СС Тинвальд (1846) - SS Tynwald (1846)

Для других кораблей с таким же названием см. СС Тинвальд.

Тайнвальд пришвартовался у причала Coffee Palace, Дуглас, остров Мэн ..JPG
Tynwald пришвартован у причала Кофейного дворца, Дуглас.
История
Остров Мэн
Имя:Tynwald
Тезка:Tynwald
Владелец:1846-1886: Компания Steam Packet на острове Мэн
Оператор:1846-1886: компания Steam Packet на острове Мэн
Порт регистрации:Дуглас, остров Мэн
Маршрут:Остров Мэн к Ливерпуль
Строитель:Роберт Напье и сыновья
Расходы:£21,500[1] (эквивалентно 2097370 фунтов стерлингов в 2019 году).[2]
Номер верфи:19
Номер пути:21921
Запущено:28 апреля 1846 г.[1]
Завершенный:1846
Не работает:1886
Идентификация:
Судьба:Списан 1888 г.
Общие характеристики
Тип:Лопастной пароход
Тоннаж:700 брутто регистровые тонны (GRT)
Длина:188 футов (57 м)
Луч:27 футов (8,2 м)
Проект:13,5 футов (4,1 м)
Установленная мощность:280 лошадиных сил (210 кВт)
Движение:Колеблющийся паровой двигатель
Скорость:16 узлов (18 миль / ч)[3]
Емкость:781 пассажир

SS (RMS) Tynwald (Я), № 21921, был железный пароход, который служил с Компания Steam Packet на острове Мэн, и было первым судном Компании, носящим это имя.

История

Первая компания Steam Packet на острове Мэн Tynwald был построен Роберт Напье и сыновья из Глазго в 1846 году. Она имеет сомнительную репутацию первого судна Steam Packet, спуск которого на воду был задержан из-за забастовки на судостроительной верфи.[4] - как сообщили директора в 1846 году. Первое, но отнюдь не последнее.

Tynwald был надежным кораблем. Местная газета описала ее как «уверенную, как горный козел».[5]

Самый быстрый корабль своего времени,[6] Tynwald зарегистрировал 16 узлов (18 миль в час) на ходовых испытаниях.[6]

По ее завершении она была взята под командование Коммодор линии, Капитан Уильям Гилл и сделал переход к Дуглас за 12ч.[7]

Прибытие Tynwald отмечалось в Вестник Моны:-

«Этот великолепный пароход прибыл вчера вечером в залив Дуглас около четверти двенадцати часов, пройдя из Гринока. Из отеля« Форт-Энн »раздался салют, и несколько людей собрались на пристани, но лунный свет не позволил нам заметить ее размеры дальше, чем ее оснастка. Сегодня утром она войдет в гавань и отправится в Дублин на увеселительную экскурсию исключительно с акционерами и другими друзьями в четверг вечером в 11 часов и вернуться в пятницу вечером в 8 часов ".

— Вестник Моны. Среда, 2 сентября 1846 года.

[8]

В четверг 31 декабря 1846 г. Ливерпуль и Белфаст Компания и под командованием Капитан Уильям Гилл, она столкнулась с Адмиралтейское паровоз Срочный и повредил лопаточный ящик. Столкновение произошло в Река Мерси, в непосредственной близости от Формби Лайтшип.[9] Капитана Гилла оправдали режиссеры: авария произошла в густом тумане. В протоколе компании отмечается, что резерв в размере 386 фунтов стерлингов (эквивалент 37 655 фунтов стерлингов в 2019 году)[2] должен был быть отложен для ремонта повреждений, понесенных судном. Это не помешало директорам позже потребовать 2004 фунтов стерлингов (что эквивалентно 195 494 фунтам стерлингов в 2019 году).[2] в качестве компенсации за ущерб и потерю заработка, а затем за юридическую консультацию - 1 489 фунтов стерлингов.[нужна цитата ] 22 февраля 1848 г. она столкнулась с бриг Уильям. Одно из судов лишилось бушприта, укосины и фальшбортов.[10] 21 декабря 1854 года она ударилась о ступеньки у пирса Принца в Ливерпуле, серьезно повредив лопаточный бокс правого борта и вынудив ее отменить плавание на остров Мэн.[11] В декабре 1863 г. он столкнулся с военно-морским бригом. Дикая волна, урегулирование после долгих споров, стоившее Steam Packet 1128 фунтов стерлингов (что эквивалентно 110 039 фунтам стерлингов в 2019 году).[2][нужна цитата ]

Макет

Tynwald был сфальсифицирован как баркентина, с машинка для стрижки поклон.[12] У него было три мачты с воронкой за веслами. Заметной особенностью была полная длина подставное лицо скандинавского короля острова Мэн в доспехах.

Живопись Tynwald (художник неизвестен).

Служба

Tynwald осуществляла пассажирские и грузовые перевозки между Ливерпулем и островом Мэн. После 1863 года он использовался только как грузовое судно.[12]

Во время зимнего сезона 1850 года он был зафрахтован для путешествия по Средиземному морю и заходил в Гибралтар, Геную и Ливорно, совершив путешествие туда и обратно за 30 дней.

Утилизация

После успешной 40-летней карьеры она была продана Caird & Company за 5000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 548 679 фунтов стерлингов в 2019 году)[2] в части оплаты за ее преемника, Tynwald (II).

Сноски

  1. ^ а б "PS Tynwald". Время доставки. Архивировано 23 сентября 2015 года.. Получено 8 февраля 2012.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  2. ^ а б c d е Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
  3. ^ "Корабли Манна: Флот". Архивировано из оригинал 18 марта 2012 г.. Получено 8 февраля 2012.
  4. ^ Коннери Чаппелл - Мост жизни на острове, (1980) стр.18
  5. ^ Коннери Чаппелл - Мост жизни на острове (1980) стр.18.
  6. ^ а б Корабли острова Мэн Steam Packet Company (Фред Генри) стр.64
  7. ^ Вестник Моны 2 сентября 1846
  8. ^ Вестник Моны. Среда, 2 сентября 1846 года.
  9. ^ Либерал острова Мэн. Суббота, 2 января 1847 г.
  10. ^ «Корабельные новости». Белфастское информационное письмо (11436). Белфаст. 25 февраля 1848 г.
  11. ^ «Корабельные новости». Стандарт (9477). Лондон. 22 декабря 1854 г.
  12. ^ а б "Тинвальд". Марки с кораблями. Получено 8 февраля 2012.

Рекомендации

Библиография
  • Чаппелл, Коннери (1980). Остров Жизни T.Stephenson & Sons Ltd ISBN  0-901314-20-X