Maruti Suzuki Alto - Википедия - Maruti Suzuki Alto

Для версии материнской компании см. Suzuki Alto.
Марути Сузуки Альто
Suzuki Alto 800 GL 2011.jpg
Suzuki Alto 800 (Чили)
Обзор
ПроизводительМарути Сузуки
Также называемыйSuzuki Alto
Производство2000 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный классГородская машина (А )
Тип кузова5-дверный хэтчбек
МакетПередний двигатель, передний привод
Хронология
ПредшественникМарути 800

В Марути Сузуки Альто это городской автомобиль производится и продается Сузуки через свою дочернюю компанию Марути Сузуки в основном для индийского рынка с 2000 года. Первое поколение, по сути, было индийской версией пятого поколения. Японский альт, а Alto второго поколения - это отдельная модель, разработанная в основном для индийского рынка. Это самый продаваемый хэтчбек в Индии.[1] С 2006 года это самый продаваемый автомобиль в Индии.[2] и превысила показатель производства в 1 миллион в феврале 2008 года, став третьей моделью Maruti, которая пересекла миллионную отметку в Индии после Марути 800 и Марути Омни и четвертое общее присоединение Hyundai Santro.[3]

Первое поколение (2000)

Первое поколение (РФ)
2004 Suzuki Alto GL 1.1 Front.jpg
2004 Suzuki Alto GL 1.1 (Великобритания)
Обзор
Производство2000–2014
сборкаИндия: Манесар (Марути Сузуки )
Кузов и шасси
Тип кузова5-дверный хэтчбек
МакетПередний двигатель, передний привод
СвязанныйSuzuki Alto (пятое поколение, HA12)
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции5-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база2360 мм (92,9 дюйма)
Длина3495 мм (137,6 дюйма)
Ширина1475 мм (58,1 дюйма)
Высота1460 мм (57,5 дюйма)
Снаряженная масса670 кг (1477 фунтов)

Первое поколение было выпущено на местный рынок Индии 27 сентября 2000 г.[1] хотя заводская табличка Alto успешно использовалась для экспорта Марути Дзен в Европу из Индии примерно с 1994 года,[4] завоевав к 1998 г. более 40% рынка в Бельгии и 33% в Нидерландах.[5] Оригинальный Alto 800 имеет код шасси RF308, а трехцилиндровый K10 - RF310; экспортная версия с четырьмя цилиндрами - RF410.

В Европе

Эта модель с впрыском топлива объемом 1061 куб. F10D двигатель, вышла на европейский рынок в марте 2002 г. Женевский автосалон.[6] Построенный в Индии компанией Maruti, он был доступен только с пятью дверями, в отличие от более ранних Altos в Европе.

Характеристики

До выпуска K10 Alto в конце 2010 года он оснащался трехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 796 куб. См (48,6 куб. Дюймов) с четырьмя клапанами на цилиндр, MPFI и 32-битным ECM. Все модели имеют пятиступенчатую механическую коробку передач. Также раньше был VX / VXi модель (RF410) с четырехцилиндровым двигателем объемом 1061 куб. см и мощностью 64 л.с. (47 кВт) и крутящим моментом 80 Н · м (8 кг · м; 59 фунт-фут), выпущенная в апреле 2001 года. Выпуск этой модели в настоящее время прекращен, хотя в некоторых европейских странах он продавался дольше. Модель VX также оснащена тахометром, которого нет в меньших Altos.

800 куб.см Alto (RF308):

  • Максимальная мощность: 47 л.с. (35 кВт) при 6200 оборотах в минуту
  • Крутящий момент: 62 Нм (46 lbf⋅ft) при 3000 об / мин
  • Разгон 0–100 км / ч: примерно 20 секунд
  • Максимальная скорость: 137 км / ч (85 миль / ч)[нужна цитата ]

В августе 2010 года Maruti Suzuki India представила на индийском автомобильном рынке новую версию Alto первого поколения - Alto K10.[7] Новый Maruti Alto K10 оснащен 1,0-литровым двигателем, K-серия Рядный трехцилиндровый бензиновый двигатель DOHC, который также приводил в действие Celerio и Вагон R, в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. 998 куб. См (60,9 куб. Дюйма) Двигатель К10Б развивает максимальную мощность 68 л.с. (50 кВт) при 6200 об / мин и максимальный крутящий момент 90 Н · м (66 фунт-фут; 9 кг · м) при 3200 об / мин. K10 имеет переработанную переднюю часть с более рельефными фарами. Это положило конец модели с двигателем F10, в то время как Alto с двигателем F8 был заменен полностью новым Alto 800 в конце 2012 года. Alto K10 производился до 2014 года.

Alto рассматривался как естественный преемник проверенного временем и не менее популярного Марути 800 (МБ 308). Он содержал все плюсы, которые 800 предлагал индийским покупателям автомобилей, в дополнение к таким функциям, как гидроусилитель руля, торможение с усилителем и 5-я передача, которых обычно не было у 800. Популярность Alto неуклонно росла за последние несколько лет, в основном из-за агрессивных цен. Это снижение цен в основном произошло из-за снижения акцизов со временем. Alto стал первым автомобилем в Индии, который продал более 200 000 единиц за один финансовый год, причем последние 100 000 единиц были проданы за 5 месяцев. Alto также был единственным автомобилем, который продал более 22 000 единиц за один месяц. Обширная сеть дилерских центров Maruti и авторизованные сервисные центры Maruti (MASS) также внесли свой вклад в эту огромную популярность на индийском автомобильном рынке начального уровня.

  • 2011 Suzuki Alto K10 DLX (Чили)

  • 2004 Suzuki Alto GL 1.1 (Великобритания)

  • Панель приборов Maruti Suzuki Alto 2008 года выпуска

Второе поколение (2012)

Второе поколение (AOD)
Марути Сузуки - Alto 800 LXi.JPG
Марути Альто 800 LXi
Обзор
Производство2012 – настоящее время
сборка
Кузов и шасси
Тип кузова5-дверный хэтчбек
МакетПередний двигатель, передний привод
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Размеры
Колесная база2360 мм (92,9 дюйма)
Длина
  • 3,430 мм (135,0 дюйма) (800)
  • 3545 мм (139,6 дюйма) (K10)
Ширина
  • 1490 мм (58,7 дюйма)
  • 1515 мм (59,6 дюйма) (с молдингами со стороны корпуса)
Высота1475 мм (58,1 дюйма)
Снаряженная масса
  • 695 кг (1532 фунта) (800)
  • 740 кг (1631 фунт) (K10)
Хронология
ПреемникМарути Сузуки С-Прессо (Альт К10)[9]

Новая версия Alto под названием Alto 800 была выпущена на автомобильный рынок Индии 16 октября 2012 года.[10] Alto 800, код модели AOD308, имеет полностью новый кузов и интерьер. Он заменил первое поколение Maruti Alto (хотя предшественник продолжал выпускаться немного дольше), и, сохранив двигатель объемом 796 куб. См (48,6 куб. Дюйма), было несколько модификаций. Цена на Alto, который уже был самым продаваемым автомобилем в Индии, была фактически снижена с изменением модели. Были найдены различные методы снижения цены, включая снижение веса каждого отдельного компонента на один грамм каждый, а также создание собственных роботов для производства автомобиля.[11] Это также продается как Suzuki Alto 800 на многих экспортных рынках. В мае 2016 года была представлена ​​отремонтированная версия Alto 800 с заметными изменениями во внешнем виде, интерьере, функциях и технических характеристиках. Новый Maruti Alto 800 отличается улучшенной топливной экономичностью. Теперь он способен возвращать пробег 24,7 км / л.

Альто К10

Марути Сузуки затем 3 ноября 2014 года выпустила версию Alto второго поколения (AOD310) на базе K10.[12] Представлен по базовой цене рупий. 3.06 Lakh, следующее поколение Alto K10 поставляется с несколькими обновлениями внешнего вида и интерьера, однако механически он остается таким же. Автомобиль представляет собой несколько модернизированную версию Alto 800 с новой передней панелью, включающей новую хромированную переднюю решетку, новые задние фары со стреловидностью и обновленную линию капота. Также внесены поправки в задние фонари, реструктуризацию бамперов, 13-дюймовые колеса, ОРВМ, молдинги дверей и некоторые другие мелкие доработки. Интерьер также был обновлен, с новой приборной панелью, трехспицевым рулевым колесом, изысканной обивкой, музыкальной системой с черной отделкой и более красивой комбинацией приборов. Другие дополнительные функции внутри автомобиля включают передние электрические стеклоподъемники, розетку на 12 В, внутренне регулируемые ORVM, звуковой сигнализатор фары, напоминание о выключении ключа и индикатор переключения передач.

На Alto K10 2015 года установлен тот же 1,0-литровый двигатель K10B, что и Селерио и Вагон R. Однако на этот раз он был настроен на лучшую экономию топлива, и новый Alto K10 возвращает ARAI -сертифицированная экономия топлива 24,06 км / л, что на 15 процентов лучше, чем у предыдущей модели. Рестайлинг Alto K10 доступен с двумя различными трансмиссиями; 5-ступенчатая механическая и 5-ступенчатая Автоматическое переключение передач (AGS) коробка передач. AGS - это технология автоматизированной механической трансмиссии, которая переключает передачи с помощью привода, отображаемого в блоке управления двигателем, на заранее определенных оборотах двигателя. Это также позволяет водителю при необходимости переключать передачи.

Выпуск Alto K10 был прекращен в 2020 году, и его заменили на S-Presso.[13] Вариант 800 см3 остается в производстве.

  • 2014 Suzuki Alto 800 GL (Чили)

  • Suzuki Alto K10 GLX 2016 (Чили)

  • Suzuki Alto K10 GLX 2018 (Чили)

Рекомендации

  1. ^ а б «Maruti Alto пересекает миллион единиц». Марути Сузуки Индия Лимитед. 14 февраля 2008 г.. Получено 26 января 2009.
  2. ^ «Maruti Alto - самый продаваемый автомобиль в Индии». domain-b.com. 2 ноября 2006 г.. Получено 26 января 2009.
  3. ^ «Континентальный водораздел: самые популярные автомобили на континенте». Automotoportal.com. Получено 17 сентября 2011.
  4. ^ «Экспорт Maruti превышает полмиллиона». Индусское направление бизнеса. 28 февраля 2008 г. Архивировано с оригинал 2 мая 2010 г.. Получено 26 января 2009.
  5. ^ "Maruti скоро решит еще раз поднять цены: MD". Индийский экспресс. 4 июня 1998 г.. Получено 26 января 2009.[постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ Мазур, Элигиуш, изд. (2002). "Каталог Самоходы Свята 2003" [Мировой Каталог Автомобилей 2003]. Самоходы Свята. Варшава, Польша: Типографии Prego - Polska Sp. z o.o .: 198. ISSN  1234-8198.
  7. ^ Economic Times (30 июля 2010 г.). Запуск Maruti Alto K10
  8. ^ Бучаала, Фарис (12 декабря 2018 г.). "AUTOWEST 2018 / SUZUKI Cima Motors: Выставка моделей, сделанных в ДЗ, отчет о коммерциализации" [Выставка автомобилей производства ДЗ, продажа отложена] (на французском языке). Автобип. Архивировано из оригинал на 2018-12-15.
  9. ^ https://www.drivespark.com/four-wheelers/2020/maruti-suzuki-alto-k10-discontinued-in-india-s-presso-establishes-itself-as-bankable-030307.html
  10. ^ Maruti наконец-то подарила индийцам свой Alto 800 Новостная статья о запуске Alto 800 India от Carazoo В архиве 26 февраля 2014 г. Wayback Machine
  11. ^ Сен, Санни. «Дорогая, я снизил цену: Maruti запускает ценовую войну с новым Alto 800. Окупится ли это?». Бизнес сегодня. Living Media India Limited (2012–11–25). Получено 15 ноября 2012.
  12. ^ Команда КарДехо. «Обновление Maruti Alto K10 запущено по цене 3,06 лакх». CarDekho.com. Получено 5 ноября 2014.
  13. ^ "Производство Maruti Alto K10 прекращено, поскольку S-Presso утверждает себя на рынке". GaadiWaadi.com. 2020-02-01. Архивировано из оригинал на 06.02.2020.
Марути Сузуки хронология дорожных автомобилей, рынок Индии, 1980-е годы по настоящее время
Тип1980-е1990-е годы2000-е2010-е2020-е
34567890123456789012345678901234567890
Городская машина800
Альто 800
АльтАльто К10
S-Presso
ДзенЗвездаСелерио
Zen EstiloЭстило
Вагон RВагон RВагон R
морской скат
МалолитражныйРитцИгнис
БыстрыйБыстрыйБыстрый
Балено
Компактный1000
Swift DZireSwift DZireДзире
Почитать
БаленоSX4Ciaz
Среднего размераКизаши
МикрованОмни
VersaEeco
MPV /MUVЭртигаЭртига
XL6
Кроссоверы и внедорожникиЦыганский
Витара Брецца
S-крест
Гранд Витара XL7Гранд Витара