Keihan Main Line - Keihan Main Line

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Главная линия Кейхана»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Keihan Main Line
Ограниченная серия Keihan 8000 в новой цветовой гамме
Обзор
Родное имя	京阪 本 線
Владелец	Keihan Electric Railway
Locale	Префектура Осака, Префектура Киото
Термини	Ёдоябаши Сандзё
Служба
Депо (а)	Нэягава, Йодо
История
Открыт	1910
Технический
Длина линии	49,3 км (30,6 миль)
Количество треков	2 (Ёдоябаси - Теммабаши, Неягава - Сандзё) 4 (Теммабаси - Нэягава)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация	1500 В постоянного тока, контактная сеть
Скорость работы	110 км / ч (70 миль / ч)
Карта маршрута Легенда Наканосима Ватанабебаши Осака Метро: Линия Ёцубаши(Хигобаши ) Линия Наканосима Ebashi Метро Осаки: Линия Мидосудзи 0.0 Ёдоябаши Нанивабаши Осака Метро Линия Сакаисудзи 0.5 Китахама Река Хигаси Ёкобори Линия Кейхан / Линия Наканосима 1.3 Теммабаши (второй) 1963- Осака Метро Линия Танимачи Теммабаши (первый) -1963 Река Тосабори Река Нея Кьёбаши (первый) -1910 Линия JR Tzai Осака Метро Линия Нагахори Цуруми-рёкути Катамачи -1969 3.0 Kyōbashi 1969- Осака Loop Line Кьёбаши (Второй) -1969 Линия Катамачи (Линия Гаккентоши) Гамо заброшен в 1932 году Коробка сигнала гамо -1970 Метро Осаки: Линия Нагахори Цуруми-рёкути Грузовая линия Йодогава Сигнальный ящик Тацуми Грузовая линия Джото 4.6 Ноэ (второй) 1931- Ноэ (первый) -1931 Осака Метро Imazatosuji Line 5.3 Сэкимэ / Сэкимэ-Сэйку Hanshin Expressway Route 12, линия Моригути 6.2 Морисодзи (второй) 1931- Морисодзи (первый) -1931 6.8 Сембаяши 7.2 Такии Осака Метро Imazatosuji Line 7.6 Дои 8.3 Моригучиши Депо и мастерская Моригути -1972 9.4 Nishisansō Кадома -1975 Kinki Expressway Осака монорельс: Основная линия 10.1 Кадома-ши 10.8 Фурукавабаши 12.0 Ōwada 12.8 Каяшима Депо и мастерская Нэягава Сигнальный ящик Нэягава 15.0 Neyagawashi Toyono заброшен в 1963 году 17.6 Кориен 19.1 Kozenji 20.8 Хираката-коэн 21.8 Хиракаташи Река Амано Катано Лайн 23.5 Готэн-яма 25.5 Макино 27.7 Кузуха Осака /Киото 30.1 Хашимото 31.8 Яватаси Кабельная линия Кейхан Отокояма Река Кизу Кейджи Байпасс Река Удзи Йодо Депо 35.3 Йодо Hanshin Expressway Route 8 Kyoto Line Река Син-Такасе Река Хорикава Киотский трамвай Fushimi Line 39.7 Чушодзима Линия Кинтэцу Киото Линия Кейхан Удзи Река Удзи 40.6 Фусими-Момояма Momoyamagoryōmae обходные пути удалены 41.3 Тамбабаши Кинтецу Тамбабаши обходные пути удалены 42.3 Сумизоме Озеро Бива канал Река Нанасе 43.3 Фудзиномори Скоростная автомагистраль Мейшин 44.1 Фукакуса /Депо Фукакуса Линия Нара Инари /Kyōto трамвай: линия Инари 44.6 Фусими Инари Hanshin Expressway Route 8 Kyoto Line Туннель Инарияма 45.2 Тобакайдо Река Камо Kyōto Tram Kuj Line 46.1 Тофукудзи Линия Нара Токайдо Синкансэн Основная линия Токайдо (Линия Бивако ) Сиокодзи закрыт в 1918 г., заброшен в 1955 г. 47.0 Ситидзё Трамвай Kyōto: линия Shichijō Дайбуцу-маэ заброшен в 1913 году 47.7 Киёмидзу-Годзё Линия Ханкю Киото Каварамачи 48.6 Гион-Шидзё Kyōto Tram Shij Line Линия Кейхан /Линия Кейхан Кейшин 49.2 Сандзё Кейшин-Сандзё 49.3 Сандзё Киотское метро: Линия Тодзай (Сандзё Кейхан ) Ōtō Line Озеро Бива канал 50.3 Дзингу-Марутамачи 51.6 Демачиянаги Eizan Main Line

В Keihan Main Line (京阪 本 線, Кейхан-Хонсен) железнодорожная линия в Японии, управляемая Keihan Electric Railway. Линия проходит между Станция Сандзё в Киото и Станция Ёдоябаси в Осака. Есть сквозные услуги для Keihan ŌtŌ Line и Линия Кейхан Наканосима. Поезда из Киото в Осаку считаются поездами «вниз», а из Осаки в Киото - как поезда «вверх».

Услуги поезда

По состоянию на 20 августа 2017 года действуют следующие услуги.^[1]

Лайнер (ラ イ ナ ー, Лайнер) (Ln)

Все автомобили забронированы мест

Рапид Лимитед Экспресс "Ракураку" (快速 特急 "洛 楽", Кайсоку Токкю "Ракураку") (RLE)

В автомобиле премиум-класса зарезервированы только места

Limited Express (特急, Токкю) (LE)

В автомобиле премиум-класса зарезервированы только места

Пригородный экспресс (通 勤快 急, Цукин Кайкю) (CRE) - только поезда "вниз", утром в будние дни

Быстрый экспресс (快速 急 行, Кайсоку Кюко) (RE)

Полуночный экспресс (深夜 急 行, Шинья Кюко) (ME) - только поезда "вверх"

Поезд отправляется из Йодоябаши в Кузуху в 0:20 утра и проходит мимо Моригучиси и Хираката-коэн.

выражать (急 行, Кюко) (Бывший)

Пригородный суб-экспресс (通勤 準 急, Цукин Джункю) (CSbE) - только поезда "вниз", утром в будние дни

Поезда ходят из Демачиянаги, Кузуха, Хиракаташи в Йодоябаши или Наканосима утром и проходят через Моригучиси.

Субэкспресс (準 急, Джункю) (SbE)

Полуэкспресс (区間 急 行, Кукан Кюко) (SmE)

Местный (普通, Футсу)

Поезда останавливаются на всех станциях.

Работа в часы без пиковой нагрузки в час

Ограниченный экспресс: 6 рейсов туда и обратно между Йодоябаши и Демачиянаги

Экспресс: 3 рейса туда и обратно между Ёдоябаши и Кузуха

Sub. экспресс: 3 рейса туда и обратно между Йодоябаши и Демачиянаги

Местный: 6 рейсов туда и обратно между Наканосима и Каяшима, 3 из которых до Демачиянаги.

Станции

• СУБЪЕКТ: Поезда останавливаются.
• s: ограниченная остановка
• |, ↑, ↓: Поезда проходят.
• ↑, ↓: Только одно направление.
• (M): радиостанции с мелодиями, сочиненными музыкантом. Минору Мукайя в объявлениях об отправлении поездов.
• Аббревиатуры поездов см. Выше.

Название линии	Номер станции	Станция	SmE	SbE	CSbE	Бывший	МНЕ	RE	CRE	LE	RLE	Ln	Переводы	Место расположения
	Через раздел		из Теммабаши: L, SmE, SbE, CSbE, RE, CRE: до Наканосима на Линия Наканосима
Keihan Main Line	KH01	Ёдоябаши (М)	S	S	S	S	S	S		S	S	S	Осака Метро Линия Мидосудзи	Тюо-ку, Осака	Префектура Осака
	KH02	Китахама	S	S	S	S	S	S		S	S	S	Осака Метро Линия Сакаисудзи
	KH03	Теммабаши (М)	S	S	S	S	S	S	S	S	S	S	Линия Кейхан Наканосима Осака Метро Линия Танимачи
	KH04	Kyōbashi (М)	S	S	S	S	S	S	S	S	S	S	Линия Кейхан Наканосима JR West:  О   Осака Loop Line  ЧАС  Линия Гаккентоши (Линия Катамати)  ЧАС  Линия JR Tzai Осака Метро Линия Нагахори Цуруми-рёкути	Миякодзима-ку, Осака
	KH05	Ноэ	|	|	↑	|	↓	|	↑	|	|	↑	Осака Метро Линия Танимачи (Ное-Учиндай )  F  JR West Осака Хигаси Линия (JR-Noe )	Дзёто-ку, Осака
	KH06	Сэкимэ	|	|	↑	|	↓	|	↑	|	|	↑	Осака Метро Imazatosuji Line (Сэкимэ-Сэйку )
	KH07	Морисодзи	|	|	↑	|	↓	|	↑	|	|	↑		Асахи-ку, Осака
	KH08	Сембаяши	|	|	↑	|	↓	|	↑	|	|	↑
	KH09	Такии	|	|	↑	|	↓	|	↑	|	|	↑		Моригути
	KH10	Дои	|	|	↑	|	↓	|	↑	|	|	↑
	KH11	Моригути-ши (М)	S	S	↑	S	↓	S	↑	|	|	↑
	KH12	Nishisansō	S	|	↑	|	↓	|	↑	|	|	↑		Кадома
	KH13	Кадома-ши	S	|	↑	|	↓	|	↑	|	|	↑	Осака Основная линия монорельсовой дороги
	KH14	Фурукавабаши	S	|	↑	|	↓	|	↑	|	|	↑
	KH15	Ōwada	S	|	↑	|	↓	|	↑	|	|	↑
	KH16	Каяшима (М)	S	S	S	|	↓	|	↑	|	|	↑		Neyagawa
	KH17	Neyagawashi	S	S	S	S	S	S	S	|	|	↑
	KH18	Kōrien (М)	S	S	S	S	S	S	S	|	|	↑
	KH19	Кодзэндзи	S	S	S	|	↓	|	↑	|	|	↑		Хираката
	KH20	Хираката-коен	S	S	S	S	↓	|	↑	|	|	↑
	KH21	Хиракаташи (М)	S	S	S	S	S	S	S	S	|	△	Линия Кейхана Катано
	KH22	Готеньяма	S	S	S	|	↓	|	↑	|	|	↑
	KH23	Макино	S	S	S	|	↓	|	↑	|	|	↑
	KH24	Кузуха (М)	S	S	S	S	S	S	S	S	|	S
	KH25	Хашимото		S	S	|		|	↑	|	|			Явата	Префектура Киото
	KH26	Ивашимидзу-хатимангу (М)		S	S	S		|	↑	|	|
	KH27	Йодо (Ипподром Киото ) (М)		S	S	s		|	↑	s	|			Фусими-ку, Киото
	KH28	Чушодзима (М)		S	S	S		S	S	S	|		Линия Кейхан Удзи
	KH29	Фусими-Момояма		S	S	|		|	↑	|	|
	KH30	Тамбабаши (М)		S	S	S		S	S	S	|		Линия Кинтэцу Киото (Кинтецу-Тамбабаши )
	KH31	Сумизоме		S	S	|		|	↑	|	|
	KH32	Фудзиномори		S	S	|		|	↑	|	|
	KH33	Рюкокудай-маэ-фукакуса (М)		S	S	|		|	↑	|	|
	KH34	Фусими-Инари		S	S	S		|	↑	|	|
	KH35	Тоба-кайдо		S	S	|		|	↑	|	|			Хигасияма-ку, Киото
	KH36	Тофукудзи		S	S	|		|	↑	|	|		D   JR West Линия Нара
	KH37	Ситидзё		S	S	S		S	S	S	S
	KH38	Киёмидзу-Годзё		S	S	S		|	↑	|	|
	KH39	Гион-Шидзё		S	S	S		S	S	S	S		Hankyu Киотская магистраль (Киото-каварамачи )
	KH40	Сандзё (М)		S	S	S		S	S	S	S		Киотское муниципальное метро Линия Тозай (Сандзё Кейхан )
Ōtō Line
	KH41	Дзингу-Марутамачи		S	S	S		|	↑	|	|			Сакё-ку, Киото
	KH42	Демачиянаги (М)		S	S	S		S	S	S	S		Eizan Electric Railway Основная линия Eizan Electric Railway Линия Курамы

Линия Кейхана Катано

Линия Кейхана Катано
Электропоезд Keihan серии 10000 на линии Keihan Katano
Обзор
Родное имя	京阪 交 野 線
Владелец	Keihan Electric Railway
Locale	Префектура Осака
Термини	Хиракаташи Кисаичи
Станции	8
Служба
Тип	Пригородная железная дорога
История
Открыт	10 июля 1929 г.
Технический
Длина линии	6,9 км (4,3 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Минимальный радиус	162 кв.м.
Электрификация	1500 В постоянного тока, контактная сеть
Скорость работы	90 км / ч (55 миль / ч)
Карта маршрута Легенда Наканосима Keihan Main Line / Линия Наканосима Теммабаши Keihan Main Line 0.0 Хиракаташи Keihan Main Line 1.0 Мияносака 1.7 Хошигаока 2.5 Мурано 3.4 Козу 4.4 Катано-ши Линия Катамачи (Линия Гаккентоши) /Кавачи-Ивафуне 5.9 Кейханшин Ивафуне заброшен в 1948 году Сигнальный ящик Мори 1987 - 1992 6.1 Кавачи-Мори 6.9 Кисаичи

В Линия Кейхана Катано (京阪 交 野 線, Кейхан Катано-сен) железнодорожная ветка протяженностью 6,9 км в северном Префектура Осака, Япония, эксплуатируется частная железная дорога Компания Keihan Electric Railway. Он соединяет Станция Хиракаташи на главной линии Кейхан с Станция Кисаичи.^[2]

Операция

Все поезда останавливаются на всех станциях. К основной линии Кейхан нет прямого сообщения.

До 15 марта 2013 года несколько поездов, идущих на главную линию Кейхан, работали в будние дни в качестве скоростных поездов. Их называли «Хикобоши» и «Орихимэ», в отличие от других скоростных поездов линии Кейхан, которые не были названы.

Быстрый экспресс (快速 急 行, Кайсоку Кюко)

Работает по ночам в будние дни, с Наканосима для Кисаичи, остановился в Ватанабэбаши, Чебаши и Нанивабаши на Линия Наканосима, затем Теммабаши, Кьёбаши, Моригучиси, Нэягаваши, Коурин и Хиракаташи на главной линии Кейхан и все станции на линии Катано.

Пригородный экспресс (通 勤快 急, Цукин Кайкю)

Осуществляется по утрам в будние дни, из Кисаичи в Наканосима, с остановками на всех станциях линии Катано до Хиракаташи, затем на Криен, Нэягаваши, Кьёбаши и Теммабаши на главной линии Кейхана, затем на Нанивабаши, Чебаши и Ватанабэбаси на линии Наканоши.

Станции

Все станции в Префектура Осака.

Подвижной состав

Поезда на линии образуют 4- или 5-вагонные. электрический многоканальный блок (EMU) наборы.

• 10000 серии 4-х вагонные электропоезда
• 13000 серии 4-вагонные электропоезда (с 9 июня 2012 г.)

Бывший

• 1900 серии 5-вагонные электропоезда
• 2600 серии 4-х вагонные электропоезда

Линия Кейхан Удзи

Линия Кейхан Удзи
Поезд серии 13000 на линии Удзи в апреле 2012 г.
Обзор
Родное имя	京阪 宇 治 線
Владелец	Keihan Electric Railway
Locale	Префектура Киото
Термини	Chushojima Удзи
Станции	8
Служба
Депо (а)	Нэягава, Йодо
История
Открыт	1 июня 1913 г. (1913-06-01)
Технический
Длина линии	7,6 км (4,7 миль)
Количество треков	двойные треки
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Минимальный радиус	200 м
Электрификация	Воздушный провод 1500 В постоянного тока
Скорость работы	80 км / ч (50 миль / ч)

В Линия Кейхан Удзи (京阪 宇 治 線, Кейхан Удзи-сен) длиной 7,6 км пригородная электричка линия в Киото, Япония, эксплуатируется Keihan Electric Railway. Он соединяет Станция Chushojima на главной линии Кейхан в Фусими, Киото и Станция Удзи в Удзи, Киото, формируя альтернативный путь к JR West с Линия Нара. На этой линии курсируют только «местные» (универсальные) поезда.

Станции и соединения

Подвижной состав

Новый 13000 серии четыре автомобиля электрический многоканальный блок (EMU) поезда были введены на линию с апреля 2012 года, заменив более ранние EMU серии 2600.^[3]

Keihan ŌtŌ Line

Keihan ŌtŌ Line
Электропоезд Keihan серии 2600 на станции Джингу-Марутамачи
Обзор
Родное имя	京阪 鴨 東線
Владелец	Keihan Electric Railway
Locale	Киото
Термини	Сандзё Демачиянаги
Станции	3
История
Открыт	5 октября 1989 г.
Технический
Длина линии	2,3 км (1,4 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация	1500 В постоянного тока, контактная сеть
Скорость работы	90 км / ч (55 миль / ч)

В Ōtō Line (鴨 東線, Ōtō-sen) это Железнодорожный линия в Киото который был открыт 5 октября 1989 г. Keihan Electric Railway. Линия t восстановила железнодорожное сообщение между главной линией Кейхан и Eizan Electric Railway, который был прерван, когда трамваи в Киото прекратили движение в 1978 году. Линия эксплуатируется как продолжение главной линии Кейхан. Все поезда продолжают движение по главной линии Кейхана и Линия Кейхан Наканосима в Осака.

Двухпутная линия проходит под улицей Кавабата, вдоль левого (восточного) берега реки. Река Камо. Несмотря на свою длину 2,3 км, он служит важным транспортным коридором в центре Киото.

Станции

Нет.	Станция	Японский	Расстояние (км)	Переводы	Место расположения
KH40	Сандзё	三条	0.0	Линия Тозай (Сандзё Кейхан )	Хигасияма-ку, Киото
KH41	Дзингу-Марутамачи	神宮 丸 太 町	1.0		Сакё-ку, Киото
KH42	Демачиянаги	出 町 柳	2.3	Eizan Electric Railway Основная линия

Линия Кейхан Наканосима

Линия Кейхан Наканосима
Платформы станции Наканосима, октябрь 2008 г.
Обзор
Родное имя	中 之 島 線
Положение дел	Оперативный
Владелец	Компания высокоскоростной железной дороги Наканосима
Locale	Осака
Термини	Теммабаши Наканосима
Станции	5
Служба
Тип	Пригородная железная дорога
Система	Keihan Electric Railway
Оператор (ы)	Keihan Electric Railway
Депо (а)	никто
История
Открыт	19 октября 2008 г.
Технический
Длина линии	3,0 км (1,9 миль)
Количество треков	2
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация	1500 В постоянного тока, контактная сеть

В Линия Кейхан Наканосима (京阪 中 之 島 線, Кейхан Наканошима-сен) железнодорожная линия, управляемая Keihan Electric Railway в Осака, Япония. Он открылся 19 октября 2008 г. и имеет рейтинг 1 из 25 (4%).

Услуги

Следующие услуги действуют на линии Наканосима с прямыми рейсами до / от основной линии Кейхан. Все услуги останавливаются на всех станциях линии Наканосима.^[4]

• Местный (普通): Наканосима–Каяшима, Демачиянаги
• Полуэкспресс (区間 急 行): Наканосима – Каяшима, Хиракаташи / Кузуха → Наканосима (только в часы пик)
• Sub Express (準 急): Наканосима – Демачиянаги
• Пригородный Sub Express (通勤 準 急): (только по утрам в будние дни)
• Быстрый экспресс (快速 急 行): (только в часы пик)
• Пригородный экспресс (通 勤快 急): Демачиянаги – Наканосима (только по утрам в будние дни)

Станции

Подвижной состав

• 

  Экспресс серии Keihan 3000 в январе 2018 г.

• 

  Экспресс серии Keihan 13000 в августе 2017 г.

История

Keihan Main Line

Участок от Теммабаси до Киёмидзу-Годзё был открыт как двухпутный, электрифицированный при напряжении 1500 В постоянного тока в 1910 году и был продлен до Сандзё в 1915 году. Участок от Теммабаши до Йодоябаши открылся в 1963 году.^{[нужна цитата ]}

Линия Кейхана Катано

Линия была построена и открыта независимой железнодорожной компанией Shigi-Ikoma Electric Railway. (信 貴 生 駒 電 鉄, Шиги Икома Дентецу) в 1929 г.^{[нужна цитата ]} Компания намеревалась построить линию, соединяющую ее основную линию, нынешнюю Икома Лайн, но отменил план по финансовым причинам и передал операцию Кейхану. Оператор был переименован в Katano Electric Railway. (交 野 電 気 鉄 道, Катано Денки Тецудо) в 1939 г. - электрическая железная дорога Keihanshin Express (京 阪神 急 行 電 鉄, Кейханшин Кюко Дентецу) в мае 1945 г. и Keihan Electric Railway 1 декабря 1949 г.^[2]

С 9 июня 2012 г. 13000 серии На линию были введены четырехвагонные электропоезда.^[5]

Keihan ŌtŌ Line

29 августа 1924 года: Kyoto Electric Light (предшественник электрической железной дороги Кейфуку) приобрела лицензию на прокладку местных железных дорог между Демачиянаги и Сандзё.

10 апреля 1950 г .: Кейханская железная дорога создала Комитет по подготовке к строительству линии t.

1 июля 1972 года: была открыта Камогава электрическая железная дорога.

20 февраля 1974 года: разрешение на прокладку провинциальных железных дорог между Кейфукуской электрической железной дорогой.

25 февраля 1974 г .: Kamogawa Electric Railway приобретает лицензию на прокладку местной железной дороги между Демачиянаги и Сандзё.

30 ноября 1984 года: состоялась церемония закладки фундамента на строительстве линии t.

1 апреля 1989 г .: Keihan Electric Railway сливается с Kamogawa Electric Railway.

5 октября 1989 года: открыта как t Line. Сопровождающий это пересмотр расписания проводился перед 27 сентября, до полудня 5 октября он работал как пересылка поезд на линии tō.

19 октября 2008 г .: Потому что на Киотское муниципальное метро, ​​линия Карасума, станция Marutamachi этой линии переименована в станцию ​​Jingu-Marutamachi.

5 декабря 2015: Начало работы ОВД на линии Ōtō

Линия Кейхан Удзи

Линия открылась 1 июня 1913 года, электрифицирована от 600 В постоянного тока.^[6]

Напряжение на линии было повышено до 1500 В постоянного тока в декабре 1983 года.^[6]

Линия Кейхан Наканосима

• 10 июля 2001 года: была основана компания Nakanoshima High Speed ​​Railway.
• 28 мая 2003 г .: Начались строительные работы.
• 13 ноября 2006 г. Официально объявлены названия новых линий и станций.
• 31 октября 2007 г .: проходка тоннеля завершена.
• 1 августа 2008 г .: начат пробный пуск.^[7]
• 19 октября 2008 года: линия открыта.

внешняя ссылка

• Веб-сайт компании Keihan Nakanoshima Line (на японском языке)

Смотрите также

• Список железнодорожных линий в Японии

Рекомендации

В этой статье использованы материалы из соответствующей статьи японской Википедии.