбла разбился и упал за борт при попытке приземлиться на кормовой вертолетной площадке.[27] Из десяти находившихся на борту военнослужащих семеро были ранены, один погиб, а десятый был объявлен пропавшим без вести до тех пор, пока 5 марта 2007 года его останки не нашли в обломках вертолета на высоте 3000 метров (9800 футов) ниже уровня моря.[27][28]

2007–2010

В октябре 2007 г. Канимбла посетил Новую Зеландию.[29] Ранее планировалось, что корабль дважды посетит Новую Зеландию в 2006 году, но не смог посетить оба раза из-за оперативного развертывания в короткие сроки.[29]

Идет большой серый военный корабль. С мачты корабля развеваются флаги, на палубах выстроились люди в белых мундирах. Коричневые скалы обрамляют горизонт правые две трети изображения.
Канимбла совершает торжественный вход в Сиднейскую гавань. Скалы на берегу океана South Head находятся в фоновом режиме.

Утром 13 марта 2009 г. Канимбла был одним из семнадцати боевых кораблей, участвовавших в церемониальном вступлении и проверке флота в Сиднейской гавани, крупнейшем собрании кораблей RAN со времен Двухсотлетие Австралии в 1988 г.[30] Канимбла был одним из тринадцати кораблей, участвовавших в церемонии входа через Сидней-Хедс, и стоявших на якоре в гавани для обзора.

После капитального ремонта РАН боевая честь система завершена в начале 2010 г., Канимбла также удостоен боевых наград «Персидский залив 2001–2003» и «Ирак 2003».[31][32] В июле и августе 2010 г. Канимбла был одним из трех кораблей РАН, участвовавших в RIMPAC 2010 многонациональные учения.[33]

Вывод из эксплуатации и судьба

21 сентября 2010 г. Канимбла покидал Сиднейскую гавань, когда на борту произошел пожар, из-за которого корабль ненадолго потерял мощность.[34] Вскоре после этого Канимбла и родственный корабль Manoora были доставлены на Восточную базу флота для «оперативной паузы» после того, как на обоих кораблях было выявлено несколько проблем.[34][35] К ним относятся большое количество коррозии и неисправностей палубного крана и системы сигнализации, а также необходимость капитального ремонта силовой установки, генераторов энергии и кондиционирования воздуха, а также модернизации коммуникационного комплекта.[34] Проблемы были связаны с высокими темпами эксплуатации корабля, задержками в обслуживании и возрастом кораблей.[35]

Manoora был выведен из эксплуатации в начале 2011 г., но на тот момент предполагалось отремонтировать Канимбла и вернуть ее на действительную службу к середине 2012 года.[36] Однако прогнозируемые сроки и стоимость ремонта (18 месяцев и более 35 миллионов долларов), а также успешное приобретение британской док десантного корабля RFAЗалив Ларгс (который поступил на службу в РАН в конце 2011 г. как HMAS Choules) побудило правительство Австралии объявить 18 августа 2011 г. о планах вывода из эксплуатации. Канимбла.[37] Вывод из эксплуатации произошел 25 ноября 2011 года.[8][38] Первоначально возможности корабля были заменены на Choules, до Канберра-учебный класс поступили на вооружение десантные корабли.[36][37]

В июне 2012 года федеральное правительство предложило Канимбла и Manoora правительству штата Квинсленд за затопление в качестве затонувшие корабли у побережья Квинсленда.[39] Однако правительство решило не идти на это дальше, поскольку подготовка их к затоплению обойдется в 4 миллиона долларов каждый и может спровоцировать аналогичную реакцию на оспариваемое затопление фрегата. HMASАделаида.[40] Вместо, Канимбла был чтобы быть распалась, с оценочной стоимостью металлолома в 2,5 миллиона долларов.[40] Поскольку два судна изначально принадлежали Соединенным Штатам и были проданы Австралии, их утилизация должна была получить одобрение правительства США и соответствовать требованиям Правила международной торговли оружием.[41] Тендеры на утилизацию судов начались в июне 2012 года, а контракт с Southern Recycling был заключен 20 мая 2013 года.[41] Два судна были возвращены в Соединенные Штаты и разбиты в Жители Нового Орлеана.[8]

Цитаты

  1. ^ а б c Сагино-II, в Справочник американских военно-морских боевых кораблей
  2. ^ а б c d е Сперлинг, у Стивенса, Королевский флот Австралии, п. 275
  3. ^ а б Шерер, Сенат препятствует продаже кораблей военно-морского флота странам
  4. ^ Поставить на наше место, в Австралия и мировые отношения, п. 43
  5. ^ Поставить на наше место, в Австралия и мировые отношения, стр. 43–44
  6. ^ Поставить на наше место, в Австралия и мировые отношения, п. 44
  7. ^ а б Продажа 2 кораблей в США, в Sun Herald
  8. ^ а б c «ХМАС Канимбла (II)». Королевский флот Австралии. Получено 12 сентября 2014.
  9. ^ а б Forgacs часть военно-морской истории, в Newcastle Herald
  10. ^ а б c Мейси, Флот заключил сделку с вертолетоносцем на 70 миллионов долларов
  11. ^ а б Шарп (ред.), Боевые корабли Джейн 1997–1998, п. 30
  12. ^ Сперлинг, у Стивенса, Королевский флот Австралии, п. 276
  13. ^ а б Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс, Небольшой пожар на борту корабля ВМФ
  14. ^ Бендл и др., База данных операций Королевского военно-морского флота Австралии, 1990–2005 гг., п. 24
  15. ^ Бендл и др., База данных операций Королевского военно-морского флота Австралии, 1990–2005 гг., п. 37
  16. ^ Бендл и др., База данных операций Королевского военно-морского флота Австралии, 1990–2005 гг., п. 42
  17. ^ Бендл и др., База данных операций Королевского военно-морского флота Австралии, 1990–2005 гг., п. 41 год
  18. ^ Бендл и др., База данных операций Королевского военно-морского флота Австралии, 1990–2005 гг., п. 33
  19. ^ а б Бендл и др., База данных операций Королевского военно-морского флота Австралии, 1990–2005 гг., п. 44
  20. ^ а б Бендл и др., База данных операций Королевского военно-морского флота Австралии, 1990–2005 гг., п. 48
  21. ^ "Это честь - почести". Получено 22 февраля 2008. Образец цитирования: За заслуги в боевых действиях в войне против оружия массового уничтожения, ИРАК, во время операций BASTILLE и FALCONER с февраля по май 2003 г.
  22. ^ а б c Бендл и др., База данных операций Королевского военно-морского флота Австралии, 1990–2005 гг., п. 61
  23. ^ Дол, Темная история аварий
  24. ^ Банхам, На улицах спокойнее, но опасность остается
  25. ^ Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс, Миротворцы проверят оружие в Восточном Тиморе
  26. ^ а б «Австралийские военные корабли направляются к Фиджи». Дейли Телеграф. 2 ноября 2006 г.
  27. ^ а б ABC, Один мертвый, один пропавший без вести при крушении Black Hawk у Фиджи
  28. ^ Останки солдата САС найдены на Фиджи, в Возраст
  29. ^ а б Королевский флот Австралии, Опыт "chully in zid" для Канимблы
  30. ^ Брук, Марш в историю
  31. ^ Королевский флот Австралии, ВМФ отмечает 109 лет со дня рождения историческими изменениями в боевых наградах
  32. ^ Королевский флот Австралии, Королевские боевые награды ВМС Австралии
  33. ^ Додд, Неявка подводных лодок захлопнулась
  34. ^ а б c Макфедран, Ржавчина никогда не спит на гордости военно-морского флота
  35. ^ а б Керр, Проблемы оперативного темпа и пренебрежения заклинаниями для стареющих австралийских амфибий
  36. ^ а б Стивен Смит, член парламента, министр обороны, План перехода на посадочную вертолетную площадку
  37. ^ а б Министр материальных средств обороны и министр обороны, Вывод из эксплуатации ХМАС Канимбла
  38. ^ Брук, Вывод из эксплуатации знаменует конец эпохи
  39. ^ Маршалл, Военно-морские корабли предлагаются как места для дайвинга на побережье
  40. ^ а б Макфедран, Рабочие лошадки ВМС HMAS Manoora и HMAS Kanimbla закончат карьеру на металлолом
  41. ^ а б Журнал Австралийской обороны, Продажа списанных судов Manoora и Kanimbla

Рекомендации

Книги

  • Бендл, Ванесса; Гриффин, Дэвид; Лоуренс, Питер; Макмиллан, Ричард; Митчелл, Бретт; Насг, Грег; Перриман, Джон; Стивенс, Дэвид и Уит, Ниал (2005). База данных операций Королевского военно-морского флота Австралии, 1990–2005 гг. (PDF). Рабочие бумаги. 18. Канберра, ACT: Центр морской энергии - Австралия. ISBN  0-642-29623-5. Архивировано из оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 16 августа 2009.
  • Шарп, Ричард, изд. (1997). Боевые корабли Джейн 1997–1998. Боевые корабли Джейн (110-е изд.). Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN  0-7106-1546-9.
  • Сперлинг, Кэтрин (2001). «Эра передовой обороны». В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны. III. Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.

Журнальные и новостные статьи

Веб-сайты и пресс-релизы

внешняя ссылка