Линкольн серии К - Lincoln K series

Линкольн серии К
1937 Lincoln Model K Brunn туристический кабриолет
Обзор
Производитель	Линкольн (Форд )
Также называемый	Линкольн Модель К
Модельные годы	1931–1940
сборка	Линкольн Ассамблея, Детройт, штат Мичиган, НАС. Ассамблея Лонг-Бич, Лонг-Бич, Калифорния, НАС.
Дизайнер	E.T. (Боб) Грегори Эдсел Форд
Кузов и шасси
Учебный класс	Роскошный автомобиль
Трансмиссия
Двигатель	385 у.е.в (6,3 л) Lincoln L-образная головка V8 448 у.е. в (7,3 л) Lincoln L-образная головка V12 382 у.е. в (6,3 л) Lincoln L-образная головка V12 414 у.е. в (6,8 л) Lincoln L-образная головка V12
Передача инфекции	3-х ступенчатая механика[1]
Размеры
Колесная база	136 дюймов (3454 мм) 145 дюймов (3683 мм)
Хронология
Предшественник	Линкольн L-серии / Модель L
Преемник	Линкольн Кастом

В Линкольн серии К (также называемый Линкольн Модель К, в соответствии с номенклатурой Ford) - это роскошный автомобиль, произведенный Lincoln Motor Company. Вторая линейка двигателей, производимая компанией, Model K, была разработана на основе Model L, включая модернизированное шасси на более длинной колесной базе.^[2] В 1931 году Lincoln представила двигатель V-12, который стал отличительной чертой компании почти на 20 лет.

Один из самых эксклюзивных автомобилей, произведенных в Соединенных Штатах в 1930-х годах, Model K конкурировал с Кадиллак V-12 и V-16, Packard Twin Six, Крайслер Империал, Модель Пирса-Эрроу 53 и Модель Дьюзенберга J. Наряду с несколькими конфигурациями кузова, производимыми Lincoln в его сборочное предприятие в Детройте, голые шасси были предусмотрены для кузовостроители за сделанный на заказ кузов (в соответствии с Rolls-Royce, Bentley и Bugatti).

После 1939 модельного года Lincoln прекратил производство Model K, продав оставшиеся автомобили как модели 1940 года.^[3] Для 1941 и 1942 гг. Линкольн Кастом был продан как косвенный преемник модели K, предлагавшейся как 8-местный лимузин или туристический седан, производившийся как версия с длинной колесной базой. Линкольн-Зефир. После Второй мировой войны различные седаны Lincoln (Continental или его преемник Town Car) производились в виде седанов с длинной колесной базой или заводских лимузинов, но прямая модельная линия не была разработана в качестве преемника Model K (с производства 2020 года) .

1931

Модель K 1931 года ЛеБарон родстер кабриолет

Оригинальная модель K появилась в 1931 модельном году на новом шасси с колесной базой 145 дюймов (3683 мм). Заводские кузова включали двух- и четырехдверные. фаэтоны, последняя доступна как модель с двумя капотами. Двигатель объемом 384,8 дюйма (6,3 л) был производным от более раннего L-серия 60° V8, но с двойным нисходящим потоком Вентури Stromberg карбюратор, выше сжатие, а измененная синхронизация увеличила мощность до 120 л.с. (89 кВт).

Он конкурировал с недавно представленной Крайслер Империал, Роллс-Ройс Фантом II, Мерседес-Бенц 770, Модель Дьюзенберга J, Packard Eight, а Кадиллак серии 355.

1932

1932 Модель KA Victoria купе

Серия Lincoln K была разделена в 1932 году на две линейки, унаследованные от V8. Модель КА и новый V12 -приведенный Модель KB. Автомобиль V8 вернулся к колесной базе 136 дюймов (3454 мм), хотя мощность двигателя была увеличена до 125 л.с. (93 кВт). KB, с другой стороны, представила марки новый двигатель V12 с L-образной головкой. Агрегат с L-образной головкой 65 ° объемом 447,9 куб. Дюймов (7,3 л) производил 150 л.с. (112 кВт).^[4] Обе серии отличались новой решеткой радиатора с меньшим охватом, вентиляционными дверцами, а не вертикальными решетками по бокам капота, стояночным светом на верхней части каждого переднего крыла и 18-дюймовыми колесными дисками. Lincoln V-12 напрямую конкурировал с соперником кросс-таун Кадиллак V-12 представленный ранее в 1930 году, и он присоединился к избранной группе автомобилей 1930-х годов с многоцилиндровыми двигателями, а именно тех, которые производились Франклин, Hispano-Suiza, Horch, Лагонда, Maybach, Packard, Rolls-Royce, Татра, Voisin, Уолтер, и Мармон. Купе Victoria предлагалось как со стальной крышей, так и с откидным верхом, а купе послужило источником вдохновения для меньшего 1932 Ford Victoria купе, также предлагается с двигателем V8, но по более доступной цене.^[5] Купе Lincoln Victoria, впервые представленное ограниченным тиражом в 1929 году,^[6] также соревновались с Packard Light Eight Victoria купе также в 1932 году.

Родстер KA 1933 года производства Мюррея

1933

Двигатель V8 был заменен в модели KA на новый 381,7 дюйма ³ (6,3 л) V12 в 1933 году. Этот двигатель с L-образной головкой мало что разделял с большим двигателем KB, который остался без изменений.

Линкольны серии K 1933 года претерпели множество изменений, лишь некоторые из которых были заметны. Наиболее заметным было удаление стержня, соединяющего фары, и возвращение жалюзи капота, но больше всего изменились переработанное шасси, термостатические амортизаторы и трансмиссия. Водители заметили бы тормоза с регулируемым давлением.

1935 Model K LeBaron купе

1934

1934 Модель KA Coupe Roadster

Оба двигателя V12 были заменены в 1934 году одной версией новой модели KA V12 объемом 414 куб. См (6,8 л), при этом названия KA и KB теперь обозначают только колесную базу. Изменения стиля включали окантовку решетки радиатора в цвет кузова и замену жалюзи на двери сбоку на капоте.

1935 Model K седан

1935

Линия Lincoln была значительно урезана к 1935 году, и все автомобили назывались просто Model K. Марка попыталась повысить прибыльность, сосредоточившись на высоком сегменте более 4000 долларов, ограничивая продажи в охваченных депрессией Соединенных Штатах.

1936 Model K LeBaron купе

1936

Дни Model K были сочтены менее дорогими и более современными. Линкольн-Зефир дебютировал в 1936 году.

Тем не менее, 7-местный лимузин Model K был самой продаваемой моделью марки, несмотря на его цену в 4700 долларов.

Решетка радиатора и передняя панель были снова переработаны, теперь использовались ветровое стекло с граблями и колеса из штампованной стали.

1937–1940

1938 семиместный лимузин

FDR "s"Sunshine Special "парад фаэтон

Модель K продолжала производиться еще пять лет, но продажи современного Zephyr и нового флагмана быстро упали. Континентальный быть более привлекательными для покупателей. Производство было очевидно завершено в течение 1939 модельного года.

Последняя серия Lincoln K была поставлена ​​в январе 1940 года.

"Sunshine Special "парадный фаэтон, построенный для президента Франклин Делано Рузвельт в 1939 году был модифицирован в 1942 году с передним листом Lincoln.

Источники

• Дэвид Л. Льюис (2005). 100 лет Ford. Publications International. ISBN  0-7853-7988-6.
• "1936 Lincoln Model K Series 300". Получено 21 августа, 2006.