М. В. Конистер - Википедия - MV Conister

М. В. Конистер.
Conister
История
Имя:
  • Conister
  • 1955-1972 МВ Brentfield
  • 1972-1973 гг. Спаниель
Владелец:
  • 1955-58 Zillah Shipping & Trading Co Ltd, Ливерпуль
  • 1958-65 Coast Lines Ltd, Ливерпуль
  • 1965-68 Burns & Laird Lines Ltd, Глазго
  • 1968-70 Coast Lines Ltd, Ливерпуль
  • 1970-72 Coast Lines (Services) Ltd, Ливерпуль
  • 1972-1973 Белфастская пароходная компания
  • 1973-1981: Компания Steam Packet на острове Мэн
Оператор:
  • 1955-58 Zillah Shipping & Trading Co Ltd, Ливерпуль
  • 1958-65 Coast Lines Ltd, Ливерпуль
  • 1965-68 Burns & Laird Lines Ltd, Глазго
  • 1968-70 Coast Lines Ltd, Ливерпуль
  • 1970-72 Coast Lines (Services) Ltd, Ливерпуль
  • 1972-1973 Белфастская пароходная компания
  • 1973-1981: компания Steam Packet на острове Мэн
Порт регистрации:Дуглас, остров Мэн
Строитель:Джордж Браун и Ко. Гринок
Расходы:Не записано. Приобретено Компания Steam Packet на острове Мэн на сумму 96 711 фунтов стерлингов в 1973 году (1178 183 фунтов стерлингов в 2019 году.[1]
Завершенный:1955
В сервисе:1955
Не работает:1981
Идентификация:
Судьба:Разбито Desguaces Y Salvamentos S.A. в Сан-Хуан-де-Ниева, Испания, и сдано на слом
Положение дел:Слом
Общие характеристики
Тип:Грузовое судно.
Тоннаж:891 брутто регистровые тонны (GRT)
Длина:208 футов 0 дюймов (63,4 м)
Луч:38 футов 0 дюймов (11,6 м)
Глубина:15 футов 0 дюймов (4,6 м)
Установленная мощность:1260 индикаторная мощность
Движение:Масляный двигатель Sulzer 7cyl (360x600 мм) 2S.C.SA, 1260 л.с.
Скорость:11 узлов (13 миль / ч)
Емкость:46 единиц контейнера

MV Conister (II) № 187114 было грузовым судном, эксплуатируемым Компания Steam Packet на острове Мэн, второе судно в истории компании, носящее такое имя.

Конструкция и размеры

Conister была сталь; одновинтовое судно, построенное компанией George Brown & Co., на Гринок в 1955 г.

Длина 208 футов; балка 38 '; глубина 15 '. Conister регистровой вместимостью 891GRT и был оснащен 7-цилиндровым двигателем T.D.36 Sulzer, который развил 1260 индикаторная мощность. Это дало Conister эксплуатационная скорость 11 узлов.

Срок службы

Судно поступило на вооружение компании Zillah Shipping & Trading Co Ltd, Ливерпуль, в 1955 году и было названо Brentfield.

Brentfield впоследствии была продана в 1958 году компании Coast Lines Ltd, Ливерпуль, а затем в 1965 году компании Burns & Laird Lines Ltd, Глазго. Она была продана обратно компании Coast Lines Ltd в 1968 году, и ее услуги были сохранены до тех пор, пока она не была снова продана, на этот раз Belfast Steamship Company в 1972 году, и переименовала ее. Спаниель.

В начале 1970-х контейнеризация привели к заметному росту грузовых перевозок в Остров Мэн. Только в 1973 году объем грузов увеличился на 31 процент. Сначала ожидалось, что Певерил, действуя вместе с Рэмси сможет удовлетворить этот спрос, и компания продала другое судно для генеральных грузов, Фенелла в начале 1973 г. Однако большая часть грузовых перевозок вскоре перешла на контейнеры, и, учитывая Рэмси'Из-за недостатков в обработке контейнерных грузов стало очевидно, что потребуется второе судно-контейнеровоз для ускорения процесса. В Спаниель был зафрахтован компанией Steam Packet как контейнеровоз в начале 1973 года и полностью куплен ими в ноябре того же года.

Возмещение составило 96 711 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1178 183 фунтам стерлингов в 2019 году).[1]; и после покупки она была переименована Conister.

Утилизация

К началу 1980-х для Steam Packet стало очевидно, что для того, чтобы конкурировать со своим тогдашним соперником Manxline, введение РО-РО грузовое обслуживание было необходимо. Обе Conister и Певерил (III) выставлены на продажу, а новое грузовое судно NF Ягуар было зафрахтовано - это судно было куплено и переименовано Певерил (IV).

Conister был продан Asturamerican Shipping Co Inc, Панама, и прибыл в Испанию 29 сентября 1981 года для утилизации. Она была разбита Desguaces Y Salvamentos S.A. в Сан-Хуан-де-Ниева, Испания.

Рекомендации

  1. ^ а б Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
Библиография
  • Чаппелл, Коннери (1980). Остров Жизни T.Stephenson & Sons Ltd ISBN  0-901314-20-X