Монитор класса Хасан - Khasan-class monitor
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Хасан |
| Строители: | |
| Операторы: |  Советский флот |
| Предшествует: | Железняков учебный класс |
| Преемник: | Видлица учебный класс (Планируется) |
| Построено: | 1936–1942 |
| В сервисе: | 1942–1968 |
| Завершенный: | 3 |
| Утилизировано: | 3 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Речной монитор |
| Смещение: |
|
| Длина: | 88 м (288 футов 9 дюймов) |
| Луч: | 11,09 м (36 футов 5 дюймов) |
| Проект: | 2,94 м (9 футов 8 дюймов) |
| Установленная мощность: | 3,200 shp (2400 кВт) |
| Движение: | 4 вала, 4 × 800 л.с. 38КР-8 дизельные двигатели |
| Скорость: | 14-15 узлы (От 26 до 28 км / ч; от 16 до 17 миль / ч) |
| Классифицировать: | 5,510 nmi (10 200 км; 6340 миль) при скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) |
| Дополнение: | 242 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
В Хасан-класс (пр.1190) были учебный класс трех морских речные мониторы построен между 1936 и 1942 годами для Советский флот, то Хасан, Перекоп и Сиваш. Все три корабля обслуживались Амурская флотилия из Тихоокеанский флот на протяжении Советское вторжение в Маньчжурию (но не участвовал). В Хасан были известны тем, что были самыми большими когда-либо построенными мониторами движения по реке. Все три корабля пережили войну и служили в ВМФ СССР до начала 1960-х годов.
Разработка
Основываясь на более ранней конструкции 1915 года, советские военно-морские проектировщики решили разработать большой морской монитор, который также мог работать на Река Амур и Татарский пролив в Тихом океане против угрозы японской агрессии. С 1932 года и Советский Союз, и Япония были втянуты в серию стычки и генеральные сражения над созданием Японией Маньчжоу-Го. Работа над проектированием Проект 1190 началось в 1935 году. Первоначально предполагалось нести четыре двухместных 130-мм орудия и дом гидросамолет из-за проблем с перегрузкой количество башен было уменьшено с четырех до трех, а планы на гидросамолет были отменены. Вместо этого на замену кормовой сверхстрочной 130-мм пушки пришла пара спаренных 76-мм 39-К зенитные орудия. В Хасан возможности противовоздушной обороны класса были дополнены тремя двухместными установками 41-К зенитные орудия.
В Хасан в классе был небольшой баки с учетом ограниченных возможностей открытого моря вдоль Татарского пролива и бассейна реки Амур. Плоскодонный корпус и носовая часть кораблей были усилены, что позволило мониторам ледокольный возможности.
В Хасан класса были хорошо защищены для мониторов, со стальными поясная броня от 77 мм на миделе до 36 мм на обоих концах корабля. В цитадель был закрыт на 25 мм переборки. В Хасан класс обладал бронетехникой палуба имел толщину 40 мм в миделе и 25 мм защиты на носу и корме. В боевая рубка башни имели защиту 50–100 мм, а турели пулеметов - 10 мм броню.[1]
Строительство
Корабли были заложены в Фабрика «Красное Сормово» № 112 в Горького в 1936 году. Кораблям присвоено имя Лазо (Лазо), Симбирцев (Симбирцев) и Серышев (Серышев). Летом 1939 г. война в европе надвигаясь, секции кораблей были отправлены в Хабаровск для завершения через Транссибирская магистраль на Хабаровском заводе № 368. Из-за начала Второй мировой войны достройка кораблей была сложной, в сочетании с ограниченными возможностями хабаровского судостроительного завода, мониторы не запускались в 1940-е годы. За это время корабли были переименованы, Лазо стал Хасан (Хасан), Симбирцев стал Перекоп (Перекоп) и Серышев стал Сиваш (Сиваш). Хасан был сдан 1 января 1942 г. и Перекоп сдан в эксплуатацию 2 октября 1943 года. Серышев не был завершен до 31 октября 1946 года.
История обслуживания
Во время Второй мировой войны Хасан и Перекоп служил с Северо-Тихоокеанская флотилия но не участвовал в советском вторжении в Маньчжурию и Корею. К концу войны Япония потерпела поражение, и угроза, исходившая от российского Дальнего Востока, прекратилась. Это также положило конец Хасан'Значение в качестве наблюдателей для защиты Татарского пролива. Три монитора продолжали служить на Тихоокеанском флоте до 1960 года, но их плохая мореходность означала ограниченное использование в эксплуатации. В Хасан и Перекоп пострадали в 1960 году, когда Сиваш был превращен в казарма корабль в сентябре 1960 г. и переименован ПКЗ-22. Через три года его превратили в плавучий дозиметрический станция управления названа ПКДС-7 а затем окончательно ушел на пенсию в 1968 году.[2]
Корабли
| Имя | Строитель | Проложенный | Запущен | Завершенный | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| Хасан (Хасан) | Фабрика «Красное Сормово» № 112 / Хабаровский завод № 368 | 15 июня 1936 г. | 30 августа 1940 г. | 1 декабря 1942 г. | Поражен 23 марта 1960 г. |
| Перекоп (Перекоп) | Фабрика «Красное Сормово» № 112 / Хабаровский завод № 368 | 15 июня 1936 г. | 14 июня 1941 г. | 2 октября 1943 г. | Поражен 23 марта 1960 г. |
| Сиваш (Серышев) | Фабрика «Красное Сормово» № 112 / Хабаровский завод № 368 | 15 июня 1936 г. | 1 октября 1941 г. | 31 октября 1946 г. | Поражен 28 февраля 1968 г. |
Смотрите также
внешняя ссылка
Примечания
- ^ Сергеевич Павлов, Александр; Фридман, Норман. Военные корабли СССР и России, 1945-1995 гг.. Издательство военно-морского института, 1997, стр. 7-8.
- ^ Монаков Михаил; Ровер, Юрген. Океанский флот Сталина: военно-морская стратегия и программы кораблестроения СССР, 1935-53 гг.. Рутледж, 2001, стр. 149, с.157-158, 241.