Oldsmobile Model 30 - Википедия - Oldsmobile Model 30

Oldsmobile Model 30, также известный как Oldsmobile Six, строился с 1923 по 1927 год. Каждый год постройки ему присваивались суффиксы 30-A, 30-B, 30-C, 30-D и 30-E за последний год производства, все они были произведены. в Лансинг, Мичиган. General Motors использовала Платформа General Motors B, поделился с Бьюик Мастер Шесть.[1] Модель 30 была продуктом Oldsmobile среднего уровня и представила плоская голова Рядный шестицилиндровый двигатель Oldsmobile, в то время как Oldsmobile Модель 43 с четырехцилиндровым двигателем оставался продуктом начального уровня. Когда верхний уровень Oldsmobile Light Eight, с плоская голова Двигатель Oldsmobile V8 был отменен в 1923 году, Oldsmobile Six стал автомобилем высшего уровня. Он заменил Oldsmobile Модель 37 введен в 1917 году и был заменен Oldsmobile F-серии введен в 1928 году. За 5 лет построено 236 474 автомобиля. Растущая популярность брендов GM, таких как Oldsmobile, способствовала тому, что они стали крупнейшим производителем автомобилей, когда продажи превысили Ford Motor Company в этот период времени. Тренеры для различных стилей тела были предоставлены Тело Фишера в Детройте, штат Мичиган, и начиная с 1923 модельного года, все продукты GM имели общий внешний вид с уникальными особенностями внешнего вида, характерными для бренда.

История

1927 Oldsmobile Model 30-E 2-дверный седан

В Модель 30-А был оснащен боковым клапаном, рядный 169 куб. дюймов (2769 куб. см) шестицилиндровый двигатель развивающий 42 л.с. Модель 30 имела колесную базу 110–111 дюймов (2794–2807 мм) и предлагалась как туристическая машина, родстер, седан с закрытым кузовом и ландоле. Он предлагал технический прогресс, который был хорошо принят, поскольку рычаг ручного тормоза и рычаг переключения передач теперь были установлены в центре пассажирского салона, в то время как предыдущие поколения устанавливали эти органы управления снаружи справа от транспортного средства, позволяя водителю входить с любой стороны. правая или левая передняя дверь, а рулевое колесо теперь впервые установили с левой стороны.

В Модель 30-B в течение короткого времени был единственным Oldsmobile, предложенным для 1924 года из-за того, что модели с 4 и 8 цилиндрами были временно сняты с производства, и оставался механически неизменным по сравнению с предыдущим годом. К предложенным стилям кузова присоединился 2-дверный Bcam.

В Модель 30-C предложили модернизированный радиатор, а ранее никелированная рамка радиатора была заменена на хромированную. Некоторые дополнительные функции на предыдущих моделях стали стандартными.

В Модель 30-D предлагался закругленный капот и передняя переборка перед лобовым стеклом, и впервые был предложен вариант двухцветной окраски. Механически он остался неизменным по сравнению с предыдущими годами, и был предложен 4-дверный кузов в стиле ландо. Колеса теперь предлагались на выбор со стандартными деревянными спицами, с дополнительными проволочными спицами или твердыми стальными дисками.

В Модель 30-E предлагали двигатель большего размера на 185 куб. дюймов (3031 куб. см), и впервые барабанные тормоза предлагались на всех четырех колесах, в то время как предыдущие поколения предлагали барабанные тормоза только на задних колесах.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Георгано, Г. (2000). Автомобильная энциклопедия Болье. Лондон: HMSO. ISBN  1-57958-293-1.
  • Каймс Беверли, Генри Кларк, Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. , Иола, Krause Publications Inc, 1996 г., ISBN  978-0-87341-428-9.